Alpina BMW B4 S Bi-Turbo Convertible
Základ, který Burkard Bovensiepen položil v 60. letech ve formě výkonnostně vylepšeného BMW 1500, se od té doby vyvinul v pevnou součást segmentu luxusních sportovních vozů. To, co byly tehdy první technologicky pokročilé produkty ALPINA, tedy čtyřválcové benzinové motory s Weber dvojitými karburátory, jsou dnes moderní vyspělé automobily. Vybavené od začátku nejlepšími možnými geny od BMW představují vrchol výkonu, komfortu, jízdní kultury a efektivity. Nové modely BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo tyto vlastnosti spojují jako žádné jiné.
Filozofie ALPINA stojí na několika klíčových pilířích, mezi něž patří bezproblémový výkon, bohatý točivý moment, hladké automatické převodovky, emotivní zvukový projev a precizně naladěné podvozky. Tento souhrn sofistikovaného jízdního zážitku s nádechem sportovnosti je ideální pro elegantní kabriolety, kde otevřená střecha umocňuje všechny vjemy. Není tedy náhodou, že BMW ALPINA kabriolety založené na BMW řady 4 mají malou, ale velmi věrnou skupinu nadšených majitelů, kteří sdílejí stejnou vášeň. Nový BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo Convertible pokračuje v tomto odkazu s impozantním výkonem, jízdní dynamikou a elegantní siluetou.
Design BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo Convertible se vyznačuje krátkými převisy, přesnými, dlouze taženými liniemi ramen, širokým záďovým prostorem a charakteristickou kovovou skládací střechou. Sportovní a účelný vzhled předního spoileru je dán funkčními nasávacími otvory a spolu s nenápadným zadním spoilerem zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech. Při otevřené střeše vyniká BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo Convertible svým štíhlým, čistým vzhledem. ALPINA CLASSIC 20" lehká litá kola dokonale zapadají do celkového tvaru kabrioletu a dodávají mu mimořádně elegantní výraz.
Stačí pouhých 20 sekund a stisk tlačítka k zavření střechy, což je možné až do rychlosti 18 km/h, a kabriolet se promění v zimě i za nepříznivého počasí odolné dvoudveřové auto. Tvar linie střechy při zavření se výrazně liší od BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo Coupé kvůli strmějšímu sklonu zadního okna, nízkému víku zavazadlového prostoru a jemnému zadnímu spoileru – to dává kabrioletu velmi výrazný a samostatný vzhled.
Design BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo Coupé kombinuje svalnaté a jemné prvky v jedné elegantní siluetě. Coupé je delší, širší a výrazně nižší než sedan. Jeho profil se svažuje od mohutné, svalnaté přední části zvýrazněné výraznými liniemi až k čisté a stylové zádi. Přední spoiler s nenápadným nápisem ALPINA je plynule začleněn do dynamického předního nárazníku, který je charakteristický velkými nasávacími otvory pro chlazení přeplňovaného motoru, převodovky a výkonného brzdového systému s pevnými třmeny. Spolu se zadním spoilerem je aerodynamika Coupé optimalizována pro vynikající stabilitu při vysokých rychlostech a zároveň udržuje nízký koeficient odporu vzduchu. Je téměř, jako by nízká, protáhlá silueta Coupé byla navržena tak, aby ladila s 20" ALPINA CLASSIC koly. Jejich nadčasový dvacetipaprskový design s ukrytými vzduchovými ventily dokonale sedí BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo. Modré brzdové třmeny s nápisem ALPINA a charakteristické dvojité koncovky výfuku dotvářejí vzhled.
Výkon 3,0litrového řadového šestiválce s vysokotlakým přímým vstřikováním a Valvetronicem byl dále zvýšen díky přepracovanému systému přeplňování, který zahrnuje dva nové ALPINA specifické turbodmychadla a nový vysoce výkonný chladicí systém. BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo nyní nabízí 324 kW (440 hp) v rozmezí 5500 až 6250 ot./min a maximální točivý moment 660 Nm mezi 3000 a 4500 ot./min. Ve skutečnosti je 600 Nm k dispozici v ještě širším rozsahu od 2000 do 5000 ot./min!
Nový motor zvláště vyniká ve středním pásmu otáček s beznámahovým dodáváním výkonu a ochotou točit až do 7000 ot./min. V kombinaci s vynikající 8stupňovou sportovní automatickou převodovkou ZF pohání nové BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo Coupé z 0 na 100 km/h za pouhých 4,2 sekundy (kabriolet za 4,3 sekundy) a dosahuje maximální rychlosti 306 km/h (kabriolet 304 km/h). Díky trakční výhodě, kterou přináší přenos tak vysokého výkonu na všechna čtyři kola, zrychluje nové BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo Coupé AWD ještě rychleji, a to na 100 km/h za 3,9 sekundy. Technologie BMW Efficient Dynamics, jako Auto Start Stop a Sailing, přispívají k příkladné spotřebě paliva mezi 7,9 l a 8,3 l/100 km a emisím CO2 180–190 g/km v kombinovaném režimu podle normy ECE, v závislosti na modelu.
