Yes Roadster 3.2
Nový »YES! Roadster 3.2« představuje dokonalý konceptuální posun modelu YES! a drží se svých zásad: čisté radosti z jízdy.
Výkonný šestiválec o objemu 3,2 litru s výkonem 255 koní vytváří nekompromisní řidičský stroj, který je silný, živý ve svém projevu a nabitý vášní. Výsledkem je dědic ctící své dědictví, ale zároveň přijímající průkopnické tvary a technologie – jednoduše revoluční evoluce!
Ve srovnání s předchůdcem nový YES! výrazně povyrostl. Větší motory a delší rozvor přinesly prodloužené převisy vpředu i vzadu, což dává roadsteru více natažený a napínavý vzhled. Klínovitě stoupající boční linie a sportovně zvýrazněné blatníky vpředu i vzadu zůstávají jeho nejvýraznějšími rysy.
U verze »YES! Roadster 3.2 Turbo« koncept posunuli ještě dál: speciálně vyvinutý zadní spoiler zajišťuje potřebný přítlak, aby 355 koní bezpečně přenesl na silnici.
»YES Roadster 3.2 Turbo« je řidičský stroj, který posouvá hranice. Řidič musí zvládnout zrychlit 930 kg hmotnosti na 100 km/h za 3,9 sekundy. Manévrování je balancováním mezi dominancí a podřízeností. Síla je přenášena přímo na silnici. To vyžaduje od řidiče Turba maximální soustředění. Odměnou je jedinečný a strhující zážitek z jízdy, na který nezapomenete.
Interiér je rozhraním mezi člověkem a strojem. Právě zde řidič přebírá kontrolu, cítí přímý kontakt s vozovkou, naviguje a ovládá přístroje.
Vysokopevnostní hliníkový prostorový rám zajišťuje pasivní bezpečnost. Řidič i spolujezdec jsou navíc chráněni volitelnými airbagy. Kvalitní materiály v kombinaci s chromovanými a koženými doplňky proměňují interiér v sportovní celek. Volitelná výbava a příslušenství, například moderní multimediální navigační systém a třípásmový zvukový systém, nabízejí široké možnosti individualizace.
S proměnným časováním ventilů je renomovaný šestiválec s čtyřmi ventily na válec a objemem 3 189 cm3 – v atmosférické i turbo verzi – kombinovaný s maximálním točivým momentem již při 2 000 1/min, prakticky bez problémů zvládá hmotnost 890, respektive 930 kg u »YES! Roadster 3.2« a »3.2 Turbo«. Přitom je spotřeba paliva pouze 8,2, respektive 9,3 litru na 100 km v takzvané kombinované spotřebě.
Převod síly na zadní kola zajišťuje šestistupňová manuální převodovka nebo alternativně pětistupňový automat (volitelně, pouze Roadster 3.2) spolu s podélně uloženým pohonným ústrojím. Poměrně nízká síla potřebná k řazení a přesné, krátké dráhy řazení umožňují rychlé a přesné změny převodových stupňů.
Lehké dvojité lichoběžníkové zavěšení na přední i zadní nápravě, převzaté z motorsportu, v kombinaci s nastavitelnými pružinami a tlumiči (volitelně sportovní podvozek) poskytuje vysokou citlivost a přesné vedení kol. Řízení, nastavitelné ve vertikální i podélné ose, podporuje tento dojem snadnou ovladatelností na špičkách prstů a přímou reakcí.
Ventilované brzdové kotouče na přední i zadní nápravě zajišťují maximální zpomalení a vyvážený brzdný účinek i při dlouhodobém brzdění. Brzdný tlak přenášejí čtyřpístkové pevné třmeny na kotouče. Síla na pedálu je přenášena přímo, což zajišťuje vynikající citlivost pedálu, volitelně podporovanou vícekolejkovým ABS systémem přímo odvozeným z motorsportu.
Výfukový systém, složený ze dvou koncovek z vysoce kvalitní oceli, nevydává jen silný a osobitý zvuk skrze své tvarově integrované koncovky, ale také splňuje přísné emisní normy (Euro 4 v Evropě, Lev 1 v USA). Volitelně je k dispozici verze z nerezové oceli.
Kromě obvyklé vysoké úrovně pasivní bezpečnosti jsou pro »YES! Roadster 3.2« a »3.2 Turbo« k dispozici plnohodnotné airbagy řidiče i spolujezdce. Pro jistotu.
Chceme, abyste si jízdu užívali co nejčastěji: otevřenou jízdou. Proto jsme v »YES! Roadster 3.2« i »YES! Roadster 3.2 Turbo« našli místo pro snadno skládací plátěnou střechu z »Sonnenlandstoff«, kterou lze uložit přímo v autě, a zároveň jsme přidali prostor pro víkendové zavazadla. Volitelně, převážně pro chladné období, je k dispozici nová pevná střecha – jednoduše a rychle sestavitelná, díky níž se »YES! Roadster« promění v kupé!
