Audi Q3 SUV [UK] (2026)

Audi Q3 SUV [UK]

Audi Q3 je už více než deset let osvědčeným bestsellerem v prémiovém segmentu kompaktních SUV. Nyní třetí generace nastavuje v několika ohledech nové standardy. Moderní SUV působí na první pohled sebevědomě a emotivně. Mnoho inovativních prvků proměňuje Audi Q3 v digitálního společníka. Nabízejí prvotřídní uživatelský zážitek a díky řadě asistenčních systémů zvyšují komfort i bezpečnost řidiče i ostatních účastníků silničního provozu. Kromě vyváženého podvozku přináší zákazníkům výhody také digitalizace světel. Nová technologie micro-LED v digitálních Matrix LED světlometech umožňuje vysoký stupeň personalizace a adaptivní světelné funkce s vysokým rozlišením. Další novinkou Audi Q3 je efektivní, částečně elektrifikovaný spalovací motor s mild-hybrid technologií a plug-in hybridní model s elektrickým dojezdem až 119 kilometrů (předběžné údaje).

Gernot Döllner, CEO AUDI AG: „S více než dvěma miliony prodaných vozů po celém světě od uvedení první generace je Audi Q3 jedním z našich nejprodávanějších modelů a má v našem portfoliu vysoký status. Třetí generací Audi Q3 obnovujeme důležitou modelovou řadu v rámci naší produktové iniciativy a posilujeme nabídku silným plug-in hybridem a efektivními spalovacími motory. Nový model spojuje efektivitu, jízdní dynamiku a komfort.“ Kromě efektivních a částečně elektrifikovaných spalovacích motorů nabízí Audi Q3 nově adaptivní podvozek, který umožňuje vyvážit komfort a dynamiku. Geoffrey Bouquot, člen představenstva AUDI AG pro technický vývoj, doplňuje: „Interiér Audi Q3 přenáší digitální úroveň z vozů vyšší třídy do kompaktního segmentu. Inovativní ovládací koncept a řada asistenčních systémů zvyšují bezpečnost a komfort a činí z Audi Q3 ideálního digitálního společníka pro každodenní život.“

Ve srovnání s předchůdcem má nové Audi Q3 ještě emotivnější design. Široký Singleframe a štíhle tvarované světlomety jsou plně integrovány do aerodynamického konceptu. Pohled ze strany zdůrazňuje horizontální ramenní linii mezi předními a zadními světly, která vizuálně dělí vůz na dvě části a vytváří velmi zvláštní rozložení světla a stínu.

Zadní část zdobí volitelné digitální OLED zadní světla, doplněná souvislým LED světelným pruhem a osvětlenými kruhy. Tato úroveň světelné technologie je v novém Audi Q3 poprvé dostupná v kompaktním segmentu Audi.

Přední část kompaktního SUV je vybavena digitálními Matrix LED světlomety, které poprvé v Audi Q3 využívají micro-LED modul. Použití této micro-LED technologie výrazně zlepšuje osvětlení a zajišťuje tak silný kontrast na silnici. Světelné funkce jsou nyní mnohem úžeji propojeny s asistenčními systémy řidiče. Digitální denní svícení s LED technologií, sestávající z 23 segmentů na každé straně, vytváří výrazné světelné podpisy, díky nimž je vůz na silnici snadno rozpoznatelný.

V interiéru přináší nová ovládací jednotka volantu více úložného prostoru ve středové konzole, nový uživatelský zážitek a lepší pocit z prostoru. Ovládací jednotka volantu poprvé integruje dva nové páčky na sloupku řízení. Pravá páčka slouží jako volič převodovky, levá jako ovládací prvek světelných funkcí a stěračů. Také poprvé v kompaktním segmentu Audi je možné objednat akustické zasklení předních bočních oken, které výrazně zlepšuje akustiku interiéru zejména při vyšších rychlostech. Zavazadlový prostor o objemu 488 litrů (17,2 cu ft) potvrzuje praktičnost Audi Q3. Po sklopení zadní lavice se objem zvětší až na 1 386 litrů (48,9 cu ft). Zadní lavice je standardně posuvná podélně a lze nastavit její sklon. SUV má tažnou kapacitu až 2 100 kilogramů (přibližně 4 630 lb).

