Alpina BMW D5 S
Cílem inženýrů ALPINA bylo zdokonalit vynikající charakteristiky motoru předchůdce a nabídnout jízdní zážitek, který je radostný z hlediska otáček, dynamický a přitom kultivovaný.
Nové BMW ALPINA D5 S (S jako „Sportdiesel") má nejsilnější naftový pohonný systém, jaký kdy byl k dispozici v automobilovém voze BMW ALPINA. Třílitrový šestivalcový řadový motor se třemi turbodmychadly a přímým vstřikováním common rail pod vysokým tlakem dosahuje působivého výkonu 285 kW (388 k) v rozsahu 4 000 až 5 000 ot./min. Maximální točivý moment 800 Nm je k dispozici v rozsahu 1 750 až 2 650 ot./min.
Výsledné výkonové údaje jsou vynikající. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 4,4 sekundy, sprint na 200 km/h je dokončen za 17,0 sekundy. Maximální rychlost 286 km/h z BMW ALPINA D5 S dělá nejrychlejší sériově vyráběný naftový vůz dostupný dnes.
Přenos výkonu je hladký, bez námahy a — pro naftový vůz — neobvykle dynamický v celém rozsahu otáček. Je to částečně díky průtokově optimalizovanému systému sání s přepracovanými kryty vzduchového filtru, které celkově snižují tlakové ztráty v systému a umožňují motoru volně dýchat a otáčet se.
Trvalý dvoustupňový přeplňovací systém zahrnující celkem tři turbodmychadla je zodpovědný za vnímavou dynamiku provozu plynu a energický nárůst výkonu při zajištění dosažení maximálního výkonu. Uspořádání se skládá ze dvou vysokotlakých stupňů s variabilní geometrií turbíny a jednoho velkého nízkotlakého stupně.
Vyšší výkon vyžaduje lepší chlazení. Výkonný chladicí balíček nového BMW ALPINA D5 S je navržen pro maximální účinnost. Velkokapacitní chladiče a optimalizované chladicí hadičky umožňují vysoké průtokové rychlosti. Nepřímé uspořádání mezichladiče udržuje vzduchové vstupní vzdálenosti krátké. Primární vzduch-vodní chladič umístěný před motorem zásobuje velký vodní-vzduchový mezichladič. Kromě toho tři vnější chladiče a chladič převodovkového oleje zaručují termodynamickou stabilitu i při nejvyšším zatížení.
Pro ALPINA bylo vždy ústředním tématem nízká spotřeba a emise, což často vedlo k průkopnickým řešením nejprve zavedeným v malosériové výrobě. SUPERKAT — elektronicky vyhřívaný kovový katalyzátor — je skvělým příkladem, což znamenalo, že emise NOx a CO byly v roce 1996 o 80 % nižší, než co vyžadovaly předpisy. Nové BMW ALPINA D5 S přirozeně disponuje nejmodernější technologií čištění výfukových plynů. Kromě specifického filtru pevných částic a katalyzátoru pro zachycení NOx snižuje katalyzátor SCR s vstřikováním vodného roztoku močoviny (AdBlue®) emise na minimum. Objem nádrže AdBlue® je 21 litrů.
Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu měřená podle norem ECE je 6,6 l/100 km s emisemi CO2 174 g/km. Nové BMW ALPINA D5 S je homologováno podle nejnovější normy výfukových emisí Euro 6c.
PODVOZEK A ŠASI — SPORTOVNÍ A POHODLNÉ, BEZ KOMPROMISŮ
Nové BMW ALPINA D5 S nabízí jedinečnou kombinaci jízdních zážitků. Inženýři podvozku ALPINA si dali za cíl dále zdokonalit hbitost a boční dynamiku, přičemž zachovávají prvotřídní pohodlí při jízdě. Podvozek a zavěšení BMW ALPINA D5 S jsou v zásadě převzaty od 330 km/h rychlého BMW ALPINA B5 Bi-Turbo a disponují dostatečnými rezervami.
Elektronicky řízené tlumiče vyvinuté ve spolupráci s ThyssenKrupp-Bilstein jsou ve výchozím stavu sportovní a nabízejí výrazný rozsah nastavení při stlačení i odskoku. Pomocí Driving Experience Control může řidič volit z řady režimů, včetně režimu Sport+ pro maximální dynamiku nebo režimu Comfort+ pro maximální komfort jízdy.
Kratší a tužší pružiny vedou k celkově ostřejšímu jízdnímu chování a mají přidanou výhodu snížení těžiště při zlepšení aerodynamiky. Varianta Touring nového BMW ALPINA D5 S má vzduchové odpružení zadní nápravy, které zajišťuje neutrální výšku podvozku a vyrovnané jízdní charakteristiky bez ohledu na zatížení.
