Alpina BMW B5 Bi-Turbo
Jemně vybroušená rovnováha mezi atletičností, komfortem a každodenním luxusem, která po desetiletí definuje automobily Alpina, dosahuje v Alpině BMW B5 Bi-Turbo nového rozměru.
Za posledních 35 let bylo vyvinuto pět různých generací automobilů Alpina založených na řadě 5, jež zasvěceným odhalují jedinečný a exkluzivní zážitek z jízdy. Šestá generace čerpá z nejlepších ingrediencí poskytnutých těmito předchozími generacemi a vytváří lákavou paletu charakteristik pro ty nejnáročnější řidiče v segmentu vysoce výkonných luxusních sedanů.
POHONNÉ ÚSTROJÍ – první třída ve výkonu i úspornosti
Celohliníková pohonná jednotka V8, poprvé představená v Alpině BMW B7 Bi-Turbo, obdařuje nové B5 Bi-Turbo senzačním tempem. Dosahuje 507 koní (373 kW) při mírných 5 500 ot./min, s maximálním točivým momentem 700 Nm od 3 000 do 4 750 ot./min. Označení „Bi-Turbo" odkazuje na dvě turbodmychadla pohodlně uhnízděná uvnitř osmiválcového bloku ve tvaru V. Pracují paralelně, každé zásobuje jeden z obou bloků válců. Zakázkové výfukové turbíny, speciálně vyvinuté pro Alpinu ve spolupráci s Honeywell-Garrett, jsou velkoryse dimenzovány. Ve srovnání se svým kompresorem přeplňovaným předchůdcem dodává tato konfigurace motoru více točivého momentu v širším rozsahu otáček a zlepšuje odezvu na plyn při nízkých otáčkách.
Aby plně využila potenciál motoru, optimalizovala Alpina systém nepřímého mezichlazení (vzduch-voda / voda-vzduch) s krátkými sacími trakty a zvýšeným průtokem mezichladiče. Vysoce výkonný chladicí balíček získává svou termodynamickou účinnost použitím nízkoteplotního mezichladiče o velkém objemu, jakož i dvou mezichladičů voda-vzduch umístěných blízko motoru. Písty jsou vysoce výkonnou variantou vyvinutou společně s Mahle pro zvládnutí extrémních teplot a tlaků spojených s plněním až 1,0 bar a nominálním kompresním poměrem motoru 9,2:1. Celkově to vyúsťuje v působivý specifický výkon 115,3 koně (85 kW) na litr a střední celkovou kompresi 20,1 bar.
Přímé vstřikování a Double-VANOS přispívají k třídu vedoucímu výkonu Alpiny BMW B5 Bi-Turbo, pokud jde o emise a úspornost v segmentu super sedanů: 10,8 l/100 km (26,2 Imp. mpg) a 252 g/km CO2 (kombinovaná dle normy ECE).
PŘEVODOVKA – osmistupňový všeuměl
Pokročilá osmistupňová sportovní automatická převodovka SWITCH-TRONIC, adaptovaná a otestovaná ve spolupráci se ZF, stanovuje nové měřítko. S filozofií Alpina jako vůdčím krédem strávili naši inženýři tisíce vývojových a testovacích hodin zajištěním, aby se žádná jiná výkonnostní automatická převodovka nepřiblížila poskytnutí této úrovně komfortu i sportovnosti.
Směs osmi stupňů a spousty točivého momentu zajišťuje nebývale komfortní řazení bez znatelného přerušení dodávky výkonu – pouze doprovodná akustika a dynamický otáčkoměr poskytují zpětnou vazbu o činnosti převodovky. 700 Nm točivého momentu znamená, že Alpina BMW B5 Bi-Turbo exceluje v klouzavé jízdě nízkými rychlostmi na vysokém převodu s minimálními otáčkami, což těží jak spotřebě, tak komfortu.
