Alpina BMW D5 S Touring
Cílem inženýrů ALPINA bylo vylepšit vynikající vlastnosti motoru předchůdce a nabídnout motor s ochotou do otáček, který přináší dynamický, a přitom kultivovaný zážitek z jízdy.
Nové BMW ALPINA D5 S (S jako „Sportdiesel“) je vybaveno nejsilnějším dieselovým pohonným ústrojím, jaké kdy bylo použito v automobilu BMW ALPINA. Třílitrový řadový šestiválec se třemi turbodmychadly a vstřikováním common rail s vysokotlakou přímou injekcí dosahuje impozantního výkonu 285 kW (388 koní) v rozsahu 4000 až 5000 ot./min. Maximální točivý moment 800 Nm je k dispozici mezi 1750 a 2650 ot./min.
Výsledné jízdní parametry jsou vynikající. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 4,4 sekundy, sprint na 200 km/h zvládne za 17,0 sekund. Maximální rychlost 286 km/h dělá z BMW ALPINA D5 S nejrychlejší sériově vyráběný dieselový vůz současnosti.
Dodávka výkonu je plynulá, nenáročná a – na diesel – neobyčejně dynamická v celém rozsahu otáček. Částečně za to vděčí optimalizovanému sacímu systému s přepracovanými pouzdry vzduchových filtrů, které snižují tlakové ztráty v celém systému a umožňují motoru volně dýchat a otáčet se.
Trvalý dvoustupňový systém přeplňování se třemi turbodmychadly zajišťuje rychlou odezvu na plyn a energický nárůst výkonu, přičemž zároveň garantuje dosažení maximálního výkonu. Systém sestává ze dvou vysokotlakých stupňů s proměnnou geometrií turbíny a jednoho velkého nízkotlakého stupně.
Vyšší výkon vyžaduje lepší chlazení. Výkonný chladicí paket nového BMW ALPINA D5 S je navržen pro maximální efektivitu. Velkokapacitní chladiče a optimalizované hadice chladicí kapaliny umožňují vysoký průtok. Nepřímé uspořádání mezichladiče udržuje krátké sací vzdálenosti. Primární vzduchovo-vodní chladič umístěný před motorem zásobuje velkokapacitní vodno-vzdušný mezichladič. Navíc tři externí chladiče a chladič převodového oleje zajišťují termodynamickou stabilitu i při nejvyšších zatíženích.
Pro ALPINA byla vždy prioritou nízká spotřeba a emise, často s průkopnickými řešeními zaváděnými nejprve v malých sériích. Výborným příkladem je SUPERKAT – elektronicky vyhřívaný kovový katalyzátor, díky němuž byly emise NOx a CO v roce 1996 o 80 % nižší než požadovaly tehdejší normy. Nové BMW ALPINA D5 S samozřejmě disponuje nejmodernější technologií úpravy výfukových plynů. Kromě specifického filtru pevných částic a katalyzátoru pro ukládání NOx obsahuje také SCR katalyzátor s vstřikováním močoviny (AdBlue®), který snižuje emise na minimum. Nádrž na AdBlue® má objem 21 litrů.
Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu podle norem ECE činí 6,6 l/100 km při emisích CO2 174 g/km. Nové BMW ALPINA D5 S splňuje nejnovější emisní normu Euro 6c.
PODVOZEK A ŠASI – SPORTOVNÍ A KOMFORTNÍ BEZ KOMPROMISŮ
Nové BMW ALPINA D5 S nabízí jedinečnou kombinaci jízdních zážitků. Inženýři podvozku ALPINA si dali za cíl ještě více vylepšit agilitu a boční dynamiku, přičemž zachovat prvotřídní jízdní komfort. Podvozkové a zavěšení systémy převzaté z BMW ALPINA B5 Bi-Turbo, které dosahuje 330 km/h, nabízejí velké rezervy.
Elektronicky řízené tlumiče vyvinuté ve spolupráci s ThyssenKrupp-Bilstein jsou ve výchozím nastavení sportovní a umožňují široký rozsah nastavení v kompresi i odskoku. Pomocí Driving Experience Control může řidič volit mezi několika režimy, včetně Sport+ pro maximální dynamiku nebo Comfort+ pro maximální komfort jízdy.
Krátčí a tužší pružiny zajišťují celkově ostřejší ovládání, zároveň snižují těžiště a zlepšují aerodynamiku. Touringová verze nového BMW ALPINA D5 S je vybavena vzduchovým zavěšením zadní nápravy, které udržuje neutrální světlou výšku a vyvážené jízdní vlastnosti bez ohledu na zatížení.
