BMW 1-Series 3-door
Nové BMW řady 1 přichází do prodeje na jaře 2007 a disponuje nabídkou modelů, která zahrnuje nejúspornější sériově vyráběný vůz, jaký BMW kdy vyrobilo. Uvedení třídveřového modelu a revidovaného pětidveřového přichází zároveň s celou řadou nových inovací pro úsporu paliva zaváděných v celé nabídce.
Technologie, jako je rekuperace brzdné energie, funkce automatického start/stop a elektrické posilování řízení, jsou kombinovány s pneumatikami s nižším valivým odporem a indikátorem změny rychlostního stupně pro podporu hospodárné jízdy. Tyto inovace doplňují použití technologií variabilního řízení ventilů a motorů s přímým vstřikováním High-Precision v některých modelech řady 1, které zvyšují výkon, ale snižují spotřebu paliva a emise.
BMW 118d, nejúspornější vůz BMW, dosahuje rekordní hodnoty 60,1 mpg díky těmto vlastnostem ve spojení s dalším použitím lehkých materiálů. Vůz nyní disponuje hliníkovou klikovou skříní pro úsporu hmotnosti. Kromě BMW Hydrogen 7 vykazuje BMW 118d také nejnižší emise CO₂ ze všech BMW – 123 g/km (což ho zařazuje do kategorie B pro daň ze silničního provozu).
Ostatní motory v nové nabídce řady 1 dosahují zlepšení spotřeby až o 24 procent ve srovnání s předchozím modelem, přičemž emise byly sníženy až o 21 procent. Tato zlepšení nebyla na úkor jízdního potěšení. Nová řada 1 je poháněna motorovou nabídkou, jejíž výkony vzrostly až o 20 k, s odpovídajícím zlepšením výkonnostních hodnot.
Rekuperace brzdné energie (iGR) debutuje u řady 1. Systém využívá inteligentní regulaci alternátoru (IAC) a baterii Absorbent Glass Mat k recyklaci dříve ztraceované energie a tím k úspoře paliva. Toho je dosaženo tak, že IAC snižuje zatížení motoru tím, že se zapojuje pouze tehdy, kdy je potřeba nabít baterii, zatímco tradiční alternátor neustále čerpá výkon z motoru. Energie navíc generovaná motorem při volnoběžném provozu (při brzdění nebo sjíždění z kopce) byla dříve plýtvána. Nyní tuto ztracenou energii využívá IAC k nabití baterie. Samotné iGR je zodpovědné za tříprocentní zlepšení spotřeby paliva.
Nová řada 1 přichází s funkcí automatického start/stop pro snížení spotřeby paliva. Standardní u všech modelů s manuální převodovkou (kromě 130i) systém automaticky vypíná motor, když vozidlo stojí a řidič zařadí neutrál. Pro opětovné nastartování stačí řidiči opět zapojit spojku před standardním rozjezdem. Pokud nechce funkci automatického start/stop využívat, lze ji ručně vypnout.
Použití elektrického posilování řízení přináší 90procentní úsporu energie ve srovnání s konvenčním mechanicko-hydraulickým systémem posilování řízení. Posilovací pomoc je nyní zajišťována elektromotorem, který funguje pouze tehdy, kdy je potřeba, jako například při průjezdu zatáčkou. Další úspory paliva byly dosaženy díky různým pomocným zařízením, jako je například odpojení napájení klimatizace od hnacího ústrojí, když není v provozu. Dokonce i clony za ledvinkovitou maskou chladiče zlepšují hospodárnost – uzavírají se pro zlepšení aerodynamické účinnosti, pokud motor vyžaduje menší průtok vzduchu. Tato vlastnost také zlepšuje dobu studeného startování.
130i: nejlehčí šestiválcový sériový motor na světě s technologií VALVETRONIC a Bi-VANOS dosahuje zrychlení z nuly na 100 km/h za 6,0 sekundy (pětidveřový za 6,1 sekundy) a elektronicky omezené nejvyšší rychlosti 250 km/h. Výkon je 265 k při maximálním točivém momentu 315 Nm. Kombinovaná spotřeba paliva je 34,0 mpg a emise CO₂ jsou 197 g/km.
120i: nový čtyřválcový motor s přímým vstřikováním High-Precision a technologií Bi-VANOS dosahuje zrychlení z nuly na 100 km/h za 7,7 sekundy (7,8 sekundy pro pětidveřový) před dosažením nejvyšší rychlosti 224 km/h. Výkon je 170 k (nárůst o 20 k) při maximálním točivém momentu 210 Nm (nárůst o 10 Nm). Kombinovaná spotřeba paliva je 44,1 mpg (zlepšení o 17 procent), emise CO₂ jsou 152 g/km (snížení o 16 procent).
118i: nový čtyřválcový motor s přímým vstřikováním High-Precision a technologií Bi-VANOS dosahuje zrychlení z nuly na 100 km/h za 8,7 sekundy (8,8 sekundy pro pětidveřový) před dosažením nejvyšší rychlosti 209 km/h. Výkon je 143 k (nárůst o 14 k) při maximálním točivém momentu 190 Nm (nárůst o 10 Nm). Kombinovaná spotřeba paliva je 47,9 mpg (zlepšení o 24 procent), emise CO₂ jsou 140 g/km (snížení o 20,5 procenta).
