Audi S6 Avant (2013)

Audi S6 Avant

Atletický charakter, tichá zdrženlivost a bohatá výbava – Audi přepracovává Audi S6 a S6 Avant. Oba modely jsou sportovní vozy pro každodenní použití, nabízející nekompromisní praktičnost. Jejich nový motor, čtyřlitrový dvouturbo V8, kombinuje hojný výkon s nízkou spotřebou paliva v souladu s dobou.

Audi S6 a S6 Avant používají verzi nového 4.0 TFSI o výkonu 309 kW (420 k). Dvouturbo V8 poskytuje konstantní točivý moment 550 Nm (405,66 lb-ft) od 1 400 do 5 300 ot./min. Zrychluje S6 z 0 na 100 km/h (62,14 mph) za 4,8 sekundy a S6 Avant za 4,9 sekundy. U obou modelů je elektronicky omezená maximální rychlost 250 km/h (155,34 mph) jen formalitou.

4.0 TFSI přináší strategii downsizingu Audi do třídy vysokého výkonu. Ve srovnání s motorem v předchozím modelu, atmosférickým 5,2litrovým V10, nabízí ještě sportovnější výkon a zároveň snižuje spotřebu paliva až o 25 procent. Průměrná spotřeba paliva činí jen 9,7 litru na 100 km (24,25 US mpg) u Audi S6 a 9,8 litru (24,0 US mpg) u Audi S6 Avant, výrazně pod úrovní konkurence.

K tomuto špičkovému výsledku přispívá řada technologií, včetně systémů rekuperace a start-stop, jakož i nového systému řízení válců „cylinder on demand". Když V8 při částečném zatížení deaktivuje čtyři válce, aktivuje se systém aktivního potlačení hluku (ANC). Čtyři mikrofony integrované v podhledu střechy zaznamenávají hluk v kabině, který je poté analyzován počítačem. Pokud počítač zjistí rušivé zvukové prvky, vysílá reproduktory zvukového systému zvuk v protifázi. Tento zvuk se kombinuje s rušivým zvukem a do velké míry jej vyruší.

Nezávisle na tom aktivní, elektronicky řízené uložení motoru používá cílené protipulzy k tlumení nízkofrekvenčních vibrací. K sonornímu zvuku a hladkému chodu motoru přispívají rovněž zvukový aktuátor, klapky ve výfukovém systému, kryt motoru a nově vyvinutý dvouhmotový setrvačník s odstředivým kyvadlem v sedmistupňové S tronic.

Pokud jde o přenos výkonu, S6 a S6 Avant dále rozšiřují Vorsprung durch Technik Audi. Výkon motoru proudí přes rychle řadicí, sedmistupňovou převodovku S tronic. Systém permanentního pohonu všech kol quattro využívá samosvorný centrální diferenciál a torque vectoring. Pokud si to zákazník přeje, Audi doplňuje quattro o volitelný sportovní diferenciál, který aktivně rozděluje výkon mezi zadní kola.

Dva nové modely S jsou standardně vybaveny adaptivním vzduchovým podvozkem sport. Pevně naladěný vzduchový podvozek s variabilním tlumením snižuje karoserii o 10 milimetrů (0,39"). Zajišťuje vysoce přesnou ovladatelnost bez kompromisů v komfortu. Výkonné kotoučové brzdy, vnitřně chlazené vpředu i vzadu, mají matně černé třmeny s logy S6. Audi nabízí jako možnost karbon-keramické kotouče.

Audi S6 a S6 Avant jsou standardně dodávány s litými hliníkovými koly v jedinečném designu s pěti rovnoběžnými paprsky. Kola 8,5 J x 19 jsou obuta do pneumatik řady 255/40. Jako možnosti je k dispozici sedm různých 19- nebo 20palcových kol, čtyři z nich od quattro GmbH. 20palcová kola v titanovém vzhledu s pětiramenným rotorovým designem propůjčují obzvláště exkluzivní vzhled.

Systém řízení jízdní dynamiky Audi drive select je u dvou nových modelů S standardem. Mimo jiné upravuje charakteristiku plynového pedálu, body řazení S tronic, posilovací účinek elektromechanického řízení a charakteristiku adaptivního vzduchového podvozku. Řidič může ovládání těchto systémů nastavit v pěti stupních. Do systému lze rovněž integrovat volitelný sportovní diferenciál a dynamické řízení, které mění svůj převodový poměr v závislosti na rychlosti.

