Audi RS7 Sportback
Dynamika v nejkrásnější podobě – Audi RS7 Sportback, nejnovější model od quattro GmbH, spojuje sílu sportovního vozu s elegancí velkého pětimístného kupé. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za pouhých 3,9 sekundy; volitelně je možné dosáhnout maximální rychlosti až 305 km/h. Přestože pod kapotou pracuje biturbo V8 s výkonem 412 kW (560 koní), průměrná spotřeba RS7 Sportback činí pouhých 9,8 litrů na 100 km.
Estetický design a působivá sportovnost: Audi RS7 Sportback okouzlí na první pohled. Dlouhá kapota motoru, rozvor 2,92 metru a krátké převisy vytvářejí sochu s harmonickými a výraznými proporcemi. Díky nízké, plynulé linii střechy působí 5,01 metru dlouhý RS7 Sportback impozantně ze všech úhlů.
Specifické detaily exteriéru pětimístného kupé podtrhují sportovní charakter. Patří sem výrazně tvarované nárazníky, částečně tónovaná LED světla, vysokolesklá černá mřížka ve tvaru včelí plástve, doplňky v matném hliníku a rozšířené prahy. Ostrý, zkrácený zadní konec zdobí charakteristický spoilerový lem – klasický prvek sportovních vozů. Pro ještě výraznější vzhled jsou k dispozici dva volitelné stylingové balíčky – matný hliník a karbon.
Díky lehké konstrukci Audi RS7 Sportback nastavuje nové standardy v oblasti hmotnosti. Hybridní hliníková konstrukce váží přibližně o 15 procent méně než srovnatelná karoserie z oceli. Více než 20 procent karoserie je vyrobeno z hliníku.
Motor 4.0 TFSI: 412 kW (560 koní) a 700 Nm (516,29 lb-ft) točivého momentu
Srdcem Audi RS7 Sportback je motor 4.0 TFSI, který posouvá downsizing Audi do kategorie vysokovýkonných motorů. Biturbo V8 o objemu 3 993 cm³ nabízí ohromující výkon. Dosahuje 412 kW (560 koní) v rozsahu 5 700 až 6 600 ot./min a konstantní točivý moment 700 Nm (516,29 lb-ft) je k dispozici od 1 750 do 5 500 ot./min.
Díky důkladnému ladění pro nízké ztráty při změnách zatížení a průtoku se tento zvučný, vysoce točivý biturbo V8 projevuje rychle a spontánně. Sací kanály válcových hlav jsou umístěny na vnější straně, výfukové na vnitřní. Dva turbodmychadla s dvojitým průtokem, která dosahují až 1,2 baru relativního přetlaku, jsou spolu s mezichladiči umístěna v „V“ mezi válcovými řadami.
Výkony Audi RS7 Sportback mluví samy za sebe. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 3,9 sekundy. V základním nastavení je maximální rychlost omezena na 250 km/h. S volitelným dynamickým paketem se zvyšuje na 280 km/h a s paketem dynamic plus až na 305 km/h.
Nový vrcholný model spotřebuje v NEDC pouhých 9,8 litrů na 100 km. Motor 4.0 TFSI využívá řadu technologií pro úsporu paliva. Zvlášť účinný je systém Audi cylinder on demand (COD). Při nízkém až středním zatížení a otáčkách deaktivuje válce číslo 2, 3, 5 a 8 uzavřením ventilů a zastavením vstřikování paliva. V tomto režimu motor běží jako čtyřválec – dokud řidič nepřidá plyn. Pracovní body aktivních válců jsou posunuty směrem k vyššímu zatížení, což zvyšuje efektivitu. Technologie COD snižuje spotřebu v NEDC přibližně o deset procent.
Standardní osmistupňová převodovka tiptronic je speciálně přizpůsobena sportovnímu charakteru RS7. Řidič může volit mezi režimy D a S nebo řadit manuálně. V manuálním režimu Tip signalizuje řidiči kontrolka v přístrojovém displeji dosažení omezovače otáček. Nižší převody jsou krátce odstupňované pro sportovní reakce, zatímco osmá rychlostní stupeň je dlouhý pro snížení spotřeby.
Pohon všech kol quattro dává tomuto výkonnému pětimístnému kupé rozhodující výhodu v trakci a bezpečnosti jízdy. Jádrem systému je nově vyvinutý středový diferenciál s vysokou mírou uzamčení, který rozděluje výkon podle potřeby s velkou flexibilitou. V základním nastavení proudí 40 procent výkonu na přední nápravu a 60 procent na zadní. Vektorování točivého momentu podporuje práci diferenciálu na hraně adheze. Audi nabízí také volitelný sportovní diferenciál zadní nápravy, který aktivně rozděluje výkon mezi kola.
