Audi e-tron Sportback Concept
Designová studie a technologická ukázka, elektrické auto a pohonný systém v podobě kupé: Audi na jaře na Auto Shanghai představuje univerzální koncept. Čtyřdveřové Gran Turismo Audi e-tron Sportback concept disponuje elektrickým pohonem o výkonu 320 kW. Formální styl kombinuje klasické prvky Audi s řadou průkopnických detailů: elektrizující architekturu, která je důsledně přizpůsobena technologii a uspořádání elektrického pohonu.
Audi e-tron Sportback představuje důležitý milník na cestě Audi k elektrické mobilitě. Rupert Stadler, předseda představenstva AUDI AG, potvrdil: „Náš Audi e-tron vyjede na trh v roce 2018 – první elektrické auto ve své třídě, které je vhodné pro každodenní použití. S dojezdem přes 500 kilometrů (310,7 mil) a jedinečným elektrickým zážitkem z jízdy uděláme z tohoto sportovního SUV produkt, který bude v příštím desetiletí nezbytností. O rok později, v roce 2019, přijde na řadu sériová verze Audi e-tron Sportback – emotivní kupé, které na první pohled jasně identifikuje elektrický vůz.“
V interiéru, který je vědomě laděný do světlých tónů, nabízí Audi e-tron Sportback concept spojení funkční přehlednosti a minimalistických ovládacích prvků jako formální princip. Rozsáhlé dotykové obrazovky pod centrálním displejem, na středové konzole a v obložení dveří poskytují informace a umožňují interakci s palubními systémy. Horizontální plochy na palubní desce a zdánlivě vznášející se středová konzola vytvářejí pocit otevřených perspektiv pro čtyři samostatná sedadla.
Osvětlovací technologie konceptu je inovací viditelnou za dne i v noci. Digitálně řízené Matrix LED jednotky vpředu i vzadu zajišťují vynikající světelný výkon. Miniaturní Digital Matrix projektory doslova zanechávají stopu na vozovce před vozem a proměňují světlo v všestranný, dynamický kanál komunikace s okolím. Značka se čtyřmi kruhy byla první na světě, která zavedla plně LED světlomety, a významně posunula technologii Matrix LED, laserové osvětlení a OLED k jejich průlomu. Technologická studie pro Šanghaj nyní představuje celou řadu složitých funkcí, které posouvají vidění a interakci s okolím novým směrem.
Úzké světelné pásky po obou stranách pod kapotou – denní světla – jsou očima studie. Díky kombinaci LED diod, povrchu posetého mikrozrcátky a složité řídicí technice je možné vytvořit mnoho animovaných pohybů a světelných podpisů. Při startu e-tron Sportback i při otevírání dveří systém využívá přepínatelné segmenty k vytvoření dynamických vizuálních uvítacích signálů.
Pod denními světly, vlevo a vpravo od Singleframe, jsou dvě rozsáhlá světelná pole složená z přibližně 250 LED diod. Nabízejí široké možnosti pro vytváření poutavých grafik nebo specifických komunikačních znaků i během jízdy.
Pro pohon používá e-tron Sportback konfiguraci, která bude použita i v budoucích sériových modelech Audi s plně elektrickým pohonem: jeden elektromotor na přední nápravě a dva na zadní, které pohánějí všechna čtyři kola a proměňují výkonné kupé v typické quattro. Výkon 320 kW – v režimu boost může dosáhnout až 370 kW – poskytuje odpovídající dynamiku, přičemž zrychlení z 0 na 100 km/h (62,1 mph) zvládne za pouhých 4,5 sekundy. S kapacitou baterie 95 kilowatthodin je dojezd přes 500 kilometrů (310,7 mil) (NEDC).