Základním modelem v rodině Audi Q3 je Audi Q3 SUV TFSI 110 kW, čtyřválec s mild-hybrid technologií. Audi Q3 SUV TDI 110 kW je ideální pro dlouhé trasy. Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW může za ideálních podmínek nabíjet stejnosměrným proudem až 50 kW a je výkonnější a efektivnější než kdy dříve. Pro tento model byla instalována vysokonapěťová baterie s hrubou kapacitou 25,7 kWh (netto 19,7 kWh). Ta umožňuje elektrický dojezd až 119 kilometrů (předběžné údaje) podle testovacího cyklu WLTP.

Dále vyvinutý standardní podvozek zajišťuje lepší jízdní zážitek. Sportovní podvozek a podvozek s dvouzónovou regulací tlumičů jsou k dispozici jako volitelné výbavy pro optimálně vyvážený jízdní komfort. Mezi asistenční systémy patří například adaptivní jízdní asistent plus. Pro ještě větší bezpečnost na silnici sleduje interiérová kamera řidiče a vyhodnocuje známky únavy či ztráty koncentrace. Funkce Trained Parking umožňuje zákazníkům naučit Audi Q3 individuální parkovací manévry a nový asistent pro couvání spolehlivě pomáhá vyjet z úzkých slepých uliček.

Nové Audi Q3 bude uvedeno na trh v říjnu 2025; objednávky budou možné od léta. Audi Q3 SUV TFSI 110 kW bude v Německu dostupné za základní cenu 44 600 eur. Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW začne na 49 300 eurech. Nová generace Audi Q3 se vyrábí společně v závodech v Györu v Maďarsku a v Ingolstadtu v Německu.

Ve srovnání s předchůdcem má nové Audi Q3 ještě svalnatější a emotivnější design. Karoserie je definována dokonalou kombinací zaoblených ploch a přesných linií. Široký Singleframe je umístěn vysoko a štíhle tvarované světlomety vytvářejí soustředěný výraz a jsou plně integrovány do aerodynamického konceptu vozu. Design zajišťuje obzvlášť efektivní proudění vzduchu kolem přední části. Ovládaný přívod chladicího vzduchu je umístěn pod Singleframe a zajišťuje, že proudění vzduchu kolem této oblasti probíhá s minimálními ztrátami. Parkovací senzory jsou také umístěny zde. Senzory asistenčních systémů jsou ukryty za čtyřmi kruhy.

Pohled ze strany zdůrazňuje horizontální ramenní linii mezi předními a zadními světly, která vizuálně dělí vůz na dvě části a vytváří velmi zvláštní světelný efekt. Horní část zachycuje světlo, zatímco spodní část upadá do stínu. Ve spojení s prudce skloněnými sloupky D to dělá prosklení vozu ještě dynamičtější. Výrazné vyklenutí nad předními a zadními koly připomíná původní quattro.

Zadní část má rovněž čistý design. Oddělený od dvoudílných zadních světel je úzký světelný pruh, který ostře protíná celou šířku vozu a dodává zadní části čistý vzhled. Pod ním se rozprostírá široká, vizuálně klidná plocha. Difuzor je integrován do zvýšeného nárazníku.

Výbava S line s odlišenými předními a zadními nárazníky a doplňky v barvě selenit stříbrná je k dispozici jako volitelná k základní výbavě. Exteriérový paket je také dostupný v černé barvě s černými doplňky. Pro nové modely Audi Q3 je k dispozici jedenáct barev, včetně jednobarevného laku Arkona white. Metalické laky zahrnují Glacier white, Mythos black, Arrow gray, Tambora gray, Progressive red a Navarra blue. Nově přibývají barvy Sage green a Madeira brown. Madeira brown v matném provedení je exkluzivní pro nové Audi Q3. Metalický lak Daytona gray je k dispozici také pro výbavu S line. Tambora gray je dostupná pouze pro výbavu advanced line.

