Audi R8 Coupe
Okamžitá odezva, bleskově rychlé roztáčení do vysokých otáček a jedinečný zvuk – srdcem Audi R8 je jeho atmosférický desetiválec V10. Zákazníkům je k dispozici ve dvou výkonových verzích. Téměř totožná pohonná technika motoru V10 ve vozech R8 LMS GT3 a R8 LMS GT4 se dobře uplatňuje na závodních okruzích. Motor V10, který se vyrábí v motorárně v maďarském Győru, je velmi kompaktní. Teplotu motorového oleje, jenž pochází ze suché klikové skříně, řídí samostatný chladič. Tento princip byl převzat z motoristického sportu a umožňuje mimořádně nízkou montážní polohu motoru, což vede k nízkému těžišti. Modul čerpadla pracuje s několika sacími stupni a zajišťuje správné mazání za všech podmínek – včetně bočního zrychlení okolo 1,5 G, kterého je R8 schopno. Oba motory mají benzinový filtr pevných částic.
Úpravy podvozku přinášejí ještě více stability a preciznosti. Asistence byla přeladěna jak u volitelného dynamického řízení, tak u elektromechanického posilovače řízení: reakce řízení a zpětná vazba od vozovky působí ještě přesněji v celém rozsahu rychlostí.
V závislosti na zvoleném motoru se ke známým režimům Audi drive select s režimem performance přidávají tři další programy dry, wet a snow. Ty přizpůsobují klíčové dynamické parametry součiniteli tření vozovky. Díky vylepšenému systému Electronic Stabilization Control (ESC) brzdí vrcholný model ze 100 km/h (62,1 mph) do úplného zastavení až o 1,5 metru (4,9 ft) dříve; brzdná dráha z 200 km/h (124,3 mph) je až o pět metrů (16,4 ft) kratší – v každém případě v závislosti na vnějších podmínkách.
Nové Audi R8 je z výroby vybaveno 19palcovými koly. Jako volitelná výbava jsou k dispozici ultralehká 20palcová celofrézovaná kola v designu five-V dynamic s novými letními a sportovními pneumatikami, které zprostředkovávají ještě přesnější ovladatelnost. Audi nabízí jako alternativu ke standardním ocelovým kotoučům keramické brzdové kotouče. Stabilizátor vpředu je volitelně vyroben z polymeru vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) a hliníku, což snižuje hmotnost zhruba o dva kilogramy (4,4 lb).
Vybroušený charakter nových modelů Audi R8 se projevuje i vizuálně. Maska chladiče Singleframe má širší, plošší linii. Mohutné příčky člení velké vzduchové vstupy. Ploché štěrbiny v kapotě připomínají značkovou ikonu Audi Ur-quattro. Nový přední splitter je nyní širší, stejně jako výrazná, nízko posazená mřížka vzduchového výdechu vzadu. Mřížka uzavírá difuzor, který sahá poměrně vysoko nahoru. To vše podtrhuje sportovní vzhled Audi R8. V motorovém prostoru je vzduchový filtr umístěn pod novým, třídílným krytem – na výběr z plastu nebo karbonu.
Zákazníci R8 si mohou v závislosti na variantě motoru vybrat až ze tří exteriérových paketů; tyto pakety přidávají různé akcenty na přední splitter, boční lišty a difuzor. Volitelně jsou kroužky a znaky Audi na exteriéru lakovány ve vysoce lesklé černé. Paletu laků doplňují nové metalické barvy Kemora Gray a Ascari Blue. Program Audi exclusive dává zákazníkům možnost přizpůsobit si mnoho detailů svého Audi R8 – uvnitř i vně.
Nové modely Audi R8 dorazí do prodejen v Německu a dalších evropských zemích v průběhu prvního čtvrtletí roku 2019. Modely se začnou prodávat na začátku roku 2019.
