Audi S6 Avant e-tron (2025)

Audi S6 Avant e-tron

Koncept Audi A6 e-tron měl premiéru na veletrhu Auto Shanghai 2021 jako předvoj inovativní rodiny plně elektrických modelů pro masový trh. Audi nyní uvádí A6 e-tron ve verzích Sportback a Avant. Jako druhý model na platformě PPE navazuje tento vůz vyšší střední třídy na osvědčené přednosti značky – výkon, dojezd, efektivitu a rychlé nabíjení. Je také prvním modelem na této platformě s konceptem ploché podlahy. Exteriér působí silně, sportovně a dokonale proporčně. Interiér definuje nová designová filozofie Audi. V závislosti na stupni výbavy nabízí A6 e-tron řadu inovativních prvků, jako jsou vnější virtuální zrcátka druhé generace, panoramatická skleněná střecha, která se na dotek zmatní, a osvětlené kruhy vzadu. A6 e-tron a S6 e-tron lze objednávat od září 2024 ve verzích Sportback i Avant. Ceny při uvedení na trh začínají na 75 600 eurech za A6 Sportback e-tron performance a 99 500 eurech za Audi S6 Sportback e-tron.

„A6 e-tron je první čistě elektrický model Audi dostupný jako Sportback i Avant,“ říká Gernot Döllner, předseda představenstva AUDI AG. „Jeho výrazný design zajišťuje nejlepší aerodynamiku v nabídce a tím i vyšší efektivitu. Díky dojezdu přesahujícímu 700 kilometrů a vynikajícím jízdním vlastnostem nadchne každého příznivce elektromobility.“

Čistý design karoserie se soustředí na dynamiku, progresivitu a eleganci. Přední část je současně harmonická i výrazná. Úzké denní světla a široká maska dávají A6 e-tron nízký a široký vzhled na silnici.

Černá maska obklopuje uzavřený a obrácený single frame, který odráží charakteristický designový jazyk modelů e-tron. Hlavní světlomety a další funkční prvky, jako jsou senzory pokročilých asistenčních systémů (ADAS) a nasávací otvory vzduchu, jsou integrovány do tmavé masky a téměř neviditelné.

Dynamická linie střechy A6 e-tron spočívá na mohutném základu s nízkou světlou výškou. Quattro „bubliny“ jsou kontury zdůrazňující pohon quattro svým sochařským a svalnatým tvarem. Jsou základním prvkem designového DNA Audi. Jako srdce vozu je baterie zvýrazněna černým vsazením v oblasti prahů. Tento prvek dává vozu z profilu plochý, štíhlý a dynamický vzhled. Pokračuje až dozadu a integruje odrazky, čímž opticky protahuje A6 e-tron. Avant se vyznačuje velmi nízkou linií střechy s prudce předkloněným sloupkem D. Hliníkový dekor od sloupku A až po střešní spoiler je novinkou a výrazným znakem A6 Avant e-tron, který zajišťuje vysokou rozpoznatelnost.

Zadní část kombinuje sportovní eleganci s plnou silou. Čistá architektura spolu s nepřerušeným a trojrozměrným světelným pruhem dodává novému A6 e-tron jasnost a sebevědomí. Výrazný spoiler zakončuje zadní část Sportbacku a nápadný difuzor ještě více podtrhuje sportovní a dynamický vzhled.

Audi A6 e-tron je standardně vybaveno 19palcovými pěti-ramennými dynamickými koly navrženými jako aero disky, zatímco verze S line dostává 20palcová kola „five-spoke tripod“ v grafitově šedé barvě. S6 e-tron má standardně 20palcová kola. Na přání jsou k dispozici impozantní kola až do velikosti 21 palců. Nabídka zahrnuje devět výrazných designů – od sportovních po elegantní, včetně šesti od Audi Sport.