Nové designy kol jsou standardně dostupné od 17 do maximálně 20 palců. Šířka pneumatik se zvětšila z 215 na 235 milimetrů. Sortiment doplňují aerodynamická kola o rozměrech 18 až 19 palců. Audi Sport nabízí celkem pět designů kol v rozměrech 19 a 20 palců. Patří mezi ně dvě ztmavené varianty v černé metalíze: 20palcové kolo s designem pětiramenného tripodu a 20palcové kolo s vícepaprskovým designem S.

Aerodynamika a celková akustika vozu byly oproti předchůdci výrazně vylepšeny. Kromě koeficientu odporu vzduchu 0,30 je hlavním cílem zejména akustický komfort. Nové Audi Q3 je prvním modelem Audi v kompaktním segmentu, který nabízí akustické zasklení předních bočních oken. V kombinaci s optimalizovaným těsněním a izolací vozu vytváří harmonický akustický koncept s výrazným zlepšením jízdního komfortu.

Světelná technologie z vyšší třídy mění noc v den

Světelná technologie v novém Audi Q3 je v kompaktním segmentu Audi poprvé dostupná díky adaptaci digitálních Matrix LED světlometů z vyšší třídy. Nové Q3 je prvním modelem Audi, který využívá micro-LED modul nahrazující DMD modul. Modul je široký přibližně 13 milimetrů a obsahuje 25 600 micro-LED diod. Každá micro-LED má velikost kolem 40 mikrometrů, což je asi polovina tloušťky lidského vlasu. Použití této micro-LED technologie výrazně zlepšuje osvětlení a zajišťuje velmi jasný kontrast na vozovce – což je obzvlášť výhodné za nepříznivých povětrnostních podmínek.

Světelné funkce, známé jako vedení jízdního pruhu a orientační světla, jsou nyní mnohem úžeji propojeny s asistenčními systémy řidiče. Zobrazováním důležitých informací z asistentů přímo v zorném poli řidiče před vozidlem a s přímou vizuální vazbou na dopravní infrastrukturu pomáhají tyto světelné funkce dále zvýšit bezpečnost jízdy.

Novinkou je, že aktivní varování z asistenta pro změnu jízdního pruhu se nyní promítá do světla jízdního pruhu na dálnicích, pokud chce řidič Audi Q3 změnit pruh a v mrtvém úhlu se nachází jiné vozidlo. Zobrazení varování při opuštění jízdního pruhu v orientačním světle také podporuje řidiče na silnicích mimo město i na dálnicích. Aktivuje se stejně jako známé zobrazení v přístrojovém štítu, jakmile vůz neúmyslně překročí hranici jízdního pruhu. Navíc rozšířené dopravní informace promítají na vozovku symbol ledového krystalu jako varování při možných náledích od rychlosti přibližně 70 km/h (43,5 mph).

Další příklad pokročilého vedení světla je patrný na stavbách, kde řidiči často čelí nejasnostem. Digitální Matrix LED světlomety zde automaticky upravují vedení světla tak, že vypínají světlo jízdního pruhu ve prospěch orientačního světla, což výrazně usnadňuje udržení správného jízdního pruhu v úzkých stavebních úsecích. Poprvé si zákazníci mohou v MMI deaktivovat jednotlivé funkce digitálních Matrix LED světlometů, například světla jízdního pruhu. V MMI lze také vybrat tři různé designy rozšířených dynamických funkcí coming home/leaving home při nastupování do vozu nebo vypínání motoru. Digitální Matrix LED technologie tak zaujme i při stání vozidla. Ve spojení se světelným zdrojem micro-LED zajišťují digitální Matrix LED světlomety velmi přesné rozložení dálkových světel a ještě lepší potlačení oslnění ostatních účastníků provozu, což zvyšuje bezpečnost na silnici.

