Audi A6
Nové Audi A6 je všestrannější než kdy dřív – nabízí kompletní digitalizaci, vyšší komfort, více sportovnosti a technicky elegantní design. Plně digitální systém MMI touch response zajišťuje intuitivní ovládání a ještě větší míru personalizace. Široká paleta konektivity a asistenčních systémů ukazuje inteligentní propojení vozu. Podvozek kombinuje hladký jízdní komfort a neochvějnou stabilitu s vylepšenou sportovností. Všechny motory využívají efektivní mild hybridní systém.
MMI touch response – intuitivní a přizpůsobitelné ovládání
Rychlý přístup k funkcím a vysoká míra přizpůsobení – displej a ovládací systém připomínající chytrý telefon dělají z Audi A6 nejmodernější ovládací koncept ve své třídě. Dva velké displeje nahrazují většinu tlačítek a ovladačů předchozího modelu. Jsou tak ukázkou kompletní digitalizace, kterou nový A6 přináší do segmentu business class. Plně digitální systém navíc podporuje široké možnosti personalizace. Na horním displeji lze tlačítka všech funkcí volně rozmístit, podobně jako u aplikací na smartphonu. Na spodním displeji si uživatel může vytvořit až 27 individuálních zkratek pro klíčové funkce vozu a často používané oblíbené položky, jako jsou telefonní čísla, rozhlasové stanice nebo cíle navigace.
Uživatelé slyší a cítí cvaknutí jako potvrzení, jakmile lehkým stiskem dotykového displeje aktivují funkci. Intenzitu tohoto akustického a hmatového zpětného vazby lze podle potřeby nastavit. Řidič ovládá infotainment na horním displeji, který má úhlopříčku 10,1 palce, pokud je specifikováno MMI navigation plus. Spodní 8,6palcový displej, umístěný ve středové konzole, slouží pro ovládání klimatizace, komfortních a vozových funkcí i pro zadávání textu; zápěstí řidiče může pohodlně spočívat na voliči převodovky.
MMI navigation plus zahrnuje také Audi virtual cockpit s vysokým rozlišením a úhlopříčkou 12,3 palce. Ovládání probíhá přes multifunkční tlačítka na volantu. K dispozici je také head-up displej, který promítá řidiči do zorného pole na čelním skle relevantní informace, například podrobnou mapu křižovatky pro navigaci.
Kromě systému MMI touch response nabízí A6 také online hlasové ovládání. To umožňuje ovládat širokou škálu funkcí vozu, například klimatizaci, pomocí běžných hlasových příkazů. Audi A6 je tak inteligentním dialogovým partnerem a společníkem na cestách.
MMI navigation plus a Audi connect – více pohodlí v business class
A6 nabízí kompletní paletu navigačních, infotainmentových a služeb Audi connect, které z něj dělají chytrý sedan business třídy. V každém profilu může až sedm řidičů individuálně uložit přibližně 400 preferovaných nastavení. Hlasové ovládání v přirozeném jazyce reaguje na příkazy a dotazy na základě dat uložených v autě; s podrobnými informacemi z cloudu v kombinaci s volitelným MMI navigation plus. Díky rozsáhlé konektivitě je nové Audi A6 vždy online. Výkonná MMI navigace je standardem. Audi nabízí jako volitelnou výbavu MMI navigation plus – vysoce propojené multimediální centrum. Modul pro přenos dat využívá nový standard LTE Advanced. Oba navigační systémy přinášejí řadu inovací, včetně samo-učící se funkce založené na projetých trasách. Trasa se počítá online na serverech partnera HERE. Každý rok jsou k dispozici čtyři bezplatné aktualizace map, které lze volitelně stahovat do vozu bezdrátově.
Audi connect online služby zahrnují také car-to-X služby „Informace o dopravních značkách“ a „Varování před nebezpečím“. Aplikace myAudi propojuje majitelův smartphone s digitálními ekosystémy značky se čtyřmi kruhy. Audi connect key umožňuje řidiči zamknout/odemknout vůz a nastartovat motor pomocí Android smartphonu přes technologii NFC (near field communication).
MMI navigation plus je ještě atraktivnější s volitelnými doplňkovými moduly, včetně výběru ze dvou zvukových systémů. Nejvyšší verze, Bang & Olufsen Advanced Sound System, přináší díky výškové reprodukci 3D zvuk i na zadní sedadla. Telefonování posouvá na novou úroveň jak z hlediska ovládání, tak kvality zvuku a připojení díky Audi phone boxu.
Asistenční systémy pro větší bezpečnost a komfort
S až 39 asistenčními systémy nastavuje nové A6 nové standardy v prémiové třídě. Je tak ideální volbou pro řidiče s vysokým nájezdem, firemní zákazníky i dojíždějící. Asistenční systémy s propracovanými řídicími mechanismy zvyšují pohodlí a poskytují řidiči další podporu při řízení. Patří sem adaptivní cruise assist, který kromě adaptivního tempomatu a prediktivního asistentu efektivity zahrnuje také bottleneck assist, tedy pomoc při manévrování vozidla podélně v úsecích se zúžením vozovky. Dále jsou k dispozici traffic jam assist a Audi active lane assist, který pomáhá udržovat vůz v jízdním pruhu jemným zásahům do řízení. Emergency assist zvyšuje bezpečnost tím, že v nouzi vozidlo zastaví a vytočí tísňové volání. Tyto a další funkce jsou součástí asistenčního balíčku „Tour“. Různé asistenční systémy jsou seskupeny do tří balíčků „Park“, „City“ a „Tour“. Balíček „City“ zahrnuje například nový crossing assist.
Za rozsáhlými asistenčními systémy stojí špičkový modul Audi: centrální řídicí jednotka asistenčních systémů řidiče (zFAS). Ta neustále vytváří detailní model okolí na základě fúze dat ze senzorů. V nejvyšší výbavě zahrnuje senzorový set A6 až pět radarových senzorů, pět kamer pro viditelné světlo a infračervenou kameru pro noční vidění, dvanáct ultrazvukových senzorů a laserový skener – další inovaci značky se čtyřmi kruhy.
