Skoda Yeti (2014)

Škoda Yeti

Škoda Yeti patří mezi nejoblíbenější kompaktní SUV. Poprvé je tento kompaktní SUV k dispozici ve dvou různých variantách: elegantní a stylová městská verze a dobrodružná off-road varianta „Outdoor“. Obě designové verze Škody Yeti mají nový předek i zadek, nové litá kola, svěží interiéry, nové „Simply Clever“ nápady, maximální funkčnost a rozšířenou nabídku motorů a převodovek. Obě nové varianty Škody Yeti budou uvedeny na prvních trzích začátkem roku 2014.

„Škoda Yeti je jedním z nejatraktivnějších kompaktních SUV na trhu a od svého uvedení před čtyřmi lety výrazně překonala naše prodejní očekávání,“ říká generální ředitel Škody Winfried Vahland. „S tímto zcela novým vzhledem a poprvé nabízeným ve dvou variantách nastavujeme nové standardy a pokračujeme ve vynikajícím růstu v této rychle rostoucí třídě vozidel,“ dodává Vahland.

Škoda debutovala v segmentu kompaktních SUV v roce 2009 modelem Yeti, který se rychle stal jedním z nejúspěšnějších vozů ve své třídě. K 30. září 2013 bylo prodáno celkem 281 100 vozů Škoda Yeti. Jen v roce 2012 dodala Škoda přibližně 87 400 vozů Yeti, což představuje meziroční nárůst o 24 procent, a během prvních devíti měsíců roku 2013 bylo zákazníkům po celém světě předáno 59 700 vozů Yeti.

V Evropské unii má Yeti aktuálně tržní podíl 4,1 procenta, což jej řadí mezi nejprodávanější SUV segmentu A a potvrzuje kompetence značky v oblasti pohonu všech kol. Celkový tržní podíl modelů Škoda s pohonem 4x4 v EU je přibližně tři procenta.

Škoda se v rámci strategie růstu do roku 2018 zaměřuje na mezinárodní rozvíjející se trhy. Škoda Yeti se od konce roku 2012 prodává v Rusku, kde jsou vozy vyráběny lokálně ve spolupráci s ruskou skupinou GAZ v závodě v Nižním Novgorodě. V Číně se Yeti prodává od poloviny roku 2013 jako dovozový model. Pro čínský trh bude do konce roku 2013 nabídnuta prodloužená verze Yeti, která bude vyráběna lokálně ve spolupráci se Shanghai Volkswagen.

Současným uvedením dvou zcela nových variant Yeti pokračuje Škoda v největší modelové ofenzívě ve své historii. Cílem značky je do roku 2018 zvýšit celosvětový prodej na minimálně 1,5 milionu vozů ročně.

Výrazný vzhled – nyní ve dvou variantách

Výraznou novinkou je poprvé nabídka dvou individuálních designových linií. Kompaktní SUV Škoda je nyní k dispozici v elegantním, stylovém městském provedení i v off-road verzi pro výlety do přírody. Výrazným rozdílem mezi oběma verzemi jsou přední a zadní části, jako jsou nárazníky, ochranné lišty, boční lišty a prahy, které jsou buď v barvě karoserie, nebo – jako u verze Škoda Yeti Outdoor – zůstávají v černém plastu. Verze Škoda Yeti Outdoor má standardně stříbrná vnější zpětná zrcátka.

Škoda Yeti přináší nový designový jazyk značky Škoda. Přední a zadní partie byly přepracovány a jsou nyní ještě výraznější. Kritéria nové designové řeči Škody jsou jasně patrná: precizní hrany a linie, důraz na horizontální linie a nové logo vozu.

Nové přední partie obou vozů jsou nyní více horizontálně zdůrazněné a mají charakteristickou masku chladiče a přepracované světlomety, které jsou poprvé k dispozici i s bi-xenonovými světlomety a integrovanými LED denními světly. V souladu s novým designem Škody jsou přední mlhové světlomety nyní obdélníkové a umístěné níže pod předními nárazníky.

Zadní část Yeti také prošla změnou uspořádání, včetně nového tvaru víka zavazadlového prostoru s výraznými zadními světly nyní v ještě precizněji tvarovaném C designu, volitelně s LED technologií, a v souladu s novým vzhledem Škody doplněná o dva kubistické trojúhelníkové prvky po stranách nového loga Škody.

Nabídka kol byla rozšířena o čtyři nově navržené atraktivní designy litých kol. K dispozici je širší výběr barev, včetně čtyř nových metalických odstínů – Moon White, Jungle Green, Metal Grey a Magnetic Brown. Poslední jmenovaný je exkluzivní pro Škodu Yeti L&K.

Nové modely Yeti mají zcela nový svěží interiér – s novými tříramennými volanty v sedmi variantách, novými látkami a vzory potahů sedadel a novými dekorativními lištami palubní desky.

Yeti je prvním modelem značky vybaveným Optical Parking Assistant, volitelnou zadní kamerou, která rozšiřuje nabídku praktických a bezpečnostních asistenčních systémů v modelu Yeti.

Poprvé je v Škodě Yeti použita nejnovější generace automatického parkovacího asistenta. Nový systém umožňuje vozu automaticky couvat a parkovat podélně i vyjíždět z parkovacího místa. Nová Škoda Yeti je také poprvé vybavena systémem automatického zamykání a startování „KESSY“. Tato technologie umožňuje řidiči automaticky otevřít, zamknout a nastartovat vůz bez nutnosti vkládat klíč do zapalování.

