Alpine A110 R
Tato dlouho očekávaná nejnovější verze doplňuje řadu A110. Extrémní, lehká, aerodynamičtější a více inspirovaná motorsportem než kdy dřív – „radikální“ je jediné slovo, které vystihuje vůz, jenž nyní představuje korunovační klenot celé řady A110. Nejvyšší vyjádření lehkosti a výkonu, Alpine A110 R byl navržen tak, aby exceloval na závodním okruhu, a přitom byl plně homologován pro běžný provoz.
První zásadní rozdíl oproti A110 R je patrný díky rozsáhlé práci na snížení celkové hmotnosti až na pouhých 1 082 kg – o 34 kg méně než A110 S. Aerodynamika byla vylepšena pro větší přítlak a nižší odpor vzduchu. Poprvé v historii řady A110 byly některé díly (například kapota, zadní okno a difuzor) přepracovány speciálně pro tento model. Exkluzivní úpravy podvozku, spolu s motorem 1.8L o výkonu 300 HP a závodním interiérem, přispívají k ještě radikálnějšímu pocitu z jízdy, který je intenzivnější než kdy dřív.
Zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy posouvá novou Alpine A110 R na hranice sportovních vozů. Staví na závazku značky vůči motorsportu, přičemž vývoj probíhal za přímé účasti špičkových odborníků a vůz je připraven porážet čas na závodním okruhu. Vyrobená ve Francii v Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, tato novinka otevírá novou kapitolu v odbornosti značky v oblasti motorsportu.
Alpine A110 R je radikálním vyjádřením výkonu sportovního vozu. V jádru jeho vzniku stojí snaha o dokonalou aerodynamiku založenou na optimální rovnováze mezi zvýšeným přítlakem a sníženým odporem vzduchu.
Do nové Alpine A110 R bylo přímo přidáno nebo upraveno několik prvků inspirovaných světem závodění, aby se optimalizovalo ovládání při vysokých rychlostech. Využívá nejmodernější technologie a nástroje z aerodynamických tunelů používaných ve Formuli 1. Nový design zadního spoileru na „swan-neck“ uchycení, ploché podvozkové části a difuzoru spolu s celokarbonovými koly zajišťuje lepší stabilitu v zatáčkách i při vysokých rychlostech. A110 R generuje větší aerodynamický přítlak na zadní nápravě než A110 S Aero Kit, a to o 29 kg při maximální rychlosti, což zaručuje lepší vyváženost při rychlých průjezdech zatáčkami. Současně byl odpor vzduchu snížen o 5 % (v režimu track), což prodlužuje maximální rychlost na rekordních 285 km/h.
Pro zlepšení stability a výkonu při vysokých rychlostech na okruhu byla vývojová fáze vedena základním cílem: odemknout plný potenciál vozu díky optimální rovnováze mezi přítlakem a odporem vzduchu. Přední část byla vybavena stejným karbonovým nástavcem jako A110 S, avšak sací ventily jsou integrovány do předního štítu, což dále snižuje celkový odpor vzduchu a zvyšuje maximální rychlost. Přední aerodynamika byla přepracována tak, aby dosáhla maximální rovnováhy s novým podvozkem.
Pro stylový a zároveň technický vzhled byl difuzor přepracován tak, aby působil odvážně a nabídl jedinečný zážitek z jízdy. Vyrobený z karbonu a skelných vláken, jeho snížená hmotnost je ideální součástí aerodynamického konceptu. Nyní je širší než dříve a táhne se směrem dozadu, čímž vytváří rychlý proud vzduchu pod vozem a způsobuje větší pokles tlaku. Vertikálně umístěné boční klapky snižují aerodynamické turbulence. K difuzoru byly přidány kryty, které lépe izolují od rušení způsobeného rotujícími koly. Úpravy se dotkly i žeber: jsou větší a nižší než dříve a jejich tvar směruje proudění vzduchu směrem k difuzoru. Nakonec kryty na ramenech zadního zavěšení zvyšují účinnost difuzoru a plochého podvozku.
Zadní spoiler je upevněn na tzv. „swan-neck“ držácích, které dodávají sportovní vzhled a zlepšují aerodynamiku. Ačkoliv má stejný tvar jako spoiler na Alpine A110 S, několik detailů na nové A110 R jej činí unikátním. Posunutý dále dozadu a s menším náklonem pro nižší úhel náběhu je klíčovým prvkem výkonu vozu z hlediska přítlaku a optimalizovaného odporu vzduchu. Držáky „swan-neck“ zvyšují účinnost spoileru a snižují vztlak na jeho spodní straně. Díky umístění v oblasti nízkého tlaku je spoiler zvlášť citlivý na jakékoli rušení, které by mohlo ovlivnit jeho efektivitu.
Alpine A110 R je vybavena unikátními karbonovými bočními prahy, které prodlužují spodní část karoserie. Větší plocha snižuje turbulence podél délky vozu tím, že tlumí rušení podvozku. Zadní část prahů stoupá před zadním kolem, čímž snižuje zpětné proudění vzduchu a chrání zadní kolo před okolním vzduchem. Výsledkem je větší stabilita! Z estetického hlediska nové prahy spojují přední nástavec s zadními difuzory a vytvářejí tak vizuálně pevnější a níže posazený vzhled.