Široká elektrifikace – všechny motory elektrifikované
Pro zvýšení komfortu a efektivity jsou všechny dostupné motory v novém Audi A6 vybaveny mild hybridním systémem. To znamená, že po modelech A8 a A7 Audi plně elektrifikovalo již třetí modelovou řadu. Pásový alternátor startér (BAS) spolupracuje s lithium-iontovou baterií o kapacitě 10 Ah. V kombinaci se šestiválci se používá 48V mild hybridní systém. A6 může plachtit v rozmezí rychlostí od 55 do 160 km/h a start-stop systém se aktivuje již od 22 km/h. Při zpomalování BAS rekuperuje až 12 kW energie. V reálném provozu mild hybridní technologie na bázi 48V snižuje spotřebu paliva až o 0,7 l na 100 km.
Karoserie a rozměry – více místa na nohy v business class
Dlouhé cesty jsou doménou nového Audi A6. S velkorysým prostorem, mnoha komfortními prvky a minimálním hlukem v interiéru hýčká businessový sedan řidiče i spolujezdce. Jeho interiér je dokonce větší než u předchozího modelu – A6 překonává hlavní konkurenty v důležitých parametrech, jako je prostor pro nohy na zadních sedadlech.
A6 je perfektně vybaven pro dlouhé cesty novými komfortními funkcemi. Sedadla jsou zcela nová. Nejvyšší výbava zahrnuje individuálně tvarovaná přední sedadla s mnoha možnostmi nastavení, volitelně s ventilací a masážní funkcí. Volitelný balíček kvality vzduchu přináší jemnou vůni a zlepšuje vzduch ionizátorem. Volitelná panoramatická skleněná střecha zalévá interiér světlem. Zavazadlový prostor o objemu 530 litrů pojme napříč dva golfové bagy, víko kufru lze volitelně elektricky zavírat kopnutím nohou.
Nízká hlučnost Audi A6 z něj dělá ideálního specialistu na dlouhé trasy. Velkou roli hraje konstrukce karoserie. Navržena jako kombinace oceli a hliníku, je extrémně tuhá. Poskytuje základ pro vysokou torzní tuhost, minimální pohyby karoserie a sportovní, přesné řízení. S koeficientem odporu vzduchu 0,24 (u motoru, který bude uveden později) nový Audi A6 snadno proráží vzduch. Díky propracované aeroakustice včetně akustického skla zůstává interiér velmi tichý i při vysokých rychlostech.
Podvozek pro lepší ovladatelnost a agilitu
Obratný ve městě, sportovní na okreskách a vyrovnaný a pohodlný na dálnici – nové Audi A6 je ještě dynamičtější než předchůdce. Důvodem jsou nové komponenty podvozku – od centralizovaného řízení všech systémů přes nové nápravy až po nové funkce, jako je volitelný dynamický pohon všech kol.
Standardní progresivní řízení má obecně přímý převod, s rostoucím úhlem natočení se chová ještě sportovněji. Jeho elektromechanický posilovač přenáší řidiči užitečné informace, ale eliminuje nepříjemné rázy. Zajišťuje tak přímé spojení mezi volantem, koly a vozovkou. Volitelně Audi dodává nové A6 s dynamickým řízením všech kol. Díky němu se A6 ovládá kompaktněji než středně velký model a nabízí větší obratnost než jakýkoli jiný vůz v segmentu, přestože má téměř pět metrů (16,4 ft) na délku. Kombinace překrývajícího se řízení a zadní nápravy tak řeší klasický rozpor v oblasti podvozku. Spojuje přímou reakci řízení s neochvějnou stabilitou. Celkový převod se v závislosti na rychlosti mění mezi 9,5:1 a 16,5:1.
Na přední nápravě pracuje vlnový převod; na zadní nápravě otáčí kola až o 5 stupňů šroubový pohon – bezkonkurenční v segmentu. Při rychlostech do 60 km/h (37,3 mph) se kola otáčejí opačným směrem než přední, čímž se zmenšuje poloměr otáčení až o jeden metr (3,3 ft). Při vyšších rychlostech od 60 km/h (37,3 mph) se kola otáčejí stejným směrem, což zvyšuje stabilitu při jízdě v přímém směru nebo při změně jízdního pruhu. A zároveň zlepšuje bezpečnost řízení. Cestující přitom ocení vyšší komfort, protože pohyby řízení při změně pruhu jsou zejména vzadu mnohem méně cítit.
Vylepšený zavěšení kol Audi A6 je z velké části z lehkého hliníku. Přestože jsou kola větší než u předchůdce – až 21 palců s pneumatikami 255/35 – je jízdní a hlukový komfort špičkový. Na přední nápravě jsou brzdy s pevnými hliníkovými třmeny. Audi nabízí čtyři varianty nastavení podvozku, čímž ještě více rozšiřuje škálu mezi sportovností a komfortem. Základní výbavou je podvozek se ocelovými pružinami; zákazníci si mohou vybrat také podvozek s řízenými tlumiči jako všestranný, sportovní podvozek rovněž se ocelovými pružinami a adaptivní vzduchový podvozek s řízeným tlumením.
Kromě tlumičů a vzduchových pružin elektronická platforma podvozku (ECP) řídí také dynamické řízení všech kol a aktualizovaný sportovní diferenciál, který při rychlém průjezdu zatáčkou aktivně rozděluje hnací moment mezi zadní kola podle potřeby. Řidič může nastavit režimy všech řízených podvozků v systému Audi drive select – v režimech komfort, auto a dynamic. Dynamické řízení všech kol mění například převod řízení a míru zpětné vazby.
V rámci uvedení na evropské trhy v červenci 2018 bude Audi A6 dostupné se třemi motory V6. Čtyřválcové motory TFSI a TDI rozšíří nabídku později. Všechny motory vynikají silným výkonem, vysokou efektivitou a kultivovaným chodem. Benzinový motor V6 v Audi A6 55 TFSI je 3.0 TFSI s výkonem 250 kW (340 hp) a točivým momentem 500 Nm (368,8 lb-ft). Verze 3.0 TDI v Audi A6 50 TDI s výkonem 210 kW (286 hp) nabízí ještě větší točivý moment, a to 620 Nm (457,3 lb-ft).
Všechny varianty A6 jsou standardně vybaveny automatickou převodovkou. Zatímco dieselové motory V6 jsou spojené s osmistupňovým tiptronicem, 3.0 TFSI je standardně kombinován se sedmistupňovým S tronicem. Všechny třílitrové motory přenášejí výkon standardně na pohon všech kol quattro. Ve spojení s tiptronicem má A6 samočinně uzavíratelný středový diferenciál. Se S tronicem využívá technologii ultra, která podle potřeby okamžitě aktivuje pohon zadních kol. Pro V6 TDI nabízí Audi také sportovní diferenciál jako volitelnou výbavu – ten zvyšuje dynamiku a stabilitu při rychlém průjezdu zatáčkami aktivním rozdělováním výkonu mezi zadní kola.
