Volvo S80
Volvo S80 je luxusní automobil, který nabízí výrazný skandinávský design, inovativní technologie, kultivovaný jízdní projev, prostornost a komfort. Tento luxusní a moderní Volvo představuje elegantní prémiovou alternativu k oblíbeným německým manažerským vozům a potvrzuje vedoucí postavení značky Volvo v oblasti bezpečnosti, kvality a ohleduplnosti k životnímu prostředí. Přitom je to také auto, které poskytuje vysoký zážitek z jízdy díky rozsáhlému vývoji na britských silnicích, výkonným novým motorům a pokročilé dynamice podvozku.
Do nabídky přibyly tři nové turbodiesely, které snižují jak spotřebu paliva, tak emise. Patří sem dva úsporné pětiválcové turbodiesely o objemu 2,4 litru – 2.4D (175PS) a D5 (205PS). Motor 2.4D nyní nabízí 175PS, točivý moment 420Nm v rozsahu 1500–2750 ot./min a zrychlení z 0 na 60 mph za 8,4 sekundy. D5 má výkon 205PS, točivý moment 420Nm v rozsahu 1500–3250 ot./min a zrychlení 0–60 mph za 7,5 sekundy (8,5 s převodovkou Geartronic).
Oba motory vynikají vynikající spotřebou paliva – u 2.4D až 60,1 mpg na mimoměstském a 47,9 mpg v kombinovaném cyklu, u D5 pak 56,5 mpg a 45,6 mpg.
Nově je k dispozici také základní motor 1.6D DRIVe, který nabízí špičkové emise CO2 pouhých 129 g/km a spotřebu 57,7 mpg v kombinovaném cyklu.
Výběr motorů doplňuje výkonný osmiválec V8 s výkonem 315PS, který je použitý v nejvyšší verzi s pohonem všech kol (AWD), a benzínový motor 2.5T s výkonem 231PS.
Nové Volvo S80 přináší řadu změn v exteriéru, díky nimž působí nižším, delším a širším dojmem, což ještě více zvyšuje jeho atraktivitu. Přesto je však nejnovější S80 nezaměnitelně skandinávský jak ve stylu, tak v praktičnosti.
„Chceme konkurovat těm nejlepším v segmentu tím, že nabídneme kultivovaný skandinávský luxus,“ říká Stephen Odell, prezident a CEO Volvo Cars. „Nové Volvo S80 má čisté a elegantní linie spojené s inteligentní funkčností.“
Volvo očekává, že nová paleta motorů, pokročilý jízdní komfort a ovladatelnost, výrazný skandinávský design a nejnovější bezpečnostní technologie zvýší prodeje S80 zejména v korporátním sektoru ve Velké Británii. Nové modely DRIVe budou mít zvláštní přitažlivost díky nízkým emisím CO2 a působivé spotřebě pro tak velké auto.
Volvo S80 je ve své třídě špičkové v oblasti bezpečnosti a osobní ochrany. Mezi technické novinky patří Personal Car Communicator, který kontroluje, zda je vůz zamčený nebo odemčený, zda byla aktivována alarmová signalizace, a dokáže také rozpoznat, jestli se někdo neoprávněně nachází uvnitř vozu. Systém Collision Warning s automatickým brzděním pomáhá předejít nárazu do předního vozu, zatímco systém Blind Spot Information System (BLIS) upozorňuje na vozidla v mrtvém úhlu vedle auta.
Nový model nabízí také dva nové podvozky pro lepší komfort a jízdní vlastnosti. Varianta Lowered Dynamic přináší lepší stabilitu a sportovnější projev na silnici, zatímco Comfort podvozek je přizpůsoben klidnějšímu a pohodovějšímu stylu jízdy.
Volvo S80 představuje dynamičtější vývoj designového jazyka značky. Je dynamičtější, elegantnější, s hladšími plochami a štíhlejším, agilnějším vzhledem.
„Volvo S80 by mělo vyjadřovat eleganci, bdělost a plynulý pohyb,“ říká Peter Horbury, designér Volvo Cars. „To jsme chtěli dosáhnout zaoblenějšími tvary, vyššími boky a výraznějšími liniemi.“
Zúžený tvar s jemně zaoblenou přední částí, skloněným sklem, téměř neviditelným přechodem mezi zadním oknem a víkem zavazadlového prostoru a náhlým vertikálním zakončením vzadu vytváří dojem rychlosti. Tento dojem ještě umocňují paralelní linie na kapotě a plynulá linie střechy. Elegantní proudící linie podtrhují užší sloupky A a C. Užší sloupky A mají také zásadní bezpečnostní přínos, protože snižují „mrtvý úhel“ před řidičem. Celý boční skleněný panel je navíc orámován chromovanou lištou pro zvýšení elegance.
