Audi A6 Avant e-tron (2025)

Audi A6 Avant e-tron

Koncept Audi A6 e-tron byl představen na veletrhu Auto Shanghai 2021 jako předzvěst inovativní rodiny plně elektrických modelů pro masový trh. Audi nyní uvádí A6 e-tron ve verzích Sportback a Avant. Jako druhý model na platformě PPE navazuje tento vůz vyšší střední třídy na osvědčené přednosti v oblasti výkonu, dojezdu, efektivity a nabíjení. Je také prvním modelem na této platformě s konceptem ploché podlahy. Exteriér působí silně, sportovně a dokonale proporčně. Interiér definuje nová designová filozofie Audi. V závislosti na stupni výbavy nabízí A6 e-tron řadu inovativních prvků, například druhou generaci virtuálních vnějších zrcátek, panoramatickou skleněnou střechu, která se na dotek zmatní, a osvětlené kruhy vzadu. Modely A6 e-tron a S6 e-tron lze objednávat od září 2024 ve verzích Sportback i Avant. Ceny při uvedení na trh začínají na 75 600 eurech za A6 Sportback e-tron performance a 99 500 eurech za Audi S6 Sportback e-tron.

„A6 e-tron je první čistě elektrický model Audi dostupný jako Sportback i Avant,“ říká Gernot Döllner, předseda představenstva AUDI AG. „Jeho výrazný design umožňuje nejlepší aerodynamiku v portfoliu a tím i vyšší efektivitu. Díky dojezdu přesahujícímu 700 kilometrů a vynikajícím jízdním vlastnostem nadchne pro elektromobilitu.“

Čistý design karoserie se soustředí na dynamiku, pokrokovost a eleganci. Přední část je současně harmonická i výrazná. Úzké denní LED světla a široká maska dávají A6 e-tron nízký a široký vzhled na silnici.

Černá maska obklopuje uzavřený a obrácený single frame, který odráží charakteristický designový jazyk modelů e-tron. Hlavní světlomety a další funkční prvky, jako jsou senzory pokročilého asistenčního systému řidiče (ADAS) a nasávací otvory, jsou integrovány do tmavé masky a téměř neviditelné.

Dynamická linie střechy A6 e-tron spočívá na mohutném základu s nízkým světlým výškou. Quattro výstupky jsou kontury zdůrazňující pohon quattro svým sochařským a svalnatým tvarem. Jsou základním prvkem designového DNA Audi. Jako srdce vozu je baterie zvýrazněna černým vsazením v oblasti prahů. Tento prvek dává vozu z profilu plochý, štíhlý a dynamický vzhled. Pokračuje až dozadu a integruje odrazky, čímž A6 e-tron opticky prodlužuje. Avant se vyznačuje také velmi nízkou linií střechy s prudce předkloněným sloupkem D. Hliníkový dekor od sloupku A až po střešní spoiler je novinkou a výrazným prvkem A6 Avant e-tron, který zvyšuje jeho rozpoznatelnost.

Zadní část vyzařuje kombinaci sportovní elegance a plné síly. Čistá architektura spolu s nepřerušeným a trojrozměrným světelným pruhem dodává novému A6 e-tron jasnost a sebevědomí. Výrazný spoiler zakončuje zadní část Sportbacku a nápadný difuzor ještě více podtrhuje sportovní a dynamický vzhled.

Audi A6 e-tron je standardně vybaveno 19palcovými pěti-ramennými dynamickými koly navrženými jako aero disky, zatímco verze S line dostává 20palcová kola „five-spoke tripod“ v grafitové šedi. S6 e-tron má standardně 20palcová kola. Na přání jsou k dispozici až 21palcová působivá kola. Nabídka zahrnuje devět výrazných designů – od sportovních po elegantní, včetně šesti od Audi Sport.