RS7 Sportback je jedním z prvních modelů RS od Audi, který má standardně speciálně naladěný vzduchový podvozek. Díky dynamickému nastavení RS adaptivního vzduchového podvozku sedí karoserie o 20 milimetrů níže. Integrované řízení tlumení se přizpůsobuje podle stavu vozovky, stylu jízdy a zvoleného režimu v Audi drive select. Tento systém umožňuje řidiči měnit funkce klíčových komponentů, včetně řízení, řízení motoru, tiptronicu a volitelného sportovního diferenciálu, přepínáním mezi režimy comfort, auto, dynamic a custom.
Alternativou k vzduchovému podvozku je tužší RS sportovní podvozek plus s Dynamic Ride Control (DRC). Používá ocelové pružiny a třístupňově nastavitelné tlumiče, které jsou propojeny olejovými vedeními a centrálními ventily. Další volbou, kterou lze rovněž integrovat do Audi drive select, je dynamické řízení s plynule proměnným převodem řízení.
Audi RS7 Sportback je standardně vybaven 20palcovými kovanými hliníkovými koly se sedmi dvojitými paprsky. Jako volitelné jsou k dispozici tři různé designy 21palcových kol. Vnitřně větrané brzdové kotouče mají vlnitý tvar, díky kterému se ušetří téměř tři kilogramy hmotnosti. Přední kotouče mají průměr 390 mm a jsou sevřeny šestipístkovými třmeny. Jako volitelné jsou k dispozici karbon-keramické kotouče. Elektronický stabilizační systém (ESC) nabízí sportovní režim, který lze zcela deaktivovat.
Kompletně vybavený interiér a technologie
Elegantní dynamika exteriéru pokračuje i v interiéru Audi RS7 Sportback. Výrazným prvkem je „wrap-around“ – oblouková horizontální linie pod čelním sklem. Kokpit je zaměřený na řidiče, středová konzola je natočena směrem k němu.
Budíky mají černé pozadí, bílé stupnice a červené ručičky. RS loga a displeje zdobí klíč, tříramenný multifunkční volant s plochým spodkem, osvětlené prahy, otáčkoměr, velký displej informačního systému řidiče a výsuvný monitor systému MMI navigation plus. Řadicí páka je potažena perforovanou kůží s RS znakem, řadicí páčky mají hliníkový vzhled. Dalšími ozdobami jsou dekorativní prvky s povrchem v hliníkovém a pianovém laku a karbonové vsadky.
Standardem jsou RS sportovní sedadla s výraznými bočními vedeními a integrovanými opěrkami hlavy. Jsou potažena kombinací černé Alcantary a kůže; střední části mají diamantové prošití. Alternativně lze zvolit vysoce kvalitnou Valcona kůži s medovou strukturou v černé nebo lunar silver barvě. Audi nabízí volitelná komfortní sedadla s elektrickým nastavením a pamětí. Dvě zadní sedadla jsou sportovně tvarovaná. Zavazadlový prostor má objem od 535 do 1 390 litrů podle polohy opěradel zadních sedadel.
Mezi standardní výbavu nového Audi RS7 Sportback patří čtyřzónová automatická klimatizace, MMI navigation plus s ovládáním touchpadem (MMI touch) a zvukový systém Audi. Volitelné prémiové prvky zahrnují head-up displej, Bang & Olufsen Advanced Sound System a asistenční systémy řidiče, včetně adaptivního tempomatu s funkcí stop & go a nočního vidění s detekcí chodců. Audi connect včetně automobilového telefonu přináší na palubu přizpůsobené online služby. Cestující mohou volně surfovat po internetu přes WLAN hotspot.
Audi RS7 Sportback začne dorážet do prodejen na podzim 2013. Základní cena v Německu je 113 000 €.
Pět dveří a plynulá silueta kupé s výraznými akcenty – RS7 Sportback představuje čistou podobu dynamické elegance Audi. Dlouhá kapota motoru, rozvor 2 915 mm a krátké převisy vytvářejí sochu s vyváženými proporcemi. Pětimístné kupé o délce 5 012 mm působí z každého úhlu silně a sebevědomě.
Design RS7 Sportback vychází z hlavní linie Audi: estetika a funkce tvoří jednotu a zdůrazňují krásu techniky. Mnoho detailů pochází z motorsportu a stejně jako u závodních Audi plní konkrétní funkce. Vertikální lamely v širokých nasávacích otvorech například fungují jako přední spoiler, který usměrňuje proud vzduchu tak, aby co nejdříve plynule obtékal bok vozu. Jejich vzhled podtrhuje pevný kontakt vozu s vozovkou. Úzké mřížky ve tvaru včelí plástve vpředu umožňují vysoký průtok vzduchu, výsuvný zadní spoiler a zadní difuzor snižují vztlak na zadní nápravě.
Dynamický charakter Audi RS7 Sportback je patrný na první pohled. Výrazný nárazník a Singleframe mřížka s fazetovanými horními rohy charakterizují přední část. V kombinaci se stylingovými balíčky je pod registrační značkou umístěn samostatný segment mřížky sloužící jako vzduchový kanál. Plochá světla se směrem k blatníkům rozšiřují a opticky posouvají zaměření vozu do stran.