„S80 musí být na první pohled rozpoznatelné jako Volvo,“ dodává Peter Horbury. „Proto jsme zdůraznili řadu prvků, které vytvářejí charakteristický vzhled Volva, jako je pocit síly a ochrany karoserie a tradiční přední maska Volvo.“
Stejně jako všechny nejnovější moderní modely Volvo má i S80 výrazné zakřivení předních rohů, které vytváří kompaktnější a dynamičtější dojem a zároveň snižuje riziko zranění chodců. Vepředu má nové Volvo S80 masku chladiče s větší ikonickou značkou Volvo, což je součástí výraznějšího stylu, jaký známe například z nového crossoveru XC60. Nově jsou také chromované detaily na nasávacích otvorech, spodní části dveří a pod zadními světly.
Tvarovaná zadní světla navazují na design ostatních vozů současné řady Volvo, ale jejich profil byl upraven tak, aby byl nižší a kopíroval širokou, ochrannou linii ramen S80. Široká, zaoblená ramena dodávají karoserii pevnost a posilují dojem robustní bezpečnostní klece, která poskytuje vynikající ochranu. LED světla v horní části svítilen usnadňují rozpoznání zakřivených zadních světel z velké vzdálenosti, zejména za tmy.
Volvo S80 je nejlépe ovladatelný, nejagilnější a nejvýkonnější velký sedan Volvo v historii. Nové verze proslulých pětiválcových common-rail dieselů nabízejí vynikající spotřebu i výkon, zatímco příchod modelu 1.6D DRIVe přináší komfort velkého vozu s nižšími náklady na palivo a emisemi, které snižují silniční daň.
S80 byl prvním sedanem Volvo, který použil motor V8. Jeho kompaktní konstrukce s úhlem mezi válci pouhých 60 stupňů umožňuje jeho příčnou montáž pod kapotu Volva S80, což přináší významné bezpečnostní výhody. Zlepšuje také uspořádání prostoru a je jedním z důvodů, proč je Volvo S80 tak prostorné.
Levý válec je navíc mírně posunutý vůči pravému – což je opak běžného uspořádání V8. To umožnilo motor přesně přizpůsobit konstrukci přední části vozu pro ochranu při nárazu.
Vyvažovací hřídel otáčející se proti směru otáček motoru dělá z tohoto motoru jeden z nejhladčeji běžících osmiválců na světě.
Čtyřapůllitrový V8 je nesmírně výkonný, s maximálním výkonem 315 PS a točivým momentem 440 Nm při 3950 ot./min. Splňuje požadavky na nadšenou jízdu i pohodlné dálniční cestování. K dispozici je obrovských 370 Nm točivého momentu už kolem 2000 ot./min – což je nejčastější rozsah otáček při běžné jízdě. Proměnné časování vačkových hřídelí i proměnný sací systém zlepšují spotřebu i rozložení točivého momentu.
Maximální rychlost verze V8 AWD Volvo S80 je 155 mph, a s převodovkou Geartronic zrychlí z 0 na 60 mph za pouhých 6,0 sekund. Spotřeba činí 34,0 mpg na mimoměstském a 23,7 mpg v kombinovaném cyklu.
„Tento výkonný V8 nám umožňuje oslovit i ty nejnáročnější zákazníky,“ říká Derek Crabb, viceprezident pro pohonné jednotky ve Volvo Cars. „V prémiové třídě je mnoho kupujících, kteří by jinou motorizaci ani nepřipustili.“
Navíc jde o jeden z nejčistších a nejúspornějších osmiválců na trhu s emisemi CO2 pouhých 284 g/km.
Známý a oblíbený pětiválcový motor s lehkým přeplňováním 2.5T byl pro rok 2010 přepracován tak, aby měl vyšší výkon – o 31 PS více na 231 PS – a točivý moment 340 Nm.
Motor 2.5T zůstává velmi kompaktní, částečně díky tomu, že turbodmychadlo je integrováno do výfukového svodu. Maximální rychlost je 130 mph u manuální i převodovky Geartronic, zrychlení z 0 na 60 mph trvá 6,9 sekundy (manuál) a 7,1 sekundy (Geartronic). Spotřeba se zlepšila na 44,8 mpg (40,9 mpg Geartronic) a 32,8 mpg (29,4 mpg Geartronic) na mimoměstském a kombinovaném cyklu, emise CO2 klesly na 206 g/km (229 g/km Geartronic).
Pětiválcové diesely – 2.4D a D5
Pro zcela nové Volvo S80 jsou k dispozici dvě verze pětiválcového common-rail dieselového motoru o objemu 2,4 litru. Oba byly upraveny tak, aby měly vyšší výkon a točivý moment pro lepší jízdní vlastnosti – 2.4D nyní nabízí 175 PS, 420 Nm točivého momentu v rozsahu 1500–2750 ot./min a zrychlení 0–60 mph za 8,4 sekundy. D5 má 205 PS, 420 Nm točivého momentu v rozsahu 1500–3250 ot./min a zrychlení 0–60 mph za 7,5 sekundy (8,5 s převodovkou Geartronic).
Oba motory se vyznačují vynikající spotřebou – u 2.4D až 60,1 mpg na mimoměstském a 47,9 mpg v kombinovaném cyklu, u D5 pak 56,5 mpg a 45,6 mpg.