Exteriér – technický a elegantní
Stejně jako A8 a A7 Sportback je nové Audi A6 výrazným představitelem nové designové řeči Audi. S napjatými plochami, ostře řezanými hranami a výraznými liniemi jednoznačně vyjadřuje svůj charakter. Symbolizuje sportovní eleganci, špičkové technologie a vytříbenost. Exteriér zaujme vyváženými proporcemi a krátkými převisy, rozměry osmého vydání Audi A6 oproti předchozí generaci mírně narostly – o sedm milimetrů (0,3 in) na délku 4,94 metru (16,2 ft), o dvanáct milimetrů (0,5 in) na šířku 1,89 metru (6,2 ft) a o dva milimetry (0,1 in) na výšku 1,46 metru (4,8 ft).
Široká, nízko posazená maska Singleframe s chromovaným rámečkem, ploché světlomety a výrazně tvarované nasávací otvory na přední části vyzařují eleganci a sportovní charakter. V bočním pohledu napjaté kontury nad blatníky jasně odkazují na quattro geny Audi. Napjatá linie střechy přechází do strmě skloněných sloupků C. Chromovaný pás zdůrazňuje zadní část a spojuje světla. Paleta laků nabízí 14 barevných odstínů. Kromě základní verze mají zákazníci na výběr sportovní a designové stupně výbavy i exteriérový paket S line.
Osvětlení – technologie ožívá
Design osvětlení podtrhuje technický charakter A6. Audi nabízí světlomety ve třech verzích až po HD Matrix LED technologii s vysoce rozlišeným, dynamicky osvětlujícím dálkovým světlem. Denní svícení tvoří pět horizontálních linií – nad nimi jsou modulky potkávacích světel, které připomínají zorničky. Výbava nejvyšší třídy světlometů a zadních světel zahrnuje také dynamické směrovky; světla navíc předvádějí pulzující funkce příchodu a odchodu při odemykání a zamykání dveří. Pro interiér je k dispozici ambientní osvětlení s konturovým efektem. Ambientní osvětlení nechává palubní desku a středovou konzolu vznášet se. Konturové světlo sleduje linie architektury a zákazník si může vybrat z 30 různých barev interiérového osvětlení.
Interiér – futuristický a čistý
Na elegantní přístrojové desce nového Audi A6 dominuje technický, futuristický design black-panel, který působivě spojuje formu s funkcí. Designová řeč je redukovaná a věcná; horizontální linie vytvářejí vzdušný prostorový dojem. Středová konzola a dva MMI touch response displeje jsou mírně nakloněné směrem k řidiči. Po vypnutí je horní displej téměř neviditelně začleněn do tmavé dekorativní plochy.
Barvy a materiály – výbava pro každý vkus
Široká paleta barev a materiálů, kterou Audi pro nové A6 nabízí, dává interiéru velmi odlišné charakteristiky – od elegantního přes moderní až po sportovní. K dispozici je pět stupňů výbavy s různými barevnými koncepty: základní, sport, design, design selection a sportovní paket S line s 19palcovými koly a sportovním podvozkem. Všechny prvky, od dřevěných dekorů s otevřenými póry až po čalounění z kůže Valcona, svědčí o bezkompromisní vysoké kvalitě Audi. Exteriérový paket S line je k dispozici jako volitelná výbava ke všem stupňům výbavy.
Nové Audi A6 přijímá digitalizaci jako žádný jiný model v prémiové třídě. Jeho plně digitální, intuitivní ovládací systém MMI touch response, široká nabídka infotainmentových komponent a služby Audi connect zvyšují komfort a bezpečnost řidiče i pasažérů a zároveň umožňují vysoký stupeň personalizace.
V luxusním sedanu A8 a novém A7 Sportback již MMI touch response funguje; nyní přichází také do Audi A6: dva dotykové displeje s hmatovou a zvukovou zpětnou vazbou, oba nakloněné k řidiči, nahrazují otočný ovladač a většinu tlačítek a ovládacích prvků předchozího modelu.
Nový koncept je futuristický; ovládá se a přizpůsobuje intuitivně jako smartphone a přenáší Audi kvalitu z analogového do digitálního světa. Horní displej, umístěný uprostřed přístrojové desky, slouží k ovládání infotainmentu. Pokud je specifikována výbava MMI navigation plus, má displej úhlopříčku 10,1 palce. Spodní displej o velikosti 8,6 palce je umístěn na středové konzoli. Řidič jej používá k ovládání klimatizace, komfortních funkcí a zadávání textu; zápěstí může pohodlně spočívat na voliče automatické převodovky. Vyhledávání v MMI je založeno na volném textovém zadání. Pokud například řidič hledá restauraci, po zadání několika písmen se zobrazí seznam výsledků.
Na obou MMI touch response displejích je grafické uživatelské rozhraní přehledné, aby zákazník rychle vstřebal informace. Struktura menu zůstává plochá; na horním displeji si uživatelé mohou upravit ikony úvodní obrazovky podobně jako aplikace na smartphonu podle svých osobních preferencí. Ovládací dlaždice lze přesouvat na požadované místo na obrazovce pomocí drag-and-drop a na levém okraji obrazovky lze vytvořit různé oblíbené tlačítka.
Pro další často používané funkce si může řidič vytvořit zkratky i na spodním displeji a přímo přistupovat k různým funkcím vozu. Patří sem například rozhlasové stanice, kontakty z telefonního seznamu nebo aplikace.
Hlasové ovládání, které je v novém Audi A6 standardem, je založeno na přirozeném jazyce, což uživateli umožňuje téměř volný rozhovor. Systém reaguje na příkazy a otázky dvěma způsoby: na základě informací o preferovaných cílech a médiích uložených v autě a v kombinaci s MMI navigation plus také s využitím znalostí z cloudu. Online informace jsou obvykle rozsáhlejší, zatímco informace uložené v autě jsou rychle a spolehlivě dostupné i na místech bez mobilního signálu.
MMI navigation plus zahrnuje také Audi virtual cockpit v novém Audi A6. Plně digitální přístrojové budíky mají úhlopříčku 12,3 palce a nabízejí Full HD rozlišení 1 920 x 720 pixelů. Řidič je ovládá přes multifunkční volant a může si zvolit mezi klasickým zobrazením a infotainmentovým režimem. Navíc head-up displej promítá důležité informace včetně funkce přiblížení křižovatky na čelní sklo. Informace promítané na vizuální ploše o rozměrech 22 x 8 cm (8,7 x 3,1 in) se zdají vznášet více než dva metry (6,6 ft) před čelním sklem.