Exteriér Audi A6 e-tron se liší podle variant basic, S line a S model. Při uvedení na trh je k dispozici až osm barev karoserie, včetně standardní Magnetic gray solid, Glacier white metallic, Typhoon gray metallic a Mythos black metallic. Tyto barvy zdůrazňují silný a progresivní design exteriéru. Dále jsou k dispozici dvě modré odstíny, Plasma blue metallic a Malpelo blue metallic. Daytona gray pearl effect a Siam beige metallic jsou vyhrazeny výhradně pro varianty S line a S model.

Vynikající aerodynamika je klíčovou součástí dlouhé historie úspěchů Audi. Aerodynamickými legendami minulosti, jako byly Audi 100 (C3) a Audi 80 (B3), jsou také vozy střední třídy.

Legendární hodnota cw třetí generace Audi 100 znamenala, že byl nazýván „světovým šampionem aerodynamiky ve všech třídách“. S hodnotou cw 0,30 Audi v roce 1982 překonalo konkurenci a drželo prvenství po mnoho let. Dnes píše Audi A6 e-tron novou kapitolu tohoto úspěchu.

U Audi se sportovní design a aerodynamika nevylučují: optimální základní nastavení a řada detailních úprav přispívají k vynikající aerodynamice a zajišťují mimořádně nízkou hodnotu cw 0,21 u Sportbacku, což z něj činí nejlépe aerodynamický Audi všech dob a nejlépe aerodynamický vůz celé skupiny VW. Avant dosahuje rovněž velmi dobré hodnoty cw 0,24, což jej řadí mezi nejlepší ve svém segmentu.

Přední část je aerodynamicky optimalizovaná a má vzduchové závěsy, které pozitivně ovlivňují proudění kolem přední části a kol. Skleněná plocha je extrémně úzká a linie střechy klesá směrem dozadu. Navíc ovladatelný přívod chladného vzduchu pod Singleframe Audi A6 e-tron zajišťuje, že proudění vzduchu kolem této zóny probíhá s minimálními ztrátami. Audi tento systém dále vylepšilo dalšími komponenty. Podvozek hraje v aerodynamickém konceptu také důležitou roli díky vysokému stupni utěsnění a drobným úpravám různých částí. Patří sem speciálně přizpůsobené kryty kol a 3D výstupky před předními koly, které jsou individuálně optimalizovány pro Sportback a Avant, podběh, baterie, zadní náprava a prahové panely. Široký a aerodynamicky optimalizovaný difuzor dosahuje optimální rovnováhy mezi přítlakem na zadní nápravě a hodnotou cw. Avant je navíc vybaven dalším spoilerem na difuzoru. Aero prvky ve formě bočních spoilerů vzadu u A6 Avant e-tron umožňují řízené odtržení proudění. Nízký střešní spoiler přispívá k malé „klidové oblasti“ za vozem, což rovněž zlepšuje aerodynamiku.

Aero optimalizace některých kol různých velikostí doplňují aerodynamický koncept. Například je nabízena atraktivní 21" aero kola s plastovými kryty. Volitelné virtuální vnější zrcátka patří mezi osvědčené aerodynamické prvky, které jsou již známé z Audi Q8 e-tron. Druhá generace je použita u Audi A6 e-tron a nyní se mohou elektricky sklopit. Kompaktní kamery mají tvar optimalizovaný pro proudění vzduchu, což snižuje čelní plochu vozu a zlepšuje součinitel odporu vzduchu.

S novým Audi A6 e-tron Audi potvrzuje svou vedoucí roli v designu a technologii osvětlení – což je zásadní součást DNA značky. Přední i zadní světla mají trojrozměrný design a nabízejí digitální světelné podpisy, které propojují fyzický a digitální svět. Vepředu nabízí rodina Audi A6 e-tron digitální denní LED světla jako volitelnou výbavu a také druhou generaci digitálních OLED zadních světel.