Speciálně upravená ramena zavěšení přední nápravy generují 1 stupeň záporného odklonu pro neutrální chování a optimální boční přilnavost. Variabilní převod elektromechanického řízení s ALPINA úpravou zajišťuje přesné řízení a snižuje počet otáček volantu při nízkých rychlostech.
Nové BMW ALPINA D5 S je volitelně k dispozici s paketem podvozku ALPINA Sport Plus, který zahrnuje Integral Active Steering (řízení zadních kol) a aktivní stabilizaci náklonu (Dynamic Drive). Elektromechanický systém řízení zadních kol umožňuje natočení zadních kol až do úhlu 2,5 stupně – proti směru předních kol při nízkých rychlostech pro lepší obratnost, nebo ve stejném směru při vyšších rychlostech pro lepší stabilitu. Aktivní stabilizace náklonu využívá elektronicky ovládané stabilizátory a účinně eliminuje náklon karoserie při dynamickém průjezdu zatáčkou – je speciálně přizpůsobena kinematice podvozku BMW ALPINA D5 S a lehkému 20" kolu s pneumatikami.
Nová kovaná kola přinášejí tradiční dvacetipaprskový design ALPINA CLASSIC v novém minimalistickém a technickém pojetí. Kování znamená vysokou hustotu a pevnost hliníkové slitiny, což umožňuje lehkou konstrukci s úsporou hmotnosti přes 15 kg, tedy téměř 25 % oproti litým hliníkovým kolům stejné velikosti. Pneumatiky od Pirelli byly naposledy použity u BMW ALPINA v roce 1985, ale jejich inženýři přesvědčili ALPINA, aby po více než třiceti letech spolupráci obnovila. Nové BMW ALPINA D5 S je vybaveno vysoce výkonnými pneumatikami rozměrů 255/35 ZR20 vpředu a 295/30 ZR20 (Touring: 285/30 ZR20) vzadu. Tyto pneumatiky Pirelli P Zero s označením „ALP“ byly vyvinuty přímo podle požadavků ALPINA na dynamiku a komfort. Kombinace závodní technologie s plochým ramenem a inovativním vzorkem umožňuje vysoké boční zatížení a přesný pocit z řízení, aniž by byla ohrožena ovladatelnost na mokru.
Brzdový systém BMW ALPINA D5 S pochází z BMW ALPINA B5 Bi-Turbo s maximální rychlostí 330 km/h. Skládá se ze čtyřpístkových pevných třmenů a 395mm kotoučů na přední nápravě a plovoucích třmenů s 398mm kotouči a elektromechanickou parkovací brzdou na zadní nápravě. Za příplatek mohou nároční řidiči zvolit sportovní brzdový systém kombinující lehké vrtané kompozitní kotouče s vysoce výkonnými brzdovými destičkami pro ještě větší odolnost proti únavě při extrémních termodynamických nárocích (Pozor: speciální teplotně odolné destičky a vrtané kotouče mohou způsobovat hlučnost).
BMW ALPINA D5 S poprvé využívá technický potenciál systému xDrive od BMW s jeho inteligentním a dynamickým rozdělováním hnací síly, které během milisekund variabilně přerozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu pro maximální trakci a kontrolu. Programování řízení rozdělení točivého momentu, které je propojeno s Dynamic Stability Control a řídicí jednotkou motoru, je zaměřeno na výkon a výrazně zvyšuje agilitu a dynamiku jízdy – zejména při bočním zrychlení – přičemž zachovává vyvážené a neutrální chování vozu. Kromě optimální trakce při akceleraci díky eliminaci ztrát způsobených prokluzem systém neustále sleduje širokou škálu senzorických vstupů – například úhel řízení, boční zrychlení, úhel natočení karoserie a rychlost – a rozděluje točivý moment tak, aby zajistil maximální bezpečnost v náročných podmínkách nebo při náhlých změnách adheze vozovky. Režim DTC Dynamic Stability Control nabízí ještě výraznější rozdělení točivého momentu na zadní kola a umožňuje větší prokluz při jízdě na hraně.
Volitelně je k dispozici mechanický samosvorný diferenciál Drexler, ručně sestavený a vyrobený z CNC obráběných komponentů závodní kvality.
Pro optimální přenos výkonu je nové BMW ALPINA D5 S vybaveno nejnovější generací 8stupňové sportovní automatické převodovky s ALPINA SWITCH-TRONIC. Speciálně vyladěná a přizpůsobená točivému momentu a výkonu řadového šestiválce ve spolupráci se ZF nabízí výjimečný komfort řazení.
