Audi A4
Bestseller se stal ještě atraktivnějším: Audi aktualizovalo řadu A4. Nová řešení pro efektivitu, jízdní dynamiku a infotainment spolu s ještě atraktivnějším designem dokládají „Vorsprung durch Technik", jehož dosahují A4 Sedan, A4 Avant, A4 allroad quattro a S4.
A4 je bestseller Audi – už 39 let a v osmé generaci. Značka jich celkem prodala deset milionů. Audi A4 se svou elegancí, sportovností a emoční přitažlivostí tvoří jádro značky Audi. A nyní se design u všech modelů – Sedanu, Avantu, allroad quattro i S4 – stal ještě jasněji definovaným a výraznějším.
Nový vzhled dále zdůrazňuje vodorovné linie přídě. Kapota motoru je více klenutá, horní rohy masky single frame jsou zúžené a příčná žebra a kroužky Audi jsou trojrozměrně zvýrazněny. Maska je lakována šedě, s lesklou černou u šestiválcových modelů nebo v kombinaci s exteriérovým paketem S line. Přepracované nárazníky zaujmou hranatými sacími otvory, přepracovanými mřížkami a plochými předními mlhovými světly. Audi A4 allroad quattro se odlišuje vodorovnými chromovými aplikacemi na masce a kulatými mlhovými světly.
Změnily se i světlomety, s mírným zvlněním na spodních hranách a přeuspořádaným vnitřkem. Na přání Audi nabízí světlomety Xenon plus. LED denní svícení tvoří úzký, opticky homogenní pás, jenž zůstává otevřený v blízkosti xenonové čočky. Na přání je k dispozici adaptivní světlo spolu s dynamickými a statickými odbočovacími světly.
Zadní světla odrážejí tvar světlometů a v kombinaci s Xenon plus mají homogenní pásy LED. Nárazník se vsadkou difuzoru byl přepracován a výfukový systém vždy končí dvěma koncovkami.
Na výběr je 15 barev laku, včetně čtyř nových odstínů. Sedan a Avant nabízejí exteriérový paket S line, zatímco Avant zahrnuje i střešní spoiler.
Úpravy změnily rozměry jen o několik milimetrů. Audi A4 Sedan a Avant mají každý délku 4,70 metru (15,42 ft), zatímco A4 allroad quattro a S4 jsou dlouhé 4,72 metru (15,49 ft). Rozvor je u všech modelů 2,81 metru (9,22 ft) a šířka 1,83, respektive 1,84 metru (6,0 a 6,04 ft). Výška se podle verze karoserie pohybuje mezi 1,41 a 1,50 metru (4,63 a 4,92 ft).
Vytříben byl i interiér modelů Audi A4. Audi nabízí široký výběr nových volantů s chromovými a lesklými vsadkami, přičemž kožený sportovní volant má i seříznutý spodní věnec. Upravena byla i řadicí páka a klíček zapalování. Lesklé aplikace a štíhlá chromová lišta u ovládacích prvků dodávají interiéru eleganci.
Propracované provedení činí ovládání ještě jednodušším a intuitivnějším. Systém MMI navigation plus má nyní čtyři místo osmi tlačítek, s funkcí psaní integrovanou v otočném ovladači hlasitosti. Další vylepšení se týkají ovládání automatické převodovky, úsporných klimatizací, Audi drive select a multifunkčního volantu. Vyhřívání sedadel a klimatizace se nyní ovládají přímo příslušnými tlačítky.
Vysoká úroveň zpracování je pro Audi stejnou samozřejmostí jako jistý cit pro paletu barev. Všechny barvy interiéru – kromě černé – byly nově sladěny. Přepracována byla i nabídka čalounění, přičemž kůži Valcona nahrazuje jemná kůže Nappa. Nový jednodílný panel přístrojů byl barevně přizpůsoben interiéru, zatímco vsadky jsou k dispozici v Aluminum Trigon, tmavě hnědém ořechu a jasanu s jemnou kresbou. Obzvlášť zaujme dýhová vsadka z dubu Beaufort.
