Acura TSX Sedan
TSX byl dlouhodobě jedním z nejoblíbenějších modelů Acury. Jako zcela nový, od základu přepracovaný design pro rok 2009 zaujal automobilové odborníky hned po uvedení na trh a prodeje Acury TSX byly silné. Díky skvělé kombinaci stylingového řešení, sportovního výkonu, luxusní výbavy, dobré úspory paliva a výjimečné hodnoty zůstalo TSX podle Global Insight lídrem objemu prodeje ve svém segmentu. Spíše než by se spokojili s dosaženými výsledky, provedli inženýři Acury v TSX 2011 zásadní aktualizace.
Zatímco sedan Acura TSX pro rok 2011 prochází výraznými aktualizacemi, velkou novinkou je zcela nová varianta TSX – TSX Sport Wagon. Se svěžím stylingem a přidanou užitkovostí je TSX Sport Wagon chytrou alternativou pro ty, kdo uvažují o kompaktním SUV. Vedle lepší úspory paliva nabízí TSX Sport Wagon nákladový prostor srovnatelný s mnoha kompaktními crossovery SUV (CUV). Navíc TSX Sport Wagon nabízí dostupné elektricky ovládané zádi, víceúčelový zadní nákladový prostor (s četnými skrytými odkládacími prostory) a nízkou nakládací výšku umožňující snadné nakládání. V dnešním náročném ekonomickém prostředí je ten správný čas nabídnout zákazníkům chytřejší volbu – bez kompromisů, která splňuje potřeby dnešního uvědomělého kupujícího.
Kombinace hodnoty, úspory paliva a technologií, díky nimž je Acura TSX chytrou luxusní volbou, zajistila TSX největší procentuální podíl kupujících do 30 let mezi všemi luxusními sedany. TSX Sport Wagon nyní nabízí chytřejší volbu pro mladé rodiny a aktivní lidi, kteří chtějí větší prostor a užitkovost, aniž by museli platit cenu za zvětšenou velikost a horší úsporu paliva, které jsou u mnoha SUV běžné.
Před 30 lety vládla silnicím kombi při přepravě celé rodiny. Pro rok 2011 se kombi vrací a opět vládne silnicím, ale v chytřejším provedení, které upřednostňuje sportovní jízdu a výbornou úsporu paliva. Chytrý luxus – to je klíčový prvek každého modelu Acura, a je dokonale ilustrován na zcela novém TSX Sport Wagon.
Sport Wagon však není jedinou novinkou, protože sedan Acura TSX 2011 dostává celou řadu nových funkcí, volitelného příslušenství a technologií – s obzvláštním důrazem na další zlepšení kvality a snížení hluku, vibrací a drsnosti (NVH). Navíc dostává sedan Acura TSX 2011 také aktualizovaný exteriérový vzhled. Stručně řečeno, nejlepší vstupní luxusní vůz se ještě zlepšil.
Na exteriéru dostane TSX 2011 novou přední masku a aktualizovanou masku chladiče, které ve spojení s novými spodními panely karoserie zlepšují aerodynamiku. Standardní 17palcová pětiramenná hliníková kola pro modely s řadovým čtyřválcem (I-4) jsou ještě avantgardnější díky nově integrovanému obráběnému lemu na ramenech, a rozdělenými 5-ramenným 18palcovým hliníkovým kolem zůstává standardem pro model V-6. Na zádi přidávají nový lem kolem registrační tabulky a přepracovaná zadní světla vizuální dynamiku TSX 2011.
Uvnitř dostává TSX 2011 celou řadu vizuálních úprav v podobě přepracovaného stylu středové konzole, tmavších ozdobných lišt, jasně provedených kliky dveří, aktualizovaného madla ruční brzdy, nových ozdob volantu spolu s kontrastními barevnými stehy na kožených sedadlech, loketní opěrky dveří a středové konzole. Cestujícím na zadních sedadlech zajistí větší komfort přidané větrací otvory topení/chlazení namontované na zadní části středové konzole. TSX 2011 využívá ještě více LED osvětlení, nyní i v prostoru pro nohy předních sedadel.