Exteriér Audi A6 e-tron se liší podle variant základní, S line a S model. Při uvedení na trh je k dispozici až osm barev karoserie, včetně standardní Magnetic gray solid, Glacier white metallic, Typhoon gray metallic a Mythos black metallic, které zdůrazňují silný a progresivní design. Dále jsou k dispozici dvě modré barvy, Plasma blue metallic a Malpelo blue metallic. Daytona gray pearl effect a Siam beige metallic jsou vyhrazeny výhradně pro varianty S line a S model.

Vynikající aerodynamika je klíčovým prvkem dlouhé historie úspěchů Audi. Aerodynamickými legendami minulosti, jako byly Audi 100 (C3) a Audi 80 (B3), patří rovněž do segmentu střední třídy.

Legendární hodnota cw třetí generace Audi 100 znamenala, že vůz byl nazýván „světovým šampionem aerodynamiky ve všech třídách“. S hodnotou cw 0,30 Audi v roce 1982 výrazně předčilo konkurenci – a tento náskok si udrželo po mnoho let. Dnes Audi A6 e-tron píše novou kapitolu tohoto úspěchu.

U Audi se sportovní design a aerodynamika nevylučují: optimální základní nastavení a řada detailních vylepšení přispívají k vynikající aerodynamice a zajišťují mimořádně nízkou hodnotu cw 0,21 u Sportbacku, což z něj činí nejlépe aerodynamický Audi všech dob a nejlépe aerodynamický vůz celé skupiny VW. Avant dosahuje rovněž velmi dobré hodnoty cw 0,24, což jej řadí mezi nejlepší ve svém segmentu.

Přední část je aerodynamicky optimalizována a má vzduchové závěsy, které příznivě ovlivňují proudění vzduchu kolem přední části a kol. Skleněná plocha je extrémně štíhlá a linie střechy se svažuje dozadu. Navíc ovladatelný přívod chladného vzduchu pod singleframe Audi A6 e-tron zajišťuje, že proudění vzduchu kolem této oblasti probíhá s minimálními ztrátami. Audi tento systém dále vylepšilo dalšími komponenty. Podvozek hraje v aerodynamickém konceptu rovněž důležitou roli díky vysoké míře utěsnění a drobným optimalizacím různých částí. Patří sem speciálně upravené kryty kol a 3D výstupky před předními koly, které jsou individuálně optimalizovány pro Sportback i Avant, spodní kryt, baterie, zadní náprava a prahové panely. Široký a aerodynamicky optimalizovaný difuzor dosahuje optimální rovnováhy mezi přítlakem na zadní nápravě a hodnotou cw. Avant je navíc vybaven dalším spoilerem na difuzoru. Aero prvky ve formě bočních spoilerů vzadu na A6 Avant e-tron umožňují řízené odtržení proudění. Nízký spoiler na okraji střechy přispívá k malé „klidové zóně“ za vozidlem, což rovněž zlepšuje aerodynamiku.

Aero optimalizace některých kol různých velikostí doplňují aerodynamický koncept. Například je nabízena atraktivní 21" aero kola s plastovými kryty. Volitelná virtuální vnější zrcátka patří mezi osvědčené aerodynamické prvky, které jsou již známé z Audi Q8 e-tron. Jejich druhá generace je použita u Audi A6 e-tron a nyní se mohou elektricky sklopit. Kompaktní kamery mají aerodynamický tvar, který snižuje čelní plochu vozu a zlepšuje součinitel odporu vzduchu.

S novým Audi A6 e-tron Audi potvrzuje svou vedoucí roli v designu a technologii osvětlení – což je zásadní součást DNA značky. Přední i zadní světla mají trojrozměrný design a nabízejí digitální světelné podpisy, které propojují fyzický a digitální svět. Vepředu nabízí rodina Audi A6 e-tron digitální denní svícení s LED technologií jako volitelnou výbavu a zadní světla druhé generace s digitální technologií OLED.

