Audi R8 Spyder
Okamžitá reakce, bleskurychlé vysokootáčkové zrychlení a jedinečný zvuk – srdcem Audi R8 je jeho atmosférický motor V10. Zákazníkům je k dispozici ve dvou výkonových variantách. Prakticky totožná pohonná technologie motoru V10 z modelů R8 LMS GT3 a R8 LMS GT4 se osvědčuje také na závodních tratích. V10, vyráběný v motorárně v Győru v Maďarsku, je velmi kompaktní. Samostatný chladič reguluje teplotu oleje, který je čerpán ze suché klikové skříně. Tento princip převzatý z motoristického sportu umožňuje extrémně nízkou montážní polohu motoru, což snižuje těžiště vozu. Čerpadlový modul pracuje s vícestupňovým sáním a zajišťuje správné mazání za všech podmínek – včetně bočního zrychlení kolem 1,5 G, které je v R8 možné. Oba motory jsou vybaveny benzínovým filtrem pevných částic.
Úpravy podvozku přinášejí ještě větší stabilitu a přesnost. Pomoc řízení byla přepracována jak u volitelného dynamického řízení, tak u elektromechanického posilovače: reakce na řízení a zpětná vazba od vozovky jsou nyní ještě přesnější v celém rozsahu rychlostí.
Podle zvoleného motoru jsou k známým režimům Audi drive select s výkonovým režimem přidány tři další programy: dry, wet a snow. Ty přizpůsobují klíčové dynamické parametry koeficientu tření vozovky. Díky vylepšenému systému elektronické stabilizace (ESC) dokáže nejvyšší model zabrzdit z 100 km/h na stojan až o 1,5 metru dříve; brzdná dráha z 200 km/h je až o pět metrů kratší – vždy v závislosti na vnějších podmínkách.
Nové Audi R8 je sériově vybaveno 19palcovými koly. Volitelně jsou k dispozici ultralehká 20palcová plně frézovaná kola v designu five-V dynamic s novými letními a sportovními pneumatikami, které zajišťují ještě přesnější ovládání. Audi nabízí keramické brzdové kotouče jako alternativu k standardním ocelovým. Stabilizátor vpředu je volitelně vyroben z karbonových vláken (CFRP) a hliníku, což snižuje hmotnost přibližně o dvě kilogramy.
Vylepšený charakter nových modelů Audi R8 je patrný i na první pohled. Singleframe maska chladiče má širší a plošší tvar. Masivní příčky rozdělují velké vstupy vzduchu. Ploché štěrbiny na kapotě připomínají ikonický model Audi Ur-quattro. Nový přední splitter je nyní širší, stejně jako výrazná nízko umístěná mřížka vzduchového výdechu vzadu. Mřížka doplňuje difuzor, který sahá poměrně vysoko. To vše podtrhuje sportovní vzhled Audi R8. V motorovém prostoru je vzduchový filtr umístěn pod novým třídílným krytem – k dispozici v plastovém nebo karbonovém provedení.
Zákazníci R8 si mohou podle varianty motoru vybrat až ze tří exteriérových paketů, které přidávají různé akcenty na přední splitter, boční lišty a difuzor. Volitelně jsou k dispozici leskle černé lakované kruhy Audi a označení na karoserii. Nové metalické barvy Kemora Gray a Ascari Blue rozšiřují paletu laků. Audi exclusive nabízí možnost individuálního přizpůsobení mnoha detailů Audi R8 – jak uvnitř, tak navenek.
Nové modely Audi R8 dorazí do prodejen v Německu a dalších evropských zemích během prvního čtvrtletí roku 2019. Prodej začne na začátku roku 2019.