Inženýři Alpine a odborníci na termodynamiku se rovněž zaměřili na výfukový systém. Ikonický dvojitý výfuk A110 dostal 3D tištěnou dvojitou stěnu, která izoluje výfukové plyny a chrání okolní díly. Princip je jednoduchý: vnější stěna zůstává chladnější než plyny proudící středem výfuku, čímž se vytváří rovnováha mezi vnitřní a vnější teplotou.
Zatímco Alpine je již synonymem lehkosti, inženýři šli ještě dál, aby dosáhli lepšího výkonu na okruhu a větší radosti z jízdy na běžných silnicích.
Díky rozsáhlému použití karbonu – široce využívaného ve Formuli 1 – jak uvnitř, tak vně, váží nová Alpine A110 R pouhých 1 082 kg, což je o 34 kg méně než A110 S. Poměr hmotnosti k výkonu snížený na 3,6 kg/PS umožňuje ujet 1 000 m z místa za pouhých 21,9 sekundy, což ji řadí mezi nejlepší ve své kategorii.
Karbon byl použit zejména na kapotě nové Alpine A110 R. Celá karbonová kapota nejenže působí sportovněji a výrazněji, ale váží o 2,9 kg méně a zlepšuje celkový výkon, včetně maximální rychlosti. Kapota má také dva sací otvory pro lepší aerodynamiku, což je klíčový prvek odvážného designu vozu a dodává mu radikálnější charakter.
Vyvinutá týmem Alpine ve spolupráci s dodavatelem Duqueine, unikátní, na míru vyrobená kola nové Alpine A110 R jsou rovněž celá z karbonu a mají trojí účel: zlepšit výkon vozu snížením hmotnosti, optimalizovat aerodynamiku a zajistit lepší chlazení brzd. Kola váží o 12,5 kg méně než u A110 S. Jsou více otevřená vpředu a více uzavřená vzadu, s unikátním designem laděným pro dynamický výkon, optimalizovaný odpor vzduchu a lepší chlazení brzd.
Zatímco řada technických prvků posiluje sportovní charakter nové A110 R, její design jí dodává výraznější osobnost. Zadní okno, celé z karbonu, se stalo dominantou zadní části vozu. Nové zadní okno nyní přesahuje přes motorový prostor a uprostřed nese třetí brzdové světlo. Obsahuje také dva sací ventily, které zásobují motor vzduchem, a nese ikonický sněhový vločkový znak značky Alpine.
Jednodílná sedadla Sabelt® v nové Alpine A110 R jsou rovněž celá z karbonu a pomáhají snížit hmotnost vozu o dalších 5 kg. Sedadla řidiče i spolujezdce jsou vybavena šestibodovými bezpečnostními pásy. Vyzařují sportovní charakter a zaručují jedinečný komfort a oporu při průjezdu zatáčkami a jízdě ve vysokých rychlostech.
Díky bezprecedentní kombinaci obratnosti a výkonu je nová Alpine A110 R skutečným závodním vozem s homologací pro běžný provoz, navrženým tak, aby porážel čas za jakýchkoli okolností.
Pohon zajišťuje čtyřválec 1.8 turbo spojený se sedmistupňovou mokrou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Nová Alpine A110 R má pod kapotou ideální svaly pro výkon. Maximální točivý moment 340 Nm je k dispozici od 2 400 ot./min a maximální výkon 300 HP při 6 300 ot./min. Díky funkci Launch Control dokáže tento nový sportovní vůz vystřelit na 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 285 km/h. S takovými parametry je jasným lídrem celé řady A110.
Úpravy a na míru vyrobené prvky podvozku nové Alpine A110 R jsou průlomové a dodávají vozu bezprecedentní výkon na okruhu. Světlost byla snížena o 10 mm oproti A110 S. Nastavitelné tlumiče umožňují další snížení o 10 mm pro ultimátní zážitek na trati. Tuhost unikátních stabilizátorů byla zvýšena o 10 % vpředu a o 25 % vzadu oproti A110 S. Totéž platí pro pružiny, které jsou vpředu i vzadu o více než 10 % tužší pro výrazně lepší oporu karoserie. Speciálně navržené tlumiče mají hydraulické nastavení pro individuální jízdní zážitek. Pomocí 20krokového kolečka lze upravit poměr komprese a roztažení, takže si nadšenci mohou jízdu na okruhu opravdu přizpůsobit.
Standardní výbava nové Alpine A110 R zahrnuje semi-slick pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 (215/40 R18 vpředu a 245/40 R18 vzadu). Ve spojení s exkluzivním podvozkem vozu jsou tyto vysoce výkonné pneumatiky vhodné jak pro uzavřené okruhy, tak pro běžný provoz. Ve srovnání s běžnými pneumatikami poskytují semi-slicky větší stabilitu a kontrolu v zatáčkách (zesílená konstrukce, o 15 % lepší přilnavost, delší životnost na okruhu a vyšší příčný zrychlení). Celkově to znamená zlepšení času o 0,5 sekundy na kilometr na závodním okruhu.