S přibližně 45 segmenty na digitální OLED panel umožňuje A6 e-tron komunikaci car-to-x a zvyšuje bezpečnost na silnici. Světlo působí na novém Audi A6 e-tron živěji a inteligentněji díky dokonalé symbióze designu osvětlení a nové technologie. Zadní světla druhé generace digitálních OLED využívají deset OLED panelů s 450 segmenty, které pomocí speciálně vyvinutého algoritmu vytvářejí nový obraz několikrát za sekundu. Aktivní digitální světelný podpis zároveň ukazuje směr budoucí technologie osvětlení Audi. Tento světelný podpis umožňuje softwarový modul v jednom z pěti doménových počítačů Audi A6 e-tron. Vepředu je aktivní digitální světelný podpis vytvářen interakcí algoritmu s dvanácti stmívatelnými segmenty. Vzadu jsou pro tento účel využity všechny digitální OLED segmenty. Jednotlivé světelné segmenty spolupracují tak, že celková svítivost světelného podpisu zůstává konstantní.

Audi nastavuje nové standardy v designu osvětlení, funkčnosti a bezpečnosti s druhou generací digitálních OLED zadních světel. Zároveň Audi dále rozvíjí své bezpečnostní funkce. Blízkostní detekce, známá z jiných modelů Audi, byla v novém A6 e-tron rozšířena o komunikační světlo. To varuje ostatní účastníky silničního provozu před nehodami a poruchami. Kromě běžné grafiky zadních světel zobrazuje komunikační světlo v digitálních OLED zadních světlech 2.0 v kritických jízdních či dopravních situacích specifický statický vzor se zabudovanými varovnými symboly.

Použitá technologie rovněž nastavuje nové standardy v individualizaci: osm digitálních světelných podpisů v nově navržených digitálních denních světlech Matrix LED světlometů a v digitálních OLED zadních světlech 2.0 umožňuje řidičům zcela novým způsobem personalizovat své A6 e-tron podle zvolené výbavy.

Zvláštním lákadlem nového Audi A6 e-tron je podle výbavy osvětlení čtyř kruhů vzadu. To výrazně zdůrazňuje firemní identitu Audi a dává novému A6 e-tron jedinečný charakter.

Interiér Audi A6 e-tron je důsledně zaměřen na potřeby uživatelů. Trojrozměrný a kontrastní design záměrně klade prvky do popředí nebo pozadí a vytváří prostorovou architekturu přizpůsobenou posádkám z hlediska designu i ergonomie. MMI panoramatický displej s prohnutým designem a OLED technologií sestává z 11,9palcového Audi virtual cockpit a 14,5palcového MMI dotykového displeje a spolu s 10,9palcovým MMI displejem pro spolujezdce tvoří digitální scénu s přehledným vizuálním designem.

Funkce Active Privacy Mode umožňuje spolujezdci na předním sedadle sledovat během jízdy zábavní obsah, například filmy nebo streamované seriály, aniž by rušil řidiče. V závislosti na aktuální rychlosti a obsazenosti sedadel je světlo směrováno (režim soukromí zapnut) nebo rozptýleno (obsah viditelný pro všechny).

Audi dělá významný krok vpřed v technologii displejů s volitelným rozšířeným head-up displejem (AR HuD), dalším klíčovým prvkem digitální scény.

Displej promítá velkou, nakloněnou obrazovou plochu přes čelní sklo směrem k řidiči. Zobrazuje relevantní informace, jako je rychlost, dopravní značky, asistenční a navigační symboly.

Interiér vytváří domácí atmosféru. „Soft wrap“ se táhne od dveří k dveřím přes celou šířku přístrojové desky a vytváří homogenní a obklopující pocit prostoru. Materiály byly vybírány z funkčního hlediska, přičemž zároveň zajišťují jasné designové rozlišení různých oblastí interiéru. Komfortní zóny jsou navrženy s velkorysými plochami a měkkými materiály. Naproti tomu precizně zpracované ovládací oblasti v kvalitním vysoce lesklém černém provedení zdůrazňují přehlednost interakce s vozidlem. Nízké, štíhlé větrací otvory téměř splývají s pozadím. Displeje volitelných virtuálních vnějších zrcátek jsou umístěny ve dveřích, dobře viditelné v úhlu sloupku A a prahu dveří.