Interiér sportovního paketu S line je v černé, vytříbený kvalitními aplikacemi. Paket dotvářejí 18palcová kola nebo volitelná 19palcová kola a sportovní podvozek S line, jenž snižuje karoserii o 30 milimetrů (1,18 in). Audi exclusive a Audi exclusive line nabízejí další individualizované možnosti.
Zavazadlový prostor Audi A4 Sedan má stále objem 480 litrů – 962 litrů se sklopenými zadními sedadly (16,95 a 33,97 cu ft). A4 Avant a A4 allroad quattro mají 490, respektive 1 430 litrů (17,30 a 50,50 cu ft), přičemž Audi pro oba modely nabízí volitelné elektricky ovládané páté dveře.
Pohon nového Audi A4 nastavuje nové standardy. Úrovně spotřeby klesly v průměru o 11 procent navzdory zvýšenému výkonu a točivému momentu mnoha motorů. V Sedanu i Avantu Audi nabízí kterýkoli ze šesti motorů TDI a čtyř benzinových, s 23 možnými kombinacemi motoru a převodovky. Všechny motory jsou přeplňované systémy s přímým vstřikováním; systém start-stop a rekuperace jsou v celé řadě standardem.
Motory TDI spojují tažnou sílu s průkopnickou efektivitou, přičemž čtyřválcové verze předvádějí rozsáhlé úpravy. Nový odstředivý kyvadlový tlumič (u 2.0 TDI o výkonu 100 kW, 120 kW nebo 130 kW s pohonem quattro) v dvouhmotovém setrvačníku činí chod motoru ještě kultivovanějším a tišším v nízkých otáčkách, pro ještě dřívější řazení nahoru a úspory až 0,2 litru na 100 km.
Nejhospodárnější variantou v rodině modelů je Audi A4 2.0 TDI o výkonu 100 kW (136 koní). V Sedanu tento motor potřebuje v průměru jen 4,2 litru paliva na 100 km (56,0 US mpg) – ekvivalent CO2 pouhých 112 gramů na km (180,25 g/míle). Nové A4 2.0 TDI o výkonu 120 kW (163 koní), rovněž optimalizované pro maximální efektivitu, si vystačí se 4,4 litru nafty na 100 km (53,46 US mpg). To odpovídá 115 gramům CO2 na km (185,07 g/míle). Oba motory jsou k dispozici pro Sedan i Avant.
K dispozici jsou navíc tři další čtyřválcové naftové motory – o výkonu 88 kW (120 koní), 105 kW (143 koní) a 130 kW (177 koní). Lze je objednat i pro allroad quattro, kromě základní verze. Řadu dotvářejí tři šestiválcové jednotky TDI. 3.0 TDI o výkonu 150 kW (204 koní) (nikoli pro allroad quattro) je nejúspornějším šestiválcovým motorem ve své třídě na světě; v A4 Sedan spotřebuje v průměru jen 4,9 litru paliva na 100 km (48,0 US mpg). Druhá varianta, 3.0 TDI, dává 180 kW (245 koní), s obzvlášť čistou naftovou verzí.
Řada Audi A4 rovněž představuje nejnovější stav techniky v oblasti benzinových motorů. Novým vrcholem rodiny TFSI je nový 1,8litrový motor, dostupný pro Sedan a Avant. Tento čtyřválec dává sportovní tah s výkonem 125 kW (170 koní) a točivým momentem 320 Nm (236,02 lb-ft). Průměrná spotřeba v Audi A4 Sedan je omezena na 5,6 litru na 100 km (42,0 US mpg), čili 134 gramů CO2 na km (215,65 g/míle). To je pokles spotřeby o 19 procent oproti předchozímu motoru.
Nový motor 1.8 TFSI má řadu inovací: v řízení ventilů a jejich zdvihu, v novém systému tepelného managementu, ve vstřikování paliva, v turbodmychadle a v integraci výfukového potrubí do hlavy válců. Motor váží o 3,5 kilogramu (7,72 lb) méně a jeho vnitřní tření prudce kleslo.