V novém Audi A6 může až šest řidičů a jeden host uložit své preferované nastavení do individuálních profilů. Personalizace zahrnuje přibližně 400 parametrů – od klimatizace, navigačních cílů až po oblíbená média. Auto rozpozná konkrétního uživatele podle signálu klíče a automaticky aktivuje příslušný profil.
Nové Audi A6 je také lídrem ve své třídě v oblasti infotainmentu. MMI navigation je standardní, s možností volby nejvyšší verze MMI navigation plus. Oba systémy jsou založeny na nejnovější generaci Modular Infotainment Platform, MIB 2+. U MMI navigation plus je součástí také Audi connect datový modul, který podporuje vysokorychlostní standard LTE Advanced.
Oba infotainmentové systémy nabízejí řadu inovací v navigaci. Samoučící se navigace poskytuje řidiči návrhy na základě již projetých tras s ohledem na čas a dopravní zácpy. Výpočet tras probíhá online na serverech HERE, které zohledňují celkovou dopravní situaci. Pokud během jízdy dojde k přerušení datového připojení, navigace přepne na onboard vedení trasy, které běží na pozadí. Mapa má novou texturu. Každý rok jsou k dispozici čtyři bezplatné aktualizace map, které lze volitelně stahovat bezdrátově přímo do vozu.
Služby Audi connect Navigation & Infotainment jsou poskytovány prostřednictvím vestavěné SIM karty Audi connect a jsou zdarma po dobu prvních tří let od zakoupení nového vozu. Patří sem Wi-Fi hotspot, který podporuje i pásmo 5 GHz, a online dopravní informace. Díky novým Car-to-X službám „Traffic information online“ a „Hazard information“ je nové A6 ještě těsněji propojeno s cloudem. Obsah služeb Audi connect je uložen v příslušných funkčních menu.
MMI navigation plus přináší další služby: navigaci s Google Earth, online rádio a hybridní rádio, které automaticky přepíná mezi FM, DAB+ a internetovými kanály. Mapa zobrazuje detailní 3D modely mnoha velkých měst.
Služby Audi connect safety & service tvoří samostatný balíček, který se dělí na dvě části. Tlačítko nouzového volání a servis (deset let zdarma) a dálkové služby (tři roky zdarma). Dálkové služby umožňují například přístup ke stavu vozu přes chytrý telefon nebo dálkové ovládání centrálního zamykání a přídavného topení.
Majitelé nového Audi A6 mohou využívat aplikaci myAudi na chytrém telefonu pro přístup k digitálním ekosystémům značky; služby jako myAudi navigation nebo kalendář se bezproblémově přenášejí do vozu. Audi connect key, volitelná špičková výbava v novém A6, umožňuje řidiči zamknout/odemknout vůz a nastartovat motor pomocí Android smartphonu přes technologii NFC (near field communication).
Služba myAudi navigation je obzvlášť užitečná v neznámých městech. Například zákazníka provede pěšky z hotelu k autu zaparkovanému několik ulic dál. V autě pak navigace přepne z telefonu na palubní monitor. Pokud zákazník opět vystoupí, navigace se vrátí zpět na smartphone a doprovází ho až do cíle.
Audi phone box je také přizpůsoben majitelovu smartphonu – propojuje telefon s anténou vozu a zároveň jej indukčně nabíjí. Funkce Voice over LTE zajišťuje rychlé navázání hovoru a umožňuje současné využití vysokorychlostního datového přenosu a vysoce kvalitního online hlasového volání (HD Voice).
Zákazník si může v Audi A6 vybrat ze čtyř zvukových systémů. MMI navigation plus zahrnuje také Audi sound system. Alternativně je k dispozici Bang & Olufsen Sound System s 3D zvukem vpředu a Bang & Olufsen Advanced Sound System s 3D zvukem vpředu i vzadu. Nejvyšší systém s celkovým výkonem 1 820 wattů obsahuje 19 reproduktorů. Dva reproduktory v A-sloupcích a v linii střechy přidávají prostorový rozměr výšky. Program doplňují CD a DVD mechaniky, tunery pro digitální rádio a TV (s CI+ modulem), Audi smartphone interface i Audi tablety pro zadní sedadla.
Nové Audi A6 snižuje zátěž řidiče až 39 asistenty, čímž nastavuje měřítko v prémiové třídě v oblasti komfortu, pohodlí a bezpečnosti. Všechny motory mají standardně mild hybridní systém (MHEV) pro zvýšení efektivity. Tento sedan business třídy nabízí hodně prostoru a nové funkce pro mimořádně příjemné cestování. Díky nízké hladině vnitřního hluku je A6 expertem na dlouhé trasy.
Asistenční systémy činí jízdu ještě pohodlnější, snadnější a bezpečnější. Jsou seskupeny do balíčků „Tour“, „City“ a „Park“. Vrcholem balíčku „Tour“ je adaptivní cruise assist (ACA). Ten využívá adaptivní tempomat a rozšiřuje ho o funkci vedení v jízdním pruhu v celém rychlostním rozsahu a o asistent pro jízdu v koloně. Doplněk představuje bottleneck assist, který v úsecích se stavebními pracemi koriguje řízení, pokud vůz přijde příliš blízko okraje vozovky. Bottleneck assist také automaticky udržuje bezpečnou vzdálenost od vozidel, která vjedou do jízdního pruhu, a po uvolnění pruhu automaticky pokračuje v předjíždění.
Ideálním doplňkem adaptivního cruise assist je efficiency assist. Ten prediktivně brzdí a zrychluje vůz na základě analýzy Car-to-X informací, dat ze senzorů, navigace a dopravních značek. Dalšími moduly v balíčku Tour jsou turn assist, collision avoidance assist, high-beam assist, kamerové rozpoznávání dopravních značek a bezpečnostní systém Audi pre sense front.
Audi pre sense basic je standardem ve všech sedanech Audi A6; dalším vrcholem je crossing assist, který je součástí balíčku „City“. Pokud střední radary na rozích vozu, které snímají zhruba 75 metrů dopředu, zaznamenají křižující se provoz před vozem, systém varuje řidiče a v případě potřeby zabrzdí. Cross traffic assist rear, výstraha při vystupování a varování před změnou jízdního pruhu vycházejí ze signálů zadních středních radarů. Do balíčku asistencí patří také bezpečnostní systémy Audi pre sense rear a Audi pre sense front.