Z profilu působí pětimístné výkonné kupé s výraznou linií. Střešní oblouk je nízký a plochý; sloupek C se táhne do nekonečna dozadu a plynule přechází do ramene karoserie. Zahrnuje třetí boční okno s špičkou směřující vzhůru. Poměr lakovaných ploch karoserie k bezrámovým oknům je dvě třetiny ku jedné třetině, což je typický poměr Audi.
Dalším výrazným designovým prvkem Audi RS7 Sportback je ostrá tornádová linie táhnoucí se po boku. Začíná u světlometů a pokračuje přes blatníky, dveře a zadní boky, kde mírně klesá směrem k zadním světům. Nad výraznými bočními prahy vede dynamická linie, která mírně stoupá přes dveře a vzadu prudce stoupá vzhůru.
Typický sportovní prvek: zkrácený zadní konec
Ostrý, zkrácený zadní konec Audi RS7 Sportback je klasickým znakem sportovních vozů. Jeho plochy jsou hluboce modelované. Tónovaná světla jsou téměř celá realizována pomocí LED technologie. Jejich světelný vzor působí trojrozměrně; brzdové světlo má tvar spirály. Okraj víka zavazadlového prostoru tvoří spoiler, který se automaticky vysouvá při rychlosti 130 km/h a zasouvá zpět při 80 km/h. Difuzor s integrovaným přepážkovým systémem sahá vysoko a obepíná také dvě velké eliptické koncovky výfuku RS.
V motorovém prostoru krycí designový prvek zakrývá motor 4.0 TFSI. RS znaky zdobí přední i zadní část vozu. Singleframe mřížka, lišty oken a kryty vnějších zrcátek jsou v matném hliníku, zatímco mřížka ve tvaru včelí plástve vpředu je vysokolesklá černá.
Dva další stylingové balíčky – matný hliník a karbon – dávají pětimístnému výkonnému kupé skutečně jedinečný vzhled, částečně díky výraznému logu quattro na nasávacím otvoru. Matný hliníkový balíček zdůrazňuje hrany středního nasávacího otvoru a lamely v nasávacích otvorech. Karbonový balíček má výrazněji tvarovaný přední splitter a difuzor pro ještě závodnější vzhled. Další volbou jsou vnější zrcátka s odhalenými karbonovými kryty.
Pro Audi RS7 Sportback je k dispozici deset různých barevných odstínů. Kromě klasických, metalických a perleťových laků jsou k dispozici také krystalické efekty a matný lak.
Díky technologii lehké konstrukce Audi patří karoserie RS7 Sportback mezi nejlehčí ve svém segmentu. Hliníková hybridní konstrukce váží přibližně o 15 procent méně než srovnatelná karoserie z oceli.
Více než 20 procent karoserie je vyrobeno z hliníku. Výztuhy v motorovém prostoru a příčníky za předním a zadním nárazníkem jsou z hliníkových profilů. Přední blatníky, kapota motoru, příčník pod palubní deskou, dlouhý zadní víko a dveře jsou z hliníkových plechů. Výztuha v přední části vozu je z odlitku hliníku. Díky váhové úspoře přes 10 kilogramů (22,05 lb) oproti oceli přispívají tyto dvě výztuhy k vyváženému rozložení zatížení náprav.
Pro Audi znamená princip lehké konstrukce použití správného materiálu na správném místě, aby byla dosažena optimální funkce. Proto je v prostoru pro cestující použito mnoho komponent z žárově tvarované oceli. Tyto díly se nejprve zahřejí v peci na více než 1 000 stupňů Celsia a následně se ihned při teplotě kolem 200 stupňů Celsia tvarují ve vodou chlazené lisovací formě. Tento náhlý teplotní přechod vytváří železno-uhlíkovou strukturu s mimořádnou pevností v tahu. Tyto vyspělé oceli jsou relativně tenké a tedy lehké. Audi také často používá tzv. tailored blanks – plechy složené z jednotlivých částí různých tlouštěk.
Karoserie Audi RS7 Sportback je velmi tuhá a pevná, což je základem pro sportovní a přesné řízení, bezkompromisní kvalitu zpracování, vynikající bezpečnost při nárazu a tichý interiér bez rušivých hluků. Komfort při jízdě je dalším silným bodem. Vibrace na styčných plochách mezi cestujícími a karoserií byly pečlivě minimalizovány a všechny body, kde při provozu vozu působí síly, jsou zesílené.
Audi RS7 Sportback má čelní plochu 2,29 m² (24,65 sq ft) a součinitel odporu vzduchu 0,30. V aerodynamickém konceptu hrají roli i ty nejmenší detaily. Panely podvozku usměrňují proudění vzduchu a vzduch proudí motorem s minimálními ztrátami.
