Audi SQ7
Audi opět vylepšilo svůj vlajkový rodinný SUV jasným designem a ještě lepší technikou. Nový vzhled exteriéru s přepracovanými předními a zadními partiemi podtrhuje silný charakter SUV, které nabízí prvotřídní všestrannost a štědrý prostor až pro sedm cestujících. Poprvé v modelu Q7 jsou k dispozici HD Matrix LED světlomety s laserem jako doplňkovým dálkovým světlem a digitální denní svícení s volitelnými světelnými podpisy. Digitální OLED zadní světla s možností čtyř různých designů zadního osvětlení doplňují světelnou výbavu. Nová kola, barvy, dekorativní vložky a sedadla s kontrastním prošitím dávají nejvšestrannějšímu SUV z rodiny Q ještě vyšší míru individualizace. Nové Audi Q7 startuje na ceně 79 300 eur.
Od studie k úspěšnému sériovému modelu
Úspěšná cesta Audi Q7 začala v roce 2003 jako koncept Audi Pikes Peak quattro na Severní americkém mezinárodním autosalonu. Navržený jako vůz vhodný pro jízdu na všech typech silnic a mírné terénní použití, současný Q7 – který zákazníky po celém světě těší už 18 let – zůstává věrný svým přednostem v designu, technice a funkčnosti. První SUV značky s čtyřmi kruhy bylo veřejnosti představeno na autosalonu ve Frankfurtu (IAA) v roce 2005, právě včas na 25. výročí trvalého pohonu všech kol quattro s Torsen středovým diferenciálem (rozdělení točivého momentu 40:60 mezi přední a zadní nápravu). Nový „vrchol“ v segmentu SUV, jak Audi označilo Q7 při uvedení, spojuje noblesu, sportovnost a všestrannost. Od svého uvedení je Audi Q7 vnímáno jako univerzál, který kombinuje vysoký prestiž s širokým spektrem využití.
Jeho rozměry jsou impozantní, vzhled královský: s délkou přes pět metrů (16 ft), rozvorem kolem tří metrů (10 ft), místem pro sedm osob a objemem zavazadlového prostoru až 2 035 litrů se první generace Q7 okamžitě stala vlajkovou lodí segmentu SUV. V letech 2008 až 2012 držel vrchol nabídky Q7 V12 TDI – se 500 PS a 1 000 Nm točivého momentu překonal všechny konkurenty v celém segmentu SUV. V12 TDI, vyráběný v závodě v Bratislavě, byl také prvním Audi, které sjelo z linky sériově vybavené keramickým brzdovým systémem.
Benzinové motory nabízely výkon od 272 do 350 PS, diesely až 500 PS. Od zahájení výroby v roce 2006 až do ukončení první generace v roce 2015 si více než 550 000 zákazníků vybralo právě Q7 první generace.
Po uvedení druhé generace s pohonem všech kol a zadním řízením v roce 2015 a prvním produktovém vylepšení v roce 2019 nový Audi Q7 v roce 2024 s druhou rozsáhlou modernizací opět přesvědčuje robustním a elegantním designem. Největší a nejvšestrannější SUV v nabídce značky s čtyřmi kruhy nese moderní designový jazyk Audi. Díky ještě minimalističtější formě, čistým plochám a mimořádně velkému objemu představuje Q7 variabilitu v každé situaci.
Převisy a rozvor ukazují silné a sebevědomé proporce, které dále zdůrazňují výrazné barvy karoserie a kola. Výrazná, téměř svislá maska Audi Singleframe s osmihranným tvarem nyní zaujme vertikálními vložkami. Ty mají tvar kapky v základním exteriéru a tvar písmene L v provedení S line a také u SQ7 TFSI. Na první pohled tak jasně ukazují, že jde o vrcholný model Audi a výrazně jej odlišují od modelů řady A. Nově také souhra kontur masky a výše umístěných světlometů vytváří zcela novou architekturu přední části, která výrazně podtrhuje silný a výraznější vzhled nového Q7. Sebevědomý vzhled Q7 podtrhují nové výrazné, barevně orámované nasávací otvory vzduchu, které jsou jasně začleněny do základní architektury vozu.
