Audi Q7
Audi představuje vůz, který znamená vrcholný posun v segmentu sportovně užitkových vozů (SUV). Audi Q7 mistrně spojuje sportovní charakter a všestrannost, špičkovou technologii a luxus prémiové třídy. Na silnici exceluje výkonem a jízdními vlastnostmi sportovního vozu, v terénu nastavuje novou laťku ve své kategorii. Vůz, který svými tvary otevřeně ukazuje své přednosti a jehož technologie plní sliby za všech okolností – na každé cestě a v jakýchkoli podmínkách. Audi Q7 – výkonný SUV od tvůrce quattro.
Audi Q7 nastavuje nové trendy už svým designem. Typická dynamika Audi se odráží v širokém oblouku střechy a výrazně vysoké ploše karoserie vůči nízkým oknům. Dynamický náběh přední části a mohutný zadek s prudce skloněnými sloupky D vytvářejí siluetu připomínající kupé. Stejně charakteristické pro současný styl Audi jsou také ramenní linie a dynamická linka, které definují bok vozu. Volitelná kombinace dvou kontrastních barev karoserie dodává vozu obzvlášť výrazný vzhled. K dispozici je jedenáct základních barev, z nichž tři jsou vyhrazeny exkluzivně pro Q7.
S délkou 5 086 milimetrů a rozvorem přesně 3 002 milimetrů (šířka: 1 983 mm / výška: 1 737 mm) vede Q7 v soutěži SUV. Jeho posádka si užívá komfort neporovnatelného prostoru a novou dimenzi všestrannosti: v Q7 je možné až 28 různých konfigurací sedadel a zavazadlového prostoru.
Až sedm cestujících může sedět ve třech řadách sedadel. Sedadla ve druhé řadě jsou individuálně posuvná podélně; navíc zde cestující mají největší prostor pro nohy ve své třídě. Obě zadní řady sedadel lze sklopit do roviny, čímž vznikne zavazadlový prostor o objemu 2 035 litrů, a to bez nutnosti sedadla vyjímat.
Při využití jako pěti-místný vůz nabízí Q7 zavazadlový prostor o objemu 775 litrů – nejlepší ve své třídě!
Při uvedení na trh budou mít zákazníci Audi Q7 na výběr ze dvou výkonných motorů: nový osmiválec 4,2 l s přímým vstřikováním FSI dosahuje výkonu 257 kW (350 koní) a maximálního točivého momentu 440 Nm.
Šestiválcový motor 3.0 TDI je vybaven nejmodernějším systémem common rail s piezo vstřikovači, který spojuje vysoký výkon 171 kW (233 koní) a výrazný točivý moment 500 Nm s výjimečnou kultivovaností a vynikající hospodárností.
Převod výkonu u obou motorů zajišťuje šestistupňová tiptronic převodovka.
Audi Q7 je samozřejmě standardně vybaveno trvalým pohonem všech kol quattro. Jeho středový diferenciál Torsen přenáší výkon na všechna čtyři kola, ať už na silnici nebo v terénu, čímž zajišťuje maximální trakci a boční stabilitu – předpoklady pro optimální jízdní dynamiku a bezpečnost. Tento pohon se během posledních 25 let pevně etabloval, najdeme ho ve více než dvou milionech sériově vyráběných Audi i v nespočtu vítězství na závodních tratích a rallye.
Stejně jako Audi RS 4, i Q7 využívá nejnovější generaci diferenciálu Torsen s rozdělením točivého momentu 40 : 60 (přední / zadní náprava). Řidič tak díky téměř vyváženému rozložení hmotnosti na nápravy získává ještě lepší obratnost a přesné řízení, které je prakticky bez náklonu řízení způsobeného točivým momentem.
Podvozek Audi Q7, složený z mnoha hliníkových dílů – nezávislé zavěšení kol s dvojitými lichoběžníky vpředu i vzadu – vyniká všestrannými vlastnostmi. Ocelové pružiny a dvojité tlumiče jsou navrženy pro sportovní jízdu a vysoký komfort i mimo silnici.
Šikmá poloha zadního pružinového a tlumičového ústrojí snižuje celkovou výšku a vytváří více místa vzadu.
Standardem jsou 18palcová lehká litá kola s pneumatikami 235/60 (u osmiválce 255/55). Všechny verze Q7 lze na přání vybavit koly o průměru 19 nebo 20 palců.
Na přání je k dispozici také adaptivní vzduchové odpružení. Kombinace vzduchového odpružení a elektronicky řízeného tlumení představuje ideální spojení sportovní ovladatelnosti a nejvyššího komfortu jízdy. Standardní systém dynamické stabilizace náklonu karoserie minimalizuje pohyby vozu kolem podélné osy.
Proměnná světlá výška – od 180 milimetrů až do 240 mm v režimu zdvihu – umožňuje překonávat i náročný terén. Režim off-road s 205 mm světlou výškou a upraveným řízením tlumičů umožňuje jízdu v terénu. Nakládací práh má praktickou funkci: lze jej snížit, aby se těžké předměty snadno nakládaly do zavazadlového prostoru.
Vyspělá technika však dominuje nejen dynamice Audi Q7. Q7 je standardně vybaven inovativním ovládacím systémem MMI – který si získal chválu u modelů A8 a A6 – a lze jej rozšířit ve dvou stupních o řadu dalších funkcí.
Ve výkonném SUV je na přání k dispozici řada inovativních asistenčních systémů, které jsou poprvé dostupné v sériové výrobě: například Audi side assist s radarovou technologií pro bezpečné předjíždění a pokročilý parkovací systém s optickou a akustickou navigací a kamerou pro couvání.
ESP zahrnuje řadu nových funkcí, například asistenta jízdy z kopce. Speciální režim off-road optimalizuje brzdný výkon a trakci na volných površích. Systém stabilizace přívěsu snižuje riziko smyku cíleným brzdným zásahem.
Audi Q7 bude možné objednávat od 12. září 2005. První dodávky proběhnou v prvním čtvrtletí 2006. Základní cena modelu Q7 3.0 TDI v Německu je 48 900 €.