Výkon na úrovni superauta a naprostý klid: Audi RS7 Sportback je vysoce výkonný sportovec. Velké pětidveřové kupé zrychlí z 0 na 100 km/h (62,14 mph) za pouhých 3,9 sekundy. V základní konfiguraci je maximální rychlost omezena na 250 km/h (155,34 mph). Na přání ji Audi zvýší. Dynamický paket umožňuje 280 km/h (173,98 mph), zatímco s dynamickým paketem plus je to až 305 km/h (189,52 mph). Přestože nabízí špičkový výkon, Audi RS7 Sportback průměrně spotřebuje jen 9,8 litrů paliva na 100 km (24,00 US mpg).
Čtyřlitrový motor TFSI, který pohání RS7 Sportback, posouvá Audi strategii downsizingu do třídy vysokovýkonných motorů. Biturbo V8 s objemem 3 993 cm³ (vrtání x zdvih 84,5 x 89,0 mm [3,33 x 3,50 in]) vyvíjí ohromný výkon. Maximální výkon 412 kW (560 hp) je k dispozici mezi 5 700 a 6 600 ot./min; maximální točivý moment 700 Nm (516,28 lb-ft) je dostupný již od 1 750 ot./min a drží se konstantně až do 5 500 ot./min.
Mnoho detailů dokládá vyspělost přeplňovaného osmiválce. Hliníkový křemíkový blok je vyroben nízkotlakým odléváním do permanentní formy, což zajišťuje vysokou materiálovou homogenitu. Rám pro spodní ložiska klikového hřídele dále zvyšuje jeho tuhost. Motor je dlouhý pouze 497 mm (19,57 in); řetězy jsou umístěny vzadu, aby šetřily místo. Jeho hmotnost včetně všech klíčových příslušenství je 224 kg (493,84 lb).
Sací systém je optimalizován pro minimální ztráty průtoku. Přepínatelné klapky v sacích kanálech vyvolávají rotující pohyb nasávaného vzduchu. V závislosti na jejich poloze optimalizují buď plnění spalovací komory, nebo samotné spalování. Přímé vstřikování paliva s intenzivním vířením chladí spalovací prostory, což umožňuje vysoký kompresní poměr 10,1:1.
Hlava válců má sací stranu na vnější straně a výfukovou na vnitřní. Tento propracovaný koncept umožňuje krátké cesty plynů s minimálními ztrátami průtoku a okamžitou reakci. Dva velké turbodmychadla a jejich vzduchovo-vodní mezichladiče jsou umístěny v 90° vnitřním V mezi řadami válců. Pečlivá izolace horkých komponent zajišťuje tepelnou stabilitu.
Dva turbodmychadla generují až 1,2 baru relativního přeplňovacího tlaku. Technologie twin-scroll, kdy výfukové plyny ze dvou válců proudí k turbíně samostatnými kanály, zabraňuje nežádoucím vzájemným vlivům plynů. Výsledkem je rychlý a strmý náběh točivého momentu.
Zvukové klapky v RS výfukovém systému dodávají V8 ještě mohutnější zvuk. Jsou řízeny nezávisle na zatížení a otáčkách motoru, režimu v systému Audi drive select a provozním režimu osmistupňové tiptronic převodovky. Volitelně je k dispozici RS sportovní výfuk s černými koncovkami a výraznějším zvukem.
Modulární efektivní platforma: Inovativní technologie
Biturbo V8 využívá výkonné technologie z modulární efektivní platformy Audi. Start-stop systém vypíná motor při zastavení; inovativní termální management reguluje průtok chladicí kapaliny pomocí kulového ventilu tak, aby se olej po startu motoru co nejrychleji zahřál. Regulovaná olejová pumpa přizpůsobuje tlak oleje podle potřeby a vstřikování oleje do pístů je řízeno mapou. Při montáži V8 v závodě Audi v Győru, Maďarsko, se používá řada špičkových technologií, například pístní čepy mají jemnou diamantovou uhlíkovou (DLC) vrstvu.
Jednou z průkopnických inovací Audi je systém cylinder on demand (COD). Při nízkých až středních otáčkách a zatížení – do cca 3 500 ot./min a 250 Nm (184,39 lb-ft) – COD deaktivuje válce číslo 2, 3, 5 a 8 uzavřením ventilů a zastavením vstřikování paliva i zapalování. Efektivita aktivních válců se zvyšuje, protože pracovní body se posouvají do oblasti vyšších zatížení.
Přepnutí probíhá během několika setin sekundy a je tak plynulé, že řidič prakticky pozná čtyřválcový režim jen podle informace na displeji budíků. Válce se znovu aktivují, jakmile řidič pevně sešlápne plyn. COD snižuje spotřebu paliva Audi RS7 Sportback podle NEDC přibližně o pět procent; při konstantní rychlosti 100 km/h (62,14 mph) je úspora až kolem deseti procent.
