Hyundai Elantra Coupe
Model Hyundai Elantra Coupe pro rok 2014 přináší více zábavy za volantem do vozu, který je známý svým designem, hodnotou a prémiovou výbavou. Aktualizovaný Elantra Coupe nyní standardně nabízí motor 2,0 litru Nu Gasoline Direct Injection (GDI), který oproti předchozímu motoru 1,8 litru z předchozího modelového roku přidává 25 koní (+17 %) a 23 lb.-ft. točivého momentu (+18 %). V Elantra Coupe tento agregát dosahuje výkonu 173 koní při 6 500 ot./min a točivého momentu 154 lb.-ft. při 4 700 ot./min, což výrazně zlepšuje zážitek z jízdy. Oživený model 2014 Elantra Coupe spolu s celou řadou Elantra byl představen na autosalonu v Los Angeles v roce 2013.
Pro ještě větší radost z jízdy dostal Elantra Coupe pro rok 2014 sportovně naladěné řízení a podvozek, které zpřesňují reakce při průjezdu zatáčkami. Mezi další nové standardní prvky patří zadní spoiler, 17palcová litá kola, kožený volant a řadicí páka a unikátní černá maska chladiče s chromovaným rámem. Tyto prvky byly loni k dispozici pouze jako příplatková výbava.
Elantra Coupe pro rok 2014 je nabízena pouze v jedné, velmi dobře vybavené výbavové verzi, což zákazníkům usnadňuje výběr. Jedinou volbou zůstává barva vozu a případně balíček Technology Package. Výbavové stupně GS a SE byly pro rok 2014 sloučeny do jednoho modelu.
Nové technologie dostupné u Elantra Coupe 2014 zahrnují nejnovější generaci navigačního a audio systému Hyundai. Nový systém nabízí jednodušší uživatelské rozhraní, vylepšené hlasové ovládání, lepší navigační obrazovky a sedmipalcový barevný dotykový displej s kamerou pro couvání. Volitelně je k dispozici internetové rádio Pandora, LED zadní světla, projektorové světlomety s LED akcenty a telematický systém Hyundai Blue Link a Assurance Connected Care, který zajišťuje bezpečnost, servis a infotainment. Služby Blue Link a Assurance Connected Care zahrnují automatické hlášení nehody, měsíční zprávu o stavu vozidla a plánování údržby přímo ve voze. Všechny tyto novinky budou dostupné v zimě 2013 u prodejců Hyundai.
MOTOR 2,0 LITRU NU GASOLINE DIRECT INJECTION PLNÝ TOČIVÉHO MOMENTU
V segmentu, kde technologie GDI není běžná, očekává Hyundai, že nový motor 2,0 litru GDI bude velmi oblíbený u zákazníků hledajících výkon a dostupnost. Zcela nový motor 2,0 litru GDI s označením „Nu“ dosahuje 173 koní při 6 500 ot./min a 154 lb.-ft. točivého momentu při 4 700 ot./min. Výkon se zvýšil zvětšením zdvihového objemu z 1,8 na 2,0 litru a použitím přímého vstřikování paliva místo vícebodového vstřikování (MPI). Zvětšení zdvihu z 87,2 mm na 97 mm posunulo motor 1,8 litru Nu na objem 2,0 litru. Tento motor v Elantra Coupe nabízí vyšší točivý moment a lepší odezvu než podobný motor MPI. Dokonce byl naladěn tak, aby poskytoval více točivého momentu už od 1 500 ot./min než předchozí 1,8litrový motor Nu. Točivý moment je navíc vyšší v rozsahu 4 000 až 5 500 ot./min, což zajišťuje plynulý a lineární nárůst výkonu až k červenému poli otáček. Motor 2,0 litru Nu s přímým vstřikováním v Elantra Coupe tak nabízí skvělý kompromis mezi výkonem a spotřebou paliva. Elantra Coupe s tímto motorem dosahuje odhadované spotřeby EPA 24 mpg ve městě a 34 mpg na dálnici a splňuje emisní normu ULEV.
