Audi Q7
Audi opět vylepšilo svou vlajkovou rodinnou SUV s jasnějším designem a ještě lepší technikou. Nový vzhled exteriéru s přepracovanými předními a zadními partiemi podtrhuje silný charakter SUV, které nabízí prvotřídní všestrannost a štědrý prostor až pro sedm cestujících. Poprvé v Q7 jsou k dispozici HD Matrix LED světlomety s laserem jako doplňkovým dálkovým světlem a digitální denní svícení s volitelnými světelnými podpisy. Digitální OLED zadní světla s možností výběru ze čtyř designů doplňují světelnou výbavu. Nová kola, barvy, dekorativní lišty a sedadla s kontrastním prošitím dávají nejvšestrannějšímu SUV z rodiny Q ještě vyšší míru personalizace. Nové Audi Q7 startuje na ceně 79 300 eur.
Od studie k úspěšnému sériovému modelu
Úspěšná cesta Audi Q7 začala v roce 2003 jako koncept Audi Pikes Peak quattro na Severní americkém mezinárodním autosalonu. Navržené jako vozidlo vhodné pro jízdu na všech typech silnic a mírné terénní využití, současné Q7 – které zákazníky po celém světě těší už 18 let – zůstává věrné svým přednostem v designu, technice a funkčnosti. První SUV značky se čtyřmi kruhy bylo veřejnosti představeno na autosalonu ve Frankfurtu (IAA) v roce 2005, právě včas na 25. výročí trvalého pohonu všech kol quattro s Torsen středovým diferenciálem (rozdělení točivého momentu 40:60 mezi přední a zadní nápravu). Nový „vrchol“ v segmentu SUV, jak Audi označilo Q7 při uvedení, spojuje noblesu, sportovnost a všestrannost. Od svého uvedení je Audi Q7 vnímáno jako univerzál, který kombinuje vysoký prestiž s širokým spektrem využití.
Jeho rozměry jsou impozantní, vzhled královský: s délkou přes pět metrů (16 ft), rozvorem kolem tří metrů (10 ft), místem pro sedm osob a objemem zavazadlového prostoru až 2 035 litrů se první generace Q7 okamžitě stala vlajkovou lodí v segmentu SUV. V letech 2008 až 2012 drželo vrcholnou pozici Q7 V12 TDI – se 500 PS a 1 000 Nm točivého momentu překonalo všechny konkurenty v celém segmentu SUV. V12 TDI, vyráběné v závodě v Bratislavě, bylo také prvním Audi, které sjelo z linky sériově vybavené keramickým brzdovým systémem.
Benzinové motory nabízely výkon od 272 do 350 PS, zatímco diesely dosahovaly až 500 PS. Od začátku výroby v roce 2006 až do ukončení první generace v roce 2015 si první generaci Q7 vybralo více než 550 000 zákazníků.
Po uvedení druhé generace s pohonem všech kol a řízením zadních kol v roce 2015 a prvním produktovém upgradu v roce 2019 nová Audi Q7 v roce 2024 s druhou rozsáhlou modernizací působí robustně a elegantně. Největší a nejvšestrannější SUV v nabídce značky se čtyřmi kruhy představuje moderní designový jazyk Audi. Díky ještě minimalističtějším tvarům, čistým plochám a mimořádně velkému objemu Q7 symbolizuje variabilitu v každé situaci.
Převisy a rozvor ukazují silné a sebevědomé proporce, které ještě více zdůrazňují výrazné barvy exteriéru a kola. Nezaměnitelně vzpřímená maska Audi Singleframe s osmihranným tvarem nyní zaujme vertikálními lištami. Ty mají kapkovitý tvar u základního exteriéru a tvar písmene L u exteriéru S line i u SQ7 TFSI. Na první pohled tak jasně ukazují, že jde o vrcholný model Audi, a výrazně jej odlišují od modelů řady A. Nově také souhra kontur masky a výše umístěných světlometů vytváří zcela novou architekturu přední části, která zdůrazňuje silnější a výraznější vzhled nového Q7. Sebevědomý vzhled Q7 podtrhují nové výrazné, barevně orámované nasávací otvory vzduchu, které jsou jasně začleněné do základní architektury vozu.