Prostorný a funkční: na cestách s řešeními „Simply Clever“

Modernizovaná Škoda Yeti získala také čtyři nové „Simply Clever“ prvky. Novinkou je oboustranná podlahová krytina v zavazadlovém prostoru, která se již osvědčila v jiných modelech Škody. Dále je k dispozici odnímatelné LED osvětlení v zavazadlovém prostoru, držák reflexní vesty pod sedadlem řidiče a odpadkový koš ve dveřích Yeti.

Kromě novinek nabízí modernizovaná Škoda Yeti i všechny známé volitelné komfortní prvky, včetně obrovské panoramatické posuvné/sklopné střechy, moderního klimatizačního systému Climatronic s dvojitou zónou, vyhřívaných sedadel, tempomatu, vyhřívaného čelního skla nebo elektricky nastavitelného sedadla řidiče.

Výjimečnou vlastností zůstává systém zadních sedadel VarioFlex, který nabízí unikátní variabilitu interiéru. Tři zadní sedadla lze skládat jednotlivě nebo vyjmout. Vnější sedadla lze posouvat podélně nebo příčně po vyjmutí prostředního sedadla. Yeti tak lze během okamžiku proměnit z pětimístného na čtyřmístný vůz, čímž se zvětší prostor pro zadní cestující.

Nabídka zahrnuje také osvědčené prvky, jako je sklápěcí opěradlo předního spolujezdce, skládací stolky na zadních stranách předních sedadel, různé odkládací prostory nebo praktické držáky lahví. Funkčnost je prioritou i v zavazadlovém prostoru, který nabízí mimo jiné upevňovací body a sklápěcí háčky.

Škoda Yeti opět potvrzuje svou prostornost. Žádné jiné kompaktní SUV nenabízí zadním cestujícím tolik místa na hlavu jako Yeti – 1 027 milimetrů. Zavazadlový prostor má minimálně 405 litrů. Posunutím zadních sedadel vpřed se objem zvětší až na 510 litrů a vyjmutím všech zadních sedadel až na fantastických 1 760 litrů.

Sedm moderních motorů, pohon předních i všech kol, manuální i dvouspojková převodovka (DSG)

Nová Škoda Yeti je k dispozici se čtyřmi dieselovými a třemi benzinovými motory – všechny jsou přeplňované a s přímým vstřikováním. Výkonové spektrum sahá od 1,2 TSI s 77 kW a 105 koni až po 2,0 TDI s 125 kW a 170 koňmi. Podle specifikace motoru je vůz vybaven pátou generací pohonu předních nebo všech kol s Haldex spojkou. Jako automatická převodovka je v Škodě Yeti výhradně použita moderní šestistupňová nebo sedmistupňová dvouspojková převodovka (DSG).

Verze Yeti GreenLine s motorem 1,6 TDI o výkonu 77 kW, pohonem předních kol a manuální převodovkou dosahuje emisí CO2 pouhých 119 g/km. To odpovídá spotřebě 4,6 litru nafty na 100 km (61 MPG).

Dále jsou k dispozici tři varianty Green tec pro motor 2,0 TDI o výkonu 103 kW s manuální šestistupňovou převodovkou, 1,6 TDI s výkonem 77 kW se sedmistupňovým DSG a benzinový motor 1,4 TSI o výkonu 90 kW s manuální šestistupňovou převodovkou. Balíček Green tec zahrnuje start-stop systém, rekuperaci brzdné energie a pneumatiky s nízkým valivým odporem.

Dieselový motor 2,0 TDI s výkonem 125 kW je nyní dostupný ve skvělé kombinaci pohonu všech kol a automatické šestistupňové dvouspojkové převodovky. Pro verzi s pohonem předních kol a motorem 1,6 TDI o výkonu 77 kW je nově k dispozici sedmistupňová automatická dvouspojková převodovka.

Škoda Yeti nezanedbává bezpečnost a v roce 2009 získala v testu Euro NCAP nejvyšší hodnocení pěti hvězd.

Aktivní bezpečnost byla posílena systémem ESC (elektronická stabilizace) a ABS (protiblokovací systém) s brzdovým asistentem, které jsou standardem v zemích EU. Přední mlhové světlomety lze volitelně vybavit funkcí do zatáček. Nové bi-xenonové světlomety s LED denními světly zvyšují viditelnost vozu i osvětlení vozovky za tmy. K dispozici jsou elektronické asistenty pro jízdu do kopce i z kopce. Další volitelnou výbavou je elektronický systém kontroly tlaku v pneumatikách.

Díky elektronicky řízenému pohonu všech kol (pátá generace Haldex spojky) a světlé výšce 180 mm je kompaktní SUV připraveno na téměř jakýkoliv terén. Elektronická uzávěrka diferenciálu EDS umožňuje plynulý a komfortní rozjezd a zajišťuje trakci na různých površích.

Co se týče pasivní bezpečnosti, Yeti nabízí až devět airbagů. Isofix úchyty pevně připevňují dětské sedačky k vozu. Tříbodové bezpečnostní pásy vpředu s předpínači a možností nastavení výšky a výškově nastavitelné opěrky hlavy doplňují bezpečnostní výbavu.