Spolu s digitálními moduly Matrix LED tvoří digitální denní svícení s LED technologií, které se skládá z 23 segmentů na každé straně, snadno rozpoznatelný prvek vozu na silnici. V závislosti na výbavě vozu lze přes MMI vybrat až čtyři různé digitální světelné podpisy s přizpůsobenými scénáři příchodu a odchodu domů pro přední i zadní část. Zadní část zdobí volitelné digitální OLED zadní světla doplněná souvislým LED světelným pruhem. Celkem 36 různých segmentů je rozděleno do šesti digitálních OLED panelů, které umožňují digitální zadní světelné podpisy. Osvětlené kruhy vzadu jsou zvlášť poutavým prvkem, který ožívá při zapnutí potkávacích světel.

Interiér: funkční a přehledný

Ve srovnání s předchozím modelem došlo k výraznému zlepšení designu i funkčnosti. Jeho kontrastní design cíleně zvýrazňuje některé prvky v popředí a jiné posouvá do pozadí, čímž vytváří útulnou atmosféru interiéru.

Široká plocha nazvaná Softwrap se táhne od dveří přes celou šířku palubní desky a zdůrazňuje horizontální uspořádání pro maximální pocit prostoru. Panoramatický displej s 11,9palcovým přístrojovým štítem a 12,8palcovým MMI dotykovým displejem tvoří tzv. digitální pódium. Jeho zakřivený tvar vytváří kokpit orientovaný na řidiče. Audi tak přenáší digitální pódium z vyšší třídy do segmentu kompaktních vozů. Head-up displej pro důležité informace doplňuje digitální zobrazovače. Plochá kliková madla dveří a moderní, přehledná středová konzola podtrhují pocit prostoru a komfortu.

Nová ovládací jednotka volantu přináší velké praktické výhody. Poprvé integruje dva nové páčky na sloupku řízení, čímž vzniká více úložného prostoru ve středové konzoli, nový uživatelský zážitek a lepší pocit prostoru. Pravá páčka slouží jako volič převodovky, levá jako ovládání světelných funkcí a stěračů. Odstranění voliče převodovky ze středové konzole uvolnilo místo pro dvě držáky nápojů. Chlazená indukční nabíjecí podložka s výkonem 15 wattů včetně dvou USB-C portů může být na přání zakryta posuvným krytem. Další dva USB-C porty jsou umístěny vzadu.

Ve tmě různé světelné balíčky (ambientní osvětlení plus/pro) zvýrazňují atmosféru interiéru. Konturové světla na palubní desce a středové konzoli zdůrazňují čisté linie interiéru. Nepřímé ambientní osvětlení pod panoramatickým displejem MMI a v dveřích akcentuje design interiéru.

Jako nový designový prvek jsou nyní přední dveře volitelně vybaveny plošným osvětlením. Textilní panel byl pro tento účel laserem nařezán 300krát. Světelný zdroj v obložení dveří podsvětluje pět segmentů, které díky různým velikostem vytvářejí dynamický světelný efekt – i při odemykání a zamykání vozu. Osvětlený textilní panel tak spojuje funkčnost s emotivním designovým zážitkem. V MMI je k dispozici třicet různých barev, což rozšiřuje možnosti personalizace.

Reproduktory nového volitelného prémiového zvukového systému SONOS jsou umístěny v horní části dveří a díky nově generovanému virtuálnímu prostorovému zvuku poskytují intenzivní poslechový zážitek. Dvanáct výkonných reproduktorů včetně středového reproduktoru a subwooferu je poháněno zesilovačem s maximálním výkonem 420 wattů. Zákazníci si mohou vybrat ze čtyř přednastavených zvukových profilů (neutrální, koncertní, lounge a podcast). Mají také možnost rozšířit zvukový zážitek o funkce, které lze kdykoli přidat prostřednictvím Functions on Demand (FoD). Zvukový a funkční balíček doplňuje vybraný zvukový systém o tři další funkce: 1) zesílení basů – pro přesnější a silnější basy, 2) automatickou regulaci hlasitosti – pro udržení stejné úrovně při změně zdroje, a 3) revitalizaci hudby – pro zlepšení zvuku komprimovaných hudebních souborů.