Acura je proslulá svou výjimečnou nabídkou technologií relevantních pro uživatele, a TSX 2011 tento koncept dále rozšiřuje. Nově pro rok 2011 zahrnuje TSX s dostupným technologickým balíčkem LED podsvícenou plnou VGA navigační obrazovku (s o 400 % vyšším rozlišením než dříve), uživatelské rozhraní Song By Voice™ (SBV), pevný disk s kapacitou 60 gigabajtů (HDD) a možnost stahování 15 gigabajtů osobní hudby na HDD. Díky možnosti uložit více než 3 500 skladeb není nadále nutné nosit s sebou zásobu objemných CD.
Acura vždy kládla velký důraz na stavbu výjimečně tichých interiérů, a pro rok 2011 je v TSX ještě méně hluku, vibrací a drsnosti (NVH) díky takovým prvkům, jako je nové akustické sklo předního čelního skla, ještě silnější boční skla, zvýšené použití zvukové izolace, silnější koberce a nové kryty podlahových panelů.
TSX 2011 zůstává zábavný k jízdě díky dvěma výkonným variantám motoru: živelnému řadovému čtyřválci 2,4 l dostupnému pro sedany TSX a Sport Wagon a silnému šestiválci V-6 3,5 l dostupnému pro sedan TSX. Pro rok 2011 dostávají oba motory četná zlepšení pro snížení vnitřního provozního tření, která pomáhají zlepšovat úsporu paliva. V důsledku toho jsou opatření pro snížení tření významným prvkem ke zlepšení úspory paliva, protože například dochází ke zlepšení spotřeby v městském provozu, na dálnici a v kombinaci pro oba motory – 2,4 l I-4 i 3,5 l V-6 – u modelů TSX 2011.
Aby byl maximalizován výstup motoru, umožňuje nové programování automatické převodovky Shift Hold Control při průjezdu zatáčkami spolu s funkcí „smart shift", která umožňuje polonanulální provoz v jízdě – ne jen v sportovním režimu. Navíc sekvenční automatická převodovka SportShift s 5 rychlostními stupni nyní disponuje ohřívačem kapaliny, který pomáhá zlepšovat kvalitu řazení a úsporu paliva u majitelů TSX žijících v chladnějším podnebí.
S cenovou hladinou obvykle v rozmezí od vyšokých 20 000 do středních 30 000 USD (americky dolarů) představuje segment „vstupní luxus" vstup do světa luxusu pro více než tucet výrobců automobilů. Zákazníci naleznou Acuru TSX zařazenou vedle Audi A4, BMW 3-Series, Infiniti G, Lexus IS, Mercedes-Benz C-Class a Saab 9-3. Se vstupem do luxusní značky přicházejí vysoká očekávání, a TSX – spolu s oceňovaným prodejním zážitkem Acury – je připravena je všechna splnit. Pro rok 2011 TSX dále posunuje výkonnostní laťku pro ty, kteří hledají větší nákladový prostor a užitkovost při zachování dostatečné sportovnosti. Zatímco sedan Acura TSX s motorem 2,4 l I-4 konkuruje vozidlům jako A4 2.0T, 328i, IS 250, C300 a nový G25, cílí TSX V-6 na ještě více výkonnostně orientované vstupní luxusní sedany. TSX V-6 je silnou alternativou pro zákazníky, kteří zvažují BMW 335i, Lexus IS 350 a Mercedes C350. A nyní, s dostupností nového Sport Wagon, TSX také konkuruje Audi A3 a A4 Avant, BMW 328i Sports Wagon, Saab 9-3 SportCombi a Volvo V50.
TSX 2011 je navržen tak, aby oslovil mladé profesionály, kteří jsou předchozími majiteli TSX, přechází z jiných luxusních značek jako Audi, BMW a Lexus, jakož i zákazníky, jejichž příjmy a vkus se posouvají výše. Demograficky se očekává, že kupující TSX budou ve věku 28 až 34 let a budou mít vysokoškolské vzdělání. Tito zákazníci jsou rozděleni téměř rovnoměrně mezi muže a ženy, přičemž méně než polovina z nich je ženatá nebo vdaná. Jsou hledači image a ocení styling, technický půvab a celkový výkon TSX – a zároveň si budou vážit výjimečného zákaznického zacházení, které si majitelé u dealerů Acury oblíbili.
