Audi TT Sportback Concept
Rychlý sportovní vůz se čtyřmi sedadly a pěti dveřmi – Audi představilo TT Sportback concept na autosalonu v Paříži v roce 2014. Exteriér showcar navazuje na designový jazyk klasického TT a rozvíjí ho v novou, protáhlou skulpturu. Pohání ho výkonný motor 2.0 TFSI s výkonem 294 kW (400 k).
„S TT vytvořilo Audi jednu z designových ikon automobilového průmyslu posledních 20 let," říká prof. Dr. Ulrich Hackenberg, člen představenstva Audi pro technický vývoj. „V uplynulých letech jsme navrhli naše sportovní a elegantní pětidveřové Audi A5 Sportback a Audi A7 Sportback. V našem showcar Audi TT Sportback concept nyní oba koncepty spojujeme do nového člena potenciální rodiny TT."
Audi TT Sportback concept okouzluje výkonem 294 kW (400 k), který prochází přes sedmistupňovou S tronic na trvalý pohon všech kol quattro. Sprint z 0 na 100 km/h (62,1 mph) trvá pouhých 3,9 sekundy. Propracovaný podvozek a nízké těžiště zajišťují dynamické jízdní vlastnosti a karoserie integruje řadu lehkých hliníkových dílů. V každém světlometu se nachází laserový bod doplňující LED dálkové světlo – tato inovace od Audi výrazně zvyšuje bezpečnost při jízdě ve tmě.
Audi virtual cockpit dominuje elegantně navrženému interiéru showcar. Displej o velikosti 12,3 palce nahrazuje konvenční přístroje a monitor MMI. Displej poskytuje vysoce kvalitní grafiku a umožňuje řidiči volit mezi několika úrovněmi zobrazení. V terminálu MMI má otočné stisknutelné tlačítko touchpad, který se používá k zadávání znaků a gest jako na chytrém telefonu. Ovládání klimatizace bylo přemístěno do vzduchových výdechů.
Pětidveřový Audi TT Sportback concept je 4,47 metrů (14,7 stop) dlouhý, 1,89 metrů (6,2 stop) široký a 1,38 metrů (4,5 stop) vysoký a má rozvor 2,63 metrů (8,6 stop). Ve srovnání s novým sériovým TT je o 29 centimetrů (11,4") delší, o 6 centimetrů (2,4") širší a má o 12 centimetrů (4,7") větší rozvor; jeho výška je o 3 centimetry (1,2") menší než u nového TT.
Karoserie v červeném laku Mars je prohlášením o mocné eleganci: vysoce přesné linie ohraničují atleticky klenutá povrchy a na silné karoserii je umístěn plochý skleník. Design využívá formálního jazyka Audi TT k rozvoji nové sportovní a protáhlé skulptury, která je vysoce napjatá.
Výrazné horizontální linie na přední části nového Audi TT Sportback concept zesilují široký a sportovní vzhled. Maska chladiče Singleframe s odznakem quattro na spodní hraně je plošší a širší než u dvoudveřového kupé a má mřížkovou vložku s nádherným tmavě hliníkovým vzhledem.
Boční okraje Singleframe pokračují přes kapotu jako designové hrany a dodávají jí sportovní obrys. Typicky pro Audi tvoří design ucelený celek, přičemž všechny linie a povrchy showcar jsou logicky propojeny.
Přední část Audi TT Sportback concept má ještě jeden charakteristický rys v podobě velkých, výrazných vzduchových vstupů. Rámovány výraznými hranami, mají vzduchové vstupy vzhled samostatných struktur a jsou vybaveny medovitými vložkami, které vyplňují jejich interiér. Třetí, plochý vstup pod Singleframe je spojuje dohromady. Čepel, která dává struktuře Singleframe ostrost, zostřuje vzhled showcar a zároveň zlepšuje aerodynamiku.
Dalším typickým designovým prvkem TT jsou nově navržené světlomety s oddělovači, které demonstrují jedinečný podpis denního svícení. Na Audi TT Sportback concept je dálkové světlo zajištěno laserovou technologií – v každém světlometu modul složený ze čtyř výkonných diod generuje světelný paprsek osvětlující vzdálenost několika set metrů. Laserový bod, který se aktivuje při rychlosti 60 km/h (37,3 mph) a vyšší, doplňuje LED dálkové světlo. Pro řidiče to znamená výrazné zvýšení viditelnosti a bezpečnosti; kamera slouží k detekci a zaslepení ostatních účastníků silničního provozu.
Světelný koncept doplňuje dynamický blinkr, který se používá také v LED zadních světlech. Skládá se ze série jednotlivých diod, které se rozsvěcují za sebou od vnitřní strany k vnější a označují směr zvolený řidičem.