Infotainment systému Audi Q3 využívá operační systém Android Automotive OS. Aplikace třetích stran, například YouTube, jsou k dispozici v Audi Application Store, který je přímo integrován do MMI, takže k jejich používání není potřeba smartphone.

Audi assistant, hlasový asistent s učením, umožňuje ovládat řadu funkcí vozu. Asistent je obohacen o umělou inteligenci – integrovanou přímo ve voze – a poprvé se objevuje jako avatar na centrálním dotykovém displeji MMI a při aktivaci také jako ikona na head-up displeji nebo v Audi virtual cockpit. Zadání rozpoznané Audi assistantem se zobrazuje i na přístrojovém štítu.

K dispozici je celkem devět interiérových paketů. Interiér není jen mimořádně uživatelsky přívětivý, ale byl navržen i s ohledem na udržitelnost. Pro dřevěné aplikace se používá rychle rostoucí, odolné dřevo. Interiérové prvky z látky Impressum jsou vyrobeny ze 100 % recyklovaného polyesteru. Potahové látky Expedition, Impressum, jednobarevná látka a mikrovlákno jsou rovněž zcela z recyklovaného polyesteru. Sametové velurové koberečky jsou vyrobeny z Econylu, což je zcela recyklované nylonové vlákno získané ze starých rybářských sítí, zbytků koberců a průmyslového odpadu. Audi se tak v Audi Q3 zaměřuje na budoucnost a efektivní využití zdrojů.

Objem zavazadlového prostoru 488 litrů (17,2 cu ft) dokládá praktičnost Audi Q3. Pokud se sedací lavice posune úplně dopředu a nastaví do vzpřímené polohy, vznikne objem 575 litrů (20,3 cu ft). Po sklopení sedací lavice se úložný prostor zvětší až na 1 386 litrů (48,9 cu ft). Lavice je standardně posuvná podélně a lze nastavit její úhel. Audi Q3 může táhnout až 2 100 kilogramů (přibližně 4 630 lb). Nosnost na kouli je 90 kilogramů (přibližně 198 lb).

Základním modelem v rodině Audi Q3 je Audi Q3 SUV TFSI 110 kW, čtyřválcový benzinový motor s mild-hybrid technologií a standardní sedmistupňovou převodovkou S tronic. Výkon činí 110 kW (150 PS). Hlavním lákadlem motoru 1.5 TFSI je systém Cylinder on demand (COD), který při nízké a střední zátěži dočasně vypíná druhý a třetí válec. Nejvýkonnějším spalovacím motorem je Audi Q3 SUV TFSI quattro 195 kW s pohonem quattro. O pohon se stará dvoulitrový čtyřválec se sedmistupňovou převodovkou S tronic. Výkon 195 kW (265 PS) a točivý moment 400 Nm přenáší na všechna čtyři kola. Audi Q3 SUV TDI 110 kW je obzvlášť vhodný pro dlouhé trasy. Standardně je vybaven pohonem předních kol a sedmistupňovou převodovkou S tronic. Jeho výkon 110 kW (150 PS) a točivý moment 360 Nm zajišťují nízkou spotřebu paliva na dlouhých cestách.

Plug-in hybrid (PHEV) je stejně vhodný pro dlouhé vzdálenosti, ale s elektrickou podporou. Je výkonnější a efektivnější než kdy dříve. V kombinaci s elektromotorem (85 kW a 330 Nm) nabízí Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW celkový systémový výkon 200 kW (272 PS) a systémový točivý moment 400 Nm.

