Bentley Continental GTC
Představení nové řady Bentley Continental GTC navazuje na úspěch předchůdce s jemnou evolucí jeho výrazného stylu a řadou technických a výbavových vylepšení, která zvyšují komfort a rozšiřují možnosti výběru pro zákazníky. Atraktivita modelu GTC je dále posílena příchodem nového Bentley Continental GTC Speed s výkonem 600bhp (610PS). Jedná se o nejsilnější kabriolet v historii Bentley, inspirovaný legendárními „Speed Models“ značky z 20. let minulého století.
Nové modely GTC sdílejí svěží přední design. Radiátorová maska je nyní více vzpřímená s výraznějším hranatým okrajem, který zdůrazňuje charakteristický profil Bentley, a výraznější spodní přívod vzduchu. Tyto nejnovější verze dále odlišují chromované rámečky světlometů, možnost výběru ze dvou nových barev karoserie a nová barva interiérové kůže.
U standardního Bentley Continental GTC zajišťují nové tlumiče s nízkým třením lepší jízdní komfort. Navíc lze u obou verzí GTC objednat dvě významné nové volby: lehké, odolné proti přehřátí karbon-keramické brzdy, které jsou největšími brzdami na světě v produkčním osobním voze, a sofistikovaný adaptivní tempomat s funkcí follow-to-stop, který využívá radar s dlouhým dosahem k monitorování provozu před vozem a automaticky reguluje plyn a brzdy tak, aby udržel zvolený časový odstup.
Podvozek GTC a mimořádně tuhá ocelová karoserie se osvědčily jako více než schopné zvládat výkon 552bhp (560PS) šestilitrového motoru W12. U nového Bentley Continental GTC Speed nyní dvanáctiválec s dvojitým turbodmychadlem dosahuje výkonu 600bhp (610PS), což umožňuje skutečnou rychlost 200 mph (322 km/h) i při zavřeném střeše a strhující, snadnou akceleraci. I s otevřenou střechou dokáže Continental GTC Speed dosáhnout rychlosti 195 mph (312 km/h).
Bentley Continental GTC Speed je vizuálně odlišen jemnými designovými úpravami, které zdůrazňují jeho vyšší výkonové parametry. Vepředu mají maska chladiče a spodní přívod vzduchu standardně tmavě tónovanou mřížku. Větší 9,5J x 20palcová vícepaprsková litá kola s pneumatikami Pirelli PZero ultra-high performance (UHP) na míru Bentley, snížený a vylepšený podvozek, širší dvojité žebrované koncovky výfuku a nový spoiler na víku zavazadlového prostoru, který zlepšuje aerodynamiku při vysokých rychlostech, podtrhují sportovní charakter modelu Speed.
Motor W12 o výkonu 600bhp (610PS) u GTC Speed vyvíjí o 9 % více výkonu než standardní GTC. Skutečným rozdílem je však 15% nárůst točivého momentu, který nyní dosahuje impozantních 750 Nm (553 lb ft). Tento výkon je k dispozici prakticky v celém rozsahu otáček od 1700 do 5600 ot./min, což přináší typickou „vlnu“ točivého momentu Bentley.
Zrychlení z 0 na 60 mph zvládne za pouhých 4,5 sekundy (0–100 km/h za 4,8 sekundy) a z 0 na 100 mph za 10,6 sekundy (0–160 km/h za 10,5 sekundy).
Coupe GT Speed, které debutovalo v roce 2007, se stalo nejprodávanějším modelem GT na světě. V létě 2008 následoval čtyřdveřový Continental Flying Spur Speed. Nyní je rodina Speed kompletní s uvedením Bentley Continental GTC Speed, který se očekává, že v prvním roce výroby bude tvořit až dvě třetiny prodejů GTC po celém světě.
Vylepšené pohonné ústrojí přináší více výkonu a točivého momentu
Oba modely Continental GTC pohání šestilitrový dvanáctiválec W12 s dvojitým turbodmychadlem, vyráběný výhradně v továrně Bentley v Crewe. Motor W12 je nejkompaktnější dvanáctiválec v sériové výrobě, má 48 ventilů a 4 vačkové hřídele s plynule proměnným časováním ventilů. Převod výkonu zajišťuje šestistupňová automatická převodovka ZF.