S přibližně 45 segmenty na digitální OLED panel umožňuje A6 e-tron komunikaci car-to-x a zvyšuje bezpečnost na silnici. Světlo působí na novém Audi A6 e-tron živěji a inteligentněji díky dokonalé symbióze mezi designem osvětlení a novou technologií. Druhá generace digitálních OLED zadních světel využívá deset OLED panelů s 450 segmenty, které pomocí speciálně vyvinutého algoritmu vytvářejí nový obraz několikrát za sekundu. Aktivní digitální světelný podpis zároveň ukazuje směr budoucí technologie osvětlení Audi. Software v jednom z pěti doménových počítačů Audi A6 e-tron umožňuje tento světelný podpis. Vepředu je aktivní digitální světelný podpis vytvářen interakcí algoritmu s dvanácti stmívatelnými segmenty. Vzadu jsou pro tento účel využity všechny digitální OLED segmenty. Jednotlivé světelné segmenty spolupracují tak, že celková svítivost světelného podpisu zůstává konstantní.

Audi nastavuje nové standardy v designu osvětlení, funkčnosti a bezpečnosti s druhou generací digitálních OLED zadních světel. Audi také dále rozvíjí své bezpečnostní funkce. Detekce blízkosti, známá z jiných modelů Audi, byla u nového A6 e-tron rozšířena o komunikační světlo. To varuje ostatní účastníky silničního provozu před nehodami a poruchami. Kromě běžné grafiky zadních světel zobrazuje komunikační světlo v digitálních OLED zadních světlech 2.0 v kritických jízdních nebo dopravních situacích specifický statický vzor zadních světel s integrovanými varovnými symboly.

Použitá technologie také nastavuje nové standardy v individualizaci: s osmi digitálními světelnými podpisy v nově navržených digitálních denních světlech Matrix LED světlometů a v digitálních OLED zadních světlech 2.0 si řidiči mohou svůj A6 e-tron personalizovat zcela novým způsobem podle zvolené výbavy.

Zvláštním lákadlem nového Audi A6 e-tron je podle výbavy osvětlení čtyř kruhů vzadu. To výrazně zdůrazňuje firemní identitu Audi a dává novému A6 e-tron jedinečný charakter.

Interiér Audi A6 e-tron je důsledně zaměřen na potřeby uživatelů. Trojrozměrný a kontrastní design záměrně klade prvky do popředí nebo pozadí a vytváří prostorovou architekturu přizpůsobenou posádce z hlediska designu i ergonomie. MMI panoramatický displej s prohnutým designem a OLED technologií sestává z 11,9palcového Audi virtual cockpit a 14,5palcového MMI dotykového displeje a společně s 10,9palcovým MMI displejem pro spolujezdce tvoří digitální scénu s přehledným vizuálním uspořádáním.

Funkce Active Privacy Mode umožňuje spolujezdci na předním sedadle sledovat zábavní obsah, například filmy nebo seriály, aniž by rušil řidiče. Podle aktuální rychlosti a obsazenosti sedadel je světlo směrováno (režim soukromí zapnut) nebo rozptýleno (obsah viditelný pro všechny).

Audi dělá významný krok vpřed v zobrazovací technologii s volitelným rozšířeným reality head-up displejem (AR HuD), dalším klíčovým prvkem digitální scény.

Displej promítá velkou, nakloněnou obrazovou plochu přes čelní sklo směrem k řidiči. Zobrazuje relevantní informace, jako je rychlost, dopravní značky, asistence a navigační symboly.

Interiér vytváří domácí atmosféru. „Soft wrap“ se táhne od dveří k dveřím přes celou šířku palubní desky a vytváří homogenní a obklopující pocit prostoru. Materiály byly vybírány z funkčního hlediska, zároveň však zajišťují jasné designové odlišení různých oblastí interiéru. Komfortní zóny jsou navrženy s velkorysými plochami a měkkými materiály. Naopak precizně zpracované ovládací oblasti v kvalitním lesklém černém provedení zdůrazňují přehlednost interakce s vozem. Nízké, štíhlé větrací otvory téměř splývají s pozadím. Displeje volitelných virtuálních vnějších zrcátek jsou umístěny ve dveřích, dobře viditelné v úhlu sloupku A a prahu dveří.

