Acura MDX Type S
Acura MDX Type S je SUV s vysokým výkonem v základu, postavené na extrémně tuhé platformě exkluzivní pro tento model, vyvinuté přímo s ohledem na Type S. Třířadý MDX Type S posouvá výkon SUV Acura na novou úroveň díky novému 355koňovému Type S Turbo V6, standardnímu vektorování točivého momentu v systému Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) a adaptivnímu tlumičovému systému, který je poprvé spojen s vzduchovým odpružením. Výkon doplňují výkonné přední brzdy Brembo a 21palcová kola obutá do sportovních pneumatik.
„MDX Type S je pro ty, kdo milují řízení,“ uvedl Emile Korkor, asistent viceprezidenta Acura National Sales. „Nabízí jedinečnou kombinaci vzrušující dynamiky, prémiových prvků a rodinné praktičnosti.“
Acura MDX Type S posouvá základy filozofie Precision Crafted Performance výraznými vylepšeními všech aspektů jízdního zážitku a výrazným vizuálním charakterem uvnitř i navenek. Modely Type S jsou určeny nadšencům do sportovní jízdy, kteří ocení vyšší výkon, lepší ovladatelnost a účinnější brzdění, aniž by museli slevit z komfortu nebo každodenní použitelnosti.
Vysoce výkonná verze nové vlajkové lodi Acura, MDX Type S, je prvním SUV značky s odznakem Type S a zároveň nejvýkonnějším, nejlépe ovladatelným a nejlépe vybaveným SUV Acura v historii. Doporučená maloobchodní cena (MSRP) MDX Type S je 66 700 USD, zatímco verze s Advance Package stojí 72 050 USD.
Mnoho charakteristických designových prvků odlišuje výkonnou variantu MDX, včetně exkluzivního předního splitteru a otevřené mřížky Diamond Pentagon, která zvyšuje průtok vzduchu o přibližně 10 % do prostoru motoru. Pro lepší chlazení vedou boční otvory po stranách mřížky vzduch k podchladičům na obou stranách motorového prostoru.
Vzadu se Acura MDX Type S pyšní difuzorem, po jehož stranách jsou dvě velká kulatá koncovky výfuku. Stejně jako u TLX Type S bude MDX Type S k dispozici v nápadné a exkluzivní barvě Tiger Eye Pearl.
MDX Type S má také exkluzivní 21palcová hliníková kola v barvě Shark Gray, nebo v Berlina Black s frézovaným povrchem u verze Advance Package. Kola jsou vybavena rezonátory pro snížení hluku od vozovky a obuta do pneumatik Continental ContiSeal™ 275/40ZR21, což jsou první samouzavírací pneumatiky použité na voze Acura.
Srdcem modelu 2022 MDX Type S je Turbo V6 motor vyvinutý výhradně pro modely Type S. Zcela nový, 24ventilový, DOHC 3,0litrový V6 motor Acury produkuje 355 koní a 354 lb.-ft. točivého momentu díky přímému vstřikování a jedinému dvouproudovému turbodmychadlu. Motor vyvinuli někteří z nejzkušenějších inženýrů pohonných jednotek společnosti, včetně členů týmu, který vytvořil unikátní twin-turbo V6 hybridní pohon NSX. Motor debutoval letos na jaře v TLX Type S a dělá z MDX Type S nejrychlejší a nejvýkonnější SUV Acura vůbec.
Převodovka s 10 rychlostmi byla přepracována, aby zvládla vyšší točivý moment nového motoru, je nyní pevnější a rychleji řadí. Standardem je systém Super Handling All-Wheel Drive™ s vektorováním točivého momentu. Tento systém, nyní ve čtvrté generaci, dokáže přenést až 70 % točivého momentu na zadní nápravu a celý tento moment může být rozdělen mezi levé či pravé zadní kolo.
Acura MDX Type S má sportovně naladěný podvozek s předním zavěšením na dvojitých lichoběžnících a poprvé u Acury je použit systém vzduchového odpružení. Adaptivní tlumičový systém Acury, který neustále upravuje tuhost podle dat ze senzorů, je rovněž standardní.
Pro Type S mají tlumiče speciální nastavení ventilů, které vozu dodává sportovnější charakter s lepší zpětnou vazbou ve všech sedmi jízdních režimech systému Integrated Dynamics System. Kromě režimů Normal, Comfort, Individual, Snow, Sport a exkluzivního Sport+ pro Type S nabízí MDX Type S nový režim Lift, který zvyšuje světlou výšku o 2 palce pro lepší průchodnost v terénu a hlubokém sněhu. Pro lepší rozložení hmotnosti a ovladatelnost byla baterie přesunuta z prostoru pod kapotou do zavazadlového prostoru.
Výsledkem je nejlépe ovladatelné a nejdynamičtější SUV v historii Acury. Pravý řidičský stroj, který zároveň nabízí výjimečný komfort jízdy, nastavitelnou výšku podvozku, automatické vyrovnávání zatížení a dokonce programovatelnou výšku při parkování.