Motor 2,0 litru Nu je vybaven vačkovými hřídeli s technologií D-CVVT a hydraulickými motory pro optimální výkon, efektivitu a kultivovanost. Použití D-CVVT na obou vačkových hřídelích přináší oproti použití jen na sacím vačkovém hřídeli několik výhod: o 2 % lepší výkon díky zvýšené plnicí účinnosti, o 2 % lepší spotřebu paliva díky sníženým ztrátám při nasávání a o 30 % nižší emise uhlovodíků. V rozvodu ventilů snižují tření válečkové vahadla a hydraulické vymezovače vůlí, což zlepšuje spotřebu paliva o 1 % ve srovnání s přímými vačkovými zdvihátky.
Plastový dvoustupňový systém proměnného sacího potrubí (VIS) umožňuje přepínání mezi dlouhým a krátkým sacím potrubím, což rozšiřuje a vyrovnává výkonovou křivku. To přináší zlepšení výkonu o 4 %.
Další technologií, kterou Hyundai do Elantra Coupe implementoval, je elektronické řízení škrticí klapky. To nahrazuje klasický kabel a mechanické ovládání téměř okamžitou počítačovou regulací. Tento systém přesně řídí přívod vzduchu a točivý moment motoru, čímž zlepšuje ovladatelnost, odezvu a spotřebu paliva.
Pro další zlepšení spotřeby paliva využívá Elantra Coupe dvoutrubkovou technologii vedení chladicí kapaliny v interním výměníku tepla. Dvoutrubkový systém zvyšuje účinnost chlazení kabiny, zároveň minimalizuje velikost kompresoru a snižuje spotřebu paliva. Navíc je použit externě řízený proměnný kompresor, který je úspornější než interní proměnný kompresor.
Motor Nu má také offsetový klikový hřídel, který snižuje tření a tlak mezi pístem a stěnou válce, což přispívá k lepší spotřebě paliva o 1 %. Elantra Coupe je vybavena šestistupňovou automatickou převodovkou (A6MF1-1) s manuálním ovládáním SHIFTRONIC®.
Pod kapotou prošla Elantra Coupe pro rok 2014 výraznými úpravami zaměřenými na zlepšení jízdních vlastností a řízení. Upravený systém motorového posilovače řízení (MDPS) spolu s tužšími tlumiči, zadními pružinami a větší přední stabilizátorovou tyčí zlepšují kontrolu náklonu přední nápravy a zajišťují plynulejší chod podvozku.
TŘETÍ GENERACE NAVIGAČNÍ A AUDIO TECHNOLOGIE
Hyundai Elantra Coupe nyní nabízí volitelný multifunkční sedmipalcový dotykový displej s navigací. Tato třetí generace displeje má jednodušší uživatelské rozhraní, vylepšené hlasové ovládání a lepší navigační obrazovky. Systém je intuitivnější pro běžné úkony. Objevují se jednoduché vyskakovací zprávy pro párování telefonu. Hlasové ovládání rozpoznává adresy i města v jedné větě. Navigační obrazovky zobrazují rychlostní limity a podrobnosti o následujících třech manévrech. Většinu funkcí lze ovládat jedním nebo dvěma stisky tlačítek.
Elantra Coupe má audio systém AM/FM/SiriusXM/CD/MP3 se šesti reproduktory. Tento systém zahrnuje vstupy iPod®/USB a AUX. Prémiový audio systém s navigací nabízí výkon 360 wattů, obsahuje externí zesilovač a je součástí Technology Package. Přehraje také kompaktní disky, přistupuje k digitálním hudebním souborům přes Bluetooth streaming audio a umožňuje řidiči i spolujezdci připojit svá osobní zařízení přes iPod/USB/AUX vstupy. Bluetooth audio bezdrátově přenáší hudbu z telefonu do audio systému.
Rozhraní satelitního rádia XM je integrováno v navigační jednotce a nabízí loga kanálů, aktuální dopravní informace NavTraffic a datové služby XM, jako jsou XM NavWeather®, XM Stock Ticker a XM Sports Ticker. Systém také integruje kameru pro couvání. Uživatelé mohou dokonce nahrávat osobní fotografie z USB, které se zobrazí na úvodní obrazovce systému.