V režimu Sport se objevuje zcela odlišný charakter: převodovka je svižná a nezaměnitelně bezprostřední. Inovativní jednoválcové snížení (EZA), speciálně vyvinuté Alpinou pro B5 Bi-Turbo, umožňuje superrychlé přeřazení nahoru v pouhých milisekundách, navzdory vysokému točivému momentu. V závislosti na zatížení převodovky je vstřik paliva do daného válce přerušen na zlomek sekundy, čímž se vytvoří požadované snížení točivého momentu, které automatická převodovka potřebuje pro přeřazení nahoru. Výhodou oproti typickému zpoždění zapalování jsou znatelně rychlejší řazení a vylepšená termodynamická účinnost díky sníženým teplotám výfuku, jakož i nižší spotřeba paliva. Jednoválcové snížení (EZA) je doprovázeno tónem, který není nic menšího než velkolepý, jelikož každé řazení ukrývá hluboce zvučné bublání protitlaku.
Manuální režim dává řidiči plnou kontrolu nad každým řazením. Tlačítka SWITCH-TRONIC jsou ergonomicky a esteticky umístěna na zadní straně volantu a řidič je může používat jakkoli si přeje, podle provozu a vozovky před sebou. Systém rovněž umožňuje vícenásobné současné podřazení ve zlomcích sekundy, čímž převodovka přeskočí několik stupňů v závislosti na sešlápnutí plynu a otáčkách. Tímto způsobem se osmistupňová sportovní automatická převodovka s Alpina SWITCH-TRONIC ukazuje jako mnohostranná a schopná poskytnout správnou charakteristiku řazení pro veškeré situace.
Inteligentní propojení nejmodernějších technologií motoru a převodovky dává Alpině BMW B5 Bi-Turbo silné výkonové hodnoty: stačí pouhých 4,7 sekundy na 62 mph (100 km/h), na cestě k maximální rychlosti 191 mph (307 km/h).
I když řidič je zřídka v takovém spěchu: mohutná brzdná schopnost v podobě ventilovaných vysoce výkonných brzd (vepředu: 374 mm/14,7"; vzadu 370 mm/14,6") zajišťuje brzdění na úrovni čistokrevných sportovních vozů.
ZAVĚŠENÍ – vzrušujícím způsobem sportovní, uklidňujícím způsobem komfortní
Doby, kdy bylo „pořádně tuhé" zavěšení považováno za pozitivní charakteristiku ovladatelnosti, jsou dávno pryč. Zůstává faktem, že skutečně neutrální nastavení, i na mezi, poskytuje nejlepší technický kompromis. Toho je dosaženo zčásti kratšími, ale velmi progresivními pružinami a speciálními rameny zavěšení, což v kombinaci vyúsťuje ve větší odklon na přední nápravě.
Spolu s 20" koly a pneumatikami dosáhla Alpina velmi vyváženého a přímého nastavení podvozku, přičemž zavrhla čistě sportovně orientovaný přístup ve prospěch hbitého zavěšení s přesným zatáčením. Nová lehká 20" kola Alpina CLASSIC jsou obuta do nejpokročilejší dnes dostupné technologie vysoce výkonných pneumatik. Nové pneumatiky MICHELIN PILOT SUPER SPORT, jež debutují na Alpině BMW B5 Bi-Turbo a které měří 255/35ZR20 vepředu a 285/30ZR20 vzadu, poskytují nejvyšší úrovně stability při vysokých rychlostech. Kromě vylepšených všestranných schopností poskytují tyto pneumatiky bez technologie run-flat větší trakci na mokrých silnicích, nabízejí vylepšené chování při aquaplaningu a vynikající komfort odvalování.
Aby splnilo nejvyšší nároky, pokud jde o komfort, každodenní použitelnost a v případě potřeby břitce ostrou ovladatelnost, je B5 Bi-Turbo vybaveno elektronicky nastavitelným zavěšením (Variable Damper Control). Pomocí ovládacího spínače umístěného vlevo od řadicí páky může řidič volit mezi režimy Normal, Comfort, Sport a Sport+. Tento systém byl Alpinou důmyslně kalibrován a je propojen s dalšími systémovými parametry řídícími asistenci řízení, tlumení točivého momentu a DSC. B5 Bi-Turbo přechází bez námahy z kultivovaného luxusu do čistokrevné sportovnosti. Lehké řízení, ultrakomfortní zavěšení a nepostřehnutelně řadící převodovka činí z Alpiny BMW B5 Bi-Turbo ideálního partnera v popojíždějícím provozu, při překonávání velkých vzdáleností nebo při setkání s méně než dokonalými povrchy vozovek. Přesto stiskem tlačítka B5 Bi-Turbo projíždí záludné zatáčky a vzrušující úseky vozovky s hbitostí a lehkonohostí jako žádný jiný ve své třídě.