I zde vzniká digitální wrap, který se táhne od zrcátka ke zrcátku přes celý digitální přístrojový panel a je propojený prostřednictvím dynamického interakčního světla u paty čelního skla. Základní funkce, jako je nastavování zrcátek, osvětlení a zamykání, jsou kompaktně integrovány do centrálního ovládacího panelu ve dveřích řidiče. Volitelný čtyřzónový automatický klimatizační systém a balíček kvality vzduchu s aroma vůní a ionizátorem doplňují elegantní atmosféru.

Chytrá panoramatická skleněná střecha s přepínatelnou průhledností...

Volitelná inovativní panoramatická skleněná střecha ještě více umocňuje zážitek z vozu. Na rozdíl od předchozích verzí minimalizuje inteligentní sklo panoramatické střechy přímé sluneční paprsky a na dotek tlačítka zmatní. Funguje na bázi technologie PDLC (polymerem dispergované kapalné krystaly), která umožňuje přepínání mezi průhledným a neprůhledným stavem. Elektricky přepínatelné skleněné díly obsahují dvě vrstvy PDLC filmu, mezi nimiž plavou kapalné krystaly, podle nichž je technologie pojmenována. Pokud není přivedeno napětí, krystaly vytvoří neprůhlednou vrstvu, takže střecha není průhledná. Po přivedení napětí se krystaly zarovnají a střecha se stane průhlednou. Ovládání je individuální, funguje jako „digitální závěs“ přes tlačítko v modulu střechy; zákazníci si mohou vybrat ze čtyř přednastavených režimů.

Infotainment – propojení digitálního světa zákazníků

Infotainment systém využívá operační systém Android Automotive OS. A6 e-tron aktualizuje svůj obsah prostřednictvím bezdrátových aktualizací (over-the-air). Díky tomu jsou nejnovější služby Audi connect a vylepšený plánovač tras e-tron, který je součástí standardní výbavy, vždy aktuální. Aplikace jako YouTube jsou dostupné přes Audi Application Store pro aplikace třetích stran, který je přímo integrován do MMI a nevyžaduje k používání chytrý telefon.

Obchod nabízí zákazníkům široký výběr aplikací. Při uvedení A6 e-tron budou k dispozici různé aplikace z kategorií jako Hudba, Video, Hry, Navigace, Parkování a Nabíjení, Produktivita, Počasí a Zpravodajské služby. Sortiment se neustále rozšiřuje a nabídka aplikací je přizpůsobena konkrétnímu trhu.

Kromě vylepšeného a intuitivnějšího dotykového ovládání nový koncept displeje a ovládání reaguje na globální trendy v interakci. Například hlasové ovládání bylo výrazně rozšířeno a nyní hraje klíčovou roli. Samoučící se hlasový asistent vozu, Audi assistant, dokáže ovládat řadu funkcí vozidla.

Audi assistant má přístup k dalším online informacím, jako je počasí nebo obecné znalosti. Díky propojení s ChatGPT (poskytovaným přes Microsoft Azure OpenAI Service) mohou zákazníci komunikovat se svým vozem přirozenou řečí a během jízdy poslouchat požadované informace.

Audi assistant automaticky rozpozná, zda má provést funkci vozu, vyhledat cíl cesty nebo například poskytnout předpověď počasí. Systém Audi předává dotazy na ChatGPT pouze v případě, že nedokáže odpovědět na obecné znalostní otázky. Řidiči tak mají plynulý zážitek, protože všechny funkce jsou integrovány v rámci Audi assistant.