Očekává se, že kupující TSX V-6 bude starší (přibližně 38 let) než kupující TSX, z 80 % mužského pohlaví, z 60 % ženatý nebo vdaná, s příjmem domácnosti přibližně 110 000 USD. Stejné zůstává to, že kupující TSX V-6 bude extrémně orientovaný na značku a eklektický ve svých vkusu a zájmech.
Kupující zcela nového TSX Sport Wagon budou pravděpodobně jedinci generace X, o něco starší než majitelé sedanu Acura TSX s malými rodinami. Sekundárním kupujícím TSX Sport Wagon bude pravděpodobně aktivní životní styl „empty nesters" (ti, jimž děti opustily domov).
S dostupností TSX se šestiválcem V-6 Acura zaplnila mezeru ve své nabídce mezi sportovním sedanem TSX se čtyřválcem a výkonnostním luxusním sedanem TL.
Poprvé dostupný v roce 2010 bylo možné Acuru TSX objednat s motorem SOHC V-6 3,5 l, který produkuje 280 koní (k) a točivý moment 344 Nm (254 lb-ft). Motor V-6 disponuje ovládáním ventilů VTEC®, vysokým kompresním poměrem 11,2:1 a dvoustupňovým sacím systémem uvnitř lehkého hořčíkového sacího potrubí. Pro použití v TSX je V-6 naladěn tak, aby poskytoval lineárnější průběh točivého momentu s důrazem na rozsah otáček nejčastěji používaný při každodenní jízdě.
Motor V-6 3,5 l splňuje přísné certifikační standardy CARB LEV II ULEV pro emise Kalifornie a dosahuje odhadované spotřeby paliva EPA 19 mpg v městském provozu a 28 mpg na dálnici – nárůst o 1 mpg v obou kategorií pro TSX 2011.
Sportovní výkon, dobrá úsporu paliva a nízké emise jsou charakteristické znaky celohliníkového DOHC i-VTEC® motoru TSX s řadovým čtyřválcem. Se zdvihovým objemem 2,4 l a výkonem 201 k a točivým momentem 233 Nm (172 lb-ft, 6MT) řadový motor produkuje použitelný výkon v širokém rozsahu otáček, přičemž široký průběh točivého momentu dále posiluje tahovou sílu motoru při středních otáčkách. Díky tomu je TSX 2011 svižný od chvíle rozjezdu, z průjezdů zatáček i při předjíždění jiných vozidel.
Výkon a flexibilita motoru 2,4 l I-4 je výsledkem vysokého kompresního poměru, přesného časování ventilů a výkonného sacího a výfukového systému. Dalším přínosem je systém inteligentního ovládání ventilů i-VTEC® TSX. Elektronické ovládání variabilního časování a zdvihu ventilů (VTEC®) se kombinuje s ovládáním variabilního časování (VTC™) pro zajištění vynikajícího výkonu. Rovněž rozložení výfukového sběrného potrubí vzadu, design úzce svázaného katalytického konvertoru a systém sekvenčního vstřikování paliva (PGM-FI), které dohromady výrazně snižují emise a umožňují TSX 2011 splňovat normy EPA TIER 2 – BIN 5 a CARB LEV II Ultra Low Emission Vehicle (ULEV). Díky z velké části novým úpravám pro snížení tření motoru I-4 2011 se spotřeba paliva v městském provozu i na dálnici zlepšuje o 1 mpg, přičemž kombinovaná spotřeba se zlepšuje o 2 mpg oproti motoru I-4 TSX 2010.