Když V8 běží dočasně jako V4, zapalování probíhá jen každých 180 stupňů úhlu klikového hřídele a kmitání motoru je odpovídajícím způsobem vyšší. Aktivní motorové závěsy využívají elektromagnetické cívky k vyvolání fázově posunutých protikmitů, které vibrace motoru výrazně eliminují.
Pohon Audi RS7 Sportback přenáší výkon na silnici s jistotou. Osmistupňová tiptronic převodovka zaujme mimořádně krátkými časy řazení a jemnými, téměř nepostřehnutelnými změnami převodových stupňů. Jde o klasickou automatickou převodovku s hydrodynamickým měničem, která nabízí režimy D a S. Řidiči, kteří chtějí řadit sami, mohou použít páčky pod volantem nebo volič s unikátním RS designem. Funkce Launch Control přenáší výkon motoru na silnici s definovaným prokluzem pneumatik a maximální trakci.
Osmistupňová tiptronic, integrovaná do termálního managementu motoru, hraje klíčovou roli v efektivitě Audi RS7 Sportback. Nižší převody jsou těsně poskládané pro sportovní reakci, zatímco nejvyšší stupeň je dlouhý pro snížení spotřeby. Převodový rozsah 7,1:1 je velmi široký. Audi RS7 Sportback zrychluje z místa s velkou silou a i v osmé rychlosti pracuje při relativně nízkých otáčkách. Uzávěrka hydrodynamického měniče převodovky většinu času přímo spojuje převodovku s motorem, což dále zvyšuje účinnost.
Srdcem pohonu quattro je nově vyvinutý středový diferenciál, který může široce měnit rozdělení točivého momentu. Při běžné jízdě mechanický diferenciál posílá 40 procent výkonu na přední nápravu a 60 procent na zadní. V případě potřeby může okamžitě přerozdělit až 70 procent momentu na předek nebo až 85 procent na zadek. Další předností tohoto diferenciálu, jehož teplota je regulována samostatným olejovým chladičem, je nízká hmotnost. Váží o 1,8 kilogramu (3,97 lb) méně než předchozí generace.
Středový diferenciál úzce spolupracuje s vektorováním točivého momentu. Když systém zaznamená, že kola na vnitřní straně zatáčky, která jsou méně zatížená, začínají prokluzovat, mírně je zabrzdí přitlačením brzdových destiček na kotouče s minimálním tlakem. To činí jízdu na hraně ještě neutrálnější a bezpečnější. Pokud musí zasáhnout elektronická stabilizace (ESC), dělá to později a jemněji.
Ještě dynamičtější: sportovní diferenciál
Audi nabízí jako volitelnou výbavu další prvek pohonu quattro – sportovní diferenciál. Ten aktivně rozděluje točivý moment mezi zadní kola. Při vjezdu do zatáčky nebo při akceleraci v zatáčce posílá většinu momentu na vnější kolo a tlačí RS7 Sportback do zatáčky, čímž potlačuje tendence k přetáčivosti nebo nedotáčivosti. Řidič může funkci sportovního diferenciálu přesně ovládat prostřednictvím systému Audi drive select.
Sportovní diferenciál je rozšířením klasického zadního diferenciálu. Na obou stranách má převod superpozice, který se otáčí o deset procent rychleji než hnací hřídel. Elektrohydraulicky ovládaná vícelamelová spojka zajišťuje spojení mezi hřídelem a superpozičním stupněm. Když spojka sepne, plynule přenáší vyšší rychlost superpozičního převodu na vnější kolo. Potřebný dodatečný moment se odebírá z vnitřního kola.
Podvozek Audi RS7 Sportback spojuje obrovský dynamický potenciál s dobrým komfortem. Vepředu je pětiramenná náprava, která zvládá podélné a příčné síly odděleně. Skládá se ze dvou příčných ramen v horní rovině, podpůrného ramene a řídicího ramene v dolní rovině a táhla řízení. Její uložení je v podélném směru pružné a v příčném směru tuhé pro přesnost.
Základem předního zavěšení je integrovaný subframe. Vyrobený z vysokopevnostní oceli je pevně připevněn k přední části vozu, čímž dále zvyšuje její tuhost. Řídicí ramena zavěšení jsou kované z hliníku, aby se snížily neodpružené hmoty. Stejný materiál se používá i na nosiče kol a otočné čepy. Stabilizátor náklonu z vysokopevnostní ocelové trubky je rovněž relativně lehký. Přední rozchod Audi RS7 Sportback měří 1 634 mm (5,36 ft).
Zadní zavěšení s rozchodem 1 625 mm (5,33 ft) využívá samonastavitelné uspořádání trapezoidních ramen, které je charakteristické sportovní a spolehlivou ovladatelností a kompaktními rozměry. Dva hydraulické silentbloky spojují ocelový subframe s karoserií. Horní řídicí ramena a táhla řízení jsou kované z hliníku. Stabilizátor náklonu je zde rovněž ocelová trubka. Dvě trapezoidní ramena jsou z předpjatého hliníkového odlitku; nosiče kol jsou z chlazeného hliníku.
