Arrinera Supercar
Arrinera je britsko-polský supersport, který se z hlediska jízdních parametrů, kvality zpracování a výkonu může měřit s ostatními vozy ze stejného tržního segmentu.
Designové předpoklady Arrinera mají za cíl splnit všechny následující podmínky, které odlišují supersport od sériově vyráběných sportovních vozů:
Lee Noble, slavný britský automobilový designér, propůjčí projektu své jméno. V současnosti je členem dozorčí rady a akcionářem ve společnosti Arrinera Automotive S.A. Bude zodpovědný za technické aspekty související se supersportem, jakož i za design a výrobu valivého podvozku (rolling chassis).
Lee Noble je britský podnikatel, designér a automobilový inženýr. Byl uznáván jako vůbec nejplodnější britský výrobce automobilů. Během tří desetiletí vyrobil téměř 2000 vozů založených na svých vlastních návrzích. Téměř všechny z nich přinášely inovativní výkon. Lee se svými vozy více zabývá ovladatelností a výkonovou schopností. První z nich – Ultima – byl použit jako testovací mezek pro model, který se měl stát nejrychlejším sériovým vozem na světě – McLaren F1.
V rámci realizace své strategie podepsalo vedení Arrinera Automotive exkluzivní dohodu o jednání o koupi 50% podílu ve společnosti Fenix Automotive Ltd z Velké Británie, která je zapojena do projektu konstrukce sportovního vozu Fenix. Arrinera plánuje dokončit transakci do konce třetího čtvrtletí roku 2011. Tato investice umožní Arrinera realizovat strategii budování skupiny společností s velmi silnou pozicí na světovém trhu maloobjemové výroby supersportů a sportovních vozů, získání přístupu na zahraniční trhy a k technologiím/know-how při působení na prestižním a elitním trhu. Fenix Automotive je ovládána Lee Noblem.
Arrinera Automotive plánuje zahájit výrobu vozů v Polsku. Místo vytváření vlastních výrobních zařízení se společnost soustředí na nalezení vhodných subdodavatelů v naší zemi a jednání s potenciálními partnery majícími potřebné expertízy ve výrobě automobilů jsou v pokročilé fázi.
Arrinera Automotive očekává, že cílový objem výroby bude 600–700 vozů ročně. Arrinera Automotive S.A. se připravuje na svou první kotaci akcií na trhu New Connect. Většinovým akcionářem Arrinera Automotive je fond rizikového kapitálu VENO S.A., kótovaný na trhu New Connect po dobu 3 let.
Styling karoserie vozu je charakterizován ostrými a dynamickými liniemi, které jasně naznačují masivní potenciál supersportu. Přední část vozu je blízko země, což výrazně zlepšuje jeho aerodynamické vlastnosti. Při pohledu na vůz ze strany se člověk nemůže ubránit dojmu, že je vůz překvapivě asymetrický: kabina pro cestující je posunuta dopředu a linie dveří výrazně stoupá – tyto prvky jsou něčím, co v každodenním provozu nevidíme příliš často. V zadní části vozu jedinečná pouzdra tlumiče s difuzory připomínají výfukové trysky proudového letadla. Supersport Arrinera bude vybaven motorem o výkonu 650 k. Karoserie bude jedinečná a její aerodynamika a odlehčená konstrukce umožní maximalizovat výtěžek motoru. Stylistou zodpovědným za linie Arrinera je Pavlo Burkatskyy.
Podvozek navržený Lee Noblem bude vyroben z vysokopevnostní oceli proměnného průřezu a značné torzní pevnosti. Bude mimořádně lehký a charakterizovaný vysokou odolností proti deformaci. Expertíza britského designéra (přes 30 let v odvětví) zajišťuje vhodnou úroveň ochrany pro vozy v této kategorii. Volitelně mohou být karoserie, interiér a podlaha vyrobeny z kompozitních materiálů z uhlíkového/kevlarového vlákna.
Jednotlivé prvky budou vyrobeny z vysoce kvalitní kůže a kompozitních materiálů. Vůz je vybaven audiosystémem, elektrickými okny a zrcátky a klimatizací. Z bezpečnostních důvodů – v případě převrácení – byly za sedadla umístěny vyztužené ochranné rámy a obě sedadla jsou vybavena čtyřbodovými bezpečnostními pásy.
Osmiválcový 6,2litrový motor s maximálním výkonem 650 k a točivým momentem 820 Nm.
19palcová kola vytvářejí dodatečný prostor pro rozšířený brzdový systém. Kola z lehkých slitin s pneumatikami 255/35 R19 (vpředu) a 335/30 R19 (vzadu).
Přední kola jsou vybavena šestipístkovými třmeny a brzdovými kotouči 350 mm. Zadní kola čtyřpístkovými třmeny a brzdovými kotouči 330 mm.
Nezávislé, víceprvkové, navržené a optimalizované Lee Noblem.
Vůz může být vybaven volitelnou kamerou s termovizí, která monitoruje prostor před vozem na vzdálenost několika set metrů. Pokud kamera detekuje objekt s teplotou převyšující teplotu okolí (pravděpodobně zvíře nebo člověka), může řidič vidět jasný a zřetelný obraz tohoto objektu na displeji umístěném ve středové konzoli v normální linii pohledu. To může významně zlepšit úroveň bezpečnosti v noci a při jízdě v mlze ve srovnání s xenonovými světlomety.