Byla instalována vysokonapěťová baterie s hrubou kapacitou 25,7 kWh, což téměř zdvojnásobuje její předchozí kapacitu – přitom má téměř stejné rozměry jako předchozí model. K dispozici je čistých 19,7 kWh. 96 prizmatičných článků baterie, rozdělených do čtyř modulů, uchovává výrazně více energie než dříve. Díky optimalizované chemii článků a lepšímu balení mají moduly nyní kapacitu 73 ampérhodin místo 37.

To zvyšuje elektrický dojezd až na 119 kilometrů (74,6 mi) (předběžné údaje) v testovacím cyklu WLTP. Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW může za ideálních podmínek nabíjet stejnosměrným proudem až 50 kW, což umožňuje pohodlné cestování s elektrickým pohonem. Baterii vybitou na deset procent lze dobít na 80 procent za méně než půl hodiny. Vlastní nabíjecí služba Audi charging umožňuje přístup k mnoha nabíjecím stanicím ve 28 evropských zemích (volitelné).

Kromě motorů Audi výrazně vylepšilo i jízdní dynamiku nového Audi Q3. Dále vyvinutý standardní podvozek přináší lepší jízdní zážitek. Celkově je tento dynamicky navržený SUV rodinným a cestovním vozem vhodným pro každodenní použití, který zaujme svou obratností. K dispozici jsou podvozky s ocelovými pružinami, sportovní podvozek a podvozek s dvouventilovým řízením tlumičů.

Podvozek s řízením tlumičů neustále reaguje na charakter povrchu vozovky a aktuální jízdní situaci, přičemž zohledňuje parametry jako řízení, brzdění a zrychlení. Ideální tlumení se pro každé kolo vypočítá během zlomku sekundy a upraví na tlumičích. Rychleji reagující dvouventilové tlumiče umožňují lepší a plynulejší propojení karoserie s podvozkem. Současně samostatné řízení fáze odskoku a stlačení optimalizuje jízdní dynamiku, protože expanzní a tlumící vibrace lze ovládat nezávisle. Rozdíl mezi komfortní a sportovní jízdou je výraznější. Obratnost nového Audi Q3 dále zvyšuje volitelný progresivní systém řízení. Nepracuje příliš přímočaře, ale velmi přesně od středu. Na konci rozsahu řízení se poměr řízení výrazně snižuje pro lepší manévrovatelnost. Pohyby volantu se přenášejí přímočařeji na kola. Řidič tak lépe vnímá odezvu řízení a zpětnou vazbu od vozovky. Snížené tření zvyšuje citlivost řízení.

V systému dynamického řízení Audi drive select nového Audi Q3 nahrazuje režim balanced režim auto. Jak název napovídá, balanced představuje optimální rovnováhu mezi jízdní dynamikou a komfortem. Balanced se aktivuje při každém startu vozu a lze jej také přizpůsobit individuálním požadavkům. Režim „Offroad plus“ (pro quattro) lze na přání nastavit jako výchozí přes MMI.

Co se týče asistenčních systémů řidiče, Audi Q3 spoléhá na širokou škálu systémů, které usnadňují každodenní jízdu a tím zvyšují bezpečnost.

Standardní výbava při uvedení na trh zahrnuje parking system plus s indikací vzdálenosti, tempomat (včetně omezovače rychlosti) s přípravou na adaptivní tempomat, varování před opuštěním jízdního pruhu s nouzovou asistencí, rozpoznávání dopravních značek, upozornění na pozornost a únavu s monitorováním řidiče a aktivní front assist s asistencí při vyhýbání a zatáčení, asistencí při křížení přední části vozidla a přední nouzovou brzdou.

Mezi hlavní prvky pro zvýšení komfortu jízdy patří adaptivní jízdní asistent plus, který podporuje podélné i příčné vedení a byl doplněn o funkci asistenta pro změnu jízdního pruhu.