Za novými asistenty v Audi A6 stojí portfolio senzorů, které se vzájemně doplňují a jsou navrženy redundantně pro maximální bezpečnost systému. Hlavní novinkou je laserový skener.
Kompletní výbava zahrnuje 24 senzorů:
Veškerá data ze senzorů se sbíhají v centrálním řídicím modulu asistenčních systémů (zFAS) – centrálním počítači, který všechny informace propojuje. Neustále vytváří detailní obraz okolí, díky čemuž asistenti reagují ještě přesněji a dříve než u předchůdce. Navigace je rovněž přesnější.
Mild hybridní technologie (MHEV) je standardem u všech motorů nového Audi A6. To znamená, že po modelech A8 a A7 Audi kompletně elektrifikovalo další modelovou řadu. Všechny verze s motory V6 mají 48V hlavní elektrický systém. Jeho srdcem je řemenový alternátor startér (BAS) spojený s klikovou hřídelí. Při zpomalování může BAS rekuperovat až 12 kW výkonu a uložit jej do samostatné lithium-iontové baterie s kapacitou 10 Ah, umístěné vzadu ve voze.
Pokud řidič sundá nohu z plynu v rychlostech mezi 55 a 160 km/h, nové Audi A6 může jet na volnoběh s vypnutým motorem až 40 sekund. Jakmile řidič opět přidá plyn, BAS rychle a hladce nastartuje motor. 48V systém umožňuje rozšířit funkci start-stop až do rychlosti 22 km/h. Mild hybrid je propojen s kamerovými senzory pro ještě větší komfort – motor nastartuje i při sešlápnuté brzdě, jakmile přední kamera zaznamená rozjezd vozidla vpředu. V reálném provozu technologie MHEV podle měření Audi snižuje spotřebu až o 0,7 l/100 km.
Karoserie nového A6 je inteligentní směsí hliníku a oceli. Ultrapevný skelet kabiny je z žárově tvarovaných ocelových dílů. V rozsáhlých plochách karoserie Audi používá plechy s proměnnou tloušťkou stěny od 0,75 do 2,05 mm podle potřeby. Tyto plechy kombinují nízkou hmotnost s vysokou pevností.
Karoserie obsahuje také hliníkové díly, například na poličce zavazadlového prostoru a výztuhách C-sloupků. Dveře, kapota, přední blatníky a víko zavazadlového prostoru jsou rovněž z hliníkových plechů. Nejlehčí varianta nového Audi A6, která přijde na trh později, váží 1 645 kg (bez řidiče).
Karoserie prošla mnoha vylepšeními: nově navržená přední konstrukce a torzní rámy výrazně přispívají k vysoké tuhosti karoserie. Přední náprava je pevněji spojena než u předchůdce. Optimalizované body uchycení a precizní ladění rezonancí zlepšují akustické vlastnosti karoserie. V tlumiči výfuku jsou tlumiče propojeny unikátním způsobem, aby minimalizovaly nízkofrekvenční hluk.
Nové Audi A6 sice oproti předchůdci narostlo jen o několik milimetrů, přesto nabízí výrazně více prostoru: rozvor delší o 12 mm přináší o 21 mm více místa v interiéru. V tomto ohledu sedan překonává všechny přímé konkurenty. Stejně tak zadní sedadla v oblasti prostoru pro nohy a kolena. V zavazadlovém prostoru s objemem 530 litrů zůstává mezi podběhy šířka 1,05 metru. Víko zavazadlového prostoru lze volitelně otevírat a zavírat elektricky, v jiné konfiguraci i pomocí pohodlného klíče a kopnutím nohou.
Nově vyvinutá sedadla podtrhují charakter A6 jako vrcholného vozu pro dlouhé cesty – jsou štíhlá a lehčí než u předchůdce. Tvar sedáku a opěradla nabízí vysoký komfort a dobrou boční oporu. Místo standardních předních sedadel dodává Audi sportovní sedadla (standard u A6 sport). Nejvyšší výbavou jsou nová komfortní sedadla a super sportovní sedadla. Ta jsou volitelně dostupná v balíčku S line sport – řidiči poskytují vynikající boční oporu díky vysokým bočnicím a integrovanému opěrátku hlavy. Komfortní sedadlo, dostupné od výbav sport a design, nabízí mnoho nastavení. Bederní opěrka a bočnice se ovládají pneumaticky. Volitelně mohou mít třístupňové vyhřívání, ventilaci a všestrannou masážní funkci. Deset vzduchových komor v opěradle hýčká záda v sedmi programech a třech intenzitách.
Vzadu má nové A6 standardně třísedadlovou lavici, volitelně děleně sklopnou, s bočními airbagy na krajních sedadlech a osvětlenými západkami bezpečnostních pásů. V sedanu je mnoho velkých úložných prostorů; lze objednat i úložný balíček. Na výběr je čtyři multifunkční volanty – se třemi nebo čtyřmi paprsky, kulaté nebo s plochým spodkem, s nebo bez páček řazení a s vyhřívaným věncem.
Dvouzónová automatická klimatizace je standardem; čtyřzónová je volitelná. Její vysoce účinný filtr neutralizuje mnoho alergenů a zároveň odstraňuje většinu plynů a částic. Balíček kvality vzduchu je ideálním doplňkem – obsahuje ionizátor a vůně s jemnými aroma, které lze nastavit v několika intenzitách.
Stěrače čelního skla jsou volitelně vybaveny tryskami integrovanými do ramene stěrače. Voda se stříká přímo před lišty vždy pod správným úhlem stírání. Množství vody se reguluje podle rychlosti, venkovní teploty a míry znečištění. Výsledkem je rychlé, úsporné a spolehlivé čištění čelního skla.
Základní verze nového Audi A6 má součinitel odporu vzduchu 0,24 (s modelem, který přijde po uvedení na trh). Vnější části přívodů vzduchu mají samostatné otvory. Část proudu vzduchu jimi proudí do podběhů, kde je cíleně usměrněna kolem kol. Zrcátka umístěná na linii ramen vytvářejí minimální aerodynamický odpor; hrany světel pomáhají vytvořit definované oddělení proudění vzadu.