Základním benzinovým motorem je 1.8 TFSI o výkonu 88 kW (120 koní). 2.0 TFSI – jako jediný zážehový motor dostupný i v Audi A4 allroad quattro – dává 155 kW (211 koní). Na vrcholu řady je 3.0 TFSI ve dvou variantách. V Audi A4 poskytuje šestiválec, jenž přijde o něco později, 200 kW (272 koní). Ve sportovním vrcholném modelu Audi S4 je jeho výkon působivých 245 kW (333 koní).
Široká škála pohonů je pro Audi typická. Šestistupňová manuální převodovka je standardem u modelů Sedan a Avant s pohonem předních kol; většina variant nabízí volitelně plynule měnitelný multitronic. Verze quattro mají na palubě buď manuální převodovku, nebo (od 2.0 TDI o výkonu 130 kW / 177 koní) sedmistupňový S tronic. Audi A4 allroad quattro používá manuální převodovku nebo S tronic se všemi verzemi motoru.
Inovativní systém tepelného managementu mimo jiné zkracuje fázi zahřívání manuální převodovky, a tím snižuje ztráty třením. Všechny převodovky se vyznačují pohodlným a přesným ovládáním, vysokou účinností a širokým rozpětím převodů – dlouhé převody ve vyšších stupních snižují spotřebu paliva, zatímco krátké převody v nižších stupních prospívají dynamice.
Trvalý pohon všech kol quattro je standardem u Audi A4 allroad quattro a u Sedanu a Avantu je k dispozici od 2.0 TDI o výkonu 105 kW (143 koní). Rodina A4 zde používá samosvorný středový diferenciál. Při běžné jízdě přenáší točivý moment motoru primárně na zadní kola v poměru 40 ku 60. V případě potřeby dojde k přerozdělení v co nejkratším čase. Funkce torque vectoring doplňuje práci středového diferenciálu jemně odstupňovanými zásahy brzd, aby učinila ovladatelnost ještě přesnější a bezpečnější.
U variant V6 quattro Audi nabízí jako doplněk sportovní diferenciál, jenž propůjčuje A4 maximální preciznost a vysokou trakci při průjezdu zatáčkami na hranici ovladatelnosti. Tato špičková komponenta aktivně rozděluje výkon mezi zadní kola podle potřeby.
Podvozek Audi A4 zaujme sportovní precizností, vysokým komfortem jízdy a vynikající bezpečností. Uchycení ramen zadního odpružení a charakteristiky tlumičů byly ještě jemněji vyladěny. Většina komponentů předního odpružení s pěti rameny a zadního odpružení s lichoběžníkovými rameny je z hliníku.
Elektromechanický posilovač řízení je nový u všech modelů řady. Přímé převody zprostředkovávají přesný kontakt s vozovkou; mírné zásahy brzd působí proti tažení do strany na nerovnoměrně kluzkém povrchu. Elektromechanický posilovač řízení nepotřebuje pro jízdu rovně žádnou energii, čímž snižuje spotřebu paliva až o 0,3 litru na 100 km. To odpovídá snížení emisí CO2 až o 7 g/km (11,27 g/míle).
Dalším špičkovým prvkem, jenž dává Audi A4 zvláštní postavení ve své třídě, je Audi drive select. V základním paketu může řidič přepínat charakteristiku plynu, body řazení automatické převodovky, posilovač řízení a automatickou klimatizaci mezi čtyřmi režimy „comfort", „auto", „dynamic" a „efficiency". Pokud je k dispozici palubní navigace, je zahrnut i přídavný režim „individual".
Volitelné jsou další moduly – adaptivní tempomat nebo tempomat, sportovní diferenciál, odpružení s řízením tlumičů a dynamické řízení. Pomocí superpozičního převodu se převodový poměr plynule mění v závislosti na jízdní rychlosti; na hranici ovladatelnosti malé zásahy kompenzují nedotáčivost a přetáčivost.
