Audi A1 clubsport quattro Concept
Působí dojmem, jako by právě vyjel z dílny, čerstvě nalakovaný, na cestě k prvnímu výjezdu na závodní okruh. Audi A1 clubsport quattro je jedinečný vůz postavený na hranici technických možností pro strhující dynamiku. Audi představuje tento showcar v Reifnitzu v rakouském Korutanech na akci Wörtherseetour 2011. Třicátý ročník této významné události pro fanoušky Audi, Seat, Škoda a VW probíhá od 1. do 4. června 2011.
Srdcem Audi A1 clubsport quattro je klasický benzínový motor Audi – pětiválec o objemu 2,5 litru s turbodmychadlem a přímým vstřikováním paliva. Ve srovnání s verzí používanou v Audi TT RS a RS3 Sportback, na kterých je založen, byl výkon TFSI výrazně zvýšen na 370 kW (503 koní) a točivý moment na 660 Nm (486,79 lb-ft). Maximální výkon je k dispozici v rozmezí 2 500 až 5 300 ot./min.
Turbodmychadlo, mezichladič, sací trakt i výfuková soustava byly systematicky vyladěny pro vysoký výkon. Stejně jako u Audi A4 DTM je výfuková koncovka umístěna na levém boku, těsně před zadním kolem.
Další oblastí, kde Audi A1 clubsport quattro vyniká, je jeho celková hmotnost pouhých 1 390 kilogramů (3 064 lb). Výkonný motor vystřelí vůz z 0 na 100 km/h (62,14 mph) za 3,7 sekundy. Z 0 na 200 km/h (124,27 mph) to trvá jen 10,9 sekundy, zatímco z 80 na 120 km/h (49,71 až 74,56 mph) ve čtvrtém rychlostním stupni zvládne za pouhých 2,4 sekundy.
Převodovka je šestistupňová manuální a pohon všech kol quattro, obojí převzaté z TT RS a vylepšené, přenáší výkon na všechna čtyři kola. Maximální rychlost je omezena na 250 km/h (155,34 mph).
Showcar je obutý do nízkoprofilových pneumatik 255/30 na 19palcových lehkých kolech s unikátním designem turbíny. Za koly se ukrývají velké vnitřně větrané kotouče. Vepředu brzdí šestipístkové třmeny perforované karbon-keramické disky, zatímco vzadu jsou namontovány velké ocelové kotouče. Zavěšení Audi A1 clubsport quattro je na vinutých pružinách s nastavitelným kompresním a odskakovacím tlumením.
Showcar s velmi dynamickým vzhledem a precizním zpracováním nešetří na svém potenciálu. Karoserie je v matné barvě Glacier White, doplněná mnoha přídavnými díly. Střešní oblouk v lesklé černé barvě podpírá střechu z karbonového polymeru (CFRP) a čtyři kruhy vpředu jsou z masivního hliníku.
Velké dělené nasávací otvory s karbonovými výztuhami jsou integrovány do výrazně upraveného předního nárazníku. Jednookruhová maska chladiče má černý design s medovou strukturou a světlomety zdobí matné úchyty s červeným „křídlem“. Teplo z motorového prostoru odvádějí dva velké výdechy na kapotě.
Přední blatníky, dveře a zadní boční panely Audi A1 clubsport quattro byly rozšířeny celkem o 60 milimetrů (2,36 in). Vytvářejí horizontální „puchýřové“ hrany, podobné těm na Audi Ur-quattro. Vzduchové vývody jsou integrovány do zadních částí blatníků a nově navržené lišty na prahách jsou z odkrytého CFRP. Štíhlá boční zrcátka připomínají sportovní vůz Audi R8.
Zadní část showcaru dominuje střešní spoiler s dvojitým křídlem, které zajišťuje dostatečný přítlak. Tmavě tónovaná zadní světla a velký uzavřený difuzor dotvářejí pohled zezadu.
Navržený jako silniční vůz pro závodní okruh, showcar nemá zadní sedadla. Místo nich je velká příčka pro zvýšení tuhosti karoserie a úložný prostor pro závodní helmy. V zadní části pod dvěma úložnými přihrádkami je umístěna hmotnostně optimalizovaná startovací baterie používaná v závodech. Přísný vysokovýkonný koncept neumožnil místo pro infotainment, MMI monitor ani reproduktor. Lehká závodní sedadla jsou převzata z Audi R8 GT a mají konstrukci z karbonového polymeru. Řidiče i spolujezdce zajišťují červené čtyřbodové pásy.
Interiér showcaru je laděný do tmavě šedé. Velké plochy jsou pokryty odkrytým matným CFRP, včetně stěn v zadní části vozu, trubek větracích otvorů a „zádi jachty“ v dolní části středové konzoly. Materiál CFRP použitý na sportovním volantu s otevřenými paprsky je potažen kůží. Přepínače na středové konzole nahrazují ovladače na páčkách a dveřních panelech. Tři další přístroje ukazují tlak oleje, tlak turba a napětí elektrického systému.
Středová konzola a sedadla jsou potaženy jemnou koženou čalouněním s tónovaným prošitím. Páka řazení je z hliníku; kryty pedálů a plocha opěrky nohy jsou z nerezové oceli. Červené poutka nahrazují madla na dveřích, přihrádce a krytech úložných prostor.
Na stánku Audi vedle A1 clubsport quattro je k vidění 17 sériových vozů z aktuální modelové řady Audi. Mezi vozy, které značka představuje svým fanouškům na Wörthersee, je i nový Audi Q3. Veřejnost si může prohlédnout také Audi TT RS v barvě Ibis White a RS3 Sportback v odstínu Misano Red. Dalším modelem je nový Audi A6, vystavený vedle A7 Sportback v barvě Misano Red.
Fanoušci a návštěvníci, kteří přijedou na Wörthersee od 1. do 4. června 2011, mají možnost důstojně představit své upravené Audi při průjezdu kolem pódia Audi na stánku společnosti.
Mnohé prvky Audi A1 clubsport quattro se brzy objeví v programu doplňků pro rodinu A1, který Audi postupně rozšiřuje. Ihned jsou k dispozici samolepky v kontrastních barvách Amalfi White, Ice Silver metallic a Daytona Gray s perleťovým efektem pro ramena vozů.
Další možností je lifestyle kit union square. Obsahuje vnější nálepky a designové prvky interiéru, oba s diamantovým vzorem. Audi představuje tento kit i aerodynamický competition kit pro A1 na Wörtherseetour. Zákazník si může objednat tento doplňkový kit v barvě karoserie nebo v kontrastní barvě. Totéž platí pro competition kit střešního spoileru Audi A1.