Podvozek je zakryt panely, které kryjí motorový prostor, boční části kabiny, zadní vlečné ramena, palivovou nádrž a nádrž SCR. Nasávací klapky a malé spoilery – včetně těch před předními koly – cíleně usměrňují proudění vzduchu.
Nový sedan dosahuje špičkových hodnot i v oblasti aeroakustiky. Těsnění dveří je velmi složité. Volitelně je k dispozici akustické sklo se třemi vrstvami (sklo / akustická fólie / sklo). Zadní skla s tónováním, vyhřívané čelní sklo a zadní žaluzie jsou také k dispozici. Velká panoramatická střešní skleněná plocha zalévá interiér světlem a vzduchem.
Široká nabídka technologií podvozku s vrcholnou inovací – dynamickým pohonem všech kol – dělá z Audi A6 obratnější a sportovnější vůz než kdy dřív, přičemž zvyšuje i komfort. Výkonné a efektivní motory dodávají působivý výkon.
Už předchůdce patřil mezi nejdynamičtější vozy v business třídě. Nový A6 sedan je znatelně obratnější, přičemž komfort a stabilita řízení byly dále vylepšeny. Nové Audi A6 má standardně progresivní řízení. Díky sportovnímu převodu se při větším úhlu natočení volantu stává stále přímějším. Jeho elektromechanický posilovač přenáší řidiči užitečné informace a zároveň eliminuje nepříjemné trhnutí. Výsledkem je přímé spojení mezi volantem, koly a vozovkou.
Volitelný dynamický pohon všech kol v Audi A6 je mezi konkurencí bezkonkurenční. Řeší rozpor mezi spontánní reakcí řízení a vynikající stabilitou jízdy. Systém kombinuje dynamické řízení přední nápravy s plynule variabilním převodem typu strain wave s odděleným zadním řízením s hřebenovým pohonem a táhly. Úhel natočení kol přední a zadní nápravy lze tak nastavovat nezávisle. Při rychlostech do 60 km/h se zadní kola natočí až o pět stupňů proti směru předních kol. To zkracuje poloměr otáčení až o jeden metr na 11,1 metru, což je téměř jako u A3. Přibližně pětimetrový sedan je tak mnohem obratnější v městském provozu, na ostrých zatáčkách a při parkování. Při středních a vysokých rychlostech se kola natočí až o dva stupně stejným směrem. Nové Audi A6 je tak na silnici ještě stabilnější a zvládá i prudké vyhýbací manévry s klidem. Celkově může být převod řízení na přední nápravě variabilní mezi 9,5:1 a 16,5:1.
Přední i zadní náprava nového Audi A6 využívají pětiramenné zavěšení, které je z velké části vyrobeno z hliníku. Dva podvozkové rámy – přední pevný a zadní hydraulicky uložený – připevňují ramena k karoserii. Přední rozchod má šířku 1 630 milimetrů (5,35 ft), zadní 1 617 milimetrů (5,31 ft).
Standardní nastavení podvozku je vyvážené – sportovní a zároveň komfortní. K dispozici jsou tři alternativy. Sportovní podvozek snižuje karoserii o 20 milimetrů (0,8 in). Je dostupný samostatně nebo v kombinaci s 19palcovými koly v balíčku S line sport.
Druhou možností je podvozek s řízenými tlumiči, který přináší komfortní naladění i přes snížení karoserie o 10 milimetrů (0,4 in). Jeho řízení je energeticky úsporné: vyšší výkon tlumičů se aktivuje pouze při uzavření ventilů, což zpevní tlumiče.
Třetí volbou je zvlášť komfortní adaptivní vzduchový podvozek rovněž s řízeným tlumením. Lze jej nastavit do několika režimů a obsahuje i úroveň řízení světlé výšky. V normální poloze je karoserie o 20 milimetrů (0,8 in) níže než u standardního podvozku, při rychlostech nad 120 km/h (74,6 mph) se sníží ještě o dalších 10 milimetrů (0,4 in), což snižuje těžiště vozu a dále zlepšuje aerodynamiku a stabilitu. Manžety vzduchových pružin jsou vyrobeny z přírodní pryže a plněny uhlíkovým vzduchem, což jim zajišťuje velmi citlivou reakci.
Řízené tlumiče, adaptivní vzduchový podvozek, dynamické řízení všech kol a sportovní diferenciál ovládá elektronická podvozková platforma (ECP), další zásadní inovace nového Audi A6. Jako centrální řídicí jednotka podvozku ECP sbírá komplexní informace o pohybu vozu a data ze zapojených systémů. Z nich rychle vypočítává a koordinuje optimální funkci těchto komponentů v integrovaném řídicím systému jízdních vlastností.
Ať už jde o chování v zatáčkách, příčné dynamiky nebo jízdní komfort – výhody vysoce propojeného řídicího systému jsou znát všude. Navíc si řidič může sám upravit nastavení pomocí přepínače Audi drive select pro všechny řízené podvozky, s volbou režimů comfort, auto a dynamic. Řidič tak zažívá nově širší rozpětí mezi komfortem a sportem než u předchůdce – i dynamické řízení všech kol mění svůj převod a míru zpětné vazby.
Výběr kol začíná aerodynamickými ráfky o velikostech 17 a 18 palců. Od 19palcové velikosti snižují nežádoucí rezonance torusové tlumiče – pěnové vložky nalepené uvnitř pneumatik. Standardní kola mají rozměr 8,5 J x 21 a jsou osazena pneumatikami 255/35. Pokud je kolo volně nasazeno, například po výměně pneumatik, systém ESC upozorní – unikátní funkce na trhu.
Brzdy s pevnými hliníkovými třmeny vpředu, každý se šesti brzdovými pístky, zajišťují vynikající zpomalení. Přední kotouče mají průměr 375 milimetrů (14,8 in) u 3.0 TFSI (zadní 350 milimetrů / 13,8 in) a kombinují litá třecí ložiska s hliníkovými brzdovými třmeny. Elektronická stabilizace (ESC) nabízí ještě přesnější řízení než u předchozího modelu.
Při uvedení nového Audi A6 na evropský trh v červenci bude nabídka motorů zahrnovat tři přeplňované jednotky – jeden zážehový a dva vznětové motory.
Všechny motory byly vyvinuty od základu nebo částečně vylepšeny a vynikají svou výjimečnou pružností, kultivovaností a efektivitou. Během roku se nabídce přidají další čtyřválcové motory v benzínové i dieselové verzi.