Když je manuální režim osmistupňové sportovní automatické převodovky kombinován s volbou režimů Sport nebo Sport+, řidič těží z nového prvku: žádné povinné přeřazení nahoru. Při skutečném tlačení na pilu klikatými úseky vozovky nebo kolem vlásenek mohou zkušení řidiči zůstat na zvoleném převodu a nebýt přerušováni přeřazením nahoru.
Volitelně dostupný Dynamic Drive snižuje náklon karoserie v zatáčkách, čímž obdařuje Alpinu BMW B5 Bi-Turbo ještě větší hbitostí.
Když je řidičem nastaveno do režimu Sport+, dynamické řídicí systémy B5 Bi-Turbo nabízejí vystupňovanou formu DSC nazvanou Dynamic Traction Control (DTC), která umožňuje znatelně více prokluzu na zadních kolech a oddaluje okamžik, kdy systémy kontroly trakce převezmou kontrolu.
DESIGN A INTERIÉR – klasické řemeslo se setkává s moderní technologií
Nová Alpina B5 Bi-Turbo prezentuje typické ctnosti a designové prvky Alpiny novým a přesvědčivým způsobem, se svěžím a dynamickým vzhledem.
Sebevědomá a výkonná příď upoutává pozornost svými rozhodně sportovně orientovanými liniemi a výrazným vzhledem. Záď je obzvláště harmonická, jasně komunikuje rodinné dědictví Alpiny BMW B5 Bi-Turbo. Dvě dvojité koncovky výfuku Alpina jsou důmyslně integrovány do zadní zástěrky, decentní zadní difuzor doplňuje siluetu. Difuzor lze podle potřeby odstranit, pokud by si zákazník přál volitelnou schopnost táhnout přívěs. V kombinaci se zadním spoilerem poskytuje celkový aerodynamický balíček B5 Bi-Turbo nejvyšší úrovně bezpečnosti a stability, zejména při vysokých rychlostech. Výsledné snížení vztlaku, závislé na rychlosti, může dosáhnout pozoruhodných −60 % vepředu a −30 % vzadu.
Interiér odhaluje očekávané decentní detaily, které naznačují exkluzivní rodokmen Alpiny BMW B5 Bi-Turbo. Úroveň sériové výbavy je komplexní: kožený interiér, všestranná a nastavitelná sedadla Comfort, vynikající navigační systém s přípravou pro Bluetooth a xenonové světlomety, to vše zajišťuje pohodu řidiče a cestujících. Ručně šitý kožený volant LAVALINA SWITCH-TRONIC lze umístit přesně podle potřeby, aby bylo vidět modré ukazatele Alpina s technologií black-panel LCD, díky elektricky nastavitelnému sloupku řízení. Klasická hýřivá ořechová úprava Myrtle od Alpiny poskytuje teplou atmosféru – nachází se pouze na pacifickém pobřeží USA a pěstuje se ve vyhrazených hájích vavřínových stromů pěstovaných právě pro tento účel.
ALPINA BMW B5 BI-TURBO – brilantně vyvážený vysoký výkon
Celková harmonie a zdařilý způsob, jakým bylo dosaženo posledních jemných kalibrací Alpiny BMW B5 Bi-Turbo, jsou společnou nití a jako vždy nesou onen flér Alpina, naši signaturu. Svrchovaný výkon a opulentní točivý moment zajišťují vynikající výkon, to ve spojení s „nejlepší ve třídě" úsporností paliva a emisemi CO2. Neutrální zatáčení a jízdní stabilita, hbitá ovladatelnost a mnohostranné, nastavitelné zavěšení uspokojují nejvyšší nároky, pokud jde o komfort a sportovní povahu. Teplá atmosféra interiéru a moderní zpracování podporují pocit pohody. Pro ty, kdo by si dopřáli jen něco jedinečného, nabízejí exkluzivní objemy a filozofie ručního řemesla Alpina téměř nekonečné spektrum personalizace.