V automatickém režimu kombinace osmi rychlostí a vysokého točivého momentu umožňuje pohodlnou a luxusní jízdu při nízkých otáčkách motoru i ve vysokých rychlostech. V režimu Sport jsou řadicí body optimalizovány pro lepší jízdní výkon a řazení je výrazně dynamičtější. V tomto režimu lze také aktivovat funkci Launch Control. Pro maximální dynamiku řidič zvolí manuální režim, kdy řadí převodové stupně ručně pomocí tlačítek SWITCH-TRONIC na zadní straně volantu. Kromě extrémně rychlých časů řazení blížících se jedné desetiny sekundy tento režim také potlačuje nucené podřazování v oblasti omezovače otáček.
Klíčové komponenty převodovky, jako je měnič točivého momentu, planetové soukolí a vnitřní chlazení, jsou navrženy tak, aby zvládaly točivý moment 800 Nm. To znamená, že při dynamickém podřazování v režimu Launch Control nebo manuálním režimu není nutné snižovat točivý moment, což výrazně přispívá k zrychlení 0–100 km/h za 4,4 sekundy.
Převodovka nabízí nejnovější funkce Comfort a Efficient Dynamics, jako je Connected Shift (využití navigačních dat pro anticipační strategii řazení na základě dopravního vedení) a plachtění (odpojení motoru a převodovky při jízdě na volnoběh).
Vzhled nového BMW ALPINA D5 S je definován atletickým šarmem a přirozenou elegancí. Designové a aerodynamické prvky ALPINA zdůrazňují jeho sportovní charakter – přední a zadní spoiler tvoří harmonickou rovnováhu a dodávají vozu výraznou přítomnost.
Spojení formy a funkce je stěžejní filozofií designu ALPINA – aerodynamické komponenty snižují vztlak na přední i zadní nápravě téměř na nulu pro maximální stabilitu při všech rychlostech. Otevírací otvory vpředu umožňují přesný a efektivní přívod vzduchu k jednotlivým částem výkonného chladicího systému.
Inženýrská preciznost se setkává s nadčasovým designem. Kovaná kola ALPINA CLASSIC o velikosti 20" s nezaměnitelnými dvaceti paprsky a minimalistickým vzhledem výrazně snižují neodpružené hmoty, což prospívá ovladatelnosti, pocitu z řízení a jízdnímu komfortu. V zájmu úspory hmotnosti mají kola viditelné šrouby a postrádají kryty středových nábojů.
Sportovní výfukový systém ALPINA má dva eliptické dvojité koncovky, elegantně integrované do zadního nárazníku, které odrážejí výkon nového BMW ALPINA D5 S a vydávají sportovní zvuk výfuku.
Exkluzivní laky ALPINA Blue metallic a ALPINA Green metallic jsou charakteristickým rysem vyhrazeným výhradně pro vozy BMW ALPINA. K dispozici jsou také další laky BMW a BMW Individual.
Interiér nového BMW ALPINA D5 S nabízí příjemnou atmosféru, v níž dominuje nejvyšší kvalita materiálů a moderní přehlednost. Široká standardní výbava zajišťuje nejvyšší úroveň pohodlí a komfortu, včetně elektronicky nastavitelných komfortních sedadel, dvouzónové automatické klimatizace, parkovacího asistenta a nejnovějších navigačních, komunikačních a infotainment systémů BMW.
Plně barevný digitální přístrojový panel v LED technologii má samostatný design ALPINA. V režimu Comfort zobrazuje klasické budíky s modrým pozadím, červenými ručičkami a dobře čitelnými čísly. V režimu Sport se displej mění na dynamický styl se zelenými indikátory tahu. Je také možné zvolit režim Eco Pro. Typickým znakem ALPINA je centrálně umístěný trvalý digitální ukazatel rychlosti.
Nenápadné detaily ALPINA, včetně podsvícených prahů dveří, označení modelu a individuální výrobní plakety, dodávají každému interiéru nádech exkluzivního osobitého stylu. Ručně vyráběný sportovní volant ALPINA z vysoce kvalitní kůže LAVALINA s modro-zeleným prošíváním zaujme na první dotek.
K dispozici je několik variant interiérových dekorů, včetně nadčasového ALPINA Piano Lacquer, klasického ALPINA Luxury Wood Myrtle a nového ALPINA Luxury Wood Walnut Nature – jehož hrubě řezaný povrch působí zároveň teple a moderně.
Při personalizaci designu vlastního BMW ALPINA D5 S prakticky neexistují hranice. Od barevných odstínů přes interiérové lišty až po barvy čalounění – lze vybrat vše, co nabízí rozsáhlý program výbavy BMW a ALPINA. BMW ALPINA málokdy opouští manufakturu ALPINA v Buchloe v Bavorsku, aniž by využila možnosti individuálních úprav na míru.