Elektromechanický posilovač řízení v Audi RS7 Sportback je kompaktní a lehký komponent. Jeho nízká montážní poloha v úrovni středu kola slibuje agilní reakce, vysokou přesnost a citlivou zpětnou vazbu. Převod řízení 13,0:1 je sportovní a přímý. Posilovač řízení, který se mění podle rychlosti, je speciálně naladěn na charakter tohoto dynamického vrcholného modelu.
Elektromechanický posilovač řízení je velmi účinný, protože při jízdě rovně nevyžaduje žádnou energii. Při brzdění na kluzkém povrchu na jedné straně pomáhá řidiči tím, že usnadňuje správné korekce a ztěžuje nevhodné pohyby volantem.
Audi nabízí jako volitelnou výbavu dynamické řízení s typickými vlastnostmi RS. Srdcem tohoto systému je superpoziční převod v řízení. Plynule mění převod řízení podle rychlosti – od velmi přímého při manévrování až po méně přímé na dálnici. Na hranici zatáčení provádí protisměrné impulzy, díky nimž je ovládání ještě dynamičtější, plynulejší a bezpečnější.
Audi RS7 Sportback je standardně vybaven sportovně naladěným vzduchovým odpružením. RS adaptivní vzduchové odpružení snižuje karoserii o 20 milimetrů oproti A7 Sportback. Tlumení se mění podle stavu vozovky, stylu jízdy a režimu zvoleného v Audi drive select. Systém jízdní dynamiky integruje klíčové komponenty – kromě tlumení také řízení, řízení motoru, klapky výfuku, tiptronic a volitelné prvky jako adaptivní tempomat, sportovní diferenciál, RS sportovní podvozek s Dynamic Ride Control (DRC), dynamické řízení, předpínače pásů a dojížděcí světla. Řidič může funkce těchto systémů měnit mezi režimy comfort, auto, dynamic a individual.
Pevně spojený: RS sportovní podvozek plus s DRC
Pevnější RS sportovní podvozek plus s Dynamic Ride Control (DRC) je k dispozici jako alternativa k RS adaptivnímu vzduchovému odpružení. Díky ocelovým pružinám a variabilním tlumičům snižuje veškeré pohyby karoserie čistě mechanicky a okamžitě. Je kompaktní a lehký. Protilehlé páry tlumičů jsou propojeny hydraulickými vedeními a centrálním ventilem. Při rychlém průjezdu zatáčkou ventily téměř okamžitě regulují průtok oleje v tlumiči na vnější straně zatáčky. Zvyšují podporu a omezují boční náklon.
Brzdový systém Audi RS7 Sportback nabízí maximální výkon. Brzdové kotouče jsou vnitřně větrané a perforované. Jejich vlnitý vnější obrys snižuje hmotnost přibližně o tři kilogramy. Nerezové čepy spojují ocelové kotouče s hliníkovými kryty brzd. Tento závodní koncept snižuje napětí, rychle odvádí teplo a zabraňuje přenosu teplotních špiček.
Přední brzdové kotouče mají průměr 390 milimetrů a jsou sevřeny černými (volitelně červenými), šestipístkovými třmeny. Volitelně jsou k dispozici karbon-keramické brzdové kotouče o průměru 420 milimetrů. Jejich třmeny jsou lakovány v antracitové šedi a nesou označení „Audi ceramic“. Tyto brzdy jsou téměř bez úbytku účinku, extrémně odolné, výkonné, trvanlivé a výrazně lehčí. Samotné keramické kotouče ušetří oproti ocelovým kotoučům 14,6 kilogramu hmotnosti.
Elektronická stabilizace (ESC) je speciálně nastavena pro dynamický profil Audi RS7 Sportback. Jedním tlačítkem může řidič zvolit sportovní režim, který deaktivuje zásahy motoru. ESC lze také zcela vypnout pro obzvlášť dynamickou jízdu. Praktickou funkcí systému je hold assist, který usnadňuje rozjezd do kopce.
Standardem jsou 20palcová kovaná kola v sedmispapkovém dvojitě paprskovém designu s pneumatikami 275/35. Volitelně jsou k dispozici 21palcová kola v pětispapkovém designu „Blade“ ve třech verzích, včetně vysoce lesklé černé a titanové s leštěným povrchem. Na těchto kolech jsou pneumatiky 275/30 R 21.
Dynamicky elegantní linie exteriéru pokračuje do interiéru Audi RS7 Sportback, který je laděn do sportovní černé. Výrazným prvkem je „wrap-around“ – horizontální linie pod čelním sklem, která pokračuje do předních dveří. Nízký přístrojový panel, který řidiči dodává pocit volnosti a prostoru, doplňuje koncept pevně vedených linií elegantním obloukem. Rám kliky dveří evokuje tvar zadního bočního okna, což dokládá Audiho důraz na ty nejmenší detaily.