Audi systematicky redukovalo dekorativní prvky, aby vůz získal ještě čistší a puristický vzhled. Aby bylo možné na první pohled odlišit základní verzi a paket S line exteriéru, jsou části předního nárazníku, lišty dveří a difuzoru u základního modelu v kontrastních barvách, které podtrhují robustní off-road vzhled. Všechny motory Audi Q7 mají výfukový systém s funkčními a vizuálně atraktivními koncovkami. Paket S line exteriéru, který je ještě více sladěný s SQ7 TFSI, vyniká výrazně akcentovanými bočními nasávacími otvory v předním nárazníku a dodává vozu ještě sportovnější vzhled.
Singleframe zaujme i samostatnou barevnou kombinací. Volitelně dostupné optické pakety Black a Black Plus vytvářejí výrazné akcenty na exteriéru kolem masky Audi Singleframe, lišt bočních oken a předního i zadního nárazníku. Nově navržené světlomety s technologií HD Matrix LED a laserem jako doplňkovým dálkovým světlem i digitální denní svícení umístěné na horní horizontální hraně dodávají Q7 ještě výraznější výraz. V kombinaci s digitálními OLED zadními světly, která jsou u Q7 k dispozici poprvé, se charakter modelu prémiové třídy ještě více zřetelně prosazuje.
Nejvyšší míra individualizace: světlomety a zadní světla
V základní výbavě svítí na cestu v Q7 vysoce intenzivní LED světlomety; Matrix LED světlomety jsou k dispozici jako volitelná výbava. K dispozici jsou také HD Matrix LED světlomety s Audi laserovým světlem. Každý z nich pracuje se 24 LED diodami a jednou výkonnou laserovou diodou a jsou okamžitě rozpoznatelné podle modrého ambientního světla zabudovaného ve světlometech, které symbolizuje přesnost laserové technologie. Laserové světlo se aktivuje při rychlosti nad 70 km/h (43,5 mph) a výrazně prodlužuje dosvit dálkových světel. Novinkou u nejvyšších světlometů jsou digitální podpisy denního svícení. Uživatel si může přes MMI vybrat jednu ze čtyř různých světelných variant, které dávají Q7 charakteristický a nezaměnitelný vzhled. Nový je nejen rozšířený rozsah funkcí světlometů, ale i jejich design. Vyšší umístění denního svícení dává Q7 širší a výraznější vzhled. Poprvé jsou u Q7 k dispozici také z velké části digitalizovaná OLED zadní světla (OLED = organická světelná dioda) jako volitelná výbava, která rovněž nabízí čtyři digitální světelné podpisy.
Navíc – stejně jako u Audi A8, Q8 a Q5 – mají digitální OLED zadní světla v kombinaci s asistenčními systémy funkci indikace blízkosti: když se jiní účastníci silničního provozu přiblíží k zaparkovanému Q7 zezadu na vzdálenost do dvou metrů (6,6 ft), řídicí jednotky automaticky aktivují všechny digitální OLED segmenty. Další funkce zahrnují dynamické směrovky a různé sekvence příchodu a odchodu z vozu, které odpovídají každému digitálnímu světelnému podpisu.
Nové dekorace, barvy a kola rozšiřují nabídku výbavy
S nejnovější modernizací Audi opět vylepšilo nabídku výbavy Q7. Švy na potahu sedadel v základním modelu jsou nyní standardně v kontrastní šedé barvě. K dispozici je také devět dekorativních vložek na výběr. Novinkou v nabídce jsou Natural Elm Burl Silver pro základní model, Matte Carbon Twill a Matte Brushed Aluminum s lineárním ražením ve stříbrné barvě pro Q7 se sportovním paketem S line i pro SQ7 TFSI.
K dispozici jsou tři nové odstíny, které zákazníkům umožňují ještě více personalizovat Q7. Pro obzvlášť sportovní vzhled nyní nabídka metalických laků zahrnuje Sakhir Gold, Ascari Blue a Chili Red. Ale zákazníci se mohou těšit na další novinky nejen v odstínech: nabídka kol nabízí pět nových designů od 20" do 22". Pro kola o průměru 21 palců a větší jsou k dispozici Black Metallic, Gray Silk Matte s lesklými černými vložkami nebo diamantově frézovaný Black Metallic.