Pro dosažení charakteristického, točivým momentem řízeného a spontánního dodávání výkonu BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo bez obětování úspornosti je zapotřebí špičková motorová technologie v chytrém provedení. Použití Bi-Turbo přeplňování zajišťuje vynikající reakci na plyn a rychlý nástup výkonu díky nízké setrvačnosti menších turbodmychadel, přičemž zároveň umožňuje dostatečný průtok pro špičkový výkon. Konstrukce vynikajícího 3,0litrového řadového šestiválce BMW (N55) slouží jako výchozí bod pro speciálně odlitý hliníkový klikový prostor s vyztuženou spodní deskou a přírubami pro Bi-Turbo. Ty umožňují montáž dvou turbodmychadel spolu s jejich olejovými a vodními přívody a uspořádání katalyzátorů v těsné blízkosti. Tato nejnovější verze 3,0litrového řadového šestiválce dostala nové ALPINA specifické turbodmychadla pro ještě vyšší výkon a nový systém chlazení pístních korun. ALPINA sací kanály vedou vzduch s minimálními ztrátami od nasávání přes vzduchový filtr až k turbodmychadlům. Výkonný mezichladič s optimalizovanými sběrnými boxy z hliníku umožňuje plné využití výkonového potenciálu motoru. Vysoce výkonný chladicí systém byl dále přizpůsoben podle posledního zvýšení výkonu – externí vodní chladič a externí olejový chladič vzrostly v kapacitě o více než 15 % respektive 35 %.
Nerezový výfukový systém, vyvinutý ve spolupráci s Akrapovic, má dvě charakteristické eliptické dvojité koncovky, elegantně začleněné do zadního nárazníku. Rezonanční, sportovní zvuk výfuku je řízen inteligentním výfukovým ventilem. Ten umožňuje řidiči ovlivnit zvukový projev přes ovládání Drive Experience Control a usnadňuje vyvážení mezi emotivním zvukem a komfortem na dlouhé vzdálenosti. V režimu Comfort zůstává výfukový ventil zavřený až do 2500 ot./min, poté se otevírá podle zatížení motoru a otáček. V režimu Sport je ventil trvale otevřený a BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo nadchne emotivním zvukem.
Nerezový výfukový systém vyvinutý ve spolupráci s Akrapovicem ušetří 7,5 kg hmotnosti. Rezonanční, sportovní zvuk výfuku je řízen inteligentním ventilem, který umožňuje řidiči ovlivnit zvukový zážitek pomocí tlačítka Drive Experience Control a usnadňuje vyvážení mezi emotivním zvukem a komfortem na dlouhé vzdálenosti. V režimu Comfort zůstává ventil zavřený až do 2500 ot./min, poté se otevírá podle zatížení motoru a otáček. V režimu Sport je ventil trvale otevřený a B4 S Bi-Turbo nadchne svým charakteristickým zvukem při prudkém zrychlení – při volbě režimu Sport (S) nebo manuálního (M) řazení výfuk občas vydá i praskavé zvuky při podřazování.
Inspirováno potěšením, které přináší 8stupňová sportovní automatická převodovka se systémem SWITCH-TRONIC u větších modelů BMW ALPINA s osmiválcem, byla takzvaná převodovka 8HP70 rozsáhle upravena tak, aby vyhovovala výkonovým charakteristikám BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo. Hardwarové úpravy pro zajištění maximálního možného přenosu výkonu zahrnují vyztužené diferenciály přední a zadní nápravy, vysokopevnostní výstupní a hnací hřídele a převodovku s vysokým točivým momentem. Ve skutečnosti se vysoký výkon a točivý moment Bi-Turbo tak dobře snoubí s touto převodovkou, že jsou dosaženy výkonnostní parametry obvykle spojené s mnohem většími, ale méně efektivními motory. Navíc tato převodovka exceluje v disciplínách, které se často považují za neslučitelné, a nabízí optimální jízdní zážitek v každé situaci. K dispozici jsou tři režimy řazení: Automatický (D), Sportovní (S) a Manuální (M).
V režimu Automatický (D) je důraz kladen výhradně na jízdní komfort. Převodovka řadí rychle a bez znatelného přerušení dodávky výkonu. Točivý moment motoru umožňuje spotřebě optimalizované „surfování“ ve vysokých rychlostech i při velmi nízkých rychlostech a v městském provozu. I při vyšších rychlostech na dálnici zůstávají otáčky nízké, například 2500 ot./min při 170 km/h v 8. rychlosti, což výrazně zvyšuje komfort na dlouhých cestách.
Režim Sport (S) výrazně zkracuje dobu potřebnou k zařazení dalšího rychlostního stupně a podle zatížení motoru posouvá řadicí body výrazně výše do otáček.
Reakce na plynový pedál jsou okamžité, plný plyn, tedy kick-down, způsobí vícenásobné podřazení a optimální zrychlení. V kombinaci s nastavením Sport nebo Sport+ v Drive Experience Control, které upravuje nastavení pohonu a podvozku, jsou řazení ještě rychlejší.
