Artega GT
Myšlenku vývoje Artega GT lze považovat za „objednávku snů“ pro vysoce motivovaný tým: vytvořit mimořádné sportovní auto s naprosto jedinečnými prvky, které by se staly vizitkou mezinárodně úspěšného dodavatele elektroniky paragon AG. Koncept Artega měl za cíl založit zcela novou značku a zadání týmu bylo krátké a jasné: poháněni vášní pro sportovní vozy, prokázat naprostou odbornost v automobilovém vývoji. Mise, jejíž realizace si vyžádala čtyři hlavní oblasti vývoje:
Známý designér Henrik Fisker poprvé v této kombinaci a souvislosti vytvořil proporce 3950 x 1880 x 1180 mm (délka, šířka, výška), tedy široké, nízké a kompaktní. Výrazná a elegantní přední část s plynulými liniemi, nízká a jedinečná prosklená kabina karoserie ve vysoce individuálním obloukovém tvaru a noblesní křivka přecházející do mohutného zadku dávají vozu jeho výrazný osobitý vzhled. Přestože je vůz extrémně kompaktní, interiér překvapí prostorností. Dva dospělí zde mají nejen dostatek místa, ale najde se i prostor pro mnohem víc než jen to nejnutnější zavazadlo. Na přání lze integrovat i dětskou sedačku.
Designové prvky: obratnost, jízdní dynamika a bezpečnost
Hlavními parametry vývoje karoserie byly nízká hmotnost a tuhost. Prostorný hliníkový prostorový rám v kombinaci s karoserií z kompozitních materiálů vyztužených uhlíkovými vlákny tak zajišťuje špičkový poměr výkon/hmotnost. Z důvodu efektivního využití prostoru, ideálního rozložení hmotnosti a co nejlepší trakce jsou vysoce kvalitní pohonné komponenty koncernu Volkswagen instalovány jako zadní motor příčně vůči směru jízdy. Motor V6 o objemu 3,6 litru je ideálním pohonem pro vůz této třídy. Spolu s vysoce ceněnou a osvědčenou převodovkou DSG je motor namontován v kompaktním modulu z vysokopevnostních ocelových trubek. Opěradla pohodlných sportovních sedadel se sklápějí dozadu pro snadnější nakládání. Zvlášť účinné nárazové moduly a ocelová boční ochrana proti nárazu jsou základními prvky pasivního bezpečnostního systému, který chrání cestující pomocí předních a bočních airbagů v případě nehody. Pro maximální aktivní bezpečnost je v konstrukci Artega GT integrován nejmodernější systém asistence řidiče, jako je ASP (Artega Stability Program) – elektronický stabilizační program ASP (Artega), ABS a kontrola trakce TC. Stejně jako u jiných supersportů lze na hlavním ovládacím panelu zvolit čtyři různé jízdní režimy: Normal (ASP s brzkým zásahem, TC zapnuto), Sport (ASP s pozdějším zásahem, TC zapnuto), Race (ASP vypnuto, TC zapnuto) a Off (ASP vypnuto, TC vypnuto).
Připravenost na cestování: „rozumný“ prostor navzdory rozměrům sportovního vozu
Při návrhu karoserie a interiéru vozu bylo kladeno velké důraz na potřeby a pohodlí posádky. Velkorysý prostor vzhledem k extrémně kompaktním celkovým rozměrům, četná praktická místa pro odkládání věcí a dva samostatné zavazadlové prostory (jeden za sedadly a druhý pod přední kapotou) jsou u vozu této velikosti výjimečné. Takové možnosti úložného prostoru umožnila příčná instalace motoru vzadu. Přestože Artega GT nabízí fenomenální jízdní vlastnosti a výkon, naladění podvozku zajišťuje, že komfort rozhodně neutrpí. I dlouhé cesty si řidič i spolujezdec budou pamatovat s radostí – a to i pokud plně využijí dojezd, který nabízí volitelná 80litrová nádrž.
Ovládání: paragon usnadňuje, zpříjemňuje a zvyšuje bezpečnost jízdy
Odbornost elektronických specialistů z paragon AG přinesla komplexní inovativní systémy pro ovládání a informování řidiče. Jedním z hlavních cílů konceptu Artega bylo prokázat jejich přínos právě v Artega GT. Díky inovativním senzorovým tlačítkům a jedinečnému přístrojovému štítu s dvojicí ručiček pro rychlost a otáčky nabízí paragon novou atmosféru jako výrazný a charakteristický prvek Artega GT. Tyto prvky podtrhuje také štítek s nápisem „Cockpit systems from paragon“ v interiéru vozu.