V rámci modernizace modelu Audi také rozšiřuje nabídku aplikací: poprvé mohou cestující přímo používat oblíbené aplikace třetích stran (například Spotify nebo Amazon Music). Pravidelné softwarové aktualizace a neustále se rozšiřující nabídka aplikací umožňují ještě větší individualizaci infotainmentu. Obchod s aplikacemi s tržně specifickým portfoliem rozšiřuje třetí generaci modulárního infotainmentu (MIB 3).
Co se týče asistenčních systémů řidiče, zejména displej okolí dostává vylepšení. Audi virtual cockpit zobrazuje v úchvatné kvalitě Full HD varování před změnou jízdního pruhu, ostatní účastníky provozu (nákladní auta, auta a motocykly), varování před vzdáleností, asistenta na křižovatkách a informace o semaforech online. Kromě obchodu s aplikacemi a nového displeje okolí rozšiřuje modernizace také standardní výbavu Q7 – u V6 spalovacích motorů jsou nyní standardem 19palcová litá kola, lesklý paket s hliníkovými střešními ližinami, zadní kamera s parkovacím asistentem plus a asistent dálkových světel. Další výbavou jsou komfortní středový loket, rozhraní pro chytré telefony s integrovaným obchodem aplikací a Audi phone box.
Bezpečně na každém povrchu: podvozek s DNA Audi
Jen Audi jezdí jako Audi: takto značka s čtyřmi kruhy shrnuje DNA jízdních vlastností Audi, a platí to i pro Q7. Pět vlastností definuje jízdní projev Q7: vyvážený, pevný, kontrolovaný, přesný a nenáročný. Podvozek, řízení, pohon, brzdové a řídicí systémy hrají klíčovou roli při vytváření spolehlivě bezpečného, sebevědomého a komfortního zážitku z jízdy. Už základní výbava s vyváženým podvozkem na ocelových pružinách zajišťuje konzistentní jízdní projev Q7. Q7 je také spolehlivý a bezpečný jako tažné vozidlo – může táhnout až 3,5 tuny.
Elektronicky řízený vzduchový podvozek s nepřetržitě adaptivním tlumením – adaptivní vzduchový podvozek nebo adaptivní vzduchový podvozek sport (standardní výbava u SQ7 TFSI) jsou k dispozici jako volitelná výbava. Podle preferencí řidiče a jízdní situace podvozek upravuje světlou výšku až o 90 milimetrů a zároveň nabízí vyrovnávání náklonu. Na dálnici se podvozek automaticky sníží až o 30 milimetrů v závislosti na aktuální rychlosti, u adaptivního vzduchového podvozku sport o 15 milimetrů. Při jízdě v terénu lze pomocí funkce „Lift“ v Audi drive select zvýšit světlou výšku až o 60 milimetrů při nízkých rychlostech. Navíc volitelný systém zadního řízení (standard u SQ7 TFSI) zvyšuje bezpečnost a komfort. Při nízkých rychlostech se zadní kola natočí až o pět stupňů proti směru předních kol, což zmenšuje poloměr otáčení až o jeden metr (3,3 ft) a zlepšuje ovladatelnost. Současně řidič pocítí větší komfort a stabilitu při vyšších rychlostech, protože zadní kola se natáčejí stejným směrem jako přední. Pokročilý paket podvozku s elektromechanickou aktivní stabilizací náklonu a zadním řízením je k dispozici také jako volitelná výbava pro V6 TFSI a TDI. Pro lepší ovladatelnost Q7 v běžných situacích, jako je manévrování na parkovištích, v garážích a doma v garáži, bylo řízení optimalizováno pro větší lehkost.