Audi systematicky redukovalo dekorativní prvky, aby vůz získal ještě čistší a purističtější vzhled. Aby bylo možné na první pohled odlišit základní verzi a exteriérový paket S line, části předního nárazníku, lišty dveří a difuzoru u základního modelu jsou v kontrastních barvách, které podtrhují robustní off-road vzhled. Všechny motory Audi Q7 mají výfukový systém s funkčními a vizuálně atraktivními koncovkami. Exteriérový paket S line, který je ještě více sladěný s modelem SQ7 TFSI, vyniká výrazně akcentovanými bočními nasávacími otvory v předním nárazníku a dodává vozu ještě sportovnější vzhled.
Singleframe zaujme i samostatnou barevnou úpravou. Volitelné optické pakety Black a Black Plus vytvářejí výrazné akcenty na exteriéru kolem masky Audi Singleframe, lišt bočních oken a předního i zadního nárazníku. Nově navržené světlomety s technologií HD Matrix LED a laserem jako doplňkovým dálkovým světlem i digitální denní svícení umístěné na horní horizontální hraně dávají Q7 ještě výraznější výraz. V kombinaci s digitálními OLED zadními světly, která jsou u Q7 k dispozici poprvé, se charakter prémiového modelu ještě více zvýrazňuje.
Nejvyšší míra personalizace: světlomety a zadní světla
V základní výbavě svítí na cestu v Q7 vysoce intenzivní LED světlomety; Matrix LED světlomety jsou k dispozici jako volitelná výbava. K dispozici jsou také HD Matrix LED světlomety s Audi laserovým světlem. Každý z nich pracuje se 24 LED diodami a výkonnou laserovou diodou a jsou okamžitě rozpoznatelné díky modrému ambientnímu osvětlení integrovanému ve světlometech, které symbolizuje přesnost laserové technologie. Laserové světlo se aktivuje při rychlosti nad 70 km/h (43,5 mph) a výrazně prodlužuje dosah dálkových světel. Novinkou u nejvyšších světlometů jsou digitální denní světelné podpisy. Uživatel si může přes MMI vybrat jeden ze čtyř různých světelných podpisů, které Q7 dodávají charakteristický a nezaměnitelný vzhled. Nový je nejen rozsah funkcí světlometů, ale i jejich design. Vyšší umístění denního svícení dává Q7 širší a výraznější vzhled. Poprvé jsou u Q7 k dispozici také z velké části digitalizovaná OLED zadní světla (OLED = organická světelná dioda) jako volitelná výbava, která rovněž nabízejí čtyři digitální světelné podpisy.
Navíc – stejně jako u Audi A8, Q8 a Q5 – digitální OLED zadní světla disponují funkcí indikace blízkosti v kombinaci s asistenčními systémy: když se jiní účastníci silničního provozu přiblíží k zaparkovanému Q7 zezadu na vzdálenost do dvou metrů (6,6 ft), řídicí jednotky automaticky aktivují všechny digitální OLED segmenty. Další funkce zahrnují dynamické směrovky a různé sekvence příchodu a odchodu z vozu, které odpovídají každému digitálnímu světelnému podpisu.
Nové dekory, barvy a kola rozšiřují nabídku výbavy
S nejnovějším produktovým upgradem Audi opět vylepšilo nabídku výbavy pro Q7. Švy na potahu sedadel u základního modelu jsou nyní standardně v kontrastní šedé barvě. K dispozici je také devět dekorativních lišt na výběr. Novinkou v nabídce jsou Natural Elm Burl Silver pro základní model, Matte Carbon Twill a Matte Brushed Aluminum s lineárním ražením ve stříbrné pro Q7 s paketem S line sport a také pro SQ7 TFSI.
K dispozici jsou tři nové laky, které zákazníkům umožňují ještě více personalizovat Q7. Pro zvlášť sportovní vzhled nyní nabídka metalických laků zahrnuje Sakhir Gold, Ascari Blue a Chili Red. Ale zákazníci se mohou těšit na další novinky nejen v laku: nabídka kol zahrnuje pět nových designů v rozměrech od 20" do 22". Pro kola o průměru 21 palců a větší jsou k dispozici varianty Black Metallic, Gray Silk Matte s lesklými černými vložkami nebo diamantově frézovaný Black Metallic.