Boční pohled na čtyřmístný showcar je zvláště výmluvným dokladem těsného vztahu mezi ním a sériovým TT. Audi TT Sportback concept sedí silně na vozovce a má krátké převisy. Široké půlkruhy podběhů kol, každý vyčnívající o 3 centimetry (1,2"), mají vrstvený vzhled. Přední půlkruh definuje hranu kapoty, která probíhá jako ostrá tornado line přes dveře k zadní části vozu.
Také lemování bočního prahu, které spojuje podběhy kol dohromady, má široký a sportovní vzhled. V klasickém sportovním stylu jsou vnější zrcátka a jejich hranatá pouzdra umístěna na horních ramenech dveří. Pravá část skříně ukrývá kulatý kryt palivové nádrže – další klasická ikona TT.
Silná ramena silné karoserie vozu nesou nízký skleník protáhlý směrem dozadu. To je v souladu se sportovní linií, jak ji Audi realizuje v modelových řadách A5 a A7. Plochý sloupek C elegantně splývá do ramene a záď má kompaktní a elegantní vzhled. Vysoce zaoblené rohy zadního okna jsou poctou původnímu TT.
Záď Audi TT Sportback concept je také zaostřená a plastická; pět horizontálních linií zdůrazňuje šířku. Jednodílná zadní světla – která rovněž zahrnují svislé oddělovače inspirované R18 – tvoří samostatné struktury. Jsou propojena hranou madla zavazadlového prostoru, která tvoří výkonně tvarovaný nepřerušovaný obvodový prvek. Plocha nesoucí registrační značku se nachází ve stínu hrany spoileru. Dvě velké eliptické výfukové trubice jsou zasazeny do difuzoru a propojeny lemováním.
Řidič a cestující nastupují do Audi TT Sportback concept dveřmi s bezrámovými okenními tabulemi. Interiér je obepíná s přesností sportovního obleku na míru. V interiéru se setkávají nekompromisní sportovnost Audi TT a funkčnost pětidveřového sedanu. To je podtrženo štíhlými aplikacemi na přístrojové desce a dveřích a také dlouhou středovou konzolí, která prochází celým interiérem. Ručně šité švy probíhají po středové konzoli a horním rameni od přední části až k zavazadlovému prostoru, čímž dodávají sportovní eleganci interiéru. Podhled střechy má rovněž elegantní obrys, který zdůrazňuje délku interiéru. Supersportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy jsou ostrého tvaru a s velkou možností nastavení.
Vzadu je místo pro dvě osoby, rovněž na individuálních sedadlech s integrovanými opěrkami hlavy. Jsou odděleny funkčními úložnými přihrádkami a pohodlnou loketní opěrkou. Opěradla sedadel lze sklopit, takže do zavazadlového prostoru pod výklopnou pátou dveří lze uložit i velké předměty.
Vlnité, napjaté linie, které designéři Audi vytvořili v interiéru showcar, jsou úzce orientovány na linie sériového TT. Při pohledu shora připomíná přístrojová deska křídlo letadla a pět kulatých vzduchových výdechů připomíná tryskové motory. Na jejich osách jsou umístěny ovládací prvky vyhřívaných sedadel, recirkulace vzduchu, teploty, distribuce a síly vzduchového proudu. Vypuštění klasického ovládacího panelu klimatizace a monitoru MMI umožnilo navrhnout přístrojovou desku v rámci elegantní a lehké architektury plně zaměřené na řidiče.
Audi virtual cockpit, digitální přístrojová deska, nahrazuje konvenční fyzické displeje a centrální monitor MMI. Řidič může přepínat na 12,3palcový displej na více úrovních pro zobrazení vysoce kvalitní grafiky. Systém je ovládán multifunkčním volantem nebo terminálem MMI. Touchpad umístěný na kulatém otočném stisknutelném tlačítku se používá pro zadávání znaků a zpracovává víceprstová gesta – řidič může přibližovat mapu stejně jako na chytrém telefonu.
V souladu s charakterem sportovní elegance je interiér Audi TT Sportback concept definován použitím vysoce kvalitních materiálů. Přístrojová deska a horní oblast panelů dveří jsou v barvě tmavé žulové šedé. Loketní opěrky dveří, středová konzola a sedadla využívají novou měkkou kůži v parchmentově béžové barvě – tato kůže je zpracována pro zvláště přírodní vzhled a má hedvábný lesk. Horní rameno dveří je čalouněno Alcantarou, parchmentově béžovou. Čalounění sedadel má vzor diamantu. Boční opěrky sedadel jsou lemovány speciálními akcentovými pruhy v tmavě šedé kůži, které jsou přišity červenou nití speciální stehovací technikou.
Přístrojová deska a panely dveří obsahují dekorativní povrchy s tmavě hliníkovým vzhledem. Další akcenty v tomto vzhledu jsou zajištěny sponami po stranách sedadel a ozdobnými kroužky vzduchových výdechů. Barevný a materiálový koncept doplňují černé koberce z pogumovaného materiálu, který pokrývá také podlahu zavazadlového prostoru.