Další užitečnou funkcí je dálkové parkovací asistence plus: využívá kameru v kombinaci s radarovými a ultrazvukovými senzory, aby snadno manévrovala Audi Q7 do úzkých parkovacích míst. Zákazníci mohou parkovací manévr ovládat pomocí aplikace myAudi na svém chytrém telefonu. Když jsou připraveni odjet, mohou v aplikaci myAudi nastartovat motor, a vůz sám vyjede z parkovacího místa, aby mohli pohodlně nastoupit.
Řadu otevírá 45 TDI quattro, třílitrový dieselový motor s výkonem 170 kW (231 PS) a impozantním točivým momentem 500 Nm, který je k dispozici v širokém pásmu otáček od 1 500 do 3 000 rpm. Audi Q7 45 TDI zrychlí z klidu na 100 km/h za 7,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 226 km/h (140 mph). Následuje verze 50 TDI quattro3 s vyšším výkonem 210 kW (286 PS) a točivým momentem 600 Nm. Tento velký SUV zrychlí z nuly na 100 km/h (62 mph) za 6,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 241 km/h (150 mph). Audi Q7 55 TFSI4 je vybaven šestiválcovým zážehovým motorem o objemu tří litrů s přímým vstřikováním paliva, který nabízí výkon 250 kW (340 PS). Maximální točivý moment 500 Nm je k dispozici v širokém rozsahu otáček od 1 370 do 4 500 rpm. Díky přeplňovanému zážehovému motoru zrychlí Audi Q7 z nuly na 100 km/h (62 mph) za 5,6 sekundy a elektronicky omezená maximální rychlost činí 250 km/h (155 mph).
Všechny šestiválcové motory v Audi Q7 mají tažnou kapacitu až 3,5 tuny, což je více než dostatečné pro tažení obytných přívěsů, koňských vozíků a podobně. Všechny motory spolupracují s osmistupňovou tiptronic převodovkou, stálým pohonem všech kol quattro a mild hybridním systémem, který může v běžném provozu zákazníka snížit spotřebu paliva až o 0,5 l/100 km. Klíčovými prvky systému jsou lithium-iontová baterie a pásový alternátorový startér (BAS), který napájí 48V hlavní elektrický systém SUV. Mezi 55 a 160 km/h (34 a 99 mph) může Q7 při uvolnění plynu až 40 sekund „plachtit“ s vypnutým motorem. Po brzdění BAS rychle a bez námahy znovu nastartuje šestiválec. Start-stop systém se aktivuje již pod rychlostí 22 km/h (14 mph).
Dominantní v každé situaci: Audi SQ7 s osmiválcem TFSI
Sportovní charakter je hluboce zakořeněn v genech nového Audi SQ7 TFSI – zaujme přepracovaným předním spoilerem a výrazným difuzorem vzadu. Singleframe maska se vyznačuje vertikálními L-tvarovanými vložkami v sportovním barevném provedení. Větší nasávací otvory jsou pokryty mřížkami s medovou strukturou. Typicky Audi volí sportovní hliníkový vzhled pro kryty vnějších zrcátek, vložky v Singleframe a lemování bočních nasávacích otvorů. Stejný barevný motiv je použit i pro vložku v bočním prahu. Pro SQ7 TFSI jsou k dispozici také optické balíčky Black a Black plus.
V rámci produktového upgradu je Audi SQ7 TFSI poháněno osvědčeným motorem 4.0 TFSI s výkonem 373 kW (507 PS) a točivým momentem 770 Nm, spojeným s rychle řadící osmistupňovou tiptronic převodovkou a stálým pohonem všech kol quattro. S tímto motorem zrychlí SQ7 TFSI z nuly na 100 km/h (62 mph) za pouhých 4,1 sekundy a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 250 km/h (155 mph). Díky zapalovacímu pořadí 1-3-7-2-6-5-4-8 nabízí 4.0 TFSI charakteristický sportovní a výrazný zvuk.