V Audi A6 55 TFSI produkuje 3.0 TFSI výkon 250 kW (340 hp) a dodává točivý moment 500 Nm (368,8 lb-ft) v širokém pásmu od 1 370 do 4 500 ot./min. Zrychlí sedanu vyšší střední třídy z 0 na 100 km/h (62,1 mph) za 5,1 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h (155,3 mph).
Nový třílitrový zážehový šestiválec s hliníkovým klikovým pouzdrem váží pouhých 172 kilogramů (379,2 lb). Výfukové potrubí je umístěno uvnitř 90° V, což spolu s krátkými cestami spalin a dvojitým turbem zaručuje okamžitou odezvu. Spalovací proces B-cycle – vývoj Audi – zajišťuje vynikající účinnost. Podporuje jej systém Audi valvelift (AVS), který upravuje zdvih sacích ventilů ve dvou stupních podle zatížení a otáček motoru. Dalším prvkem úspory je termální management se samostatnými chladicími okruhy pro klikovou skříň a hlavu válců. Výfukový svod je integrován do hlavy válců, což pomáhá rychlému zahřátí motoru po studeném startu.
Audi A6 55 TFSI je vybaven sedmistupňovou převodovkou S tronic a používá pohon quattro s technologií ultra. Ten nabízí maximální efektivitu a z hlediska trakce a jízdních vlastností se téměř neliší od trvalých systémů. Dokud se sedan řídí s mírnými změnami převodových stupňů a nehrozí prokluz pneumatik, systém využívá úsporný pohon předních kol. Pokud je potřeba pohon všech kol, spojka jej okamžitě aktivuje, často a v určitých situacích dokonce prediktivně. Quattro s technologií ultra spolupracuje také s vektorováním točivého momentu na kolech.
3.0 TDI v Audi A6 50 TDI dosahuje výkonu 210 kW (286 hp) a točivý moment 620 Nm (457,3 lb-ft), přičemž maximální točivý moment je k dispozici mezi 2 250 a 3 000 ot./min. Standardní sprint na stovku zvládne za 5,5 sekundy a maximální rychlost 250 km/h (155,3 mph) je spíše formalitou. Spotřeba paliva činí pouhých 5,5 l/100 km (42,8 US mpg), což odpovídá emisím CO2 142 gramů na kilometr (228,5 g/mile).
3.0 TDI vyniká řadou špičkových technologií. Jeho propracovaný termální management zahrnuje samostatné chladicí okruhy pro klikovou skříň a hlavy válců, vodní kanály v hlavě mají dvoudílnou konstrukci. Litinové kanály chlazení olejem ochlazují písty. Pístní kroužky a čepy jsou navrženy pro minimální tření; olejové čerpadlo je plně variabilní. Díky klikové skříni z lehké litiny s vermikulárním grafitem váží tento výkonný diesel pouhých 190 kilogramů (418,9 lb).
Převod výkonu u V6 TDI zajišťuje osmistupňová tiptronic, která umožňuje plynulé a rychlé řazení. Při jízdě na volnoběh a v režimu vyřazení spojka v centrální převodovce otevře a přeruší spojení hnací síly. Elektrické olejové čerpadlo umožňuje tiptronicu zařadit potřebný převodový stupeň ještě před koncem fáze vyřazení. Otáčkově adaptivní tlumič kmitů s odstředivým kyvadlem výrazně tlumí nežádoucí vibrace motoru; to umožňuje jízdu již od 1 000 ot./min. 3.0 TFSI je standardně spojen se sedmistupňovou převodovkou S tronic, která rovněž využívá odstředivé kyvadlo. Dvě elektrická olejová čerpadla a akumulátor zajišťují řazení i při jízdě na volnoběh nebo ve stání.
Audi montuje standardní pohon quattro v různých variantách podle typu převodovky. V kombinaci s osmistupňovou tiptronic je to čistě mechanická verze. Její samosvorný středový diferenciál obvykle rozděluje točivý moment v poměru 40:60 mezi přední a zadní nápravu. Pokud na jedné nápravě klesne adheze, může být až 70 procent točivého momentu přesměrováno vpředu a maximálně 85 procent vzadu. Všechny sedmistupňové převodovky S tronic používají efektivní pohon quattro s technologií ultra, která okamžitě aktivuje zadní nápravu tam, kde je potřeba.
Při sportovní jízdě doplňuje jízdní vlastnosti vektorování točivého momentu sportovního diferenciálu, který mírně brzdí kola na vnitřní straně zatáčky ještě před jejich prokluzem a ztrátou příčné stability.
Volitelný sportovní diferenciál na zadní nápravě je dalším doplňkem trvalého pohonu všech kol quattro u vznětových šestiválců – při rychlém průjezdu zatáčkou přenáší většinu točivého momentu na vnější kolo s lepší trakci.
Exteriér nového A6 představuje nový designový jazyk, který Audi poprvé ukázalo u modelu A8. Zatímco A8 symbolizuje prestiž a A7 progresivitu v novém prémiovém designovém jazyce Audi, nový Audi A6 vyzařuje technickou eleganci. Charakteristické HD Matrix LED světlomety vizualizují vysokou technologickou úroveň sedanu. I v interiéru nový A6 potvrzuje slogan značky „Vorsprung durch Technik“. Nabízí černý panelový design přístrojové desky, který vytváří plynulý přechod mezi displejem a dekoračním panelem. Jde o nejmodernější interiér ve své třídě. Početné varianty výbavy umožňují široké spektrum charakterů od elegantního až po sportovní.
Nové Audi A6 měří na délku 4 939 milimetrů (16,2 ft), na šířku 1 886 milimetrů (6,2 ft) a na výšku pouhých 1 457 milimetrů (4,8 ft). Exteriér zaujme vyváženými proporcemi, opticky kratšími převisy, atleticky napjatými plochami, ostře definovanými hranami a výraznými liniemi.
Singleframe maska sedanu je širší a posazená níže než u předchůdce. Vytváří první dojem technologické vyspělosti. Velké boční vstupy vzduchu s funkčními vzduchovými záclonami zdůrazňují sportovní charakter sedanu; výrazné kontury je zakončují níže.
I z profilu je design A6 ostřejší než dříve. Kontura se táhne přes horní část plechové karoserie, začíná jako hrana na kapotě a končí vzadu jako oddělující linie. Hlavním motivem boků je sochařský prvek quattro, vyjádřený výraznými svaly nad lemy kol – odkaz na „boule“ Audi Ur-quattro. Oblouková ramenní linie probíhá mírně níže přes dveře. V přilehlé spodní části výrazné boční lišty zdůrazňují dynamický profil.
