BMW X5 3.0d
+ Sports Activity Vehicle s dále vylepšenou jízdní dynamikou. + Více výkonu a větší účinnost: řadový šestiválec a V8. + Jediné vozidlo ve svém segmentu s Active Steering, AdaptiveDrive, Head-Up Displejem a standardními výrobci behicích suchých pneumatikami. + Standardní: nová šestistupňová automatická převodovka s elektronickým voličem. + Dále vylepšená: stálý pohon všech kol BMW xDrive. + Hmotnostně optimalizovaná karoserie s extrémní torzní tuhostí. + Větší interiér s až sedmi sedadly. + Nový ovládací koncept iDrive se šesti programovatelnými klávesami. + Exkluzivní interiér s inovativními možnostmi.
Jeho předchůdce připravil cestu pro zcela nový typ vozidla. Nyní nový BMW X5 povyšuje jízdní zážitek ze Sports Activity Vehicle (SAV) na ještě vyšší standard. Výkonné osmi- a šestiválcové motory, jedinečný podvozek, vylepšený pohon všech kol BMW xDrive a hmotnostně optimalizovaná karoserie s extrémní torzní tuhostí — to vše společně zajišťuje vynikající hbitost a dynamický výkon.
Nový BMW X5 je jediným vozidlem ve svém segmentu dostupným jak s Active Steering, vyvinutým BMW, tak s AdaptiveDrive (kombinace Active Roll Stabilization a Electronic Damping Control). Je to rovněž první SAV vybavený pneumatikami run-flat jako standardní výbavou.
Výkonná elegance exteriérového designu, stejně jako flexibilní a elegantní interiér, jasně podtrhuje dynamický charakter nového BMW X5.
Nový X5 bude v USA k dispozici buď s benzínový V8 o objemu 4,8 litru a výkonem 350 koní nebo s řadovým šestiválcem o objemu 3,0 litru a výkonem 260 koní.
Zcela nový X5 má všechny atributy, které z původního Sports Activity Vehicle udělaly tak inovativní koncept, a posouvá je na nové standardy.
Interiér původního X5 byl jedním z jeho charakteristických rysů. Interiér nového BMW X5 kombinuje nejsofistikovanější materiály s četnými inovativními možnostmi, čímž vytváří prostředí první třídy.
S prodejem přibližně 580 000 kusů po celém světě od svého uvedení v roce 1999 se BMW X5 stal vynikajícím globálním úspěchem a dodnes se těší velké oblibě. Samozřejmě USA jsou trh, kde měl X5 největší dopad. V samotných USA bylo prodáno přes 240 000 BMW X5.
Stejně jako u původního modelu byl cílem nabídnout zákazníkovi velkorysé, luxusně vybavené a zároveň vysoce robustní prémiové vozidlo. S pohonem všech kol BMW xDrive a větší světlou výškou má X5 všechny předpoklady pro výjezd do terénu. Kombinací těchto atributů s výjimečnou dynamikou na silnici iniciovalo BMW zcela nový trend na světovém automobilovém trhu.
Charakteristická jízdní poloha, flexibilní interiér.
Nový BMW X5 je o 18,8 cm delší než jeho předchůdce. Karosériové designéři nicméně zachovali typické proporce tohoto vynikajícího SAV od BMW, stejně jako celkový sportovní charakter vozidla. Extra velikost je na první pohled patrná pouze v interiéru nového BMW X5.
Výrazná světlá výška a vysoká jízdní poloha s dobrým výhledem nadále charakterizují jedinečný jízdní zážitek. Interiér je přitom flexibilnější než kdy dříve a poprvé umožňuje integraci volitelné třetí řady sedadel. Stejně jako u původního modelu je interiér nového X5 charakterizován prémiovým nádechem a širokou škálou prvků nastavujících nové standardy pro vozidla v tomto segmentu.
Nový BMW X5 dále posiluje své vedoucí postavení v jízdní dynamice. Zatímco předchozí model úspěšně udával a udržoval toto měřítko po celý svůj výrobní cyklus, specialisté BMW na pohonná ústrojí a podvozky nyní nastavili laťku ještě výše, pokud jde o výkon a výkonnost, hbitost, dynamiku a jízdní komfort. Dosáhli toho při zachování základních principů unibody designu, nezávislého zavěšení a stálého, elektronicky řízeného pohonu všech kol.