Internetové rádio Pandora je integrováno do volitelného sedmipalcového dotykového displeje s navigací v Elantra Coupe. Na displeji je ikona Pandora pro internetové rádio z iPhonu®. Pandora lze také ovládat na obrazovce a písně lze hodnotit známými palci nahoru nebo dolů (pokud zvolíte palec dolů, daná skladba už nebude přehrávána). Pandora se připojuje k hlavní jednotce přes USB kabel a zobrazuje obal alba.
HYUNDAI ASSURANCE CONNECTED CARE SYSTÉM PODPOROVANÝ BLUE LINK®
Blue Link je nyní dostupný v balíčku Technology Package u Elantra Coupe 2014. Blue Link je spojen s průkopnickým telematickým programem Hyundai Assurance Connected Care, který je zdarma po dobu tří let. Tento inovativní program poskytuje majitelům Hyundai proaktivní bezpečnostní a servisní služby přes telematický systém Blue Link. Mezi tyto služby patří automatické hlášení nehody, rozšířená asistenční služba na silnici, automatické hlášení diagnostických chyb, měsíční zpráva o stavu vozidla a plánování údržby přímo ve voze.
Hyundai nedávno představil zcela novou mobilní aplikaci pro telematickou platformu Blue Link. Aplikace umožňuje předplatitelům vzdáleně ovládat různé volitelné funkce a služby Blue Link přes kompatibilní mobilní zařízení. Aplikace byla kompletně přepracována, nabízí rychlejší navigaci, nové funkce a lepší uživatelský zážitek. Uživatelé Google Android® a Apple® iOS si ji mohou stáhnout z Google Play nebo Apple iTunes.
Blue Link je inovativní telematické řešení, které zajišťuje bezproblémové propojení pro bezpečnost, servis a infotainment a je nabízeno ve třech balíčcích: Assurance, Essentials a Guidance.
Elantra Coupe posouvá dynamické designové principy Fluidic Sculpture Hyundai na další úroveň. Jazyk Fluidic Sculpture napodobuje interakci větru s pevnými plochami, čímž vytváří dojem tekutého pohybu.
Charakteristická šestiuhelníková přední maska a drahokamově tvarované světlomety s možností projektorových čoček a LED akcentů dávají Elantra Coupe štíhlý a agresivní výraz. Mlhová světla a boční zrcátka v barvě karoserie s integrovanými směrovými světly doplňují pohled zepředu.
Z profilu působí Elantra Coupe jako klínovitý sportovní kupé s hluboce tvarovanými plochami. Standardní sportovní pětiramenná 17palcová litá kola s tmavými vložkami dodávají dynamiku, zatímco prudké úhly sloupků A a C rámují výrazně zúženou prosklenou plochu, která ještě více zdůrazňuje klínový profil. Pod boční linií karoserie vede výrazná charakteristická linka od dveří až k zadní části vozu. Výstupky nad koly vytvářejí mírně rozšířený vzhled kolem předních i zadních kol, což dodává vozu široký a agresivní postoj. Zaoblený prahový panel pak doplňuje štíhlý a svalnatý efekt.
Ze zadu kontrastuje černě lakovaný difuzor s dvojicí chromovaných koncovek výfuku a integrovaným spoilerem na víku zavazadlového prostoru. Novinkou pro modelový rok 2014 jsou dostupná LED zadní světla, která ještě více zvýrazňují zadní část Elantra Coupe.
Tyto tvarované plochy přispívají k velmi aerodynamickému tvaru karoserie. Součinitel odporu vzduchu Elantra Coupe je mimořádně nízký, pouhých 0,28 Cd, což znamená minimální pronikání hluku do kabiny a optimální spotřebu paliva. Hyundai Elantra Coupe byl navržen v severoamerickém designovém centru Hyundai v Irvine v Kalifornii.