I zde vzniká digitální „wrap“, který se táhne od zrcátka ke zrcátku přes celou digitální přístrojovou desku a je propojen přes dynamické interakční světlo u spodní části čelního skla. Základní funkce, jako je nastavení zrcátek, osvětlení a zamykání, jsou kompaktně integrovány do centrálního ovládacího panelu ve dveřích řidiče. Volitelný čtyřzónový automatický klimatizační systém a balíček kvality vzduchu s aroma vůní a ionizátorem doplňují elegantní atmosféru.

Chytrá panoramatická skleněná střecha s možností přepínání průhlednosti...

Volitelná inovativní panoramatická skleněná střecha ještě více umocňuje zážitek z vozu. Na rozdíl od předchozích typů minimalizuje inteligentní sklo panoramatické střechy přímé sluneční paprsky a na dotek tlačítka zmatní. Funguje na bázi technologie PDLC (polymerem dispergované kapalné krystaly), která umožňuje přepínání mezi průhledným a neprůhledným stavem. Elektricky přepínatelné skleněné díly obsahují dvě vrstvy PDLC filmu, mezi nimiž volně plavou kapalné krystaly, podle nichž je technologie pojmenovaná. Pokud není přivedeno napětí, krystaly vytvoří neprůhlednou vrstvu a střecha je tedy neprůhledná. Po přivedení napětí se krystaly zarovnají a střecha se stane průhlednou. Ovládání je individuální, funguje jako „digitální závěs“ přes tlačítko v modulu střechy; zákazníci si mohou vybrat ze čtyř přednastavených režimů.

Infotainment – propojení digitálního světa zákazníků

Infotainment využívá operační systém Android Automotive OS. Audi A6 e-tron aktualizuje svůj obsah prostřednictvím over-the-air aktualizací, takže nejnovější služby Audi connect a vylepšený plánovač tras e-tron, který je součástí standardní výbavy, jsou vždy aktuální. Aplikace jako YouTube jsou dostupné přes Audi Application Store pro aplikace třetích stran, který je přímo integrován v MMI a nevyžaduje připojení smartphonu.

Obchod nabízí zákazníkům široký výběr aplikací. Při uvedení A6 e-tron budou k dispozici aplikace z kategorií jako hudba, video, hry, navigace, parkování a nabíjení, produktivita, počasí a zpravodajství. Sortiment se neustále rozšiřuje a nabídka aplikací je přizpůsobena konkrétnímu trhu.

Kromě vylepšeného a intuitivnějšího dotykového ovládání nový displej a koncept ovládání reflektují globální trendy v interakci. Například hlasové ovládání bylo výrazně rozšířeno a nyní hraje klíčovou roli. Samoučící se hlasový asistent vozu, Audi assistant, dokáže ovládat řadu funkcí vozidla.

Audi assistant má přístup k dalším online informacím, jako je počasí nebo obecné znalosti. Díky propojení s ChatGPT (poskytovaným přes Microsoft Azure OpenAI Service) mohou zákazníci komunikovat s vozem přirozenou řečí a během jízdy poslouchat požadované informace.

Audi assistant automaticky rozpozná, zda má provést funkci vozu, vyhledat cíl nebo například poskytnout předpověď počasí. Systém Audi předává dotazy na ChatGPT pouze v případě, že neumí odpovědět na obecné znalostní otázky. Řidiči tak mají plynulý zážitek, protože všechny funkce jsou integrovány v Audi assistantovi.