Všechny předokolkové verze Audi A4 mají elektronický stabilizační program (ESP) s elektronickým samosvorným diferenciálem. Při dynamické jízdě systém dále zlepšuje ovladatelnost a bezpečnost zahájením minimálních zásahů brzd u předního kola, jež je na vnitřní straně zatáčky méně zatíženo. Velké kotoučové brzdy – s odvětranými předními a u mnoha variant i zadními kotouči – nabízejí vynikající brzdnou sílu a lze je přesně dávkovat.
Všechny varianty Audi A4 sjíždějí z výrobní linky na elegantních hliníkových kolech. Podle verze motoru mají velikost 16 nebo 17 palců; pneumatiky s optimalizovaným valivým odporem patří do řad 205/60 a 225/50. A4 3.0 TFSI má 18palcová kola s pneumatikami řady 245/40. Nabídka možností sahá až k 19 palcům s pneumatikami řady 255/35. Čtyři z 18 dostupných kol jsou nové designy. A4 allroad quattro nabízí čtyři samostatné designy.
Audi nabízí pro rodinu A4 vysoce vyvinuté asistenční systémy, jež činí jízdu ještě uvolněnější. Standardem u všech variant je nový informační systém řidiče s doporučením přestávky – na základě pohybů volantu a dalších parametrů rozpozná odchylky od typického jízdního chování a upozorní na ně řidiče.
Asistenční systém adaptivního tempomatu udržuje Audi A4 v konstantní vzdálenosti od vozu vpředu při rychlostech mezi nulou a 200 km/h (124,27 mph). Hrozí-li bezprostředně náraz zezadu při rychlostech pod 30 km/h (18,64 mph), systém provede plné zabrzdění. Audi active lane assist podporuje řidiče v udržování jízdního pruhu. Kamera rozpoznává vodorovné značení a systém v případě potřeby provádí mírné korekce řízení. Audi side assist sleduje radarem prostor za Audi A4 a detekuje například jakákoli vozidla v mrtvém úhlu.
Infotainment Audi nabízí pro svou řadu A4 celou sadu špičkových infotainmentových systémů. Standardem je CD rádio chorus s osmi reproduktory, zatímco systém MMI navigation plus s velkým pevným diskem, barevným monitorem, 3D grafikou a DVD přehrávačem tvoří vrchol řady. Dalšími vylepšeními systému jsou hlasové ovládání a volitelné digitální rozhlasové vysílání.
Špičkovým doplňkem systému MMI navigation plus je telefon do auta Bluetooth online. Prostřednictvím Audi connect systém poskytuje ve voze speciální služby, jako jsou hlasově ovládaná vyhledávání zajímavých míst přes Google a navigace se snímky Google Earth spolu s Google Street View. Audi online traffic information, další taková služba, dává řidiči nejnovější zprávy o kolonách na zvolené trase. WLAN hotspot, další prvek telefonu do auta Bluetooth online, umožňuje cestujícím v Audi A4 surfovat po internetu a odesílat e-maily podle libosti pomocí svých mobilních zařízení.
Audi S4, dostupné ve verzích Sedan a Avant, používá nejvýkonnější motor v řadě – 3.0 TFSI o výkonu 245 kW (333 koní) a točivém momentu 440 Nm (324,53 lb-ft). Průměrná spotřeba Sedanu činí pouhých 8,0 litru na 100 km (29,40 US mpg) – s působivým výkonem: Audi S4 zrychlí za 5,0 sekundy z nuly na 100 km/h (62,14 mph) a dosahuje elektronicky omezené nejvyšší rychlosti 250 km/h (155,34 mph).
Upravené Audi S4 lze rozpoznat podle změn světlometů, nárazníků, sacích otvorů a barev. I interiér obsahuje decentní změny vzhledu. Sportovní podvozek S a 18palcová kola, jimiž je S4 vybaveno, přinášejí vynikající přilnavost k vozovce.
Ceny A4 se navzdory rozsáhlému vylepšení změnily jen nepatrně. Audi A4 2.0 TFSI například stojí jen o 475 eur více – sportovní Sedan je nyní v ceníku za 35 425 eur.