Speciálně přizpůsobená ramena zavěšení generují 1 stupeň záporného odklonu na přední nápravě pro neutrální jízdní chování a optimální boční přilnavost. Elektromechanická řadicí hřebenová tyč s variabilním převodem s adaptací ALPINA je zodpovědná za přesné řízení a snižuje počet otáček volantem při nízké rychlosti.
Nové BMW ALPINA D5 S je volitelně dostupné s balíčkem ALPINA Sport Plus — ten zahrnuje Integral Active Steering (řízení zadních kol) a aktivní stabilizaci náklonu (Dynamic Drive). Elektromechanický systém řízení zadních kol umožňuje zadním kolům dosáhnout maximálního úhlu natočení až 2,5 stupně — buď v opačném směru oproti předním kolům při nízké rychlosti pro větší hbitost, nebo ve stejném směru jako přední kola při vyšších rychlostech pro zlepšenou stabilitu. Aktivní stabilizace náklonu používá elektronicky aktivované stabilizátory a efektivně eliminuje náklon karoserie při dynamickém průjezdu zatáčkami — je speciálně přizpůsobena kinematice zavěšení BMW ALPINA D5 S a lehké sestavě kol a pneumatik 20".
Nová kovaná kola přenášejí tradiční 20paprskový design ALPINA CLASSIC do nového minimalistického a technického směru. Kování má za výsledek vysokohustotní a vysokopevnostní hliníkovou slitinu, která umožňuje hmotnostně optimalizovanou konstrukci vedoucí k úspoře více než 15 kg neboli téměř 25 % ve srovnání s litými hliníkovými koly stejné velikosti. Pneumatiky Pirelli byly naposledy montovány na BMW ALPINA v roce 1985, ale jejich inženýři přesvědčili ALPINU k obnovení spolupráce více než třicet let poté. Nové BMW ALPINA D5 S je vybaveno supervysokovýkonnými pneumatikami rozměru 255/35 ZR20 vepředu a 295/30 ZR20 (Touring: 285/30 ZR20) vzadu. Tyto pneumatiky Pirelli P Zero označené „ALP" byly výslovně vyvinuty v souladu s požadavky ALPINY na dynamiku a komfort. Kombinace závodní technologie s plochým profilem bočnice a inovativním vzorovým designem umožňuje vysoké boční zatížení a přesný cit při řízení bez kompromisů v chování za mokra.
Brzdový systém BMW ALPINA D5 S pochází od 330 km/h rychlého BMW ALPINA B5 Bi-Turbo. Skládá se ze čtyřpístkových pevných brzdových třmenů a kotoučů 395 mm na přední nápravě a plovoucích brzdových třmenů s kotouči 398 mm a elektromechanickou parkovací brzdou na zadní nápravě. Za příplatek si mohou zvláště sportovně zaměření řidiči zvolit volitelný brzdový systém kombinující lehká vrtaná kompozitní kotouče s vysokovýkonnými brzdovými destičkami pro ještě větší odolnost proti přehřátí při velmi náročném termodynamickém zatížení (Upozornění: speciální teplovzdorné brzdové destičky a vrtaná brzdová kotouče mohou vést k hlukové nepohodě).
Poprvé BMW ALPINA D5 S využívá technický potenciál systému xDrive od BMW a jeho inteligentní a dynamické distribuce hnacího výkonu, která průběžně a plně variabilně distribuuje točivý moment mezi přední a zadní nápravou v řádu milisekund pro maximální trakci a kontrolu. Programování řízení distribuce točivého momentu, které je propojeno s Dynamic Stability Control a systémem řízení motoru, je výkonnostně orientované a výrazně zvyšuje hbitost a dynamiku jízdy — zejména při bočním zrychlení — při zachování vyrovnaného a neutrálního jízdního chování. Kromě umožnění optimální trakce při zrychlení odstraněním skluzových ztrát systém průběžně sleduje širokou škálu senzorových vstupů — například úhel natočení volantu, boční zrychlení, úhel stáčení a rychlost — a distribuuje točivý moment tak, aby dosáhl maximální bezpečnosti v náročných podmínkách nebo při náhlých změnách tření povrchu vozovky. Režim DTC Dynamic Stability Control nabízí ještě výraznější distribuci točivého momentu na zadní kola a umožňuje více prokluzu při jízdě na hranici vozidla.
Mechanický samosvorný diferenciál od firmy Drexler, sestavený ručně pomocí CNC obráběných součástí závodní kvality, je dostupný jako volitelná výbava.
Pro optimální přenos výkonu je nové BMW ALPINA D5 S vybaveno nejnovější generací 8stupňové sportovní automatické převodovky s ALPINA SWITCH-TRONIC. Speciálně vyladěná a přizpůsobená točivému momentu a výkonu řadového šestivalcového naftového motoru ve spolupráci se ZF nabízí výjimečný komfort řazení.