Zákazníci TSX, kteří si vyberou živelný čtyřválcový motor, mají na výběr ze dvou typů převodovky jako standardní výbava – 6stupňová manuální převodovka s krátkými řadícími intervaly nebo sekvenční automatická převodovka SportShift s 5 stupni. Manuální převodovka má krátkou řadicí páku s přesným, lehkým chodem, který je velmi uspokojivý k použití. Manuální převodovka používá hliníkovou skříň pro snížení hmotnosti vozidla, čímž zlepšuje celkový výkon a efektivitu.
Pro řidiče TSX preferující pohodlnější jízdní zážitek je k dispozici sofistikovaná sekvenční automatická převodovka SportShift s 5 stupni, která může být ovládána ručně pomocí pádlových řadicích páček namontovaných na volantu, inspirovaných závodními vozy. Plynně řadící automatická převodovka je rovněž vybavena inteligentními funkcemi, jako je Grade Logic Control a Shift Hold Control, které zpříjemňují jízdu TSX na kopcovitých nebo klikatých silnicích.
TSX 2011 se pyšní širokým a svalnatým karosářským stylem, který se promítá do výjimečné ovladatelnosti a výkonu. Široká karoserie (184 cm / 72,4 palce), dlouhý rozvor náprav (270 cm / 106,5 palce) a celková délka (471 cm / 185,6 palce) zajišťují sedanu Acura TSX výborný jízdní komfort a dostatek interiérového prostoru pro cestující. TSX Sport Wagon má o něco delší celkovou délku (481 cm / 189,2 palce) a vyšší výšku (147 cm / 57,9 palce), ale přesto si zachovává sportovní jízdní vlastnosti sedanu Acura TSX.
TSX používá dvoufunkční tlumice náprav Showa, které poskytují vynikající vlastnosti tlumení odpružení jak při nižší, tak při vyšší rychlosti tlumiče. TSX využívá elektrické posilování řízení (EPS), které poskytuje přesnou reakci při výkonnostní jízdě, s mírně odlišným laděním pro model Sport Wagon.
Pokročilé techniky v návrhu a konstrukci karoserie, jako je použití konstrukčně zkříženého střešního nosníku a pevné zadní přepážky, přinášejí velmi tuhý a odolný vůči vibracím rám. Aerodynamické tvarování zahrnovalo použití vnitřních ráfků, komplexní aerodynamické tvarování pod vozem a použití oddělovačů A, B a C sloupků – vše dohromady zajišťuje TSX klidnou kabinu i na drsných silnicích nebo při vysokých rychlostech. Hladká aerodynamika TSX rovněž pomáhá úsporu paliva a stabilitě při vysokých rychlostech při současném snižování emisí.
Funkčnost a rafinovanost, luxus a styl se sbíhají v interiéru Acury TSX 2011. Sportovní sedan TSX nabízí kombinaci elegantních tvarů, vysokou úroveň standardních pohodlných a praktických funkcí, hojné využití prémiových materiálů a dostupný technologický balíček, čímž nabízí elegantní, moderní interiér, který zákazníci od Acury očekávají. Pro rok 2011 disponuje interiér četnými vylepšeními, včetně přepracovaného stylu středové konzole, tmavších ozdobných lišt, jasně provedených kliky dveří, aktualizovaného madla ruční brzdy, nových ozdob volantu spolu s kontrastními barevnými stehy na kožených sedadlech, loketní opěrce dveří a středové konzole. Cestujícím na zadních sedadlech zajistí větší komfort přidané větrací otvory topení/chlazení namontované na zadní části středové konzole. Navíc TSX 2011 využívá ještě více LED osvětlení, nyní i v prostoru pro nohy předních sedadel.
První dojem je mocný a prvotní pohled do interiéru TSX odhaluje mnohé o jeho charakteru. Od precizně zpracovaných kovových prahů po povrchy s matnou kovovou úpravou, od kožených sedadel po ovládací prvky namontované na volantu a od prémiového 7reproduktorového zvukového systému po dvouzónovou automatickou regulaci klimatu – TSX představuje spojení inteligentního designu a inovací. Konektivita Bluetooth® je standardem a zahrnuje rozhraní pro mobilní telefon HandsFreeLink® s funkcí hlasitého odposlechu, které usnadňuje komunikaci za jízdy. Design Keen-Edge TSX dokonale ladí s jeho řadou elektronických funkcí způsobem, který zpříjemňuje jízdní zážitek.