Škoda Yeti vzbuzuje pozornost ve své třídě od svého debutu před přibližně čtyřmi lety. Kompaktní SUV Škoda je přímým zástupcem svého segmentu, sportovně užitkovým vozem s charakterem a jednoduchou jasností. Škoda nyní svůj úspěšný model důkladně modernizovala a přizpůsobila jej novému designu značky. Charakter všestranného vozu je nyní ještě pestřejší a výraznější, protože je k dispozici ve dvou variantách – Yeti a Yeti Outdoor.

Modernizace Škody Yeti zachovala všechny dobré prvky nové designové filozofie značky, včetně výrazného důrazu na horizontály, precizních linií, čistých hran, nového loga a výrazné hry světla a stínu. „Základně jsme přepracovali Škodu Yeti čtyři roky po jejím uvedení na trh. Nový design ji činí výraznější a zdůrazňuje její impozantní vzhled,“ říká Frank Welsch, člen představenstva Škody pro technický vývoj. Vývojáři zachovali osvědčený, nezaměnitelný základní design a proporce SUV: kolmých ploch, velkých obepínajících oken a nekompromisního tvaru.

Při modernizaci modelu vytvořil tým hlavního designéra Škody Jozefa Kabana dvě varianty Yeti: „městskou“ Škodu Yeti jako stylový crossover do města a Škodu Yeti Outdoor, kompaktní SUV s výraznými off-road prvky, které zdůrazňují jeho schopnosti v terénu. Přestože se design liší, obě varianty Yeti si zachovávají extrémní všestrannost a multifunkčnost vozu. Pro obě verze jsou dostupné všechny současné motory, převodovky i pohony předních a všech kol.

Škoda Yeti a Škoda Yeti Outdoor mají zcela nové přední a zadní partie s LED zadními světly, novými maskami chladiče, novými nárazníky, novými předními světlomety a mlhovými světly, novou kapotou a samozřejmě novým logem vozu.

Přední část zdůrazňují silné horizontální linie a mohutná vzpřímená maska chladiče je obklopena chromovaným rámečkem. Jemné plastické prvky dělají u verze Outdoor 17 vertikálních žeber masky ještě výraznějšími.

Designéři Škody kompletně přepracovali tvary světel modelu Yeti. Hlavní světlomety jsou výraznější a ostřejší díky precizně řezaným hranám, ostrému broušení faset, jemným přechodům a celkovému vyhýbání se oblým liniím. Světlomety jsou širší než u předchozích verzí. Dokonale provedené kvalitní krystalické prvky připomínají český křišťál. Poprvé je Yeti vybaven bi-xenonovými světlomety s integrovanými LED denními světly.

Přední mlhová světla jsou charakteristickým prvkem přepracovaného Yetti – v zcela novém pojetí tvaru, velikosti a umístění. Mlhovky u obou designových linií jsou nyní obdélníkové a o něco větší než dříve. Jsou také umístěny níže pod nově navrženým nárazníkem. Tento nový design odhaluje jeden z charakteristických znaků nové designové řeči Škody – přední světlomety a mlhovky nového Yeti tvoří tvar čtyřlístku.

Rozdíl mezi městskou a terénní verzí Škody Yeti je patrný zejména v dolní části přední části vozu. Nově navržený nárazník městské verze je celý lakován v barvě karoserie. Středový otvor pro přívod vzduchu pod registrační značkou má jemnou strukturu v podobě včelího plástu. Naopak nárazník Yeti Outdoor má po pravé i levé straně černý spoiler. Středový otvor je opatřený silnými vertikálními žebry a je obklopen plastovým krytem v barvě hliníku.

Logo Škody už není integrováno do masky chladiče, ale je jemně vyraženo uprostřed („nosa“) kapoty. Logo je provedeno v chromu na matně černém pozadí a je orámováno tenkou chromovou linkou. Tato prémiová pozice je výchozím bodem pro přesně tvarované linie nové kapoty.

Změny se dotkly i boků Škody Yeti. Úhlový tvar siluety Yeti zůstává v zásadě nezměněn, avšak blatníky mají výraznější tvar než dříve. Nové boční lišty jsou u městského Yeti lakované v barvě karoserie, zatímco u Yeti Outdoor jsou z černého plastu. Na přání je k dispozici hliníkový dekor. Stejně tak jsou přepracovány prahy dveří v dolní části karoserie – u městského Yeti v barvě karoserie, u Yeti Outdoor v černé. Střešní ližiny městské verze jsou lakovány černě nebo stříbrně. Yeti Outdoor má střešní ližiny buď kompletně černé, nebo stříbrné s matně černými úchyty. Boční zrcátka Yeti Outdoor jsou vždy stříbrná.

Čtyři nové designy litých kol rozšiřují nabídku 16- a 17palcových kol: dvě pro městský Yeti (16" „Dolomite“ a 17" „Scudo“) a dvě pro Yeti Outdoor (16" „Forest“ a 17" „Origami“/„Origami Black“). Nový výrazný charakter designu Škody je jasně patrný na nových kolech – ráfky jsou precizně tvarované, výrazné a vizuálně atraktivní. Krytka standardního ocelového kola základní verze Yeti „Active“ byla také přepracována. Celkem je nyní k dispozici jedenáct různých designů kol, což dává zákazníkům nejširší výběr v historii modelu Yeti.

Motto kompletně přepracované zadní části Škody Yeti je jasné a čisté: nové logo uprostřed nových pátých dveří, název Škoda vlevo a označení modelu v novém fontu vpravo od loga. Verze Yeti GreenLine nebo 4×4 mají navíc další logo.