Stejně jako u konceptu e-tron quattro je i u této studie lithium-iontová baterie s kapalinovým chlazením umístěna mezi nápravami pod kabinou. Toto umístění zajišťuje nízké těžiště a vyvážené rozložení hmotnosti náprav 52:48 (přední/zadní). Díky tomu má sportovní SUV vynikající jízdní dynamiku a bezpečnost ve srovnání s ostatními vozy ve své třídě. Baterie lze nabíjet pomocí Combined Charging System s dvojitým připojením pro střídavý (AC) i stejnosměrný proud (DC).
Dr. Dietmar Voggenreiter, člen představenstva AUDI AG pro marketing a prodej, chápe zvláštní význam elektrické mobility pro čínský trh: „Rozhodli jsme se, že Audi e-tron Sportback představíme poprvé právě zde v Šanghaji, protože Čína je světovou jedničkou v oblasti elektrických automobilů. To platí jak pro infrastrukturu a finanční podporu, tak i pro prodeje. V zemi je již asi 150 000 nabíjecích stanic a do konce roku 2017 jich přibude dalších 100 000. Jsme na tento rychlý růst dobře připraveni. V příštích pěti letech nabídneme v Číně pět modelů e-tron, včetně čistě bateriových vozů s dojezdem výrazně přes 500 kilometrů (310,7 mil), jako je Audi e-tron Sportback.“
Přední část studie ukazuje známý osmiúhelníkový Singleframe s výrazně širokým, horizontálním řezem – díky výrazně nižší potřebě vzduchu pro elektrický motor zde velký otvor není nutný. Plastická plocha lakovaná barvou karoserie nese strukturovaný vzor s logem čtyř kruhů – podobně jako mřížka klasického Singleframe.
Hrany centrální plochy jsou zataženy dozadu, což umožňuje proudění vzduchu shora. Vstup vzduchu je opět lemován osmiúhelníkovým rámem v černé barvě, který strukturuje téměř celou šířku přední části.
Mezi nízko položenou kapotou, předním nárazníkem a blatníky spolu se světelnými jednotkami vytváří tento prvek nezaměnitelnou tvář Audi.
Audi designéři zvolili nový přístup i k proudění vzduchu přes kapotu. Nad její přední částí, která je vpředu hluboko prohnutá, vede paralelně s přídi most spojující oba blatníky a zároveň sloužící jako vzduchový deflektor. To dává přední části mnohem dynamičtější charakter než mohutná přední část vozu s klasickým motorem vpředu.
Po bocích konceptu výrazně vystupující blatníky s ostře horizontální horní hranou definují nápadnou quattro architekturu. Kromě vizuálního důkazu širokého rozchodu a dynamického potenciálu také pevně zakotvují e-tron Sportback v DNA značky. Velká 23palcová kola v technickém šestipaprskovém designu podtrhují sebevědomou přítomnost impozantně dimenzovaného kupé. Délka 4,90 metru (16,1 ft), šířka 1,98 metru (6,5 ft), výška 1,53 metru (5,0 ft) a rozvor 2,93 metru (9,6 ft) řadí e-tron Sportback do segmentu C, blízko Audi A7.
Místo vnějších zpětných zrcátek jsou použity malé kamery. Tato technologie přináší kromě lepší aerodynamiky a snížení hluku větru i další výhody. Prakticky eliminuje mrtvý úhel fyzického zrcátka a nebrání diagonálnímu výhledu vpřed. Obrazy z kamer se zobrazují na samostatných displejích v dveřích. Audi tuto technologii představuje jako konkrétní náhled na sériovou verzi.
Na autosalonu ve Frankfurtu 2015 Audi představilo koncept Audi e-tron quattro – předchůdce prvního sériového vozu značky s plně elektrickým pohonem. Jako radikálně přepracované SUV nabízí dojezd až 500 kilometrů (310,7 mil) s prostorností a komfortem typického velkého Audi. Má jízdní výkony sportovního vozu – Audi e-tron quattro zrychlí z 0 na 100 km/h (62,1 mph) za pouhých 4,6 sekundy. Sériová verze tohoto průkopnického elektrického SUV přijde na trh v roce 2018. Audi e-tron Sportback concept bude následován sériovou verzí v roce 2019.
