Audi A3 Sportback
Audi dále posiluje sportovní charakter modelů A3 a Audi A3 Sportback. Špičkové technologie, jako je sedmistupňová převodovka S tronic s dvojitou spojkou a systém řízení tlumičů Audi magnetic ride, ještě více zvyšují radost z jízdy. Novým vrcholem nabídky je S3 Sportback s výkonem 195 kW (265 hp). Díky výrazně přepracovanému designu působí tento prémiový kompaktní vůz ještě elegantněji. Dodávky začnou v létě. Přestože je výbava lepší, Audi ceny upraví jen minimálně.
Audi A3 je úspěšný model – a to už více než deset let. První generace debutovala v roce 1996 a okamžitě otevřela vlastní segment prémiových kompaktních vozů pro náročné individuální zákazníky. V roce 2003 přišla druhá generace třídveřového A3, o rok později následoval pětidveřový Sportback. Modelová řada slavila velké úspěchy – jen v roce 2007 bylo vyrobeno 230 849 vozů, což byl už čtvrtý rekordní rok v řadě. Na konci roku 2008 sjel z výrobní linky miliontý vůz druhé generace A3. Audi tak pokračuje v upevňování své pozice.
Karoserie A3 a Audi A3 Sportback jasně odhalují množství detailů, které podtrhují štíhlý a sportovní profil. Kapota motoru a blatníky jsou výraznější, nárazníky a jednookruhová maska chladiče byly jemně upraveny. Elegantní prvek – „křídlo“ – zdůrazňuje vysokou technickou dokonalost nových světlometů. Denní svícení je standardem; u příplatkových bi-xenonových světlometů je realizováno sedmi LED diodami. Na bocích zdůrazňují hlavní rysy exteriéru vnější zpětná zrcátka s integrovanými směrovými světly, upravené kliky dveří a výrazná kola. Kola ve sportovní výbavě Ambition mají průměr 17 palců a jsou z litých hliníkových slitin.
Úpravy nárazníku a světel dodávají zadní části ještě výraznější vzhled. U Audi A3 Sportback tvoří inovativní světelné vodiče plochou korunu, která ve tmě vytváří neobvyklý optický efekt. U třídveřového A3 dostala víko zavazadlového prostoru novou světelnou linku. Designové změny prodloužily A3 o 25 milimetrů na délku 4,24 metru, zatímco Audi A3 Sportback (4,29 metru) narostl o šest milimetrů – jeho sportovní proporce tak zůstávají prakticky nezměněné. Paletu barev doplňují čtyři nové odstíny.
Interiér vítá cestující atmosférou sportovní elegance a špičkové kvality. Vzduchové výdechy, světelný spínač a středová konzola byly vylepšeny decentními chromovanými lištami; přepínače a ovladače pod audiosystémem prošly redesignem. Budíky mají černé ciferníky a červené ručičky. Displej pro řazení v informačním systému řidiče pomáhá dosáhnout efektivního stylu jízdy. Displej s vysokým rozlišením a bílým písmem je součástí výbavy Ambiente a Ambition. Nabídka potahů sahá až po Fine Nappa kůži sportovních sedadel. Nové standardní varianty dekorů jsou v perleťových, mikrometalických a dřevěných provedeních Vavona, zatímco jako příplatkové jsou k dispozici vložky z hliníku Medial a ořechu burr walnut.
Audi A3 nabízí největší zavazadlový prostor ve své třídě s objemem 350 až 1080 litrů, Audi A3 Sportback pak 370 až 1100 litrů. U modelů s pohonem quattro jsou tyto hodnoty o několik litrů nižší kvůli speciální zadní nápravě. Zvlášť praktickou vychytávkou u verzí s pohonem předních kol je oboustranná podlaha zavazadlového prostoru, kterou lze použít jako odkapávací vanu pro vlhké předměty. Pro všestranný Audi A3 Sportback jsou k dispozici také střešní ližiny a panoramatická posuvná střecha.
Audi nadále nabízí u A3 a Audi A3 Sportback osm motorů. Šest z nich jsou čtyřválce s přímým vstřikováním a přeplňováním turbodmychadlem. Označení TFSI a TDI symbolizuje spojení silných stránek motorové technologie Audi – výkon a tažnou sílu, dynamiku, kultivovaný chod a efektivitu.
Paleta benzínových motorů je široká. 1.6 má výkon 75 kW (102 hp), 1.4 TFSI 92 kW (125 hp), 1.8 TFSI 118 kW (160 hp), 2.0 TFSI 147 kW (200 hp) a šestiválec 3.2 dosahuje 184 kW (250 hp). Tři dieselové motory jsou rovněž výkonné. 1.9 TDI má 77 kW (105 hp), 2.0 TDI nabízí 103 kW (140 hp) nebo 125 kW (170 hp) podle specifikace. U dvou přepracovaných dvoulitrových TDI motorů zajišťuje nový systém common rail velmi kultivovaný chod.