Prémiový zvukový systém Bang & Olufsen s reproduktory v opěrkách hlavy zajišťuje optimální zvukový zážitek. Vysoce výkonný zesilovač pohání 20 reproduktorů s výkonem 830 wattů. Čtyři z nich jsou zabudovány v opěrkách předních sedadel, což umožňuje Audi nabídnout osobní prostorový zvuk, individuální navigační pokyny a soukromé telefonní hovory. Další reproduktory v A-sloupcích a středotónové reproduktory vytvářejí jedinečný 3D prostorový zvuk. Dynamické interakční osvětlení nabízí řadu komunikačních funkcí a podporuje interakci vozu s posádkou. Rozprostírá se v interiéru a kokpitu pod čelním sklem v podobě širokého oblouku.

Impozantní dojezd a výkon nabíjení

Výkonné, kompaktní a vysoce efektivní elektromotory a nově vyvinutá lithium-iontová baterie pro platformu PPE sestávající z dvanácti modulů a 180 prizmových článků s celkovou hrubou kapacitou 100 kWh (94,9 kWh netto) zajišťují dojezd až 756 kilometrů (A6 Sportback e-tron) a až 720 kilometrů (A6 Avant e-tron). S výkonem až 270 kW u A6 Sportback/Avant e-tron performance nabízí nový Audi A6 e-tron sportovní jízdní zážitek, na který je značka známá. A6 e-tron performance zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy, maximální rychlost je 210 km/h. S6 e-tron dosahuje výkonu 370 kW (405 kW s launch control).

S6 Sportback e-tron a S6 Avant e-tron zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy, maximální rychlost je 240 km/h. Dojezd je až 675 kilometrů (S6 Sportback e-tron) a až 647 kilometrů (S6 Avant e-tron).

A6 e-tron performance (270 kW) s pohonem zadních kol a S6 e-tron (370 kW) s pohonem quattro, oba ve verzích Sportback i Avant, budou dostupné při uvedení na trh. V závislosti na trhu budou později následovat další modely s pohonem zadních kol nebo quattro.

Díky 800voltové technologii a maximálnímu DC nabíjecímu výkonu 270 kW v základní výbavě jsou u Audi A6 e-tron možné krátké zastávky na nabíjení. A6 Sportback e-tron performance tak lze na vhodné nabíjecí stanici (High Power Charging, HPC) dobít na dojezd až 310 kilometrů během pouhých deseti minut. Stav nabití (SoC) se zvýší z 10 na 80 procent za 21 minut. Klíčovými prvky tohoto působivého nabíjecího výkonu jsou inteligentní vysoce výkonný a prediktivní tepelný management. Vůz vybavený funkcí Plug & Charge se při připojení nabíjecího kabelu automaticky autorizuje na kompatibilních stanicích a spustí nabíjení. Proces nabíjení je plně automatický. Pokud nabíjecí stanice pracuje s 400voltovou technologií, Audi A6 e-tron může využít bankové nabíjení. Pro tento účel je 800voltová baterie rozdělena na dvě větve, každá s napětím 400 voltů, které lze nabíjet paralelně až výkonem 135 kW. AC nabíjení s výkonem až 11 kW je možné na standardních domácích nabíječkách. Později bude nabídnuta možnost AC nabíjení s výkonem 22 kW.

Pokročilý systém rekuperace (regenerativního brzdění) je důležitou součástí zvyšování efektivity a dojezdu Audi A6 e-tron. Tento systém zvládá přibližně 95 procent běžných brzdných procesů. Audi A6 e-tron rekuperuje až 220 kW. Klíčovou roli zde hrají teplota a stav nabití baterie. Rekuperace probíhá na přední i zadní nápravě, přičemž menší brzdné zásahy zajišťuje zadní náprava z důvodu efektivity. Díky silnějšímu elektromotoru je na zadní nápravě možný i vyšší výkon rekuperace.

Integrovaný brzdový systém (iBS), známý z předchozích modelů e-tron, byl v rámci platformy Premium Platform Electric výrazně vylepšen. Nyní je možné popsané nápravově specifické kombinování mechanické třecí brzdy a rekuperace přes elektromotory.