Nový Yeti má na levé i pravé straně pátých dveří dva kubistické trojúhelníkové prvky, které jsou pro Škodu typické. V nárazníku jsou také dva nové odrazky. U Yeti Outdoor jsou umístěny v rovině s dolním okrajem pátých dveří, tedy výše než u městské verze.

Samozřejmostí jsou také nová zadní světla, včetně volitelných LED, v typickém tvaru písmene C. Nové uspořádání se dvěma pruhy dělá tvar „C“ výraznějším a jasnějším. Celkové přepracování zadní části vozu dává Yeti širší vzhled, i když šířka vozu zůstává nezměněna na 1 793 milimetrech.

Nejvýraznější vizuální rozdíl mezi oběma verzemi Yeti je v dolní části zadní části vozu. Škoda Yeti Outdoor má zadní nárazník s výraznější odrazovou plochou v barvě karoserie a robustními bezpečnostními prvky v černé a stříbrné. Nárazník městského Yeti je celý lakován v barvě karoserie a obsahuje středový bezpečnostní prvek ze stříbrného plastu.

Paleta barev Škody Yeti byla rovněž rozšířena. Škoda přidala čtyři nové odstíny: Moon White, Jungle Green, Metal Grey a Magnetic Brown (poslední je exkluzivní pro verzi Yeti L&K). Zákazníci tak mohou vybírat z celkem 15 různých tónů pro obě designové varianty. Další dostupné barvy jsou jednobarevné Candy White, Pacific Blue a Corrida Red, dále metalické odstíny Magic Black s perleťovým efektem, Cappuccino Beige, Shark Blue, Rosso Brunello, Lava Blue, Brilliant Silver, Mato Brown a Terracotta Orange.

Interiér Škody Yeti prošel výraznou obměnou a rozšířil možnosti individualizace. Obě designové linie mají nové volanty, potahy sedadel a dekorativní lišty.

Nový Yeti má ve všech verzích a liniích nový tříramenný volant. Výškově a podélně nastavitelný volant je k dispozici v sedmi různých provedeních. V závislosti na stupni výbavy a přání zákazníka jsou k dispozici verze z PUR s chromovanými detaily, kožené s chromovanými detaily, kožené s chromovanými detaily a multifunkčními tlačítky pro ovládání audia a kožené s chromovanými detaily a multifunkčními tlačítky pro ovládání audia a telefonu. Od roku 2014 budou k dispozici také dva velmi sportovní kožené volaty, a to jak s multifunkčními tlačítky, tak bez nich.

Rozšířený výběr potahů sedadel byl rovněž upraven. Pro linii Yeti Ambition jsou k dispozici nové potahy Active, Ambition Black a Ambition Terracotta, Elegance Black a Elegance Gobi Sand, stejně jako volitelné kožené potahy Terracotta. Pro Yeti L&K jsou nově exkluzivní hnědé kožené potahy.

Nové chromované vnitřní kliky dveří a tři nové designy dekorativních lišt na palubní desce doplňují celkovou modernizaci interiéru.

Škoda Yeti s kombinovanou spotřebou od 4,6 l/100 km

Hlavním cílem strategie GreenFuture značky Škoda je zvýšit úspornost jejích modelů. Jedním z mimořádně úsporných zástupců segmentu kompaktních SUV je Škoda Yeti GreenLine. Jeho spotřeba paliva pouhých 4,6 l/100 km a emise CO2 119 g/km dokazují, že i kompaktní SUV může být ekonomické. Kompletně přepracovaná Škoda Yeti je k dispozici se třemi benzínovými a čtyřmi dieselovými motory, s pohonem všech kol nebo pouze předních kol, s manuální nebo automatickou dvouspojkovou převodovkou. K dispozici jsou také tři varianty Green tec.

Širší nabídka pod kapotou i na nápravách je nyní dostupná jak pro městskou Škodu Yeti, tak pro novou verzi Yeti Outdoor. Obě varianty nabízejí špičkovou úspornost a jsou dostupné se všemi rozšířenými kombinacemi motorů a převodovek.

Přestože má oproti sedanům výrazně vyšší přední část, Škoda Yeti 77 kW 1.6 TDI GreenLine dosahuje průměrné spotřeby pouhých 4,6 litrů nafty na 100 kilometrů, přitom zůstává agilním vozem a zrychlí z 0 na 100 km/h za 12,1 sekundy. Název GreenLine označuje nejúspornější variantu v modelové řadě Škody. Předokolka Škoda Yeti 77 kW 1.6 TDI GreenLine je nyní vybavena manuální pětistupňovou převodovkou a standardně má automatický systém start/stop a rekuperaci brzdné energie. Její 16palcová kola jsou osazena pneumatikami s nízkým valivým odporem, inženýři dále provedli technická vylepšení, aerodynamicky optimalizovali podvozek a snížili jej o 25 milimetrů. Dalšími úpravami jsou delší převodové poměry a nižší otáčky motoru na volnoběh. Vozidlo je identifikovatelné podle loga GreenLine na přední masce a pátých dveřích.