Charakteristický vyklenutý oblouk dominuje linii střechy nového Audi A6. C-sloupek je mnohem plošší a celá linie oken výrazně dynamičtější než dříve. Celé těžiště vozu leží přesně mezi nápravami. Na zádi chromovaný pás zdůrazňuje dojem šířky Audi A6 a spojuje obě zadní svítilny. Klínovité zadní světla, která končí na krajích vertikálními segmenty, rovněž přispívají k dojmu šířky. Jsou součástí zadní sochařské linie a svými aerodynamickými detaily potvrzují vysokou technologickou úroveň sedanu.
Paleta laků pro nové Audi A6 zahrnuje barvy Brilliant Black, Daytona Gray, Firmament Blue, Floret Silver, Glacier White, Ibis White, Carat Beige, Mythos Black, Navarra Blue, Seville Red, Soho Brown, Typhoon Gray a Tango Red. Na přání lze zákazníkovi nabídnout i individuální lakování.
Pro maximální možnosti přizpůsobení je k dispozici pět různých variant výbavy: kromě základní verze Audi nabízí sport, design, design selection a balíček S line sport.
U světlometů mají zákazníci nového Audi A6 na výběr ze tří variant, všechny s LED technologií. První možností jsou Matrix LED světlomety s adaptivním dálkovým světlem, které se skládají ze sedmi různých modulů. Jako prodloužení druhé lišty Singleframe jsou horizontálně rozdělené; dominantní horní část obsahuje směrovku, denní svícení a modul potkávacího světla připomínající zornici oka. Denní světelný podpis podtrhuje technický charakter Audi A6; sestává z pěti prostorově vrstvených světelných vodičů a zadního podsvícení LED diodami, což zajišťuje velmi homogenní osvětlení.
Nejvyšší výbavou jsou HD Matrix LED světlomety s víceradovým dálkovým světlem, které sestávají celkem z 32 samostatných světelných segmentů. Nabízejí také dynamicky ovládaný potkávací světelný kužel. Řídicí systém osvětlení umožňuje plynulé přepínání mezi potkávacím a dálkovým světlem. Spodní část světlometu, která vizuálně ustupuje do pozadí, obsahuje směrové světlo a dvouřadé Matrix dálkové světlo. V každé jednotce 32 LED diod dynamicky a přesně osvětluje vozovku, přičemž z kuželu světla maskuje ostatní účastníky provozu. LED diody zároveň fungují jako světla pro zatáčení.
Zadní světla jsou k dispozici ve dvou verzích. V nejvyšší variantě (od Matrix LED světlometů) je zadní světlo digitální: Devět vertikálních, trojrozměrných světelných žeber na každé straně osvětluje zadní světlo. Při brzdění brzdové světlo vyplní mezery mezi nimi. Ukazatel směru, v tomto případě dynamický, je umístěn na horním okraji světel. Při odemykání a zamykání dveří na konci jízdy se v zadních světlech a v předních světlometech s HD Matrix LED krátce rozběhnou dynamické světelné sekvence.
Interiérové osvětlení nabízí dva různé koncepty: ambientní osvětlení a ambientní konturové osvětlení. U druhého jmenovaného jemné ambientní světlo vytváří dojem, že přístrojová deska, dveře a středová konzola v temnotě jakoby plavou. Konturové světlo zvýrazňuje široké linie; podsvícen je také nápis quattro na krytu přihrádky před spolujezdcem. V nejvyšší výbavě si zákazník může vybrat až z 30 různých barevných odstínů osvětlení. Tento koncept osvětlení zvyšuje komfort a pohodu řidiče i pasažérů, zejména na dlouhých nočních cestách, což je zásadní pro řidiče s vysokým nájezdem a dojíždějící. Osvětlené prahy dveří (standardní u S line sport package, S line exterior package a design selection) doplňují nabídku.
Nové Audi A6 nabízí nejmodernější interiérový design ve své třídě a potvrzuje vedoucí postavení Audi v této oblasti. Ovládací systém MMI touch response v designu black-panel spojuje architekturu interiéru s uživatelským rozhraním. Přístrojová deska působí lehce a elegantně díky přísně horizontální orientaci a stupňovité struktuře. Řidič i přední spolujezdec mají k dispozici prostorný prostor, v němž se architektura hladce prolíná s uživatelským rozhraním. Horní displej MMI touch response je téměř neviditelně začleněn do black-panel architektury – geometricky samostatná plastika obklopená rámečkem s hliníkovým vzhledem.
Konzola na středovém tunelu je natočena směrem k řidiči a rovněž je provedena v black-panel vzhledu. Obsahuje spodní displej pro ovládání klimatizace, pod ním je řada tlačítek pro funkce jako Audi drive select a výstražná světla. Dveře mají také výrazný trojrozměrný design. Prodloužený dekorativní prvek, který dává celé ploše dojem páky, ji rozděluje uprostřed a začleňuje do sebe ovládací lištu pro paměť sedadel.
Audi nabízí širokou paletu barev a materiálů pro nové A6, které každým svým způsobem podtrhují atmosféru současného, nadčasového luxusu. K dispozici je pět stupňů výbavy: basic, sport, design, design selection (s 19palcovými koly a paketem konturového/ambientního osvětlení) a S line sport package (s 19palcovými koly a sportovním podvozkem). Interiér je možné ladit v různých barevných kombinacích – tmavé odstíny zdůrazňují sportovní charakter, světlé naopak opticky rozšiřují prostor rozdělený do tří barevných zón.
S dřevěnými obloženími – jemnozrnný jasan, jemnozrnná bříza a ořech – harmonicky kontrastuje otevřená struktura a téměř přírodní povrchová úprava s lounge charakterem interiéru. Dekorativní lišty jsou přiřazeny ke stupňům výbavy; kromě dřeva má zákazník na výběr také hliník ve dvou různých povrchových úpravách.
Široká je i nabídka potahů sedadel. Přizpůsobená konturovaná sedadla jsou v nejkvalitnější kůži Valcona, volitelně s lemováním a jemnou perforací. S sportovní sedadla jsou rovněž v kůži Valcona nebo v kombinaci kůže a Alcantary; na horních koncích opěradel zadních sedadel zdobí sedadla kosočtvercový vzor a vyražené logo S. Materiály byly pečlivě vybrány a použity na úrovni ruční výroby. Tím Audi potvrzuje své vedoucí postavení v designu a zpracování interiéru.