V rámci modelového upgradu Audi také rozšiřuje nabídku aplikací: poprvé mohou cestující přímo využívat oblíbené aplikace třetích stran (například Spotify nebo Amazon Music). Pravidelné softwarové aktualizace a neustále se rozšiřující nabídka aplikací umožňují ještě větší individualizaci infotainmentu. Obchod s trhem specifickým portfoliem aplikací rozšiřuje třetí generaci modulárního infotainmentu (MIB 3).
Co se týče asistenčních systémů řidiče, zejména displej okolí dostává upgrade. Audi virtual cockpit nyní zobrazuje varování před změnou jízdního pruhu, další účastníky provozu (nákladní auta, auta a motocykly), varování před vzdáleností, asistenci na křižovatkách a informace o semaforech online v úchvatné kvalitě full HD. Kromě obchodu s aplikacemi a nového displeje okolí rozšiřuje produktový upgrade také standardní výbavu Q7 – u V6 spalovacích motorů jsou nyní standardem 19palcová litá kola, lesklý paket s hliníkovými střešními ližinami, zadní kamera s parkovacím asistentem plus a asistent dálkových světel. Další výbavou je komfortní středový loket, rozhraní pro chytré telefony s integrovaným obchodem s aplikacemi a Audi phone box.
Bezpečný na každém povrchu: podvozek s DNA Audi
Jenom Audi jezdí jako Audi: takto značka se čtyřmi kruhy shrnuje DNA jízdních vlastností Audi, a to platí beze zbytku i pro Q7. Pět charakteristik definuje jízdní projev Q7: vyvážený, pevný, kontrolovaný, přesný a nenáročný. Podvozek, řízení, pohon, brzdové a řídicí systémy hrají klíčovou roli při vytváření spolehlivě bezpečného, sebevědomého a pohodlného zážitku z jízdy. Už základní výbava s vyváženým pérováním na ocelových pružinách zajišťuje konzistentní jízdní zážitek v Q7. Q7 je také spolehlivý a bezpečný jako tažné vozidlo – dokáže táhnout až 3,5 tuny.
Elektronicky řízený vzduchový podvozek s nepřetržitě adaptivním tlumením – adaptivní vzduchový podvozek nebo adaptivní vzduchový podvozek sport (standardní výbava u SQ7 TFSI) jsou k dispozici jako volitelná výbava. Podle preferencí řidiče a jízdní situace podvozek upravuje světlou výšku až o 90 milimetrů a zároveň nabízí vyrovnávání náklonu. Na dálnici se podvozek automaticky sníží až o 30 milimetrů v závislosti na aktuální rychlosti, u adaptivního vzduchového podvozku sport o 15 milimetrů. Při jízdě v terénu lze pomocí funkce „Lift“ v Audi drive select zvýšit světlou výšku až o 60 milimetrů při nízkých rychlostech. Navíc volitelný pohon všech kol s řízením zadních kol (standard u SQ7 TFSI) zvyšuje bezpečnost a komfort. Při nízkých rychlostech se zadní kola natočí až o pět stupňů proti směru předních kol. To snižuje poloměr otáčení až o jeden metr (3,3 ft) a zlepšuje ovladatelnost. Současně řidič pocítí větší komfort a stabilitu při vyšších rychlostech, protože zadní kola se natáčejí ve stejném směru jako přední. Pokročilý paket podvozku s elektromechanickou aktivní stabilizací náklonu a řízením zadních kol je k dispozici také jako volitelná výbava pro V6 TFSI a TDI. Pro lepší ovladatelnost Q7 v běžných situacích, jako je manévrování na parkovištích, v garážích a doma v garáži, bylo řízení optimalizováno pro větší lehkost.