Typicky pro Audi nabízí i Audi A6 e-tron možnost dvoustupňové rekuperace, kterou lze nastavovat pomocí pádel na volantu. Je možné i plachtění, kdy vůz bez dalšího brzdného odporu jede setrvačností po uvolnění plynového pedálu. Další variantou je jízdní režim „B“, který se blíží tzv. „one-pedal feeling“. Tento režim nabízí nejsilnější brzdný účinek rekuperace. Při anticipačním stylu jízdy lze v režimu „B“ téměř veškeré zpomalování zvládnout bez použití brzdového pedálu.

Typické Audi DNA je patrné i v podvozku. Platí zde přesně definovaná filozofie nastavení a řízení podvozkových systémů je precizně sladěné. Přímo naladěná přední náprava výrazně ovlivňuje jízdní dynamiku A6 e-tron a dává vozu pocit mimořádné obratnosti.

Volitelný adaptivní vzduchový podvozek – vzduchový podvozek s řízeným tlumením – dává vozu široký rozsah mezi vysokým komfortem jízdy a sportovními jízdními vlastnostmi. Podle rychlosti a individuálních preferencí se přizpůsobuje konkrétním podmínkám na silnici a reguluje světlou výšku karoserie ve čtyřech úrovních. Speciální funkcí je režim efficiency v Audi drive select. V tomto režimu se podvozek podle rychlosti sníží až o 20 milimetrů, čímž se zlepší aerodynamika vozu. To slouží k optimalizaci spotřeby energie a prodloužení dojezdu.

Zadní převaha pohonu všech kol u Audi S6 e-tron zlepšuje jízdní dynamiku díky vysoce variabilnímu rozdělení točivého momentu. Různé rozměry elektromotorů na zadní a přední nápravě umožňují zadní převahu točivého momentu i při plném zatížení. Audi S6 e-tron a A6 e-tron jsou vybaveny pneumatikami různých rozměrů na přední a zadní nápravě, což dále zvyšuje stabilitu a sportovní charakter vozu.

Vždy připraven pomoci: asistenční systémy řidiče

S asistenčními systémy řidiče A6 e-tron nabízí Audi širokou škálu funkcí, které usnadňují každodenní život a výrazně zvyšují bezpečnost na silnicích pro všechny účastníky provozu.

Adaptivní jízdní asistent plus je novinkou u A6 e-tron. Podporuje řidiče při zrychlování, brzdění, udržování rychlosti a nastavené vzdálenosti i při vedení v jízdním pruhu. To zvyšuje komfort zejména na dlouhých cestách. Kromě různých senzorů systém podle regionu využívá vysoce přesná mapová data a data z provozu shromážděná v cloudu od ostatních vozidel. Díky této fúzi informací vůz vypočítává trasu dopředu a umožňuje tak pohodlnou jízdu v celém rychlostním rozsahu i v dopravních zácpách.

Park assist plus, couvací kamera, omezovač rychlosti založený na dopravních značkách, rozpoznávání dopravních značek kamerou, adaptivní tempomat, park assist plus s indikací vzdálenosti, varování před opuštěním jízdního pruhu a varování před rozptýlením a únavou budou součástí standardní výbavy při uvedení na trh.

Výkonný, sportovní a dokonale proporčně vyvážený A6 e-tron a S6 e-tron, oba ve verzích Sportback i Avant, budou k objednání od září 2024. Ceny modelu vyšší střední třídy při uvedení na trh jsou 75 600 eur za A6 Sportback e-tron performance a 77 250 eur za A6 Avant e-tron performance. S6 Sportback e-tron stojí 99 500 eur a cena S6 Avant e-tron je 101 150 eur. Další modely s pohonem zadních kol nebo quattro budou následovat později podle trhu. Atraktivním vstupem do rodiny A6 e-tron bude model s menší baterií.