BMW 320d Touring (2006)

BMW 320d Touring

Řada BMW E90/E91/E92/E93 představuje pátou generaci modelové řady BMW 3 Series, kompaktních vozů střední třídy, vyráběnou v letech 2004 až 2013. Nabídka karosářských verzí zahrnuje:

Kvůli odlišným kódům modelů pro jednotlivé karosářské varianty se pro tuto generaci 3 Series někdy používá označení „E9X“.

Řada byla uvedena v roce 2004 s sedanem a kombi. Coupé přišlo na trh v roce 2006 a kabriolet v roce 2007. V roce 2012 byly sedany a kombi E90/E91 nahrazeny modely BMW F30/F31, zatímco coupé a kabriolety E92/E93 zůstaly ve výrobě až do roku 2013, kdy je vystřídaly modely BMW F32/F33.

V roce 2006 se model 335i stal prvním modelem 3 Series s přeplňovaným zážehovým motorem. V rámci E90 byla také poprvé v řadě 3 Series použita bezdušová run-flat pneumatika, takže vozy s tímto typem pneumatik nemají rezervní kolo.

M3 E90/E92/E93 poháněl osmiválec BMW S65. Tento model byl uveden v roce 2007 a vyráběl se jako sedan, coupé i kabriolet.

Sedan byl prvním modelem páté generace BMW 3 Series. Na americkém trhu debutoval v roce 2005 jako modelový rok 2006 a nabízel se ve dvou výbavách: 325i/xi a 330i/xi. Později, v roce 2007, byla nabídka rozšířena o modely 328i/xi a 335i/xi, přičemž 335i/xi dostal nový řadový šestiválec 3,0 l s dvojitým turbodmychadlem.

Kanadský trh následoval USA velmi úzce a nabízel navíc základní verzi 323i s pohonem zadních kol. Jako základní model 323i neměl k dispozici ani za příplatek xenonové světlomety, mlhovky, automatickou klimatizaci, elektricky nastavitelné sedačky, satelitní navigaci, prémiový audiosystém ani čalounění z kůže Dakota. Výbava jako skleněná střecha, vyhřívaná přední sedadla, Bluetooth a USB vstup byly u 323i volitelné, zatímco u dražších verzí 3 Series standardní. V roce 2011 byla představena edice BMW 323i Luxury Edition, která zahrnovala automatickou převodovku, 17palcová litá kola, elektricky ovládaná přední sedadla, Bluetooth a USB konektivitu a elektricky ovládanou skleněnou střechu.

Karosářská verze kombi E91 je známá jako 3 Series Touring nebo Sports Wagon. Volitelnou výbavou byla panoramatická střecha, která sahala až nad zadní sedadla.

Výbavové stupně byly obvykle podobné jako u sedanu E90, avšak verze M3 pro E91 neexistovala. Stejně jako u E90 byly k dispozici různé zážehové a vznětové řadové čtyřválce a šestiválce, kombinované s pohonem zadních kol nebo pohonem všech kol xDrive. Na trzích jako USA a Kanada však byla nabídka výrazně omezená – před rokem 2007 byl k dispozici pouze model 325xi s pohonem všech kol, od roku 2007 pak pouze 328i v provedení s pohonem zadních kol i s pohonem všech kol xDrive.

Dvoukřídlá verze 3 Series byla dostupná od srpna 2006 jako modelový rok 2007, tedy rok po uvedení sedanu. E92 se nabízel v řadě verzí: 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i, 335is, 335xi, 320d, 320xd, 325d, 330d, 330xd, 335d, M3 a M3 GTS.

Interiér sdílí stejnou palubní desku, středovou konzolu a přední sedadla jako sedan. Malý kovový proužek zdobí volant. Kovové prvky na klikách dveří, obložení volantu, rámečky ovladačů rádia, větrací otvory klimatizace a řadicí páky automatické převodovky jsou v coupé chromované, zatímco u sedanu jsou z hliníku. Dveřní panely jsou výrazně delší, vzadu jsou pouze dvě samostatná sedadla místo tří na lavici a nechybí středová konzolová přihrádka. Coupé nabízí interiér v „Creamy“ béžové kůži, která je světlejší než standardní béžová v sedanu.

Coupé má také bezrámové dveře jako jeho předchůdce E46. Z B-sloupku se vysouvají výsuvné ramínka, která při zapnutém klíči a zavřených dveřích pomáhají nasadit bezpečnostní pás řidiči a spolujezdci. Coupé má oproti sedanu více standardní výbavy, například xenonové světlomety HID.

Kabriolet 3 Series je prvním modelem BMW s třídílnou skládací hliníkovou pevnou střechou, která nahradila látkovou střechu předchozích modelů. Volitelná funkce „Comfort Access“ umožňuje ovládat sklápění střechy pomocí klíče. Díky bočním oknům, která jsou o 30 % větší než u předchozího modelu E46, je celková viditelnost o 38 % lepší.

V době uvedení byl model E93 jedním z mála vozů se skládací pevnou střechou ve své cenové kategorii. Další výrobci později představili podobné kabriolety s pevnou střechou, například Lexus IS C nebo Infiniti G37, aby konkurovali BMW 3 Series.

Ačkoliv je kabriolet BMW 3 Series výrazně dražší než jeho přímí konkurenti, recenzenti jej považují za lépe technicky zvládnutý, zejména co se týče prostoru pro cestující a zavazadla (i při sklopené střeše) a jízdních vlastností (zejména hmotnosti a tuhosti karoserie).

Vpředu je použito hliníkové zavěšení MacPherson, vzadu pak ocelové pětiramenné víceprvkové zavěšení.

Euro NCAP upozornil na slabou ochranu chodců, za což udělil pouhé 4 body z 36 a označil 3 Series za „velmi zklamání“ v této oblasti.

Institut pojišťovnictví pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) udělil 3 Series celkové hodnocení „Good“ jak v čelních, tak bočních nárazových testech. Model získal „Good“ ve všech šesti kategoriích čelního nárazu a ve šesti z devíti kategorií bočního nárazu. IIHS také udělil 3 Series ocenění Top Safety Pick. Kabriolet je v bočních nárazech hodnocen jako „Marginal“, což z něj dělá nejhůře hodnocený vůz ve své třídě v testech IIHS.

V roce 2002 zahájili Norbert Reithofer a šéf vývoje Burkhard Goeschel iniciativu, jejímž cílem bylo zkrátit dobu potřebnou k zahájení sériové výroby nové generace 3 Series z šesti na tři měsíce.

Model byl poprvé uveden na trh v březnu 2005 a rychle se stal nejprodávanějším vozem BMW Group na světě. Do konce roku bylo dodáno 229 900 vozů.

Řada BMW E90 byla nejprodávanějším luxusním vozem v Kanadě a USA. Model 2006 E90 znamenal patnáctý rok v řadě, kdy 3 Series získala ocenění Car and Driver 10Best.

E90 si získala širokou oblibu a byla nejprodávanějším modelem BMW své doby i nejprodávanějším luxusním vozem v USA a Kanadě.

Pro splnění homologace FIA World Touring Car Championship (WTCC) vyrobilo BMW 2600 kusů modelu 320si.

Závodní jezdec BMW WTCC Andy Priaulx získal dvě ze svých tří po sobě jdoucích světových šampionátů právě s vozem 320si E90. Další čtyři jezdci zaznamenali od uvedení vozu přes 35 vítězství v šampionátu. BMW 320si používá několik týmů i v British Touring Car Championship (BTCC). Colin Turkington vyhrál v roce 2009 titul mistra BTCC právě s modelem BMW 320si.

Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.