Kromě verze GreenLine jsou k dispozici tři motory Yeti s pohonem předních kol ve variantě Green tec. Ta zahrnuje automatický start/stop, rekuperaci brzdné energie a pneumatiky s nízkým valivým odporem. Škoda Yeti 1.4 TSI 90 kW s manuální šestistupňovou převodovkou má emise CO2 148 g/km a spotřebu 6,4 l/100 km. Motor 1.6 TDI 77 kW se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou spotřebuje 5,0 l/100 km, což odpovídá emisím 132 g/km. Emise u motoru 2.0 TDI 103 kW s manuální šestistupňovou převodovkou jsou 134 g/km a spotřeba 5,1 l/100 km.

Moderní motory TSI a úsporné common-rail diesely s filtrem pevných částic

Benzínové motory Škody Yeti mají výkon od 77 kW do 118 kW. Dieselové verze používají common-rail motory s filtrem pevných částic a výkonem od 77 kW do 125 kW. Všechny motory jsou přímovstřikové a přeplňované turbodmychadlem. Zákazníci mohou kombinovat šest motorů Yeti s automatickou dvouspojkovou převodovkou a pohon všech kol lze spojit se čtyřmi motory v nabídce.

Základní benzínový motor je 77 kW 1.2 TSI s maximálním točivým momentem 175 Nm v rozmezí 1 550 až 4 100 ot./min. Je dostupný pouze s pohonem předních kol. Na výběr je manuální šestistupňová převodovka nebo automatická sedmistupňová dvouspojková převodovka. Kombinovaná spotřeba u manuálu je 6,0 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 140 g/km.

Předokolka 1.4 TSI 90 kW je dostupná ve verzi Green tec. Kombinovaná spotřeba a emise CO2 tohoto motoru jsou 6,4 l/100 km a 148 g/km. Maximální točivý moment 200 Nm je k dispozici mezi 1 500 a 4 000 ot./min. Tento motor lze rovněž kombinovat s automatickou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.

Motor 1.8 TSI je dostupný pouze s pohonem všech kol. Nabízí dvě výkonové úrovně. Verze s výkonem 112 kW kombinuje pohon všech kol a automatickou šestistupňovou dvouspojkovou převodovku. Maximální točivý moment 250 Nm je k dispozici mezi 1 500 a 4 200 ot./min. Kombinovaná spotřeba je 8 l/100 km a emise CO2 189 g/km. Výkonnější 118 kW verze má manuální šestistupňovou převodovku. Maximální točivý moment 250 Nm je k dispozici mezi 1 500 a 4 500 ot./min. Spotřeba paliva je 7,8 l/100 km a emise CO2 184 g/km.

Čtyři common-rail dieselové motory slibují efektivitu a vyšší tažnou sílu. Nejvýkonnější diesel je 125 kW 2.0 TDI s maximálním točivým momentem 350 Nm v rozmezí 1 750 až 2 500 ot./min. Tento motor je dostupný pouze s pohonem všech kol a volbou manuální převodovky nebo automatické šestistupňové DSG převodovky. Kombinace pohonu všech kol a DSG je u tohoto motoru Yeti novinkou. Kombinovaná spotřeba a emise CO2 u manuální verze jsou 5,7 l/100 km a 149 g/km.

Dieselový motor 2.0 TDI 103 kW s manuální šestistupňovou převodovkou je volitelně dostupný s trvalým pohonem všech kol nebo jako předokolka ve verzi Green tec. Motor je také k dispozici v atraktivní kombinaci pohonu všech kol a automatické šestistupňové dvouspojkové převodovky, s kombinovanou spotřebou 6,3 l/100 km, emisemi CO2 164 g/km a maximálním točivým momentem 320 Nm v rozmezí 1 750 až 2 500 ot./min.

Dieselový motor 2.0 TDI 81 kW je dostupný jako předokolka s manuální pětistupňovou převodovkou. Spotřebuje 5,1 l nafty na 100 km a emituje 132 g CO2 na km, přičemž maximální točivý moment 250 Nm je k dispozici mezi 1 500 a 2 500 ot./min. Verze s pohonem všech kol má manuální šestistupňovou převodovku. Maximální točivý moment 280 Nm je k dispozici mezi 1 750 a 2 750 ot./min.

Základní vznětový motor představuje 77kW 1.6 TDI, který je k dispozici pouze s pohonem předních kol a poprvé také s automatickou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.

Vylepšený Škoda Yeti je skutečným magnetem na pohledy v segmentu kompaktních SUV. Interiér tohoto univerzála je stejně působivý jako jeho jízdní vlastnosti na silnici i v terénu. Městská i off-road verze Škoda Yeti umně využívají prostor a funkce a nabízejí jak nové, tak osvědčené „Simply Clever“ prvky.

Prostor a ještě více prostoru: Interiér Yetiho je mimořádně vzdušný a prostorný, přičemž k tomu přispívají i vertikální boční prvky a okna. Cestující na zadních sedadlech sedí velmi pohodlně: opěradlo o délce 1 027 milimetrů patří k nejdelším v tomto segmentu. Nízký nakládací okraj usnadňuje nejen nakládání, ale i každodenní život – jeho výška 712 milimetrů nastavuje další standard. Délka 4 222 milimetrů, šířka 1 793 milimetrů a výška 1 691 milimetrů řadí Yetiho mezi nejkompaktnější vozy své třídy. Díky chytrému využití prostoru a nekompromisnímu tvaru je zároveň jedním z nejprostornějších.