Motor 2.0 TFSI v Audi TT Sportback concept okouzluje svými výkonovými vlastnostmi: Při 6 400 ot./min. generuje výkon 294 kW (400 k) s měrným výkonem 147 kW (200 k) na litr zdvihového objemu. Čtyřválcový motor vyvíjí na klikovou hřídel točivý moment 450 Nm (331,9 lb-ft) v rozsahu od 2 400 do 6 000 ot./min. přičemž již při pouhých 1 900 ot./min. je k dispozici více než 300 Nm (221,3 lb-ft). Výkonný motor limituje průměrnou spotřebu paliva na 7,0 litrů na 100 kilometrů (33,6 US mpg). To odpovídá emisím CO2 162 gramů na kilometr (260,7 g/míli).
Jako člen motorové rodiny Audi EA 888 je pro tento přeplňovaný agregát s přímým vstřikováním paliva k dispozici komplexní balíček high-end technologií. Nastavení vačkové hřídele na sací a výfukové straně a systém Audi valvelift, který ve dvou stupních mění zdvih výfukových ventilů, zajišťují dobré plnění spalovacích komor. Při částečném zatížení doplňuje nepřímé vstřikování přímé vstřikování FSI. Výfukové potrubí zabudované do hlavy válců je důležitou součástí tepelného hospodaření. Průtok chladiva je řízen výkonným rotačním klapkovým modulem.
Pro dosažení vysokého výkonu prošel motor 2.0 TFSI hlubokou modernizací, včetně speciálních hliníkových pístů s integrovaným chladicím kanálem a klikové hřídele z ultravysokopevnostní kované oceli. Klikový skříň se skládá z nové, vysokopevnostní litinové slitiny a hlava válců je navržena pro zvýšený průtok plynů. Turbodmychadlo bylo také nově vyvinuto a buduje maximální relativní plnicí tlak 1,8 bar. Obsahuje oběžné kolo turbíny s různými proudy, které je patrné pro své zvláště rychlé startovací vlastnosti.
Při jízdě je extrémní dynamika čtyřválcového motoru úchvatná. Přeplňovaný agregát s přímým vstřikováním acceleruje Audi TT Sportback concept z 0 na 100 km/h (62,1 mph) za 3,9 sekundy, přičemž vykazuje vynikající odezvu a otáčí se až na 7 200 ot./min. maximálních otáček. Sportovní zvuk je se zvyšujícím se zatížením a otáčkami motoru ještě zvučnější.
Síla motoru přechází do kompaktní sedmistupňové S tronic s třemi-hřídelovou koncepcí, která provádí přímé změny rychlostních stupňů za několik setin sekundy. Řidič může nechat převodovku s dvojitou spojkou pracovat ve dvou automatických programech nebo převzít kontrolu pomocí páček na volantu.
Výkon je přenášen na vozovku přes trvalý pohon všech kol quattro. Pro optimální rozložení hmotnosti je hydraulicky ovládaná a elektronicky řízená lamelová spojka umístěna na zadní nápravě. Pohon quattro aktivně řídí rozdělení točivého momentu mezi nápravami v milisekundách, čímž přispívá k dynamickým jízdním vlastnostem vozu.
Podvozek rovněž odráží technologické know-how za Audi TT Sportback concept. Přední zavěšení je postaveno na systému McPherson; hliníkové díly snižují hmotnost neodpružených hmot podvozku. Čtyřramínkové zadní zavěšení dokáže podélné a příčné síly zpracovávat odděleně.
Velká kola mají průměr 21 palců a formát pneumatik 255/30. Čtyři brzdové kotouče ve formátu 18 palců mají vlnový design šetřící hmotnost.
Electronic Stabilization Control (ESC) celkové jízdní vlastnosti dokonuje. Při přesažení dynamické hranice zatáčení je aktivována dílčí funkce ESC – prostřednictvím minimálního přibrzdění kol na vnitřní straně zatáčky, která jsou odlehčena, odklání výběrové vektorizování točivého momentu hnací sílu ke kolům na vnější straně. Pro řidiče to znamená další zlepšení neutrality, stability a trakce.
Karoserie hraje vedoucí roli v konceptu lehké konstrukce Audi TT Sportback concept na základě modulární příčné matice (MQB). Celá přední část je vyrobena z oceli. Podlaha prostoru pro cestující se skládá z vysokopevnostních, za tepla tvarovaných ocelových dílů, které díky svým vynikajícím pevnostním vlastnostem mají tenké stěny, a jsou proto přiměřeně lehké. Struktura kabiny, vnější povrch, dveře a víka jsou vyrobeny z klasických polohotových hliníkových výrobků Audi – litých uzlů, lisovaných profilů a plechových výlisků.
Díky svému kompozitnímu konceptu představuje karoserie nejnovější evoluci Audi Space Frame (ASF). Její hybridní konstrukce zajišťuje, že showcar má nízké těžiště – ideální pro sportovní jízdu.