Doplněním již tak působivého seznamu standardní výbavy TSX je dostupný Technologický balíček, který oplývá nejmodernější elektronikou usnadňující jízdu. Navigační systém Acura s hlasovým rozpoznáváním™, AcuraLink Real-Time Traffic™ a AcuraLink Real-Time Weather™ a vysoce užitečný satelitní komunikační systém AcuraLink® jsou středobodem Technologického balíčku. Součástí Technologického balíčku je také kamera pro couvání, která nyní zahrnuje možnost zobrazení vodicích linií (řidič může tuto funkci vypnout), usnadňujících vyrovnání při couvání.
Navigační systém disponuje průběžně aktualizovanými dopravními mapami pokrývajícími 109 hlavních metropolitních oblastí ve Spojených státech (tři metropolitní trhy v Kanadě) a nabízí Traffic Rerouting™ pro navigaci kolem zácp. Novinkou pro rok 2011 je 60gigabajtový pevný disk (HDD) pro navigaci a zvukové systémy. Vedle působivé doby odezvy (výrazně rychlejší než systém 2010) HDD nabízí možnost stahování 15 gigabajtů osobní hudby.
Součástí dostupného Technologického balíčku je také 10reproduktorový prémiový zvukový systém naladěný legendárním nahrávacím inženýrem a producentem Elliotem Scheinerem. Prémiový zvukový systém Acura/ELS Surround® zahrnuje funkci Note pro XM® Radio, která usnadňuje identifikaci skladeb pro pozdější vzpomenutí. Stisknutím tlačítka dokáže funkce Note zachytit 10 sekund každé ze 30 skladeb spolu s textovými informacemi o názvu skladby, jménu interpreta a kanálu XM® Radio. Novinkou pro rok 2011 je Song by Voice™ (SBV), která umožňuje řidiči vybírat zvukový obsah hlasovou aktivací, aniž by musel sundat ruku z volantu.
Dalším přínosem nového HDD navigačního systému je rozšířená Bluetooth funkcionalita, zahrnující více akcí, které lze provádět prostřednictvím ovládacího tlačítka a nikoli pouze hlasovými příkazy.
TSX Sport Wagon s dostupným Technologickým balíčkem je vybaven elektricky ovládanou zdí zádi, která může být elektronicky aktivována pomocí klíčové klíčenky, stisknutím tlačítka na dveřním panelu řidiče nebo stisknutím tlačítka na spodní hraně zádi zádi.
Poskytování řady pokročilých bezpečnostních funkcí je jednou z nejvyšších priorit Acury TSX 2011. V čele stojí karosářská struktura Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) TSX. ACE™ zlepšuje rozptyl energie čelního nárazu prostřednictvím nosných rámových konstrukcí, které také lépe slaďují TSX s ostatními vozidly různých velikostí a s různými výškami nárazníků. Tím ACE™ pomáhá snižovat síly čelního nárazu před tím, než dosáhnou prostoru pro cestující.
K bezpečnostním vlastnostem TSX 2011 přispívá široká škála pasivních bezpečnostních prvků, včetně šesti airbagů (dvoustupňové přední airbagy s více prahovými hodnotami, dvoudutinové boční airbagy předních sedadel a boční záclonové airbagy pro vnější místa k sezení).
Řidiči a přednímu spolujezdci TSX dále poskytují ochranu aktivní opěrky hlavy a přední bezpečnostní pásy s integrovaným automatickým napínacím systémem a omezovači síly. Zadní sedadlo disponuje systémem LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) s vestavěnými spodními kotvami a připravená k použití kotevní oka, která umožňují montáž kompatibilních dětských bezpečnostních sedaček bez použití bezpečnostního pásu vozidla.
Exteriérové prvky navržené pro další zlepšení bezpečnosti zahrnují denní svícení (DRL) spolu s technologiemi pro zmírnění poranění chodců, jako jsou deformovatelný panel kapoty, závěsy kapoty a otočné čepy stěračů čelního skla.
