Audi A4
Audi představilo model v roce 1995 na platformě Volkswagen B5, kterou sdílelo s pátou generací Volkswagen Passat. Stejně jako Passat měl podélně uložený motor a v základu pohon předních kol, přičemž většina A4 prodávaných v Severní Americe byla vybavena volitelným pohonem všech kol quattro. O rok později dorazila verze Avant kombi.
Evropští zákazníci měli na výběr širokou paletu motorů od 1,6 do 2,8 l, včetně 1,9 l Dieselu s novou technologií VW „pumpe-düse“, který dosahoval tehdy vysokého výkonu 110 PS (81 kW). V Severní Americe byl však až do roku 1997 jedinou motorizací 2,8 l V6 převzatý ze starších modelů 80/90.
Audi A4 bylo prvním modelem v rámci koncernu Volkswagen, který dostal nový motor 1.8 l 20V s pěti ventily na válec, založený na jednotce vyvinuté Audi Sport pro závodní Supertouring. Turboverze nabízela výkon 150 PS (110 kW) a točivý moment 210 Nm (155 ft.lbf). Tato technologie byla v roce 1996 rozšířena i do rodiny V6, začínajíc motorem 2.8 l V6 30V s výkonem 193 PS (142 kW).
Audi také na platformě B5 představilo novou převodovku Tiptronic, založenou na jednotce Porsche vyvinuté pro 964-generaci 911. Převodovka je „manumatická“, což znamená, že řidič může volit mezi automatickým režimem a manuálním řazením bez spojky.
B5 A4 je považováno za přelomový model pro Audi. Zatímco dříve bylo vnímáno spíše jako okrajový hráč v segmentu luxusních vozů, výrazné zlepšení kvality a techniky u B5 A4 přimělo zákazníky uvědomit si, že existuje značka vedle BMW a Mercedesu. Společně s radikálním konceptem TT (později sériovým vozem) se Audi prosadilo jako lídr na trhu luxusních vozů.
Model prošel modernizací na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1997, přičemž prodej v Evropě začal na začátku roku 1998. Kromě zavedení nového motoru 2.4 l V6 30 ventilů (nahrazujícího zastaralý 2.6 V6) byly nejvýznamnějšími novinkami v nabídce motor 2.5 l V6 TDI s výkonem 150 PS (110 kW), standardním pohonem quattro a šestistupňovou převodovkou, stejně jako nová výkonná verze S4, která se nyní stala součástí řady A4 (předchozí S4 byl založen na Audi 100). Nové zadní a přední světlomety, kliky dveří a další drobné úpravy exteriéru i interiéru doplnily kosmetické změny.
V polovině roku 1998 byl výkon motoru 1.8T dostupného mimo Evropu zvýšen na 170 PS (125 kW), zatímco 12ventilový V6 byl nahrazen 30ventilovou jednotkou, která byla v Evropě dostupná již dva roky.
V roce 1999 Audi představilo ještě výkonnější model RS4, který jako jeho předchůdce RS2 byl dostupný pouze ve verzi Avant.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