Prémiový zvukový systém Bang & Olufsen s reproduktory v opěrkách hlavy zajišťuje optimální zvukový zážitek. Vysoce výkonný zesilovač pohání 20 reproduktorů s výkonem 830 wattů. Čtyři z nich jsou zabudovány v opěrkách hlavy předních sedadel, což umožňuje osobní prostorový zvuk, individuální navigační pokyny a soukromé telefonní hovory. Další reproduktory v A-sloupku a středotónové reproduktory vytvářejí jedinečný 3D prostorový zvuk. Dynamické interakční osvětlení nabízí řadu komunikačních funkcí a podporuje interakci vozu s posádkou. Rozprostírá se v interiéru a kokpitu pod čelním sklem v podobě širokého oblouku.

Impozantní dojezd a výkon nabíjení

Výkonné, kompaktní a vysoce efektivní elektromotory a nově vyvinutá lithium-iontová baterie pro platformu PPE sestávající z dvanácti modulů a 180 prismaticých článků s celkovou hrubou kapacitou 100 kWh (94,9 kWh netto) zajišťují dojezd až 756 kilometrů (A6 Sportback e-tron) a až 720 kilometrů (A6 Avant e-tron). S maximálním systémovým výkonem až 270 kW u A6 Sportback/Avant e-tron performance nabízí nový Audi A6 e-tron sportovní jízdní zážitek, na který je značka známá. A6 e-tron performance zrychlí z nuly na 100 km/h za 5,4 sekundy. Maximální rychlost je 210 km/h. S6 e-tron dosahuje systémového výkonu 370 kW (405 kW s launch control).

S6 Sportback e-tron a S6 Avant e-tron zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy. Maximální rychlost je 240 km/h. Dojezd činí až 675 kilometrů (S6 Sportback e-tron) a až 647 kilometrů (S6 Avant e-tron).

A6 e-tron performance (270 kW) s pohonem zadních kol a S6 e-tron (370 kW) s pohonem quattro, oba ve verzích Sportback i Avant, budou dostupné při uvedení na trh. V závislosti na trhu budou později následovat další modely s pohonem zadních kol nebo quattro.

Díky 800voltové technologii a maximálnímu DC nabíjecímu výkonu 270 kW v základní výbavě jsou u Audi A6 e-tron možné krátké zastávky na nabíjení. A6 Sportback e-tron performance tak lze na vhodné nabíjecí stanici (High Power Charging, HPC) dobít na dojezd až 310 kilometrů během pouhých deseti minut. Stav nabití (SoC) se zvýší z 10 na 80 procent za 21 minut. Klíčovými prvky tohoto impozantního nabíjecího výkonu jsou inteligentní vysokovýkonný a prediktivní tepelný management. Vůz vybavený funkcí Plug & Charge se automaticky autorizuje na kompatibilních nabíjecích stanicích po připojení nabíjecího kabelu a spustí nabíjecí proces. Nabíjení probíhá plně automaticky. Pokud nabíjecí stanice pracuje s 400voltovou technologií, Audi A6 e-tron může využít bankové nabíjení. Pro tento účel je 800voltová baterie rozdělena na dvě větve, každá s napětím 400 voltů, které lze nabíjet paralelně výkonem až 135 kW. AC nabíjení s výkonem až 11 kW je možné na běžných domácích nabíječkách. Později bude nabídnuta možnost AC nabíjení s výkonem 22 kW.

Pokročilý systém rekuperace (regenerativního brzdění) je důležitou součástí zvýšení efektivity a dojezdu Audi A6 e-tron. Tento systém zvládá přibližně 95 procent běžných brzdných situací. Audi A6 e-tron rekuperuje až 220 kW. Klíčovou roli zde hrají teplota a stav nabití baterie. Rekuperace probíhá na přední i zadní nápravě, přičemž menší zpomalení zajišťuje zadní náprava z důvodu efektivity. Navíc je na zadní nápravě díky výkonnějšímu elektromotoru možné vyšší rekuperační výkon.

Integrovaný brzdový systém (iBS), známý z předchozích modelů e-tron, byl v rámci platformy Premium Platform Electric výrazně vylepšen. Nyní je možné popsané nápravově specifické kombinování mechanické třecí brzdy a rekuperace přes elektromotory.