Všechny motory spojují silný charakter s vysokou účinností. Dieselový motor 77 kW (105 hp) pohání také Audi A3 1.9 TDI e, který díky speciálnímu doladění spotřebuje jen 4,5 litru nafty na 100 kilometrů (52,27 mpg). Motory 1.8 TFSI a 2.0 TFSI byly optimalizovány z hlediska tření. Většina motorů dosáhla výrazného snížení spotřeby paliva až o 15 procent.
Špičková technika od Audi: nové převodovky
Nabídka převodovek byla nedávno rozšířena. Pět z osmi motorů je standardně spojeno se šestistupňovou manuální převodovkou; motory 1.6 a 1.9 TDI mají pětistupňovou, zatímco 3.2 je standardně vybaveno převodovkou S tronic s dvojitou spojkou, která je nyní dostupná jako příplatková u všech motorů. Tato špičková převodovka řadí extrémně rychle a pohodlně – v plně automatickém režimu nebo manuálně pomocí pádel pod volantem (standard od výkonu 103 kW/140 hp), podle přání řidiče.
U šestiválcové verze, motorů 2.0 TFSI a dieselů, je systém S tronic vybaven šesti rychlostmi jako dosud. Motory 1.6, 1.4 TFSI a 1.8 TFSI pracují s nově vyvinutou sedmistupňovou převodovkou S tronic. Jejich dvě spojky nemají samostatné mazání – další inovace, která ještě zvyšuje již tak vysokou účinnost. Šest z těchto sedmi rychlostí je krátkých a sportovních, zatímco sedmá díky dlouhému převodu snižuje otáčky motoru a spotřebu.
Audi také rozšířilo nabídku pohonu quattro – unikátní prvek v prémiové kompaktní třídě. Pohon všech kol je nyní dostupný u pěti motorů – 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.2 (standardně) a dvou verzí 2.0 TDI. Centrální hydraulická lamelová spojka byla intenzivně vylepšena – reaguje ještě rychleji, když je třeba přerozdělit výkon motoru mezi nápravy. Tento vysoký stupeň technického řešení přináší další zvýšení stability, trakce a radosti z jízdy.
Přesnost a harmonie: dynamický podvozek
Standardní dynamický podvozek spojuje bezpečnost, sportovní charakter a komfort, přináší přímou přesnost a harmonický charakter. Čtyřprvková zadní náprava a vysoce účinné elektromechanické řízení jsou složité technologie. Volitelný sportovní podvozek (standard v Ambition) snižuje karoserii o 15 milimetrů. Volitelná akustická skla čelního okna (standard v Ambiente) zvyšují komfort a zlepšují akustiku.
Na klikatých silnicích dokáže Audi A3 a Audi A3 Sportback předčit konkurenci díky volitelnému špičkovému systému – adaptivnímu řízení tlumičů Audi magnetic ride. Řidič může přepínat mezi programy „Normal“ a „Sport“. Magneto-reologická kapalina, která cirkuluje v tlumičích, mění své proudové vlastnosti během milisekund po přiložení napětí; charakteristiky tlumení se mění – z komfortního na sportovní. Elektronický řídicí systém je dostupný u benzínových motorů od 118 kW (160 hp) a u obou dvoulitrových TDI motorů.
Otázka charakteru: výbavové linie
Audi A3 a Audi A3 Sportback prošly také výrazným vylepšením výbavy. K dispozici jsou tři linie. Attraction – s rádiem „chorus“ a čtyřmi reproduktory – je varianta plná charakteru. Dynamická linie Ambition nabízí sportovní sedadla, sportovní podvozek a 17palcová kola, zatímco luxusní Ambiente má standardně světelný a dešťový senzor, tempomat, balíček interiérového osvětlení a nové akustické čelní sklo, mimo jiné.
Volitelně jsou k dispozici balíček S line s exteriérovým a sportovním paketem, luxusní linie Audi exclusive a propracované příplatkové možnosti z nabídky Audi exclusive pro náročné individualisty.
V oblasti infotainmentu si zákazníci mohou vybírat z nejmodernějších řešení – od dvou navigačních systémů přes zvukový systém Bose až po připojení iPodu (z nabídky quattro GmbH Audi exclusive). Mnoho doplňků potvrzuje vysokou technologickou úroveň modelové řady A3, včetně dvouzónové automatické klimatizace deluxe a adaptivního osvětlení s dynamickým systémem pro osvětlení zatáček.
Systém Park Assist je zcela novou špičkovou technologií. Při nízkých rychlostech (do 30 km/h) jeho ultrazvukové senzory měří podélná parkovací místa na kraji vozovky. Pokud je některé místo dostatečně velké pro couvání, řidič dostane upozornění v informačním systému. Po zařazení zpátečky a přidání plynu systém převezme elektromechanické řízení a automaticky vůz zaparkuje. Řidič ovládá jen plyn, spojku a brzdu.