A interiér je skutečně „Simply Clever“. Systém zadních sedadel VarioFlex nabízí tři samostatná, individuálně vyjímatelná a nastavitelná sedadla, což je opravdu skvělé řešení. Dvě krajní sedadla lze posunout vpřed nebo vzad o 150 milimetrů pro ještě větší prostor pro nohy. Po vyjmutí prostředního sedadla lze krajní sedadla posunout do stran a získat tak více místa pro ramena, čímž se Yeti během okamžiku promění ve velmi pohodlný čtyřmístný vůz. Navíc všechna tři sedadla mají nastavitelná opěradla a lze je sklopit. Složené prostřední sedadlo se pak během chvilky promění v středový loketní opěrek s dvěma držáky na nápoje (volitelně). V případě potřeby lze také zcela sklopit opěradlo předního spolujezdce.

Kromě klíčové funkce VarioFlex nabízí interiér mnoho dalších chytrých řešení. Poprvé je Škoda Yeti vybavena držákem na výstražnou vestu pod sedadlem řidiče. To je velmi praktické, protože vesta je ihned po ruce a není třeba ji v nouzové situaci hledat.

Od výbavy Ambition výše je standardem vyjímatelná LED svítilna v zavazadlovém prostoru, která se automaticky dobíjí při běžícím motoru. Novinkou je také odpadkový koš v přihrádce ve dveřích.

Velký a volitelně klimatizovaný úložný prostor pod loketní opěrkou ve středové konzole (Jumbo Box) nabízí dostatek místa pro různé předměty. Další věci lze uložit do přihrádek uprostřed přístrojové desky a pod předním sedadlem spolujezdce (kryté). Přihrádka na brýle nad zpětným zrcátkem je snadno dostupná jak pro řidiče, tak pro spolujezdce. Parkovací lístky lze upevnit do držáku na vnitřním obložení levého A-sloupku. Láhve lze bezpečně uložit – dvě 0,5litrové ve středové konzole, jednu 1litrovou v každé přední přihrádce dveří a jednu 0,5litrovou v každé zadní přihrádce dveří. Pro zadní stranu Jumbo Boxu lze na přání objednat držák na další 1,5litrovou láhev.

Zavazadlový prostor je synonymem pro chytrá řešení a funkčnost. Díky variabilnímu systému sedadel se kompaktní SUV stává univerzálním vozem. Po vyjmutí zadních sedadel se objem zavazadlového prostoru zvýší z 510 na 1 760 litrů a pojme téměř cokoli. Vertikální výklopné víko se snadno zvedá a otevírá do šířky 1,87 metru. Nakládání a vykládání usnadňuje nízký nakládací okraj ve výšce pouhých 712 milimetrů od země.

Poprvé je Škoda Yeti vybavena oboustrannou podložkou do zavazadlového prostoru. Jedna strana je z kvalitního koberce, druhá odpuzuje nečistoty a vodu. Pro přepravu znečištěných předmětů lze podložku otočit tak, aby byla na vrchu strana odpuzující špínu.

Na přání je k dispozici variabilní podlaha zavazadlového prostoru. Ta rozděluje prostor na dvě části a umožňuje ukládat věci, které nejsou potřeba každý den. Zadní poličku lze vyjmout. Praktickým doplňkem je lyžařská taška (unibag) pro bezpečnou přepravu lyží bez znečištění interiéru.

Kromě prostorných přihrádek za blatníky, dvou zapuštěných háčků na tašky a různých upevňovacích ok je součástí nabídky také síťový program se třemi zajišťovacími sítěmi, které udržují zavazadlový prostor v pořádku. Ve vyšších stupních výbavy je k dispozici upevňovací systém se čtyřmi posuvnými háčky.

Škoda Yeti znamená bezpečnost bez kompromisů. Toto kompaktní SUV získalo v roce 2009 v testu Euro NCAP pět hvězdiček za příkladné bezpečnostní prvky. Aktualizovaný Škoda Yeti nabízí stejnou úroveň bezpečnosti jako jeho předchůdce. Systémy jako ESC včetně ABS, brzdový asistent a robustní konstrukce karoserie spolu se špičkovým podvozkem zaručují optimální aktivní bezpečnost. V terénu přispívá k bezpečné jízdě chytrý pohon všech kol. Co se týče pasivní bezpečnosti, cestující chrání systém až devíti airbagů, pět tříbodových bezpečnostních pásů a pět opěrek hlavy.

Mnoho elektronických bezpečnostních systémů zvyšuje aktivní bezpečnost Škoda Yeti. V zemích EU je Yeti standardně vybaven systémem ESC (Electronic Stability Control), který zahrnuje ABS (protiblokovací systém), MSR (řízení brzdění motorem), brzdový asistent, ASR (protiprokluzový systém) a EDS (elektronická uzávěrka diferenciálu).

ESC rozpoznává kritické jízdní situace a zabraňuje smyku nebo skluzu vozu. ABS zabraňuje zablokování kol při nouzovém brzdění nebo na kluzkém povrchu. MSR zabraňuje zablokování hnacích kol při zpomalování na hladkém povrchu. Brzdový asistent zvyšuje brzdný tlak v situacích vyžadujících nouzové brzdění, což může výrazně zkrátit brzdnou dráhu. ASR zajišťuje plynulý rozjezd a akceleraci bez prokluzu kol na kluzkém povrchu.

Škoda Yeti je volitelně vybavena elektronickou kontrolou tlaku v pneumatikách, která řidiče neustále informuje o stavu tlaků.

