Audi SQ7 TFSI
Audi představilo modely SQ7 a SQ8 s novými motory TFSI. Značka tak reaguje na celosvětový trend sportovních zážehových motorů v segmentu výkonných SUV. Audi SQ7 a SQ8 nabízejí řadu špičkových komponentů podvozku a nové funkce konektivity a asistenčních systémů. Na evropské trhy vstoupí od podzimu 2020.
S výkonem 373 kW (507 PS) a točivým momentem 770 Nm (567,9 lb-ft) pohání zážehový čtyřlitrový motor TFSI velká Audi SQ7 a SQ8 s mimořádnou silou. Zrychlení z 0 na 100 km/h (62,1 mph) trvá pouhých 4,1 sekundy; zrychlení z 80 na 120 km/h (49,7 až 74,6 mph) pak 3,8 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h (155,3 mph). V závislosti na zvolené výbavě spotřebuje SQ7 mezi 12,1 a 12,0 litry paliva na 100 kilometrů (19,4 - 19,6 US mpg), což odpovídá emisím CO2 278 až 276 gramů na kilometr (447,4–444,2 g/mi). U SQ8 jsou tyto hodnoty obdobné: 12,1 až 12,0 litru (19,4 - 19,6 US mpg) a 276 až 275 gramů CO2 (444,2 - 442,6 g/mi).
Biturbo osmiválec je vyspělý motor. Systém cylinder on demand (COD) dočasně deaktivuje čtyři válce při mírné jízdě, čímž snižuje spotřebu paliva. Dva turbodmychadla s dvojitým průtokem snižují zpětný tlak a optimalizují výměnu plynů pro lepší plnění spalovacích prostor. Jsou umístěna v 90stupňovém V mezi válcovými řadami. Toto uspořádání zajišťuje krátké cesty plynů a okamžitou reakci i při nízkých otáčkách. V výfukovém systému dva režimově řízené akční členy modulují zvuk osmiválce. Kmitací cívky v aktivních motorových závěsech minimalizují přenos vibrací na karoserii tím, že vytvářejí protifázové vibrace, které překrývají a téměř eliminují vibrace motoru.
Pro sportovní jízdu: Přenos výkonu a podvozek
Osmistupňová převodovka tiptronic a trvalý pohon všech kol quattro přenášejí vysoký výkon 4.0 TFSI na vozovku. Audi SQ7 a SQ8 mají v základu dva sportovní podvozkové prvky: adaptivní sportovní vzduchové odpružení s řízenými tlumiči a zadní řízení všech kol. Při nízkých rychlostech se zadní kola natočí až o 5 stupňů proti směru předních kol, což zlepšuje obratnost a zmenšuje poloměr otáčení. Při rychlostech od 60 km/h (37,3 mph) výše se zadní kola mírně natočí ve stejném směru pro lepší stabilitu při vyšších rychlostech a rychlých změnách směru.
Pokročilý podvozek zahrnuje další účinný prvek: elektromechanickou aktivní stabilizaci náklonu (eAWS). Při jízdě rovně systém, který ovládá stabilizátory pomocí elektrických motorů, zajišťuje vysoký komfort jízdy a zároveň snižuje náklon karoserie při rychlém průjezdu zatáčkou. Součástí balíčku je také sportovní diferenciál, který podle potřeby přerozděluje točivý moment mezi zadní kola při rychlém průjezdu zatáčkou. Výsledkem je ještě agilnější a přesnější ovládání.
Elektronická podvozkova platforma (ECP) je centrální řídicí jednotkou, která propojuje většinu řízených systémů podvozku. Řidiči tak zažívají maximální přesnost řízení díky těsné spolupráci těchto systémů. Mohou si vybírat ze sedmi jízdních režimů v systému Audi drive select: comfort, auto, dynamic, efficiency, allroad, offroad a individual.
Audi SQ7 má v základu 20palcová kola, volitelně jsou k dispozici až 22palcová. U Audi SQ8 je standardem velikost 21 palců, s možností volby 22- a 23palcových kol. Oba vozy mají vpředu brzdové kotouče o průměru 400 milimetrů (15,7 in). Černé třmeny nesou označení S. Audi nabízí také zvlášť výkonné a odolné karbon-keramické kotouče pro přední i zadní nápravu, u nichž jsou brzdové třmeny lakovány antracitově šedou barvou. Novinky v oblasti infotainmentu, konektivity a asistenčních systémů doplňují technologickou výbavu obou modelů a usnadňují jízdu i parkování, zvyšují pohodlí a komfort.
Od 93 287,40 EUR: Prodej začne na podzim 2020
Audi SQ7 a Audi SQ8 s motorem 4.0 TFSI vstoupí na evropské trhy od podzimu 2020. Ceníkové ceny v Německu jsou 93 287,40 a 101 085,72 eur.