116i (pouze pětidveřový): čtyřválcový motor s Bi-VANOS dosahuje zrychlení z nuly na 100 km/h za 10,9 sekundy a nejvyšší rychlosti 200 km/h. Výkon je 116 k a maximální točivý moment je 150 Nm. Kombinovaná spotřeba paliva je 37,7 mpg a emise CO₂ jsou 179 g/km.
120d: druhá generace commonrailového naftového motoru s hliníkovou klikovou skříní dosahuje zrychlení z nuly na 100 km/h za 7,5 sekundy (7,6 sekundy pro pětidveřový) před dosažením nejvyšší rychlosti 229 km/h. Výkon je 177 k (nárůst o 14 k) při maximálním točivém momentu 350 Nm (nárůst o 10 Nm). Kombinovaná spotřeba paliva je 57,6 mpg (zlepšení o 16 procent) a emise CO₂ jsou 129 g/km (snížení o 15,1 procenta).
118d: druhá generace commonrailového naftového motoru s hliníkovou klikovou skříní dosahuje zrychlení z nuly na 100 km/h za 8,9 sekundy (9,0 sekundy pro pětidveřový) před dosažením nejvyšší rychlosti 209 km/h. Výkon je 143 k (nárůst o 21 k) při maximálním točivém momentu 300 Nm (nárůst o 20 Nm). Kombinovaná spotřeba paliva je 60,1 mpg (zlepšení o 19 procent) a emise CO₂ jsou 123 g/km (snížení o 18 procent).
Množství nových technologií předvedených v BMW řady 1 bude mít výrazný vliv na náklady na vlastnictví pro zákazníky. U řidičů firemních vozů jsou nyní všechny varianty motorů kromě dvou ve skupině B pro daň ze silničního provozu. Výsledkem jsou úspory až 505 liber pro osoby platící daň 40 procent a až 278 liber pro ty ve skupině 22 procent. Pro všechny majitele znamená zlepšení spotřeby paliva, že řidič ujíždějící 12 000 mil ročně ušetří přibližně 250 liber na nákladech za palivo.
Všechny modely BMW řady 1 jsou vybaveny dynamickou stabilitou s dynamickým řízením trakce DSC pro nejlepší kombinaci jízdního potěšení a bezpečnosti. DSC umožňuje řidičům vytěžit maximum z rozložení hmotnosti 50:50 a konfigurace pohonu zadních kol řady 1 pro nejlepší výkon na vozovce. BMW 130i přichází s pěti doplňkovými funkcemi svého systému DSC+ pro zvýšené pohodlí a bezpečnost řidiče: asistent rozjezdu na kopci, předpínání brzd, sušení brzd, kompenzace fadingu brzd a Soft Stop.
Všechna BMW řady 1 mají šest airbagů jako standardní výbavu, funkci Brake Force Display na zadních světlech pro zdůraznění prudkého brzdění a pneumatiky Run-flat se systémem varování před propíchnutím.
Aby bylo ohlášeno zavedení nejnovější generace motorů, osvěžili designéři BMW interiér a exteriérový styl pětidveřového modelu. Řada 1 nyní disponuje větší ledvinkovitou maskou chladiče pro lepší průtok vzduchu k motoru. Dolní přední spoiler byl také přepracován pro vytvoření většího vzduchového vstupu, přičemž spoiler přesahuje dále pro výraznější, sportovní vzhled. Skupina světlometů zůstává stejně velká, ale tmavší kryt dodává nenápadný, výraznější přední vzhled.
Vzadu dává přepracovaný nárazník dojem širšího a nižšího vozu. Skupina zadních světel nyní disponuje novým uspořádáním světel, ale zachovává svůj původní tvar.
Nový třídveřový model řady 1 disponuje stejnými stylovými prvky, ale jeho boční pohled je přirozeně odlišný. Dveře pro cestující jsou delší než u pětidveřového modelu a jsou také bezrámečkové ve stylu kupé. Uvnitř si zákazníci mohou také vybrat mezi čtyřmístnou nebo pětimístnou konfigurací. V čtyřmístném uspořádání jsou zadní cestující odděleni středovým úložným prostorem a sedí na tvarovanějších sedadlech. Jako bezplatná volitelná výbava nabízí pětimístné uspořádání tradiční lavicovou sedačku standardní pro pětidveřový model řady 1. Zavedení kvalitnějších materiálů a menší změny v rozvržení interiéru zvyšují komfort a praktičnost pro zákazníky.
Nová řada 1 přichází s možností přehrávání MP3 a USB klíčenky pro nejlepší zábavu v autě. Zákazníci s oblíbenou hudbou nahranou na Apple iPod nebo USB klíčence je nyní mohou připojit do auta a pokračovat v poslechu. Skladby jsou vybírány pomocí ovládacích prvků na volantu nebo systému iDrive.
Volitelné adaptivní světlomety, které se natáčejí ve směru plánované jízdní trasy vozu, byly u řady 1 vylepšeny. Funkce rohového světla je přidána do balíčku jako standardní. To znamená, že dvě další světla se natáčejí při rychlostech mezi 35 a 65 km/h pro lepší osvětlení zamýšleného směru jízdy na klikaté vozovce.
Od svého uvedení v září 2004 se BMW řady 1 osvědčilo jako oblíbená volba. Ve Velké Británii bylo prodáno 51 492 kusů a celosvětově přesahuje 200 000 kusů. Nové třídveřové a pětidveřové modely BMW řady 1 budou k vidění na autosalonu v Ženevě v březnu a ve Velké Británii přijdou do prodeje ve stejnou dobu.
