Alpine A110 E-ternité Concept
„Chci elektrifikovat Alpine, aby jeho jméno zůstalo navždy živé.“ Tato věta, kterou pronesl Luca de Meo krátce po svém nástupu do Renault Group, okamžitě nadchla Laurenta Rossiho, generálního ředitele Alpine, i tým inženýrů značky. Za méně než rok se skupina nadšenců podařilo proměnit tento odvážný nápad ve skutečnost a navíc využila příležitosti k odstranění střechy.
Alpine A110 E-ternité, zcela elektrická, je výsledkem tohoto průzkumného projektu. Přichází jako oslava 60. výročí značky. Spojuje prestižní minulost s plně elektrickou budoucností a ukazuje směr, kterým Alpine nyní rozvíjí svou nabídku nových modelů.
Renault Group je už více než deset let průkopníkem v oblasti elektromobility a získal cenné zkušenosti ve všech oblastech automobilového průmyslu. Proto bylo přirozené, že týmy Alpine začaly o elektrifikaci přemýšlet velmi brzy.
Příchod Luca de Mea a oznámení plně elektrické nabídky u Alpine daly jasný směr práci týmů a umožnily průzkumný přístup k elektrifikaci. V duchu „restomod“ se A110 stala ideální platformou pro tento výzkum, mostem mezi slavnou minulostí a ještě ambicióznější budoucností.
Cíl je tedy jasný: elektrifikovat příští vozy Alpine, a proč nezačít právě u A110, která je symbolem sportovnosti díky své nízké hmotnosti a obratnosti, a to vše v reálném rozpočtu.
„Neřešitelný rozpor“ pro některé, „výzva hodná Alpine“ pro vášnivé týmy značky.
TECHNOLOGIE A INOVACE V JEDNOTĚ PROJEKTU
Zadání bylo jednoduché: elektrifikovat A110 a dosáhnout výkonu, vyváženosti a obratnosti srovnatelné s verzí se spalovacím motorem, přičemž využít silné stránky, zkušenosti a technologie skupiny.
Aby byla výzva ještě zajímavější, Alpine přidalo do zadání čtyři inovace:
Jako značka Renault Group bylo přirozené nejprve využít dostupné díly a technologie z vlastních zdrojů. Bateriové moduly jsou shodné s těmi z plně elektrického Mégane E-Tech. Pro optimální rozložení hmotnosti a umístění dvanácti modulů však bylo nutné navrhnout speciální bateriové pouzdra pro A110 a upravit vnitřní architekturu vozu. Čtyři moduly jsou umístěny vpředu a osm vzadu. Inženýři proto zvolili netradiční uspořádání těchto modulů v prostoru.
Navzdory přidání těchto dvanácti modulů zůstává celková hmotnost Alpine A110 E-ternité překvapivě nízká, s nárůstem pouhých 258 kg díky relativně lehkému bateriovému balíku o hmotnosti 392 kg.
PŘEVODOVKA VYVINUTÁ PŘÍMO V ALPINE
Aby se překonal kompromis mezi zrychlením z 0 na 100 km/h a maximální rychlostí a zároveň se snížila potřeba velkých baterií, přidala se k „standardnímu“ motoru skupiny inovativní převodovka.
Žádná převodovka dostupná v rámci skupiny nesplňovala požadavky pro A110 E-ternité. Cílem bylo najít hladkou a efektivní převodovku bez přerušení točivého momentu, která by byla zároveň lehká a kompaktní.
Ve spolupráci s dodavatelem převodovek Alpine vyvinulo dvouspojkovou převodovku (DCT) s elektronickým řízením, podobnou té ze spalovací A110, ale s lamelami dimenzovanými na vysoké točivé momenty. Řešení s dvouspojkou umožňuje plynulý přenos točivého momentu a zároveň zůstává kompaktní a lehké.
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM: ÚSPĚŠNÉ PROPOJENÍ DVOU TECHNOLOGIÍ
Tým Alpine projevil vynalézavost v elektronice, když spojil dvě architektury elektroniky, které dělí deset let vývoje. Tato inovace otevírá nové možnosti pro zjednodušení architektury nebo průběžné zlepšování vozu, protože umožnila zachovat funkce řídicí jednotky spalovacího motoru AS1 a zároveň přidat nové funkce z oblasti elektromobility, včetně například funkce „Předjíždění“ nebo možnosti komunikace mezi dvěma bateriemi.
Pro zajištění komunikace mezi oběma systémy byla instalována jediná řídicí jednotka (ECU). Tato inovace přináší nové možnosti zjednodušení architektur a průběžného vylepšování během životního cyklu vozu.
Alpine A110 E-ternité nabízí ještě více – nové vybavení vyvinuté současně týmem Alpine.
Dlouho se ozývaly požadavky na verzi A110 s odnímatelnou střechou. Alpine se rozhodlo přijmout tuto další výzvu. Největší obtíží bylo rychle integrovat odnímatelnou střechu do konstrukce Alpine A110. Inženýři Alpine proto navrhli jednoduché a lehké řešení, které neovlivňuje tuhost produkční A110 – dvě střešní skořepiny vstřikované z recyklovaného karbonu. Komponenty navržené a vyrobené kompletně interně.
Alpine klade důraz na to, aby vůz byl stejně krásný jako efektivní. Kokpit musí tento přístup odrážet. Tým dokázal skloubit požadavky na design s požadavky elektronické architektury. Řešení spočívalo v přímém zapojení kabeláže do palubní desky a použití stejného řídicího počítače. Výsledek je nad očekávání a zahrnuje také:
Lehké a zároveň ekologičtější materiály – některé klíčové díly jsou vyrobeny z lněných vláken. Druhý demonstrační vůz E-ternité ukazuje tuto novou technologii na dílech jako je povrch kapoty, střecha, zadní okno, maska, skořepiny sedadel a zadní difuzor. Materiál pochází od firmy Terre de Lin z okolí Dieppe (Normandie, Francie). Lněná vlákna jsou stejně pevná jako karbon a navíc mají lepší akustické vlastnosti – jde o materiál budoucnosti.
Tato nová zkušenost také připravuje cestu do budoucna. Konstrukce dílů je nyní kompatibilní s různými kompozitními materiály, což znamená, že stejná forma může být použita pro výrobu karbonových, skleněných i lněných vlákenných kompozitů.