Další užitečnou funkcí je dálkový parkovací asistent plus: využívá kameru v kombinaci s radarovými a ultrazvukovými senzory k snadnému manévrování Audi Q7 do úzkých parkovacích míst. Zákazníci mohou parkovací manévr ovládat pomocí aplikace myAudi na svém chytrém telefonu. Když jsou připraveni odjet, mohou v aplikaci myAudi nastartovat motor a vůz sám vyjede z parkovacího místa, aby mohli pohodlně nastoupit.
Řadu otevírá 45 TDI quattro, třílitrový dieselový motor s výkonem 170 kW (231 PS) a impozantním točivým momentem 500 Nm, který je k dispozici v širokém pásmu otáček mezi 1 500 a 3 000 rpm. Z klidu zrychlí Audi Q7 45 TDI na 100 km/h za 7,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 226 km/h (140 mph). Následuje verze 50 TDI quattro3, výkonnější varianta s 210 kW (286 PS) a 600 Nm točivého momentu. Tento velký SUV zrychlí z nuly na 100 km/h (62 mph) za 6,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 241 km/h (150 mph). Audi Q7 55 TFSI4 je vybaven šestiválcovým zážehovým motorem o objemu tří litrů s přímým vstřikováním paliva a výkonem 250 kW (340 PS). Maximální točivý moment 500 Nm je k dispozici v širokém rozsahu otáček od 1 370 do 4 500 rpm. Díky přeplňovanému zážehovému motoru zrychlí Audi Q7 z nuly na 100 km/h (62 mph) za 5,6 sekundy a elektronicky omezená maximální rychlost činí 250 km/h (155 mph).
Všechny šestiválcové motory v Audi Q7 mají tažnou kapacitu až 3,5 tuny, což bohatě stačí na tažení obytných přívěsů, koňských vozíků a podobně. Všechny motory spolupracují s osmistupňovou tiptronic převodovkou, stálým pohonem všech kol quattro a mild hybridním systémem, který může v běžném provozu zákazníka snížit spotřebu paliva až o 0,5 l/100 km. Klíčovými komponenty jsou lithium-iontová baterie a pásový alternátorový startér (BAS), který napájí 48V hlavní elektrický systém SUV. Při rychlostech mezi 55 a 160 km/h (34 a 99 mph) může Q7 při uvolnění plynu až na 40 sekund „plachtit“ s vypnutým motorem. Po brzdění BAS rychle a bezproblémově znovu nastartuje šestiválec. Start-stop systém se aktivuje již pod rychlostí 22 km/h (14 mph).
Dominantní v každé situaci: Audi SQ7 s osmiválcem TFSI
Sportovní charakter je hluboce zakořeněný v genech nového Audi SQ7 TFSI – zaujme přepracovaným předním spoilerem a výrazným difuzorem vzadu. Singleframe se vyznačuje vertikálními L-tvarovanými vložkami v sportovním barevném provedení. Větší nasávací otvory jsou pokryty mřížkami s medovou strukturou. Typicky Audi volí sportovní hliníkový vzhled pro kryty vnějších zrcátek, vložky v Singleframe a lemování bočních nasávacích otvorů. Stejná barevná kombinace je použita i na vložce v bočním prahu. Pro SQ7 TFSI jsou k dispozici také optické balíčky Black a Black plus.
V rámci produktového upgradu je Audi SQ7 TFSI poháněno osvědčeným motorem 4.0 TFSI s výkonem 373 kW (507 PS) a točivým momentem 770 Nm, spojeným s rychle řadící osmistupňovou tiptronic převodovkou a stálým pohonem všech kol quattro. S tímto motorem zrychlí SQ7 TFSI z nuly na 100 km/h (62 mph) za pouhých 4,1 sekundy a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 250 km/h (155 mph). Díky zapalovacímu pořadí 1-3-7-2-6-5-4-8 nabízí 4.0 TFSI charakteristický sportovní a výrazný zvuk.