Volitelný asistent rozjezdu do kopce pomáhá řidičům bezpečně rozjet se do svahu. Systém se aktivuje na svazích o sklonu pět procent a více a umožňuje snadný a bezpečný rozjezd bez použití ruční brzdy. Zabraňuje couvání vozu nebo zhasnutí motoru. Pro verzi Škoda Yeti all-road je k dispozici asistent jízdy z kopce. Moderní řízení motoru využívá brzdění motorem k bezpečné a kontrolované jízdě z prudkých svahů. Asistent jízdy z kopce snadno a bezpečně zvládá extrémní sjezdy tím, že udržuje stálou rychlost, čímž pomáhá řidiči.

Volitelný asistent únavy řidiče varuje před poklesem pozornosti. Systém analyzuje chování při řízení a vyhodnocuje koncentraci řidiče. Pokud zaznamená změnu v běžném jízdním stylu, upozorní vizuálně hlášením: „Únava zjištěna – prosím, udělejte si přestávku“.

Výbornou stabilitu zajišťuje pokročilý podvozek

Podvozek Škoda Yeti nabízí špičkovou jízdní stabilitu. Vpředu je náprava typu MacPherson s trojúhelníkovými rameny a torzním stabilizátorem. Zadní víceprvková náprava se skládá z jednoho příčného ramene, tří příčných ramen a torzního stabilizátoru. Moderní konstrukce náprav minimalizuje náklon vozu v zatáčkách i přes jeho vyšší stavbu. Podvozek navíc zajišťuje vynikající odpružení a velmi nízkou hlučnost.

Pohon všech kol Škoda Yeti se může pochlubit vynikajícími jízdními vlastnostmi na kluzkém povrchu díky páté generaci spojky Haldex – elektronicky řízenému vícelamelovému spojení. Za běžných jízdních podmínek je zadní náprava volnoběžná, protože výkon je většinou přenášen pouze na přední nápravu. V případě potřeby systém Haldex aktivuje celý zadní pohon.

Řídicí jednotka neustále vypočítává ideální hodnotu točivého momentu pro zadní nápravu. Systém analyzuje řadu parametrů, včetně otáček motoru, polohy plynového pedálu, rychlosti otáčení kol, úhlu natočení volantu a údajů o příčném a podélném zrychlení vozu. Na základě celkové dynamické situace nastavuje točivý moment pro zadní nápravu a podle potřeby upravuje tlak na lamely spojky. I při rozjezdu nebo prudkém zrychlení kola obvykle neprokluzují.

Elektronická uzávěrka diferenciálu EDS zvyšuje jízdní stabilitu a zajišťuje plynulé a pohodlné rozjezdy na površích s nerovnoměrným záběrem. Pokud některé kolo prokluzuje, EDS ho zpomalí a přenese výkon na kolo s lepší přilnavostí.

Pokud nehoda nelze předejít ani přes tyto komplexní systémy, řada bezpečnostních prvků chrání všechny cestující. Škoda Yeti je vybavena až devíti airbagy: dvěma předními pro řidiče a spolujezdce, airbagem pro koleno řidiče, dvěma hlavovými airbagy, dvěma bočními airbagy vpředu a dvěma vzadu. Při přepravě dítěte v autosedačce na předním sedadle lze airbag na této straně deaktivovat. Po aktivaci airbagů je částečně přerušena dodávka paliva a elektrické energie a všechny dveře se automaticky odemknou.

Při nouzovém brzdění rychlostí 60 km/h a více se automaticky zapnou výstražná světla. Tříbodové bezpečnostní pásy (vpředu výškově nastavitelné, s předpínači) drží cestující na místě. Při nárazu zezadu minimalizují speciální opěrky hlavy (optimalizované proti „bičovému efektu“) vpředu riziko poranění krční páteře u řidiče i spolujezdce. Tyto opěrky omezují kývavý pohyb hlavy na minimum a zabraňují nadměrnému natažení obratlů.

Pro bezpečnou přepravu dětí lze na speciální úchyty připevnit dětské sedačky Isofix. Isofix je na přání k dispozici i na sedadle spolujezdce. V zadní řadě jsou Isofix úchyty na dvou krajních sedadlech a TopTether se připíná pomocí pásu z prostoru stropu vozu.

Škoda Yeti kompletně přepracovaná a dobře vybavená

Co se týče komfortu a výbavy, Škoda Yeti je skutečný univerzál. Nové verze nabízejí širokou škálu komfortních prvků. Oba Yetí jsou dostupné ve čtyřech stupních výbavy, včetně exkluzivního balíčku „L&K“.

Škoda Yeti je prvním modelem značky vybaveným Optical Parking Assistant – volitelnou zadní kamerou. Tato miniaturní kamera umístěná v západce výklopných dveří snímá prostor za vozem. Obraz se zobrazuje na displeji rádia/navigace a kamera se automaticky aktivuje při zařazení zpátečky. Na obrazovce jsou zobrazeny čáry indikující aktuální polohu vozu. Parkovací senzory doplňují kameru a akusticky signalizují vzdálenost od překážky vpředu i vzadu.

