BMW M5 Touring (2008)

BMW M5 Touring

Nové M5 Touring pohání motor, který získal ocenění International Engine of the Year hned dvakrát za sebou, a sílu přenáší přes unikátní sedmistupňovou Sequential Manual Gearbox od BMW. Tento model nabízí až 1 650 litrů zavazadlového prostoru pro majitele, kteří potřebují rychle přepravit objemné náklady.

Zatímco předchozí M5 Touring (E34) byl dostupný pouze s levostranným řízením, příchod nového M5 Touring znamená poprvé nabídku tohoto výkonného kombi i britským zákazníkům. Pohání ho stejný atmosférický 5,0litrový desetiválec jako sedan, který dosahuje červeného pole otáček při 8 250 ot./min. Výkon 507 hp a točivý moment 520 Nm katapultují vůz z nuly na 62 mph za 4,8 sekundy (což je jen o 0,1 sekundy pomaleji než sedan). Bez elektronického omezovače na 155 mph by nový M5 Touring dokázal dosáhnout rychlosti až 200 mph, a to při přepravě i těch největších nákladů.

Tuto rovnováhu mezi maximální praktičností a výkonem shrnuje Lee Connolly, produktový manažer BMW UK pro nový M5 Touring: „M5 Touring bude ideálním vozem pro převoz zavazadel majitelů superaut do jejich rekreačních domů ve Francii nebo Španělsku. A co je praktické, jejich zavazadla dorazí dřív než oni!“

Tyto výkony umožňuje mimo jiné vůbec první sedmistupňová Sequential Manual Gearbox s funkcí Drivelogic v sériově vyráběném autě. Převodovka nabízí jedenáct různých režimů řazení, které řidiči umožňují individuálně nastavit jízdní zážitek – šest režimů mění rychlost a odezvu řazení v manuálním módu a pět je automatických. Funkce Launch Control zajišťuje co nejrychlejší rozjezd z místa.

Stejně jako sedan, i nové M5 Touring je vybaveno třístupňovým systémem kontroly trakce DSC+. Výchozí režim nabízí vysoký výkon a stabilitu. M Dynamic Mode umožňuje zkušenému řidiči posunout M5 Touring až za hranice trakce, dovoluje mírný smyk a protismyk, než systém zasáhne, a tento režim lze vybrat v M Drive Manageru (viz níže). Po stisknutí tlačítka DSC je systém DSC+ zcela deaktivován.

Variabilní diferenciál BMW M zajišťuje maximální stabilitu a trakci, zejména při akceleraci z rychlých zatáček, kdy může až 100 % výkonu přenést na zadní kolo s nejlepší přilnavostí. Elektronický systém řízení tlumení (EDC) nabízí tři nastavení podvozku, která se přizpůsobují aktuálním jízdním podmínkám.

M Drive Manager sjednocuje všechna tato programovatelná nastavení tak, že jedním stiskem tlačítka lze vůz nastavit přesně podle potřeby. Jako kluk v oblíbeném cukrárně si řidič M5 může v menu iDrive vybrat preferované nastavení výkonu, převodovky, EDC, DSC, Head-up Display a úrovně boční podpory aktivních sedadel. Jediným stiskem tlačítka M Drive na volantu se pak aktivuje požadovaná kombinace a charakter vozu se okamžitě změní. Jednu chvíli je M5 Touring klidným a praktickým rodinným autem, o okamžik později se promění v něco blízkého speciálu na okruh.

Vzhledově nové M5 Touring navazuje na filozofii BMW M – vysoký výkon ukrytý v těle běžného vozu s nenápadnými stylistickými prvky, které naznačují potenciál pod kapotou. Větší přední nárazník, boční prahy, označené boční větrací otvory a zadní difuzor s čtyřmi koncovkami výfuku BMW M dávají jasně najevo, že jde o nejdynamičtější kombi na světě.

Uvnitř nabízí nové M5 Touring stejné vylepšení jako „standardní“ řada 5 (viz níže) a navíc aktivní boční opěrky sedadel z M5 Saloon. Touring má také inovativní ovládací systém iDrive s novými zkratkami – osmi volně programovatelnými tlačítky pro okamžitý výběr funkcí. Pro milovníky hudby je k dispozici volitelný systém BMW Individual High End Audio se 16 reproduktory a výkonem 825 wattů.

Výroba nového BMW M5 Touring začne v březnu 2007 a cena na britském trhu bude 67 075 liber včetně daní a poplatků.