Kokpit je přísně zaměřený na řidiče, středová konzola je natočena směrem k němu. Řadicí páka má perforovanou koženou hlavici a nese RS odznak. Řadicí páčky mají hliníkový vzhled. Kruhové ukazatele mají černé pozadí, bílé číslice a červené ručičky. Tachometr, tříramenný sportovní volant s plochým dnem, osvětlené prahy a sedmipalcový barevný displej palubního počítače zdobí třírozměrné RS7 odznaky. Tyče klik dveří jsou perforované, což je další typický prvek RS.
Speciální funkcí palubního počítače je indikátor řazení pro manuální režim osmistupňového tiptronicu. S rostoucími otáčkami motoru se na displeji zelené segmenty skládají do pruhu. Ten před dosažením červeného pole zčervená a krátce bliká. Displeje zobrazují zařazený rychlostní stupeň, tlak turba, teplotu oleje, rychlost a časovač kola, což doplňuje RS-specifický palubní počítač. Palubní počítač i monitor MMI vítají řidiče specifickými startovacími obrazovkami RS7.
Dekorační rámeček pod výsuvným osmipalcovým monitorem a rámeček infotainmentu mají černý lesklý povrch připomínající piano lak. Standardní vložky jsou z karbonu. K dispozici je dalších pět materiálů, včetně piano laku a elegantního hliníku s černým dřevem Beaufort. Opěrka nohy, pedály a měkká tlačítka v terminálu MMI navigation plus mají hliníkový vzhled. Stropnice je z černé látky, s možností lunární stříbrné nebo černé Alcantary.
Standardní výbavou jsou vyhřívaná RS sportovní sedadla s výraznými bočními opěrkami, integrovanými opěrkami hlavy a raženými logy RS7. Mají elektrické nastavení a vysouvací sedáky. Sedadla s diamantovým prošitím uprostřed jsou potažena kombinací černé Alcantary a kůže. Na přání Audi nabízí i vysoce kvalitnou přírodní kůži Valcona v černé nebo lunární stříbrné barvě s prošíváním v medovém vzoru.
K dispozici jsou také komfortní sedadla s pamětí, s možností masáže a ventilace. Vzadu má Audi RS7 Sportback dvě sportovně tvarovaná samostatná sedadla s integrovanými opěrkami hlavy. Bez ohledu na výbavu je v každém detailu patrná bezkompromisní kvalita a precizní zpracování, které Audi u svých vozů dodržuje.
RS7 Sportback má dlouhou, elektricky ovládanou zadní kapotu, která sahá vysoko až do střechy. Zavazadlový prostor nabízí v základním uspořádání objem 535 litrů, který lze sklopením dělených zadních opěrek zvětšit až na 1 390 litrů. Díky rovinným bočním stěnám a téměř ploché podlaze je prostor velmi dobře využitelný.
Asistenční a bezpečnostní systémy činí jízdu Audi RS7 Sportback ještě pohodlnější a klidnější. Standardem je palubní počítač s doporučením odpočinku, který rozpozná únavu řidiče a navrhne přestávku. Standardem je také bezpečnostní systém Audi pre sense basic.
Jedním z vyspělých volitelných systémů je radarově podporovaný adaptivní tempomat (ACC) s funkcí stop & go. Reguluje odstup od předjíždějícího vozu při rychlostech od 0 do 250 km/h. Při rychlostech pod 30 km/h systém v případě hrozící kolize aktivuje maximální brzdění.
ACC s funkcí stop & go úzce spolupracuje s bezpečnostním systémem Audi pre sense. Audi side assist, rovněž propojený s podfunkcí Audi pre sense, využívá zadní radar k bezpečné změně jízdního pruhu. Audi active lane assist pomáhá řidiči zůstat v jízdním pruhu jemným zásahem do elektromechanického řízení.
Snímky pro tento systém poskytuje stejná kamera jako systém rozpoznávání dopravních značek, který zobrazuje rozpoznané značky na displeji palubního počítače nebo na volitelném head-up displeji.
Parkovací asistent s 360° zobrazením, další špičkový systém, přebírá řízení místo řidiče. Noční vidění s označením chodců usnadňuje jízdu v noci. Jeho termovizní kamera je dalekoinfračtý systém (FIR), který reaguje na teplo vyzařované objekty. Počítač převádí obraz z kamery do černobílých snímků a zobrazuje je na displeji palubního počítače. Pokud systém detekuje chodce před vozidlem, upozorní na něj řidiče optickými a akustickými signály.