Bentley Continental GTC Speed je poháněn nejvýkonnější verzí motoru W12 s výkonem 600bhp (610PS). Nabízí o 15 % více točivého momentu a o 9 % více výkonu než standardní 552bhp (560PS) Continental GTC.
Zvýšení efektivity motoru je dosaženo použitím komponent s nižším třením a nižší hmotností a novým systémem řízení motoru, zatímco dvojice turbodmychadel s nízkou setrvačností a minimálním zpožděním zajišťuje rovnoměrný průběh točivého momentu. Ve verzi 600bhp (610PS) dosahuje motor maximálního točivého momentu 750 Nm (553 lb ft) v rozsahu od 1700 do 5600 ot./min. Motor GTC Speed je vizuálně odlišen povrchovou úpravou sacího potrubí v barvě „crackle black“.
Díky tomu dosahuje Bentley Continental GTC Speed maximální rychlosti 200 mph (322 km/h) při zavřené střeše a zrychlení z 0 na 60 mph za pouhých 4,5 sekundy (0–100 km/h za 4,8 sekundy). Zrychlení z 0 na 100 mph zvládne za 10,6 sekundy (0–160 km/h za 10,5 sekundy).
Šestistupňová převodovka může být provozována ve dvou plně automatických režimech (Drive a Sport) nebo jako bezspojková manuální, kdy řidič řadí sekvenčně pomocí řadicí páky nebo pádla za volantem.
Pokročilý systém pohonu všech kol u obou modelů GTC zajišťuje výjimečnou trakci za všech povětrnostních podmínek. Převod výkonu mezi přední a zadní nápravou zajišťuje citlivý středový diferenciál Torsen. Pokud diferenciál zaznamená rozdíl v požadavku na točivý moment mezi nápravami, automaticky přesměruje více síly na kola s lepší přilnavostí.
Oba modely GTC a GTC Speed jsou vybaveny pokročilým elektronickým stabilizačním systémem (ESP 8.1). Režim „Sport Traction“ u GTC mírní zásahy ESP při nízkých rychlostech, což zlepšuje interakci řidiče s vozem a kontrolu zejména na površích s nízkou přilnavostí. „Dynamic Mode“ u GTC Speed umožňuje větší prokluz kol při vyšších rychlostech než standardní podvozek, což zajišťuje rychlejší navrácení točivého momentu a umožňuje řidiči plně využít potenciál motoru.
Luxusní kabriolet s vynikajícím jízdním komfortem a ovladatelností
Ocelová karoserie Continental GTC má mimořádnou torzní tuhost kolem 30 Hz, která nejen minimalizuje „scuttle shake“ (chvění karoserie), ale poskytuje velmi stabilní základnu pro hliníkem zesílený podvozek a optimalizuje jeho výkon. Navzdory zvýšení výkonu a točivého momentu u modelu GTC Speed nebylo nutné měnit konstrukci karoserie.
U 552bhp (560PS) GTC zajišťují nové tlumiče s nízkým třením lepší sekundární komfort jízdy (reakci vozu na nerovnosti vozovky) a ještě vyšší úroveň pohodlí.
Bentley Continental GTC Speed nabízí řadu dynamických vylepšení, která přinášejí sportovnější zážitek z jízdy s otevřenou střechou. Přeladěný systém Continous Damping Control (CDC) zajišťuje, že reakce karoserie odpovídá novým sportovním kolům a pneumatikám, zatímco lepší kontrola karoserie snižuje náklony a kývání při razantním průjezdu zatáčkami. Tvrdší silentbloky zadní nápravy zlepšují kontrolu nápravy a odezvu řízení.
Podvozek GTC Speed je snížen o 10 mm vpředu a 15 mm vzadu pro lepší ovladatelnost, zatímco přeladěný rychlostně závislý posilovač řízení a pevně uchycený přední subframe, sdílený se standardním GTC, zlepšují odezvu řízení.
Širší 9,5J x 20palcová vícepaprsková litá kola, unikátní pro GTC Speed, jsou osazena speciálními pneumatikami Pirelli PZero 275/35 ZR20 ultra-high performance, které vozu poskytují vynikající přilnavost i ostřejší reakce a citlivost řízení.