Při nízké až střední zátěži – od 160 do 250 Nm – a otáčkách motoru mezi 950 a 2 500 rpm s maximální požadovanou hodnotou točivého momentu 145 Nm systém cylinder on demand deaktivuje válce 2, 3, 5 a 8 v nejvyšších převodových stupních tím, že vypne vstřikování a zapalování a uzavře sací a výfukové ventily. Přepínání probíhá během milisekund a řidič ho prakticky nezaznamená. V režimu čtyř válců se pracovní body aktivních válců posunují do vyšší zátěže, což zvyšuje tepelnou účinnost, zatímco deaktivované válce fungují prakticky bez ztrát jako plynové pružiny. Po sešlápnutí plynového pedálu se deaktivované válce okamžitě znovu aktivují. Pro dosažení sportovního zvuku je ve dvou vnějších koncovkách výfuku umístěn výfukový ventil, který modulací zvuku reaguje na zatížení a otáčky motoru.
Pro optimální jízdní zážitek vůz potřebuje nejen špičkové motory, ale také vynikající podvozkové komponenty. S volitelným balíčkem pokročilého podvozku zákazníci získávají také sportovní diferenciál. Při rychlém průjezdu zatáčkou využívá dvě lamelové spojky k rozdělení točivého momentu mezi zadní kola, přičemž větší podíl připadá na kolo na vnější straně zatáčky, které má lepší trakci. Tento systém známý jako vektorování točivého momentu dělá ovládání vozu ještě snadnějším a přesnějším. Při zatáčení nebo akceleraci v zatáčce je velké sportovní SUV kupé doslova „vtlačeno“ do zatáčky, čímž se minimalizuje tendence k nedotáčivosti. Druhou součástí balíčku je elektromechanická aktivní stabilizace náklonu (eAWS). Obě nápravy jsou vybaveny kompaktním elektrickým motorem spojeným s převodovkou, která rozděluje stabilizátor na dvě poloviny. Při jízdě rovně umožňuje jejich téměř nezávislý pohyb, což snižuje pohyby karoserie na nerovných silnicích. Při sportovní jízdě však elektrický motor způsobí, že se obě poloviny otáčejí v opačných směrech, čímž pracují jako celek. To znamená, že se vůz v zatáčce naklání výrazně méně a reakce řízení je přesnější.
eAWS je napájen 48voltovým superkondenzátorem. Kompaktní a lehká energetická jednotka, která dokáže velmi rychle absorbovat a uvolnit vysoký proud, dodává dvěma elektrickým motorům maximální výkon 1,5 kW každý.
Audi SQ7 TFSI sjíždí z výrobní linky standardně na 20palcových kolech s pneumatikami 285/45. Alternativně jsou k dispozici také kola o průměru 21 a 22 palců. Brzdové kotouče na přední nápravě mají průměr 400 milimetrů, na zadní nápravě pak 350 milimetrů. Černé brzdové třmeny, které jsou volitelně k dispozici i v červené barvě, nesou na přední nápravě logo S, jež definuje vzhled Audi.
Obě verze Audi Q7 a SQ7 TFSI s pěti i sedmi sedadly kombinují vysoký prestiž s každodenní praktičností. Díky štědré délce, dostatku místa nad hlavou i na lokty vpředu i vzadu nabízejí oba vozy prvotřídní, vzdušný a prostorný interiér. V závislosti na poloze zadních opěradel nabízí zavazadlový prostor pětimístné verze objem od 867 litrů (opěradla vzpřímená) až po 1 993 litrů (opěradla sklopená). Elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru je standardem a volitelně lze jeho otevření aktivovat gestem nohou. Audi rovněž nabízí volitelnou zadní sedadlovou výbavu plus, která umožňuje individuální nastavení délky a úhlu opěradel všech tří sedadel, zajišťuje dostatek místa pro tři dětské sedačky a disponuje třetí řadou dvou elektricky sklápěných sedadel.
Nejlepší Q7 všech dob, dostupný od 79 300 eur
Tržní uvedení Audi Q7 – s přepracovaným designem, inovativní světelnou technologií a rozšířenou nabídkou výbavy – proběhne v prvním čtvrtletí roku 2024. Ceny začínají u verze 45 TDI quattro na 79 300 eur, 50 TDI quattro3 stojí 82 300 eur a 55 TFSI quattro4 je za 82 500 eur. Sportovní SQ7 TFSI začíná na 112 000 eurech.