Systém pomáhá s akcelerací, brzděním, udržením rychlosti a nastavené vzdálenosti i s vedením v jízdním pruhu na úsecích trasy až do rychlosti 210 km/h (130,5 mph). Podporuje také asistované změny jízdního pruhu při rychlostech 90 km/h (55,9 mph) a vyšších na dálnicích. Tuto funkci lze aktivovat přes MMI a využívá data z zadního radaru k zobrazení bílých šipek na přístrojovém štítu a head-up displeji, které indikují, zda a kterým směrem je změna jízdního pruhu možná. Pokud řidič zapne blinkr, systém aktivně podporuje řízení při změně pruhu. Ve spojení s online daty může adaptivní jízdní asistent udržovat vůz v jízdním pruhu i bez rozpoznané jízdní čáry, což zvyšuje komfort i v městském a venkovském provozu (mimo dálnici). Používání online dat pro adaptivní jízdní asistent je zahrnuto na tři roky od dodání vozu. Poté mají zákazníci možnost prodloužení za poplatek.

Poprvé je nouzový asistent schopen převzít řízení vozidla, pokud řidič přestane reagovat. V takovém případě nouzový asistent samostatně odvede Audi Q3 na krajnici a zastaví ho tam (pouze v kombinaci s paketem Tech pro). Při tom asistent vydává vizuální, zvuková a hmatová varování v podobě brzdných rázů a zapíná výstražná světla.

Pro ještě větší bezpečnost na silnici interiérová kamera sleduje řidiče a vyhodnocuje známky únavy a ztráty koncentrace. Pokud řidič na varování Audi Q3 po určitou dobu nereaguje, zazní varovný tón a na budících se zobrazí vizuální upozornění. Pokud řidič stále nereaguje, Audi Q3 automaticky sjede na krajnici a zahájí volání tísňových služeb. Data přitom nebudou uložena.

Funkce trénovaného parkování umožňuje zákazníkům naučit Audi Q3 individuální parkovací manévry. Pokud je přístup do přístřešku nebo garáže obtížný, stačí vůz jednou „natrénovat“ a poté se o parkování postará sám – řidič už jen dohlíží. Totéž platí i pro vyjíždění z parkovacího místa. Nové Audi Q3 si dokáže zapamatovat až pět parkovacích manévrů o délce 50 metrů (164 ft). Manévry lze pojmenovat podle potřeby. Pokud cesta končí v slepé uličce, nový asistent couvání spolehlivě pomůže. Při rychlostech pod 35 km/h (21,7 mph) si Audi Q3 zapamatuje vzdálenost kolem 50 metrů a couvá samostatně rychlostí přibližně 10 km/h (6,2 mph).

V městském provozu pomáhá park assist plus s parkovacím systémem řidiči cílenými řízenými manévry při parkování, jakmile ultrazvukové senzory zaznamenají vhodné kolmý nebo rovnoběžný parkovací prostor. Park assist také podporuje vyjíždění z parkovacího místa a lze ho aktivovat i během manuálního parkování. Pro využití této pomoci musí řidič dodržovat pokyny na displeji a podle nich přidávat plyn a brzdit. Čtyři širokoúhlé kamery pokrývají celý prostor přímo kolem vozu a umožňují různé pohledy pro ještě pohodlnější manévrování. Řidič si může na displeji MMI vybrat různé zobrazení, což usnadňuje přesné zaparkování.

Rozpoznávání dopravních značek nyní zobrazuje i výstražné značky: systém například rozpozná značky přednosti v jízdě, stavby, přechody pro chodce, přechody pro zvířata a železniční přejezdy.

Třetí generace nového Audi Q3 nastavuje nové standardy v segmentu kompaktních vozů. Vůz bude uveden na německý a evropský trh v říjnu letošního roku. Objednávky bude možné zadávat od léta. Audi Q3 SUV TFSI 110 kW bude v Německu dostupné za základní cenu 44 600 eur. Plug-in hybrid Audi Q3 SUV e-tron 200 kW bude startovat na ceně 49 300 eur.