Audi R8 V10 RWS
Audi Sport GmbH rozšiřuje řadu modelu R8 o novou verzi s pohonem zadních kol. Audi R8 V10 RWS bude vyráběn v limitované sérii 999 kusů, a to jak v provedení Coupé, tak Spyder. Bude mít pohon zadních kol (Rear Wheel Series) a bude vyráběn výhradně ručně v továrně Böllinger Höfe.
„R8 V10 RWS je stvořen pro puristy,“ uvedl Stephan Winkelmann, generální ředitel Audi Sport GmbH. „Tento limitovaný speciál je určen zákazníkům, kteří si cení ryzí radosti z jízdy. R8 V10 RWS přináší na silnice koncept našeho závodního vozu R8 LMS s motorem uprostřed a pohonem zadních kol.“
Matné černé designové prvky, volitelné fólie
Puristický charakter nové verze R8 podtrhuje matná černá maska Singleframe a matné černé nasávací otvory vpředu i vzadu. Horní boční lišta (u Coupé) je v lesklé černé, spodní lišta v barvě karoserie. Podobně jako u R8 LMS GT4 je Coupé k dispozici s volitelnou červenou fólií přes kapotu, střechu a zadní část vozu. Uvnitř sedí řidič i spolujezdec ve sportovních sedadlech potažených kůží a Alcantarou. Volitelně jsou k dispozici skořepinová sedadla. Na palubní desce je emblém „1 of 999“, který připomíná limitovaný počet kusů.
Motor 5.2 FSI – jeden z posledních atmosférických motorů ve své třídě
Středem umístěný motor V10 v Audi R8 V10 RWS dává výkon 397 kW (540 koní). Maximální točivý moment 540 Nm (398,3 lb-ft) je k dispozici při 6 500 ot./min. Pětadvacetilitrový motor 5.2 FSI zrychlí Coupé z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy (Spyder za 3,8 sekundy) a dosahuje maximální rychlosti 320 km/h (198,8 mph) (Spyder 318 km/h [197,6 mph]). Při zavřeném střeše je průměrná spotřeba R8 V10 RWS 12,4 l/100 km (19,0 US mpg), což odpovídá emisím 283 g CO2 na kilometr (455,4 g/mi). Při otevřené střeše jsou tyto hodnoty 12,6 l (18,7 US mpg) a 286 g CO2 na kilometr (460,3 g/mi).
Speciálně vyladěný podvozek umožňuje kontrolované driftování
Coupé váží 1 590 kilogramů (3 505,3 lb) bez řidiče, tedy o 50 kilogramů (110,2 lb) méně než R8 Coupé s pohonem všech kol, které vyžaduje další komponenty jako hřídel, lamelovou spojku a středový diferenciál. Spyder je o 40 kilogramů (88,2 lb) lehčí než R8 Spyder V10 a váží 1 680 kilogramů (3 703,8 lb) bez řidiče. Rozložení hmotnosti na nápravy 40,6:59,4 (Coupé) a 40,4:59,6 (Spyder) spolu s podvozkem a naladěním řízení speciálně přizpůsobeným pohonu zadních kol zaručuje mimořádnou radost z jízdy.
Nastavení podvozku a řídicí systémy umožňují kontrolované driftování, pokud řidič zvolí v základním systému Audi drive select režim „dynamic“ a Stabilizační kontrolu ESC nastaví na „Sport“. ESC spolehlivě zasahuje na hranici možností vozu. Elektromechanický posilovač řízení je zcela bez tahu na volant a umožňuje precizní ovládání. Audi R8 V10 RWS je standardně vybaveno černě lakovanými 19palcovými litými hliníkovými koly v pěti paprscích ve tvaru V, s pneumatikami 245/35 vpředu a 295/35 vzadu.
Audi R8 V10 RWS bude možné objednávat v Německu a dalších evropských zemích od podzimu 2017, přičemž první vozy vyjedou na silnice začátkem roku 2018. Coupé začíná na ceně 140 000 eur, Spyder na 153 000 eur.