Oba motory pro BMW X5 byly podstatně vylepšeny z hlediska výkonu, výkonnosti a kultivovanosti. Podvozek a zavěšení — které umožňují co nejefektivněji využít tento nově nalezený výkon a výkonnost na silnici, na závodní trati nebo zcela mimo silnici — jsou zcela nové od základů.
Inovativní a exkluzivní technologie podvozku.
Nový BMW X5 se může pochlubit dvojitým příčným zavěšením vpředu, které je pro tento typ vozidla pozoruhodné. To optimalizuje kontakt pneumatik s vozovkou a umožňuje novému X5 dosahovat působivě vysokých hodnot boční přilnavosti.
Zadní zavěšení Integral IV, patentované BMW, rovněž pomáhá novému BMW X5 dosahovat skutečně vynikajícího potenciálu na silnici. Díky svému uspořádání je zadní zavěšení lépe schopno oddělit funkce pohonu a absorpce nárazů. Úchyty kol a pomocný rám zavěšení, jakož i nejméně čtyři řídicí ramena, přijímají pohonné a dynamické síly přicházející do zavěšení. Konečně, měkké přední výkyvné úchyty na pomocném rámu zadního zavěšení optimalizují podélné zavěšení prvků vedení kola a výrazně zvyšují jízdní komfort.
Nové hřebenové řízení s proměnlivým převodem nastaveným na úhel řízení splňuje požadavky různých jízdních situací za všech okolností. Řízení pomáhá udržet řidiče bezpečně pod kontrolou vozidla i při vyšších rychlostech a nabízí vynikající směrovou stabilitu. V zatáčkách naopak řidič pocítí přímější odezvu řízení s převodem řízení nastaveným na úhel řízení, který poskytuje dynamický styl jízdy.
Jedinečné ve svém segmentu: Active Steering a AdaptiveDrive.
Nový BMW X5 je prvním vozidlem ve své třídě nabízejícím Active Steering jako volitelnou výbavu. Tento pokročilý systém vyvinutý BMW nabízí správný převodový poměr řízení při všech rychlostech. Do rychlosti přibližně 90 km/h je chování řízení přímější a vyhovuje požadavkům sportovní a aktivní jízdy. Další výhodou je, že řidič potřebuje otočit volantem pouze dvakrát od zarážky k zarážce. Při vyšších rychlostech je naopak přenos Active Steering nepřímější, čímž se zvyšuje směrová stabilita vozidla, a tedy i jízdní komfort.
Active Steering, pokud je objednán, je v novém BMW X5 kombinován se Servotronic pro optimální posilování řízení při všech rychlostech. Active Steering může rovněž pomoci stabilizovat X5 v případě, že řidič pocítí začínající přetáčení nebo nedotáčení v zatáčce nebo při zvláště náročných brzdných manévrech. Například při brzdění na površích s různými koeficienty tření (brzdění na půlené dráze) Active Steering přesně, ale nenápadně kontrřídí, aby pomohl X5 zastavit v přímém směru.
Pečlivě koordinovaná interakce stabilizátorů a tlumičů prostřednictvím AdaptiveDrive, součástí sportovního balíčku v USA, je ve svém segmentu SAV rovněž jedinečná. Kombinace Active Roll Stabilization a Electronic Damping Control dává novému BMW X5 úroveň jízdní schopnosti a kvality jízdy, jaká dosud u vozidla tohoto druhu nebyla k vidění. Pomocí snímačů AdaptiveDrive neustále sleduje a vypočítává data o rychlosti vozidla, úhlu řízení, přímočarém a bočním zrychlení, zrychlení karoserie a kola, jakož i výškových hladinách. Na základě těchto informací pak systém řídí jak otočné motory stabilizátorů, tak elektromagnetické ventily tlumičů a dle potřeby řídí náklon karoserie a tlumení.
Pouhým stisknutím tlačítka si může řidič zvolit buď sportovní nebo pohodlnější základní nastavení AdaptiveDrive.
Systém přenosu dat FlexRay s vysokou rychlostí je poprvé v odvětví použit pro rychlou a spolehlivou koordinaci všech funkcí AdaptiveDrive. FlexRay byl konsorciem vývojových společností pod vedením BMW posunut na výrobní standard. Tento systém nabízí dosud nevídanou kapacitu přenosu dat. Nový BMW X5 je prvním vozidlem na světě s technologií FlexRay.