Aktivace Manuálního (M) režimu řazení pomocí tlačítek SWITCH-TRONIC na zadní straně volantu umožňuje řidiči převzít kontrolu a řadit podle potřeby. Speciální funkcí režimu Sport+ a vypnutého DSC je potlačení automatického podřazení v Manuálním (M) režimu – vybraný rychlostní stupeň je tak držen až do omezovače otáček a převodovka nepřeřadí na vyšší stupeň.
Vysoký točivý moment umožňuje použití dlouhého převodu zadní nápravy, který v kombinaci s 8stupňovou sportovní automatickou převodovkou a systémem Auto Start Stop významně přispívá k dosažení nízké spotřeby paliva. Nejvyšší rychlost je dosažena v 7. rychlosti.
Nastavení podvozku BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo nabízí vysoký jízdní komfort a zároveň ostré a dynamické řízení. Adaptivní sportovní podvozek ALPINA řeší tento rozpor pomocí elektronicky nastavitelných tlumičů ve spojení s výkonnými pružinami, dorazy a stabilizátory. Systém umožňuje řidiči pomocí Drive Experience Control (Eco Pro, Comfort, Sport, Sport+) zvolit nastavení podvozku a jízdní dynamiky podle nálady.
Delší rozvor a širší rozchod předních i zadních kol dodávají BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo Coupé od začátku dynamičtější charakter. Jemné úpravy sbíhavosti, náklonu a elastokinematiky vedou k neutrálnímu podvozku a velmi vyváženému chování. 20" ALPINA CLASSIC kola s pneumatikami MICHELIN Pilot Sport 4 S v kombinaci s předním zpevňujícím vzpěrným rámem zdůrazňují přímou a přesnou odezvu řízení Coupé.
Nová ALPINA CLASSIC 20" kovaná kola s přepracovaným, minimalistickým designem. Snížení neodpružené hmotnosti vede k ještě ostřejšímu řízení a přesnému ovládání a zároveň zvyšuje komfort.
Nastavení Drive Experience Control ovlivňuje i další parametry, které mají vliv na jízdní dynamiku, jako je elektrické posilování řízení a systém kontroly stability jízdy (DSC a DTC). Ten je upraven softwarově tak, aby zohledňoval specifika podvozku a šasi ALPINA.
Variabilní sportovní řízení od BMW, které je standardní výbavou, má progresivní převod řízení zajišťující stabilitu při vysokých rychlostech, ale zároveň vyžaduje výrazně menší úhel natočení volantu při manévrování a parkování.
Zpomalení zajišťuje 18" vysoce výkonný brzdový systém s kotouči o průměru 370 mm vpředu a 345 mm vzadu. Hliníkové třmeny (čtyřpístkové na přední nápravě, dvoupístkové na zadní) lakované modrou barvou s nápisem ALPINA, v kombinaci s vysoce výkonnými brzdovými destičkami, zaručují stálost brzdného účinku a optimální citlivost pedálu.
Volitelný pohon všech kol, dostupný u BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo Coupé (není k dispozici na trzích s pravostranným řízením), nabízí ještě lepší trakci a aktivní bezpečnost v jakékoli jízdní situaci. Využívá technický potenciál systému BMW xDrive a jeho inteligentní a dynamické rozdělování hnací síly, které během milisekund plynule a plně variabilně přerozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu.
Algoritmus rozdělení točivého momentu komunikuje s řídicí jednotkou ALPINA DME a adaptivním podvozkem, aby zvýšil jízdní dynamiku a obratnost, zejména při vysokých příčných zrychleních, a přitom zajistil nečekaně sportovní a neutrální jízdní vlastnosti i přes pohon všech kol. Kromě optimální trakce při akceleraci systém trvale sleduje širokou škálu senzorických vstupů – například úhel natočení volantu, příčné zrychlení, úhel náklonu karoserie a rychlost – a podle nich rozděluje točivý moment tak, aby zajistil maximální pohon a bezpečnost například na sněhu nebo při náhlých změnách adheze vozovky.
Modely BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo jsou standardně vybaveny bohatou výbavou, zahrnující kožené čalounění, elektricky nastavitelná vyhřívaná sportovní sedadla, automatickou klimatizaci, xenonové světlomety, dešťový senzor a tempomat. Interiér dominuje pečlivě vybrané materiály a nabízí exkluzivní atmosféru. Prahy dveří, koberce, emblémy na opěrkách sedadel, budíky a ručně prošívaný sportovní volant z nejjemnější kůže LAVALINA nenápadně odkazují na exkluzivní původ vozu.
Prakticky žádná omezení neplatí pro individuální design BMW ALPINA. Od laku přes interiérové obložení až po barvu čalounění – vše z rozsáhlé nabídky výbavy BMW a ALPINA je k dispozici. Jen málokterý BMW ALPINA opouští závod v Buchloe, aniž by využil téměř neomezené možnosti personalizace, které nabízí továrna ALPINA. Filozofie ALPINA je taková, že zákazník si může navrhnout zcela individuální interiér, který pak zruční řemeslníci sestaví v naší kožedělné dílně.