Pro zajištění optimální aerodynamické rovnováhy při rychlostech až 200 mph (322 km/h) je nový GTC Speed vybaven nenápadným spoilerem na zadním okraji víka zavazadlového prostoru. Ten zvyšuje přítlak a zlepšuje maximální rychlost.
U obou modelů jsou na přání k dispozici karbon-keramické brzdy Bentley (CCB). Větší průměr kotoučů (420 mm vpředu, 356 mm vzadu), lehké disky a osmipístkové třmeny zajišťují odolné brzdění bez přehřívání a deformací kotoučů při vysokých teplotách. Úspora hmotnosti 20 kg snižuje neodpruženou hmotnost a zlepšuje odezvu řízení a ovladatelnost. Tento brzdový systém lze objednat pouze s 20palcovými koly a jedná se o největší a nejsilnější brzdy, jaké kdy byly namontovány do sériového vozu.
Standardní systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) umožňuje řidiči nastavit typ pneumatik a parametry rychlostního rozsahu. Kromě sledování tlaků systém varuje, pokud je rychlost příliš vysoká vzhledem k tlakům v pneumatikách nebo pokud jsou překročeny rychlostní limity pneumatik na zimních kolech.
K charakteru GTC Speed uvedl Dr. Ulrich Eichhorn, člen představenstva pro techniku:
„Bentley Continental GTC Speed nabízí výkon superauta, vynikající kultivovanost, komfort a bezkonkurenční řemeslné zpracování v jednom voze. Dokonale evokuje ducha původního Bentley ‚Speed Model‘ z 20. let.“
Jemná evoluce výrazného stylu GTC
Oba modely GTC a GTC Speed těží z jemných úprav přední části vozu.
Mřížka chladiče je nyní více vertikální a má výraznější hranatý okraj, který zdůrazňuje charakteristický profil Bentley. Nový design spodního nárazníku s rozšířeným přívodem vzduchu posiluje sportovní postoj obou kabrioletů GTC, doplněný o nové chromované rámečky světlometů. Nový design má také praktický přínos – zlepšuje průtok vzduchu k výkonnějšímu motoru Speed o 14 %.
Bentley Continental GTC Speed má unikátní designové prvky, zejména tmavě tónovanou mřížku chladiče v horním i spodním přívodu vzduchu, černý spodní nárazník, širší žebrované koncovky výfuku a 20palcová stříbrná vícepaprsková litá kola. Kola jsou na přání dostupná také se speciální tmavou povrchovou úpravou.
Zákazníci GTC a GTC Speed mají na výběr ze 17 „standardních“ barev karoserie včetně dvou nových odstínů (Aquamarine a Blue Crystal).
Interiéry obou modelů jsou k dispozici s výběrem ze 6 přírodních, nebělených dřevěných dýh s laserovým řezem a 17 vysoce kvalitních kůží, včetně nové barvy Aquamarine.
Kabina GTC Speed vychází z verze Mulliner Driving Specification (volitelná výbava u standardního GTC). Nabízí sedadla s diamantovým prošitím a vyšitými emblémy Bentley, řadicí páku s vroubkovaným chromem a kůží a tříramenný multifunkční volant s hliníkovým rámečkem ovladačů. Doplněny jsou vrtanými hliníkovými pedály a nápisy „Speed“ na prahových lištách. Standardní GTC nově dostává také brzdový pedál s logem Bentley „B“.
Široká nabídka příplatkových doplňků umožňuje další personalizaci, včetně panelů přístrojové desky, středové konzoly, výplní dveří a zadních částí v lesklém hliníku. Výjimečně je Bentley Continental GTC Speed dostupný také s tmavě tónovaným hliníkovým dekorem.
Sofistikovaný radarový adaptivní tempomat (ACC) s funkcí follow-to-stop je nyní dostupný u obou modelů GTC a GTC Speed. Využívá radar s dlouhým dosahem umístěný v dolní části přední masky, který sleduje vozidla před vozem. Při zjištění pomalejšího vozidla systém automaticky upravuje plyn nebo brzdy tak, aby udržel zvolený časový odstup.