Při nízkých až středních zatíženích – od 160 do 250 Nm – a otáčkách motoru mezi 950 a 2 500 rpm s maximální požadovanou hodnotou točivého momentu 145 Nm systém cylinder on demand deaktivuje ve vyšších rychlostních stupních válce 2, 3, 5 a 8 tím, že vypne vstřikování a zapalování a uzavře sací i výfukové ventily. Přepínání probíhá během milisekund a řidič si ho prakticky nevšimne. V režimu čtyř válců se pracovní body aktivních válců posunují do vyššího zatížení, což zvyšuje tepelnou účinnost, zatímco deaktivované válce fungují v podstatě bez ztrát jako plynové pružiny. Po sešlápnutí plynového pedálu se deaktivované válce okamžitě znovu aktivují. Pro dosažení sportovního zvuku je ve dvou vnějších koncovkách výfuku umístěn ventil, který modulací zvuku reaguje na zatížení a otáčky motoru.
Pro optimální jízdní zážitek vůz potřebuje nejen špičkové motory, ale i vynikající podvozkové komponenty. S volitelným paketem pokročilého podvozku zákazníci získají také sportovní diferenciál. Při rychlém průjezdu zatáčkou využívá dvě lamelové spojky k rozdělení točivého momentu mezi zadní kola, přičemž větší podíl připadá na kolo na vnější straně zatáčky, které má lepší přilnavost. Tento systém, známý jako vektorování točivého momentu, činí ovládání ještě snadnějším a přesnějším. Při zatáčení nebo zrychlování v zatáčce je velké sportovní SUV kupé doslova vtlačováno do oblouku, čímž se minimalizuje tendence k nedotáčivosti. Druhou součástí balíčku je elektromechanická aktivní stabilizace náklonu (eAWS). Obě nápravy jsou vybaveny kompaktním elektrickým motorem spojeným s převodovkou, která rozděluje stabilizátor na dvě poloviny. Při jízdě rovně umožňuje jejich téměř nezávislou práci, což snižuje pohyby karoserie na nerovnostech. Při sportovní jízdě však elektrický motor způsobí, že se obě poloviny otáčejí v opačném směru, čímž fungují jako celek. To znamená, že vůz se v zatáčce méně naklání a reakce řízení je přesnější.
eAWS je napájen 48voltovým superkondenzátorem. Kompaktní a lehká energetická jednotka, která dokáže velmi rychle absorbovat a uvolnit vysoký proud, dodává dvěma elektrickým motorům maximální výkon 1,5 kW každý.
Audi SQ7 TFSI sjíždí z výrobní linky standardně na 20palcových kolech s pneumatikami 285/45. Alternativně jsou k dispozici i kola o průměru 21 a 22 palců. Brzdové kotouče na přední nápravě mají průměr 400 milimetrů, na zadní nápravě 350 milimetrů. Černé brzdové třmeny, které jsou volitelně k dispozici i v červené barvě, nesou na přední nápravě logo S, jež definuje vzhled Audi.
Obě verze Audi Q7 a SQ7 TFSI s pěti i sedmi sedadly kombinují vysoký prestižní dojem s každodenní praktičností. Díky štědré délce, prostoru nad hlavou i na lokty vpředu i vzadu nabízejí oba vozy prvotřídní, vzdušný a prostorný interiér. V závislosti na poloze zadních opěradel nabízí zavazadlový prostor v pěti-místné verzi objem od 867 litrů (opěradla vzpřímená) do 1 993 litrů (opěradla sklopená). Elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru je standardem a lze ho volitelně ovládat gestem nohou. Audi také nabízí volitelnou zadní sedadlovou výbavu plus, která umožňuje individuální nastavení délky a úhlu opěradel všech tří sedadel, zajišťuje dostatek místa pro tři dětské sedačky a disponuje třetí řadou dvou elektricky sklápěných sedadel.
Nejlepší Q7 všech dob, dostupný od 79 300 eur
Tržní uvedení Audi Q7 – s přepracovaným designem, inovativní světelnou technologií a rozšířenou nabídkou výbavy – proběhne v prvním čtvrtletí roku 2024. Ceny začínají u modelu 45 TDI quattro na 79 300 eur, verze 50 TDI quattro3 stojí 82 300 eur. Cena za 55 TFSI quattro4 je 82 500 eur. Sportovní SQ7 TFSI začíná na 112 000 eurech.