Od uvedení této generace v roce 2012 jako modelu 2013 prošla Elantra Coupe výraznými změnami zaměřenými na snížení hluku v kabině. Tyto technické úpravy si okamžitě všimnou řidič i pasažéři:
Hyundai Elantra Coupe stojí na rozvoru 106,3 palce, celkové délce 178,7 palce, šířce 69,9 palce a výšce 56,5 palce, což zajišťuje dostatek místa pro hlavu bez kompromisů. Celkový vnitřní objem 110,2 kubických stop výrazně překonává modely 2013 Honda Civic Coupe a 2014 Kia Forte Koup a překvapivě je větší i než u 2014 Honda Accord Coupe. Dlouhý rozvor kupé umožňuje efektivitu kompaktního kupé s komfortem vyšší třídy. Objem zavazadlového prostoru 14,8 kubických stop také překonává Civic Coupe i Kia Forte.
Uvnitř přináší úpravy designu modelu Hyundai Elantra Coupe 2014 pocit vyšší kvality díky novým ovládacím prvkům klimatizace. Jemné změny v umístění větracích otvorů a ovladačů přispívají k jednoduššímu a hodnotnějšímu vzhledu. Prémiovou atmosféru doplňuje negativní LCD displej a chlazená přihrádka na rukavice.
Zákazníci Elantra Coupe ocení také Hyundaiho zkušenosti s vnitřním uspořádáním, osvětlením, moderním designem a precizním zpracováním. To se projevuje v přehlednosti budíků a v nastavitelném (náklon a teleskopicky) volantu. Konstrukce sedadel využívá lehké materiály a ekologickou pěnu, což přispívá k lepší spotřebě paliva. Sedadla Elantra Coupe mají oproti sedanu hlubší boční vedení pro sportovnější jízdní projev. Vyhřívaná sedadla jsou u Elantra Coupe standardem.
Elantra Coupe nabízí dvě barevné varianty interiéru – šedou a černou. Všechny vozy mají sloupky obloženy látkou připomínající textilii, vyrobenou z vláknité hmoty a sopečných hornin, což zajišťuje prémiový vzhled, příjemný dojem a minimální dopad na životní prostředí. Exteriér je k dispozici ve šesti barvách, z nichž dvě jsou unikátní vůči sedanu Elantra: Monaco White a Black Noir Pearl.
Majitelé Elantra Coupe mohou volit i další prémiové prvky, jako je bezklíčové odemykání s tlačítkem startu, kožené čalounění sedadel a elektricky ovládaná střešní okna.
POKROČILÉ BEZPEČNOSTNÍ TECHNOLOGIE V ZÁKLADNÍ VÝBAVĚ: SOUČÁST ZÁVAZKU HYUNDAI
Elantra Coupe posouvá bezpečnost kompaktních kupé na vyšší úroveň zavedením systému Vehicle Stability Management (VSM). Podobně jako u Hyundai Equus, VSM optimálně koordinuje elektronickou stabilizaci (ESC) a elektrický posilovač řízení s motorem (MDPS).
VSM zasahuje například při brzdění na povrchu s rozdílnou adhezí (kluzký na jedné straně, suchý na druhé), kdy vůz táhne do jedné strany. Systém tuto situaci rozpozná a vyšle signál do MDPS, který přidá asistenci řízení. VSM tak vyrovnává tah a automaticky poskytuje protitah o síle osm Newtonmetrů. Stejně reaguje i při rychlých změnách jízdního pruhu nebo prudkém průjezdu zatáčkou.
Hyundai Elantra Coupe je vybavena šesti airbagy – včetně dvojice vpředu, bočních airbagů ve předních sedadlech a závěsných bočních airbagů vpředu i vzadu.
Vůz má kotoučové brzdy na všech kolech a systém ABS s funkcí Brake Assist, která při nouzovém brzdění zajistí maximální brzdný účinek, a elektronickou distribuci brzdné síly (EBD), která automaticky přizpůsobuje brzdný tlak na přední a zadní nápravu podle zatížení vozu a jízdních podmínek. Inženýři Elantra Coupe se zaměřili i na zdánlivě jednoduchý prvek, parkovací brzdu, která má integrovaný zadní brzdový třmen pro snížení hmotnosti.
Co se týče pasivní bezpečnosti, Hyundai Elantra Coupe má pevnou konstrukci karoserie typu unibody a přední i zadní zóny deformace, které účinně absorbují a rozptylují energii nárazu mimo prostor pro cestující.