Typicky pro Audi nabízí i Audi A6 e-tron možnost dvoustupňové rekuperace, kterou lze nastavit pomocí pádel na volantu. Je také možné plachtění, kdy vůz bez dalšího odporu jede setrvačností po uvolnění plynového pedálu. Další variantou je jízdní režim „B“, který se blíží tzv. „one-pedal feeling“. Tento režim nabízí nejsilnější rekuperační zpomalení. Při anticipačním stylu jízdy lze téměř veškeré zpomalení zvládnout bez sešlápnutí brzdového pedálu v režimu „B“.

Typické Audi DNA je patrné i v podvozku. Platí zde přesně definovaná filozofie nastavení a systémy řízení podvozku jsou přesně sladěné. Přímo naladěná přední náprava výrazně ovlivňuje jízdní dynamiku A6 e-tron, díky čemuž působí vůz obzvlášť agilně.

Volitelný adaptivní vzduchový podvozek – vzduchový podvozek s řízeným tlumením – dává vozu široký rozsah mezi vysokým komfortem jízdy a sportovním ovládáním. Podle rychlosti a individuálních preferencí se přizpůsobuje konkrétním podmínkám na silnici a reguluje světlou výšku karoserie ve čtyřech úrovních. Speciální funkcí je režim efficiency v Audi drive select. V režimu efficiency se podvozek podle rychlosti sníží až o 20 milimetrů, čímž se zlepšuje aerodynamika vozu. To slouží k optimalizaci spotřeby energie a zvýšení dojezdu.

Zadně orientovaný pohon všech kol u Audi S6 e-tron zlepšuje jízdní dynamiku díky vysoce variabilnímu rozdělení točivého momentu. Různé rozměry elektromotorů na zadní a přední nápravě umožňují zadně orientované rozdělení točivého momentu i při plném zatížení. Audi S6 e-tron a A6 e-tron jsou vybaveny pneumatikami různých rozměrů na přední a zadní nápravě, což dále zlepšuje stabilitu a sportovní charakter vozu.

Vždy připraveny pomoci: asistenční systémy řidiče

S asistenčními systémy řidiče A6 e-tron nabízí Audi širokou škálu funkcí, které usnadňují každodenní život a výrazně zvyšují bezpečnost na silnicích pro všechny účastníky provozu.

Adaptivní jízdní asistent plus je novinkou u A6 e-tron. Podporuje řidiče při zrychlování, brzdění, udržování rychlosti a nastavené vzdálenosti i při vedení v jízdním pruhu. To zvyšuje komfort jízdy zejména na dlouhých trasách. Kromě různých senzorů systém v závislosti na regionu využívá vysoce přesná mapová data a shromážděná data z dalších vozidel v cloudu, aby zlepšil jízdní chování. Díky této fúzi informací vůz vypočítává trasu dopředu a umožňuje tak pohodlný zážitek z jízdy v celém rychlostním rozsahu i v dopravních zácpách.

Park assist plus, couvací kamera, omezovač rychlosti založený na dopravních značkách, kamerové rozpoznávání dopravních značek, adaptivní tempomat, park assist plus s indikací vzdálenosti, varování před opuštěním jízdního pruhu a varování před rozptýlením a únavou budou součástí standardní výbavy při uvedení na trh.

Výkonný, sportovní a dokonale proporčně vyvážený A6 e-tron a S6 e-tron, oba ve verzích Sportback i Avant, budou k objednání od září 2024. Ceny modelu střední vyšší třídy při uvedení na trh jsou 75 600 eur za A6 Sportback e-tron performance a 77 250 eur za A6 Avant e-tron performance. S6 Sportback e-tron stojí 99 500 eur a cena S6 Avant e-tron je 101 150 eur. Další modely s pohonem zadních kol nebo quattro budou následovat později podle trhu. Model s menší baterií bude představovat atraktivní vstup do rodiny A6 e-tron.