Vysoce výkonný brzdový systém Brembo na nové Alpine A110 R má kompozitní kotouče o průměru 320 mm vpředu i vzadu. Aby splnil nároky na rychlost a chování na trati, inženýři vyvinuli exkluzivní chlazení brzd se čtyřmi specifickými prvky. Nasávací otvory umístěné po stranách horních ramen přední nápravy a kanály připevněné k podvozku pod vozem lépe směrují vzduch k brzdovým kotoučům, aby je ochladily. Kombinovaný efekt zlepšuje chlazení brzd o 20 %.
Stejně jako ostatní vozy v řadě nabízí nová Alpine A110 R tři přizpůsobitelné jízdní režimy pro větší požitek z jízdy: Normal, Sport a Track. Reakce plynu a motoru, citlivost posilovače řízení, řazení převodovky a citlivost ESC se mění podle zvoleného režimu. Specifické využití jednotlivých režimů je následující:
Výkřik, který je snadno rozpoznatelný jako zvukový podpis hodný jména Alpine! Výfukový systém s post-injekcí a dvojitou stěnou výfukových trubek na nové A110 R nabízí výraznější zvuk. Úpravy tvaru dvojité stěny výfuku a odstranění výfukového ventilu znamenají, že vůz vydává mnohem harmonický zvuk. Také byl snížen hluk z přebytečného vzduchu, což přibližuje zvuk vozu k typickému podpisu Alpine. Kompletně přepracovaná zvuková kulisa interiéru přináší intenzivnější zážitek a lepší vnímání motoru. Zvuk motoru byl zesílen díky nahrazení skleněné přepážky lehčí hliníkovou, přidání táhel, odstranění zvukové izolace motoru a zachování rezonátoru na sání, což zvyšuje jasnost zvuku vozu.
Nová Alpine A110 R se může pochlubit jedinečnou spotřebou paliva. Díky nejnižší hmotnosti ve své třídě a aerodynamice kombinující nízký odpor s vysokým přítlakem nabízí tento nejnovější sportovní vůz maximální úsporu paliva za všech jízdních podmínek, což se promítá do mimořádně nízkých emisí CO2 (o třetinu méně než konkurence) a snížené spotřeby!
Výrazný a jedinečný sportovní styl, který je zřetelně cítit jak v interiéru, tak na exteriéru zcela nového Alpine A110 R. Atmosféra závodního vozu, která říká: usaďte se a připravte se na jedinečné zážitky, které tento vůz dokáže nabídnout.
Interiér Alpine A110 R je kompletně potažen mikrovláknem – dokonce i obložení dveří! Místo tradičních klik byly použity červené pásky jako odkaz na svět motorsportu. Volant je rovněž čalouněný mikrovláknem s šedým prošitím. Inteligentní kombinace estetiky, autenticity a funkčního designu pro skutečně sportovní interiér.
Jednodílná sedadla Sabelt Track v A110 R jsou inspirována světem motoristického závodění. Díky svému unikátnímu karbonovému provedení, mikrovláknovému čalounění a šedému prošití dokonale vystihují svět sportovních vozů. Vybavená šestibodovými závodními pásy zajišťují optimální oporu jak řidiči, tak spolujezdci. Sedadla mají také varování „Seat Belt Reminder“. Řidičovo sedadlo lze nastavit v předozadním i výškovém směru, zatímco sedadlo spolujezdce je pevné, což zvyšuje komfort. Písmeno „A“ na opěrkách hlavy odráží jedinečnou identitu značky Alpine.
Carbon pack pro radikálnější výraz
Nové díly jako přední a zadní kapota, nový difuzor a boční prahy podtrhují očekávaný vzhled zcela nového Alpine A110 R. Jasná a promyšlená volba, například matná zadní kapota, vytváří celkový design plný charakteru a emocí! Carbon pack byl vyvinut ve spolupráci s dodavatelem Carl Composite.
Unikátní plaketa s obrysem vozu, která je vsazena do středové konzoly, byla navržena speciálně pro tento model.
Zahajovací barva zcela nového Alpine A110 R, Racing Matte Blue, je stejná, jakou používá formule 1 A522. Modrá, ale také červená, karbon a mikrovlákno – všechny barvy a materiály čerpající inspiraci ze startovního roštu Grand Prix a jedinečných pocitů z okruhu. Střecha z 100% karbonu má lesklý černý povrch.
Základní model je vybaven palubním telemetrickým systémem Alpine Telemetrics, který pomocí tlakových měřidel a histogramů zobrazuje v reálném čase technická data jako tlak turba, teplotu převodovky, točivý moment, výkon, úhel natočení volantu a akcelerometr. Integrovaný chronograf umožňuje měřit a zaznamenávat výkony během jízd na okruhu.