Zadní kamera může být objednána společně s novým Automatickým parkovacím asistentem. Tento inovativní systém nahrazuje první generaci Automatického parkovacího asistenta, která byla dosud používána u modelu Yeti. Kromě vjíždění a vyjíždění z parkovacích míst podélně k jízdnímu pruhu nyní Automatický parkovací asistent podporuje také couvání do kolmých parkovacích míst. Řidič aktivuje systém stiskem tlačítka při rychlosti až 40 km/h. Systém využívá ultrazvukové senzory k detekci volných parkovacích míst. Následně změří okolí, zda je k dispozici dostatečně velké místo (musí být alespoň 30 cm před a za vozidlem), určí výchozí bod parkovacího manévru a potřebné pohyby řízení, které pak automaticky provede, jakmile řidič zařadí zpátečku a sešlápne plyn. Automatický parkovací asistent zvládá všechny ostatní úkony parkování včetně řízení vozu po ideální trajektorii. Pokud řidič při vjezdu do parkovacího místa zrychlí nad 7 km/h, nebo pokud vůz narazí na překážku, systém zastaví auto pomocí nouzového brzdění.

Systém KESSY (Keyless Entry Start and Exit System) slaví premiéru také v novém Škoda Yeti. Tato technologie umožňuje řidiči automaticky odemykat, zamykat a startovat vůz, aniž by musel mít klíč v ruce. Řídicí jednotka KESSY rozpozná klíč na vzdálenost až 1,50 m od vozu. Pokud řidič uchopí kliku dveří nebo víko zavazadlového prostoru, vůz se automaticky odemkne. Startovat auto lze stiskem tlačítka. K zamčení vozu stačí dotknout se senzoru na klikách dveří řidiče.

Upravený Škoda Yeti nabízí řadu dalších prvků zvyšujících komfort v interiéru. Velká volitelná panoramatická střecha s elektricky ovládanou sluneční clonou zajišťuje dostatek denního světla. Sklo je tónované do černa, takže do vozu proniká příjemné množství světla i tepla.

Vyhřívané čelní sklo rychle zajistí čistý výhled i při teplotách pod nulou. Elektronicky nastavitelný sedadlo řidiče s pamětí si dokáže uložit až tři polohy sedadla a vnějších zpětných zrcátek. Tempomat umožňuje řidiči pohodlnou jízdu konstantní rychlostí. Přední sedadla mohou být na přání vyhřívaná. Samozřejmostí jsou moderní klimatizační systémy: manuální klimatizace a plně automatický dvouzónový Climatronic. Součástí výbavy je také přídavné topení.

Co se týče zábavy, není třeba nic postrádat. K dispozici je pět moderních systémů: CD/rádio Blues, Swing a Bolero, dále pak rádiové/navigační systémy Amundsen a Columbus. Systémy Amundsen+ a Columbus mají barevný dotykový displej o velikosti 5 respektive 6,5 palce. S výjimkou rádií Swing a Blues lze všechny systémy doplnit výkonným zvukovým systémem se dvanácti reproduktory.

Pro Yeti jsou také dostupné moderní hands-free sady, které umožňují bezpečné a pohodlné telefonování za jízdy pomocí technologie Bluetooth.

Obě designové linie nového Škoda Yeti nabízejí čtyři stupně výbavy: Active, Ambition, Elegance a L&K. Rozsah a typ výbavových paketů jsou u městského Yeti i Yeti Outdoor stejné, s výjimkou několika detailů, zejména u potahů sedadel nebo designu kol.

Škoda Yeti Active nabízí 16palcová ocelová kola a tříramenný volant u obou verzí. Co se týče bezpečnosti, pro země EU je standardem ESC a ABS včetně asistenta brzdění a čtyři airbagy. Praktické jsou držáky na nápoje vpředu, držáky lahví ve dveřních přihrádkách, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, centrální zamykání, zrcátka se světýlky na líčení ve slunečních clonách nebo dva sklápěcí háčky v zavazadlovém prostoru. Verze Yeti Outdoor Active navíc disponuje předními mlhovými světly a stříbrnými kryty vnějších zrcátek.

Kromě výbavy Active mají obě verze Škoda Yeti Ambition v zemích EU navíc hlavové airbagy a airbag pro kolena řidiče, 16palcová hliníková kola, přední mlhová světla, klimatizaci, velkou přihrádku v středové konzole, chromované vnitřní kliky dveří, multifunkční displej na palubní desce, elektricky vyhřívaná vnější zrcátka a další úložné sítě.

Škoda Yeti Elegance je vybavena nově navrženými 17palcovými hliníkovými koly. Mlhová světla mají funkci „corner“ (adaptivní osvětlení zatáček). Boční zrcátka obsahují nástupní osvětlení, které osvětluje prostor vedle vozu při zamykání či odemykání dveří. Interiér disponuje „malým koženým paketem“ pro tříramenný volant, řadicí páku a rukojeť ruční brzdy, stejně jako Maxi DOT displejem s mnoha nastaveními. Plně automatická klimatizace Climatronic zajišťuje příjemné teploty uvnitř vozu. Vzadu jsou navíc čtyři reproduktory.

Nejvyšší verze pro obě designové linie je Škoda Yeti L&K. L&K odkazuje na jména dvou zakladatelů Škody, Laurina a Klementa. Tato výbavová linie nyní nabízí exkluzivní hnědé kožené čalounění (sedadla a přední loketní opěrka), bi-xenonové světlomety s LED denním svícením, LED zadní světla a textilní podlahové koberce s hnědým prošíváním. Dále zahrnuje 17palcová dvoubarevná hliníková kola, rádio Bolero, tříramenný multifunkční volant, dekorativní prvky v černém provedení nebo dřevěném dekoru a prahy dveří s vyraženým logem „L&K“. Nová barva exteriéru Magnetic Brown je dostupná výhradně pro Yeti L&K.