Brzdný výkon zlepšují větší a výkonnější přední brzdy Brembo®. Nové červené čtyřpístkové třmeny Brembo® svírají kotouče o průměru 14,3 palce (+0,5 palce) pro lepší brzdný účinek. Zadní třmeny jsou rovněž lakovány červeně.
Systém elektro-servo brzdění Acury, poprvé vyvinutý pro druhou generaci NSX, byl přenastaven tak, aby MDX Type S měl zdvih brzdového pedálu podobný supersportu. Tento systém umožňuje přesnou elektronickou regulaci brzdného tlaku pro jemné doladění síly na pedálu.
Uvnitř sedmimístného MDX Type S najdete měkké sedadla z kůže Milano v odstínech Red, Ebony nebo novém Light Orchid, doplněná prémiovými vložkami z černé Ultrasuede®. Type S staví na již vynikajícím standardním interiéru MDX s volantem s plochým spodkem inspirovaným závodními vozy a odznakem Type S, kontrastním prošitím na palubní desce, dveřích a spodní části přístrojového panelu, kovovými sportovními pedály a kovovou rukojetí přihrádky na rukavice. Standardem je 12,3palcový plně digitální displej Acura Precision Cockpit™ spolu s oceněným ovládáním True Touchpad Interface™ a 12,3palcovým ultraširokým HD středovým displejem.
Verze 2022 MDX Type S s Advance Package posouvá zážitek z interiéru ještě dál, přidává plnou kůži Milano s unikátním křivkovým prošíváním na sedadlech přední a střední řady a exkluzivní možnost koženého čalounění v barvě Azurite Blue. Advance Package také přináší první masážní sedadla Acury a nový prémiový audio systém ELS STUDIO 3D® Signature Edition s 25 reproduktory, který nabízí špičkový zvukový zážitek ve své třídě.
Masážní sedadla nabízejí řidiči i spolujezdci devět různých masážních programů, včetně Wave, Shiatsu, Rejuvenation a Zen. Audio systém ELS STUDIO 3D® Signature Edition, inspirovaný akustikou sekce Parquet v Carnegie Hall, disponuje více než 1000 watty výkonu přes 25 reproduktorů, dva zesilovače, karbonové membrány reproduktorů a podsvícené mřížky reproduktorů sladěné s ambientním osvětlením Acura IconicDrive™.
Pokročilé bezpečnostní a asistenční systémy
Všechny modely MDX 2022, včetně nového MDX Type S, jsou vybaveny rozšířenou sadou pokročilých bezpečnostních a asistenčních technologií AcuraWatch™, včetně aktualizovaného systému Road Departure Mitigation (RDM) a novinek jako Traffic Jam Assist (TJA), monitorování pozornosti řidiče, detekce chodců a autonomního nouzového brzdění (Pedestrian AEB) či rozpoznávání dopravních značek (TSR).
MDX také nabízí nový systém brzdění při nízkých rychlostech vpředu i vzadu, který využívá sonarové parkovací senzory k detekci pevných překážek a v případě potřeby varuje řidiče nebo automaticky zabrzdí, aby pomohl předejít nebo zmírnit kolizi. Při jízdě vpřed nebo couvání rychlostí mezi 1 a 6 mph systém detekuje objekty před vozidlem i za ním a vyhodnocuje riziko nárazu. Pokud je překážka zjištěna, systém vydá vizuální a zvukové varování a aktivuje řízení plynu a brzdění.
Type S nabízí také pokročilou úroveň ochrany při nárazu díky patentované konstrukci karoserie Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) a nové technologii předního airbagu spolujezdce. Airbag má speciální tříkomorové uspořádání, které lépe chrání hlavu předního pasažéra a pomáhá zmírnit zranění při nárazech s větším úhlem.
Díky tomu všechny modely MDX, včetně MDX Type S, získaly ocenění Top Safety Pick + od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a očekává se, že od NHTSA obdrží pětihvězdičkové hodnocení celkové bezpečnosti.
Navrženo, vyvinuto a vyrobeno v Americe
Acura MDX Type S 2022 byla navržena, vyvinuta a zkonstruována v USA. Design vedlo Acura Design Studio v Torrance v Kalifornii, zatímco kompletní vývoj platformy a vozu probíhal v inženýrském centru společnosti v Raymondu v Ohiu. Stejně jako MDX, i MDX Type S se vyrábí výhradně v automobilce v East Liberty v Ohiu, zatímco 3,0litrový přeplňovaný motor se vyrábí v továrně v Anně v Ohiu. 10stupňová automatická převodovka pochází z továrny v Tallapoose v Georgii a přední převodovka systému SH-AWD® spolu se zadním diferenciálem se montují v závodě v Russells Point v Ohiu.