Karoserie hrají velkou roli v dynamice Audi S6 a S6 Avant. Jsou neobvykle lehké, protože jsou zhruba z 20 procent z hliníku. Audi S6 má pohotovostní hmotnost jen 1 895 kilogramů (4 177,76 lb), S6 Avant 1 950 kilogramů (4 299,01 lb). Oba jsou mnohem lehčí než jejich přímí rivalové.

Při délce 4 931 milimetrů (16,18 ft) je Audi S6 o 16 milimetrů (0,63") delší než A6; u 4 634milimetrového (15,2 ft) Audi S6 Avant je rozdíl 8 milimetrů (0,31") oproti A6 Avant. Jejich single-frame maska chladiče se pyšní hliníkovými aplikacemi a chromovanými vodorovnými dvojitými příčkami. Přední nárazník zdobí další chromová lišta. Vnější zrcátka mají kryty v hliníkovém vzhledu a boční prahy jsou výrazně tvarovány.

Sedan Audi S6 má spoiler na víku kufru; Avant má střešní spoiler. U obou modelů je difuzor na zadním nárazníku v platinově šedé barvě s odsazenou hranou v hliníkovém vzhledu. Čtyři chromovými koncovkami zakončené výfuky jsou eliptické. Modely S jsou k dispozici na výběr v osmi barvách, včetně exkluzivních odstínů Estoril Blue, crystal effect a Prism Silver, crystal effect. Karoserii zdobí emblémy S6 a V8T.

Interiér Audi S6 a S6 Avant rovněž charakterizuje sportovní elegance. Emblémy S6 jsou na klíči, koženém sportovním volantu s barevným prošíváním a hliníkovými řadicími pádly, jakož i na přístrojích. Osvětlené prahové lišty a oba displeje (MMI a informační systém řidiče) vítají řidiče logem S6. Tlačítko start-stop zdobí červený prsten, voličku převodů hliníková spona. Opěrka nohy, pedály a tlačítka soft key ovládacího systému MMI září v provedení s hliníkovým vzhledem.

Dekorativní vsadky jsou k dispozici na výběr ze čtyř materiálů. Matný kartáčovaný hliník je standardem, s karbonem, jemně zrnitým přírodně hnědým jasanem nebo vrstveným dubem Beaufort jako možnostmi. Zákazníci si mohou pro podhled střechy, přístrojovou desku, koberec a sedadla vybrat ze tří barev – černá, lunar silver a goa beige (pouze pro čalounění sedadel). Standardní čalounění sedadel je směsí kůže Pearl Nappa a Alcantara, s Milano a Valcona jako možnostmi.

Výškově nastavitelná sportovní sedadla s elektrickou bederní opěrkou a vyraženými logy S jsou standardem. Audi nabízí jako možnosti dvě další verze: elektricky nastavitelná komfortní sedadla s paměťovou funkcí a elektricky nastavitelná sportovní sedadla S s integrovanými opěrkami hlavy. I ta jsou opatřena vyraženým logem S.

Nová Audi S6 a S6 Avant zamíří do showroomů prodejců s velkorysým seznamem standardní výbavy na jaře 2012. Ten zahrnuje světlomety xenon plus s celoplošným světlem, LED zadní světla, elektromechanickou parkovací brzdu a informační systém řidiče s barevným displejem. Rádio MMI plus zahrnuje rozhraní Bluetooth a zvukový systém Audi má deset reproduktorů.

Všechny špičkové možnosti v modelové řadě jsou k dispozici rovněž pro nové modely S. Patří mezi ně LED světlomety, adaptive light, balíček ambientního osvětlení, komfortní klíč, head-up displej, parkovací systém plus s 360° kamerou, elektrické víko kufru, volitelně s ovládáním pomocí senzoru, a klimatizovaná luxusní sedadla s masážní funkcí.

Seznam možností pro Avant, který nabízí až 1 680 litrů (59,33 cu ft) zavazadlového prostoru, zahrnuje rovněž panoramatickou skleněnou střechu.

Hustě propojené asistenční systémy řidiče jsou všechny na špičkové úrovni. Jde o různé verze bezpečnostního systému Audi pre sense, adaptivní tempomat s funkcí stop & go, Audi side assist, active lane assist, zobrazení rychlostního limitu a asistenta nočního vidění se zvýrazněním detekovaných chodců.

Vrcholem nabídky infotainmentu je MMI navigation plus, jež disponuje velkým pevným diskem, osmipalcovým monitorem a průkopnickým systémem dotykového zadávání MMI touch. Systém lze kombinovat s online telefonem Bluetooth ve voze, který do vozu přináší speciální internetové služby a disponuje WLAN konektivitou pro mobilní zařízení. Patnáctireproduktorový Bang & Olufsen Advanced Sound System ohromuje svým vynikajícím zvukem.