V automatickém režimu kombinace osmi převodů a vysokého točivého momentu motoru umožňuje uvolněné, luxusní cestování při nízkých otáčkách motoru i při vyšší rychlosti jízdy. V sportovním režimu jsou body přeřazení optimalizovány pro zlepšení jízdního výkonu a přeřazení jsou výrazně dynamičtější. V tomto režimu je rovněž možné aktivovat funkci Launch Control. Pro maximální dynamický výkon řidič zvolí manuální režim a ovládá přeřazení manuálně pomocí tlačítek SWITCH-TRONIC na zadní straně volantu. Kromě extrémně krátkých časů přeřazení blízkých desetině sekundy tento režim rovněž potlačuje nucená přeřazení v oblasti omezení otáček.
Ústřední součásti převodovky, jako je hydraulický měnič točivého momentu, sady planetových soukolí a vnitřní chlazení, jsou navrženy specificky pro zvládnutí 800 Nm točivého momentu. To znamená, že při dynamickém přeřazování pomocí Launch Control nebo manuálního režimu není nutné snižovat točivý moment, což výrazně přispívá k výkonu zrychlení 4,4 sekundy z 0 na 100 km/h.
Převodovka disponuje nejnovějšími funkcemi Comfort a Efficient Dynamics jako Connected Shift (použití navigačních dat pro předvídavou strategii řazení na základě vedení trasy) a volnoběh (odpojení motoru a převodovky při jízdě setrvačností).
Vzhled nového BMW ALPINA D5 S je definován sportovní elegancí a přirozenou elegancí. Designové a aerodynamické prvky ALPINA zdůrazňují jeho výkonový charakter — přední a zadní spoilery vytvářejí harmonickou rovnováhu a dodávají přítomnost.
Propojení formy a funkce je ústředním bodem designové filosofie ALPINA — aerodynamické komponenty snižují zdvihací sílu na přední i zadní nápravě téměř na nulu pro maximální jízdní stabilitu ve všech rychlostech. Otvory v přední části vozidla umožňují přesný a efektivní průtok vzduchu k jednotlivým komponentům výkonného chladicího systému.
Technické mistrovství se setkává s nadčasovým designem. Kovaná kola ALPINA CLASSIC 20" s nezaměnitelnými dvaceti paprsky a minimalistickým designem vedou k výraznému snížení neodpružených hmot, což prospívá jízdním vlastnostem, citlivosti řízení a komfortu jízdy. V zájmu snížení hmotnosti mají kola viditelné šrouby kol a postrádají kryty středových nábojů.
Sportovní výfukový systém ALPINA obsahuje dvě eliptické dvojité výfukové trubice, elegantně integrované v zadní zástěrce, které odrážejí výkon nového BMW ALPINA D5 S a vydávají sportovní zvuk výfuku.
Exkluzivní barevné provedení v ALPINA Blue metallic a ALPINA Green metallic jsou hallmarkem výhradně vyhrazeným pro automobily BMW ALPINA. Jsou rovněž dostupné ostatní laky BMW a BMW Individual.
Interiér nového BMW ALPINA D5 S nabízí přívětivou atmosféru dominovanou materiály nejvyšší kvality a moderní jasností. Rozsáhlý seznam standardní výbavy zajišťuje nejvyšší úroveň pohody a komfortu, včetně elektricky nastavitelných komfortních sedadel, dvouzónové automatické klimatizace, systému varování při parkování a nejnovějších navigačních, komunikačních a infotainmentních systémů BMW.
Plnobarevný digitální přístrojový štít v LED technologii se prezentuje samostatným designem ALPINA. V Comfort Mode zobrazuje klasické přístroje s modrým pozadím, červenými ručičkami a jasně čitelnými číslicemi. V Sport Mode se displej mění na dynamický styl se zelenými indikátory. Je rovněž možné zvolit Eco Pro Mode. Hallmarkem ALPINA je centrálně umístěný trvalý digitální ukazatel rychlosti.
Diskrétní detaily ALPINA, včetně osvětlených prahů dveří, označení modelů a individuální výrobní štítku, přidávají nádech exkluzivního individuálního stylu každému interiéru. Ručně vyrobený sportovní volant ALPINA z obzvláště vysoce kvalitní kůže LAVALINA s modrým/zeleným prošíváním je uchvacující hned na první dotek.
Existuje několik možností ozdobného doplňkového vybavení interiéru, včetně nadčasového ALPINA Piano Lacquer, klasického ALPINA Luxury Wood Myrtle a nového ALPINA Luxury Wood Walnut Nature — jehož povrch hrubě řezaného dřeva je zároveň teplý i moderní.
Při personalizaci designu vlastního BMW ALPINA D5 S neexistují téměř žádné hranice. Od barevných provedení po ozdobné vložky interiéru a barvy čalounění — vše, co rozsáhlý program výbavy BMW a ALPINA nabízí, lze zvolit. BMW ALPINA málokdy opustí manufakturu ALPINA v Buchloe v Bavorsku, aniž by nebylo využito bespoke nabídky, která je k dispozici.
