Audi R8 LMX
Jedním z mnoha příkladů technologie Audi, která byla zdokonalena na závodních tratích během špičkové soutěže a následně převedena do sériové výroby, bylo pokročilé laserové osvětlení použité u Audi R8 LMX. Tato inovace zlepšující viditelnost debutovala v závodě 24 hodin Le Mans v prototypu R18 e-tron, než se objevila v tomto limitovaném modelu, jehož bylo vyrobeno celkem pouhých 99 kusů. LMX bylo výjimečné nejen jako první sériový vůz vybavený laserovým osvětlením v základní výbavě, ale také jako nejvýkonnější silniční R8 své doby.
Aby Audi R8 LMX posunulo hranice už tak extrémního modelu V10 plus, na kterém je založen, byl výkon vysoce otáčkového atmosférického desetiválce FSI zvýšen z 550 PS na 570 PS. Díky tomu zvládalo LMX zrychlení z 0 na 62 mph o něco rychleji, za 3,4 sekundy, což podpořila i jeho bleskově rychlá sedmistupňová dvouspojková převodovka S tronic.
Laserové světlo se aktivovalo, když řidič přepnul světlomety z potkávacích na dálková při rychlosti nad 37 mph. Laserové moduly, obsahující čtyři vysoce výkonné laserové diody a fosforový konvertor v každém světlometu, vytvářely paprsek s dvojnásobným dosahem oproti všem LED jednotkám, které byly rovněž standardem. Inteligentní systém senzorů založený na kameře aktivně upravoval světelný vzor tak, aby neoslňoval ostatní účastníky silničního provozu.
R8 LMX v Audi UK Heritage Fleet je lakováno exkluzivní barvou Audi Ara Blue s krystalickým efektem a modrými interiérovými detaily, které byly inspirovány modrým světlem laserových paprsků před průchodem fosforovým konvertorem.
Standardem byly karbon-keramické brzdy s červeně eloxovanými třmeny, stejně jako povrchová úprava z karbonových vláken (CFRP) na krytech vnějších zrcátek, bočních lištách, zadním křídle a dalších exteriérových i interiérových prvcích.
