BMW 330i (2006)

BMW 330i

Řada BMW E90/E91/E92/E93 představuje pátou generaci modelové řady BMW 3 Series, kompaktních vozů střední třídy, vyráběnou v letech 2004 až 2013. Nabídka karosářských verzí zahrnovala:

Vzhledem k odlišným kódům modelů pro jednotlivé karosářské varianty se pro tuto generaci 3 Series někdy používá označení „E9X“.

Řada byla představena v roce 2004 se sedanem a kombi. Coupé přišlo na trh v roce 2006 a kabriolet v roce 2007. V roce 2012 byly sedany a kombi E90/E91 nahrazeny modely BMW F30/F31, zatímco coupé a kabriolety E92/E93 zůstaly ve výrobě až do roku 2013, kdy je vystřídaly modely BMW F32/F33.

V roce 2006 se model 335i stal prvním modelem 3 Series s přeplňovaným zážehovým motorem. Řada E90 také přinesla do nabídky 3 Series pneumatiky run-flat, díky nimž vozy nemají rezervní kolo.

Verze M3 E90/E92/E93 byla poháněna osmiválcovým motorem BMW S65. Byla uvedena v roce 2007 a nabízela se jako sedan, coupé i kabriolet.

Sedan byl prvním modelem páté generace BMW 3 Series, který se začal prodávat. V USA debutoval v roce 2005 jako modelový rok 2006 a nabízel se ve dvou výbavách: 325i/xi a 330i/xi. Později, v roce 2007, byla nabídka rozšířena o modely 328i/xi a 335i/xi, přičemž 335i/xi dostal nový řadový šestiválec 3,0 l s dvojitým turbodmychadlem.

Kanadská verze 3 Series velmi úzce kopírovala americký trh a navíc nabízela základní verzi 323i s pohonem zadních kol. Jako základní model 323i neměl k dispozici ani jako volitelnou výbavu xenonové světlomety, mlhovky, automatickou klimatizaci, elektricky nastavitelné sedačky, satelitní navigaci, prémiový audio systém ani čalounění z kůže Dakota. Volitelně bylo možné objednat například skleněnou střechu, vyhřívaná přední sedadla, Bluetooth a USB vstup, které byly u dražších verzí 3 Series standardem. V roce 2011 byla představena verze BMW 323i Luxury Edition, která zahrnovala automatickou převodovku, 17palcová litá kola, elektricky nastavitelné přední sedačky, Bluetooth a USB konektivitu a elektricky ovládanou skleněnou střechu.

Karosářská verze kombi E91 je známá jako 3 Series Touring nebo Sports Wagon. Volitelnou výbavou byla panoramatická střecha, která sahala až nad zadní sedadla.

Výbavové stupně byly obvykle podobné jako u sedanu E90, avšak verze M3 pro E91 neexistovala. Stejně jako u E90 byly k dispozici zážehové i vznětové řadové čtyřválce a šestiválce, pohon zadních kol i pohon všech kol xDrive. Na trzích jako USA a Kanada však byla nabídka omezenější – před rokem 2007 byl dostupný pouze model 325xi s pohonem všech kol, od roku 2007 pak pouze 328i v provedení s pohonem zadních kol i xDrive.

Dvoudveřové provedení 3 Series bylo uvedeno v srpnu 2006 jako model 2007, tedy rok po sedanu. E92 bylo dostupné v řadě verzí: 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i, 335is, 335xi, 320d, 320xd, 325d, 330d, 330xd, 335d, M3 a M3 GTS.

Interiér sdílí stejnou palubní desku, středovou konzolu a přední sedadla jako sedan. Malý kovový proužek lemuje volant. Kovové prvky na klikách dveří, ozdobách volantu, rámečcích ovladačů rádia, větracích mřížkách klimatizace a řadicí páce jsou v coupé chromované, zatímco u sedanu jsou z hliníku. Dveřní panely jsou výrazně delší, vzadu jsou dvě samostatná sedadla místo tří na lavici a nechybí ani zadní středová konzola s odkládací přihrádkou. Coupé nabízí interiér z kůže v odstínu „Creamy“ Beige, který je světlejší než standardní béžová kůže v sedanu.

Coupé má také bezrámové dveře, stejně jako jeho předchůdce E46. Z B-sloupku se vysouvají výsuvná ramínka, která při zavření dveří a zapnutém klíči v zapalování pomáhají nasadit bezpečnostní pás řidiči a spolujezdci. Coupé má oproti sedanu více standardní výbavy, například xenonové světlomety HID.

Kabriolet 3 Series je prvním modelem BMW s třídílnou skládací hliníkovou pevnou střechou, která nahradila dosavadní látkovou střechu. Volitelná funkce „Comfort Access“ umožňuje ovládat skládání střechy pomocí klíče od auta. Celková viditelnost se zvýšila o 38 procent díky bočním oknům, která jsou o 30 procent větší než u předchozího modelu E46 Cabriolet.

V době uvedení byl E93 jedním z mála vozů se skládací pevnou střechou ve své cenové kategorii. Další výrobci později představili podobné modely, například Lexus IS C nebo Infiniti G37 Cabriolet, aby konkurovali BMW 3 Series.

Ačkoliv je kabriolet BMW 3 Series výrazně dražší než jeho přímí konkurenti, recenzenti jej hodnotí jako lépe technicky zvládnutý, zejména co se týče prostoru pro cestující a zavazadla (i při sklopené střeše) a jízdních vlastností (zejména hmotnosti a tuhosti karoserie).

Vpředu je použito hliníkové zavěšení MacPherson, vzadu pak ocelové pětiramenné víceprvkové zavěšení.

Euro NCAP upozornil na slabou ochranu chodců, za kterou udělil pouze 4 body z 36 a označil 3 Series za „velmi zklamání“ v této oblasti.

Institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) udělil 3 Series celkové hodnocení „Good“ jak při čelních, tak bočních nárazech. Model získal „Good“ ve všech šesti kategoriích čelních nárazových testů a v šesti z devíti kategorií bočních testů. IIHS také udělil 3 Series ocenění Top Safety Pick. Kabriolet je v bočních nárazech hodnocen jako „Marginal“, což z něj dělá nejhůře hodnocený vůz ve své třídě v testech IIHS.

V roce 2002 zahájili Norbert Reithofer a šéf vývoje Burkhard Goeschel iniciativu zkrátit dobu potřebnou k zahájení plné výroby nové generace 3 Series z šesti na tři měsíce.

Model byl poprvé uveden na trh v březnu 2005 a rychle se stal nejprodávanějším automobilem BMW Group na světě; do konce roku bylo dodáno 229 900 vozů.

Řada BMW E90 byla nejprodávanějším luxusním vozem v Kanadě a USA. Model 2006 E90 znamenal patnáctý rok v řadě, kdy 3 Series získala ocenění Car and Driver 10Best.

E90 měla široký ohlas a byla nejprodávanějším modelem BMW té doby i nejprodávanějším luxusním vozem v USA a Kanadě.

Pro splnění homologace pro FIA World Touring Car Championship (WTCC) vyrobilo BMW 2600 kusů modelu 320si.

Závodní jezdec BMW WTCC Andy Priaulx získal dva ze svých tří po sobě jdoucích světových titulů právě s modelem 320si E90, přičemž další čtyři jezdci dosáhli od uvedení vozu na trh přes 35 vítězství v šampionátu. BMW 320si používá několik týmů i v British Touring Car Championship (BTCC). Colin Turkington vyhrál v roce 2009 titul mistra BTCC s vozem BMW 320si.

Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.