Audi RS7 Sportback je standardně vybaven systémem MMI navigation plus. Tento špičkový infotainment zahrnuje elektricky vysouvatelný osmipalcový monitor s vysokým rozlišením, revoluční ovládání touchpadem (MMI touch), 60GB pevný disk, DVD mechaniku a hlasové ovládání. MMI navigation plus je úzce propojen s řídicími jednotkami ACC stop & go, osmistupňového tiptronicu a volitelného adaptivního světelného systému, což umožňuje rychlé a přesné přizpůsobení funkcí dané trase.
Mezi volitelné infotainment moduly patří špičkové prvky jako Bose surround systém a digitální rádio tuner. Nejvyšší úroveň představuje Bang & Olufsen Advanced Sound System, který pohání 15 reproduktorů s celkovým výkonem přes 1 200 wattů. Dva akustické čočky z hliníku reprodukují vysoké frekvence a vysouvají se z přístrojové desky po zapnutí systému.
Audi connect plus car phone, další volitelná výbava, doplňuje MMI navigation plus. Integrovaný WLAN hotspot umožňuje pasažérům volně surfovat a posílat e-maily. Řidiči poskytuje přizpůsobené internetové služby Audi connect – od online dopravních informací přes navigaci s Google Earth a Google Street View až po Audi music stream web rádio. Termín Audi connect zahrnuje všechny aplikace a vývojové prvky, které propojují vůz s jeho majitelem, internetem, infrastrukturou a dalšími automobily.
Audi RS7 Sportback má bohatou standardní výbavu. Balíček záchranných systémů zahrnuje dvě přední airbagy, dva boční přední airbagy – zadní boční airbagy jsou volitelné – a dva hlavové airbagy, integrovaný systém opěrek hlavy a elektrické předpínače pásů vpředu. Bezpečnostní systém Audi pre sense basic, systém kontroly tlaku v pneumatikách s indikací tlaku a teploty, LED světlomety a zadní světla s adaptivním brzdovým světlem, palubní počítač s doporučením odpočinku a alarm proti krádeži doplňují bezpečnostní technologie.
Složitě navržené prvky přispívají k mimořádnému výkonu nového vrcholného modelu. Patří sem RS adaptivní vzduchové odpružení, brzdové kotouče s vlnitým designem, 20palcová kola, osmistupňový tiptronic s řadicími pádly a launch control, systém jízdní dynamiky Audi drive select a trvalý pohon všech kol quattro s vektorováním točivého momentu.
Kožený sportovní volant s plochým dnem, vyhřívaná RS sportovní sedadla potažená Alcantarou a kůží, karbonové vložky, osvětlené prahy a RS-specifický palubní počítač dodávají černému interiéru zvláštní atmosféru. Parkovací systém plus, elektromechanická parkovací brzda, sklápěcí zadní opěrky, čtyřzónová automatická klimatizace, tempomat, ambientní osvětlení, Audi sound system a MMI navigation plus doplňují standardní výbavu.
Audi nabízí volitelnou službu Audi connect včetně car phone jako ideální doplněk k nejvyššímu navigačnímu systému. Ten propojí RS7 s internetem. Sortiment infotainmentu doplňují špičkové volby jako Bose surround systém, digitální rádio tuner nebo Bang & Olufsen Advanced Sound System.
Zákazníci, kteří hledají maximální dynamiku, si mohou objednat karbon-keramické brzdové kotouče, RS sportovní diferenciál, dynamické řízení, 21palcová kola a sportovní podvozek plus s Dynamic Ride Control (DRC). Dynamický paket (s navýšením maximální rychlosti na 280 km/h) a dynamický paket plus (305 km/h) zahrnují většinu těchto prvků.
Hliníkové matné a karbonové stylingové pakety spolu s červenými brzdovými třmeny ještě více zvýrazňují vzhled dynamického vrcholného modelu, zatímco RS sportovní výfuk s černými koncovkami podtrhuje zvuk motoru.
Audi RS7 Sportback lze navíc vybavit všemi luxusními volbami dostupnými pro A7. Patří sem například LED světlomety s unikátním designem, elektricky asistované zavírání dveří, convenience key s gesty pro otevírání zadního víka, head-up displej, komfortní paket a komfortní sedadla. Audi exclusive z nabídky quattro GmbH nabízí nespočet možností přizpůsobení vložek, potahů sedadel a dalších interiérových detailů. Zákazníci tak mohou mít vůz tak jedinečný jako své otisky prstů.
K dispozici je také široká škála asistenčních systémů řidiče. Patří sem ACC stop & go, noční vidění s označením detekovaných chodců, Audi side assist, Audi active lane assist, zobrazení rychlostního limitu, park assist a asistenční paket Audi pre sense plus.
Dodávky velkého pětidveřového kupé jsou plánovány na podzim 2013 za základní cenu 113 000 €. Mezi nejdůležitější trhy kromě Německa patří Čína a USA.
![Audi RS5 Saloon [UK] (2027)](/media/e6/75/e6756f089c0c709a7555351650b1a4ee467100e2f77bd14cf3ff82ccaa29a864.webp)