S emisemi CO2 155 g/km se motor 2.4D dostává pod důležitý limit 160 g/km, který od dubna 2009 ovlivňuje daňové odpisy firemních vozů.
„Je to další krok v našem úsilí o snížení dopadu spalovacích motorů na životní prostředí, přičemž zákazníkům nabízíme ještě kultivovanější a sofistikovanější motory s vynikajícím výkonem,“ říká Derek Crabb, viceprezident pro vývoj pohonných jednotek ve Volvo Cars.
Požadavky na výkon a jízdní vlastnosti u výkonného motoru D5 byly vyřešeny použitím dvou turbodmychadel různých velikostí, která pracují sekvenčně a zajišťují tak vyšší výkon v širším rozsahu otáček. Výsledkem je motor, který reaguje okamžitě už od nízkých otáček bez znatelného turbodmychadlového zpoždění. Nabízí také rychlé zrychlení v celém rozsahu otáček s plynulým dodáváním výkonu mezi pásmy obou turbodmychadel.
Tato technologie dvou turbodmychadel u D5 také umožnila zavést vyšší míru recirkulace výfukových plynů (EGR) v širším rozsahu otáček. Využívá tak rozdílné vlastnosti obou turbodmychadel k dosažení kombinace vysokého výkonu a nízké spotřeby.
Pokročilá technologie vstřikování paliva využívá piezoelektrické vstřikovače, které zajišťují přesné rozptýlení paliva ve spalovací komoře, což vede k efektivnímu spalování a nízkým emisím.
Hlavním cílem nového motoru 2.4D bylo snížit spotřebu paliva a tím i emise. Vstřikovací systém používá jiný typ piezoelektrických vstřikovačů než D5, které usilují o snížení spotřeby díky velmi rychlým a přesným vstřikovacím sekvencím. Vysoký vstřikovací tlak zajišťuje efektivní spalování. Pro lepší jízdní vlastnosti bylo jediné turbodmychadlo optimalizováno tak, aby produkovalo vysoký točivý moment už od nízkých otáček.
Oba nové diesely sdílejí řadu technologických řešení. Motory mají nižší kompresní poměr, efektivnější spalování a nejnovější generaci řídicí elektroniky. Odborníci Volvo Cars snížili vnitřní tření a ztráty čerpadel v dieselových motorech. Také tlakové ztráty v sacím a výfukovém systému byly sníženy.
Nové turbodiesely jsou také vybaveny keramickými žhavicími svíčkami, což je vyspělá technologie zlepšující startování díky velmi rychlému zahřátí. Dosahují teploty 1000 °C během pouhých dvou sekund, což usnadňuje start motoru a pomáhá snižovat emise. Za určitých jízdních podmínek, například při velmi nízkých otáčkách, mohou keramické žhavicí svíčky zvýšit teplotu ve válcích a tím dále zlepšit účinnost spalování.
Nová řada Volvo S80 bude poprvé nabízena také s variantou DRIVe. Poháněna bude čtyřválcovým turbodieselem 1.6D o výkonu 109 PS, který nabídne komfort a luxus velkého sedanu, ale s emisemi odpovídajícími mnohem menšímu vozu. S80 DRIVe dosáhne až 57,7 mpg v kombinovaném cyklu a emise CO2 pouhých 129 g/km.
„Více zákazníků než kdy dříve se zaměřuje na spotřebu paliva, a proto je důležité nabídnout jim širší výběr,“ říká Chris Wailes, produktový manažer Volvo Car UK. „Model 1.6D DRIVe umožňuje zákazníkům užívat si výhod velkého sedanu s nižší spotřebou paliva a emisemi, a tedy i nižšími provozními náklady, které přináší technologie DRIVe.“
Příčně uložený čtyřválec 2.0D nabízí živých 136 PS a 320 Nm točivého momentu. Tento vyspělý a ekologický motor využívá druhou generaci common-rail dieselové technologie a je vybaven bezúdržbovým regenerujícím filtrem pevných částic. Maximální rychlost je 124 mph, z 0 na 60 mph zrychlí za 10,4 sekundy a nejpříjemnější je kombinovaná spotřeba paliva pouhých 49,6 mpg.
Pětiválcové dieselové i benzínové motory jsou k dispozici s volbou šestistupňové manuální nebo šestistupňové převodovky Geartronic. Geartronic umožňuje řidiči řadit manuálně i využívat plně automatický režim. Automatické převodovky Geartronic jsou standardem u V8 a volitelně u 2.5T, 2.4D a D5.
Nové modely DRIVe mají pětistupňovou manuální převodovku, zatímco 2.0D, 2.5T, 2.4D a D5 jsou dostupné se šestistupňovou manuální převodovkou.
V8 má standardně pohon všech kol s technologií Instant Traction, zatímco všechny ostatní modely Volvo S80 jsou poháněny předními koly.
Dvě nová podvozková nastavení – Lowered Dynamic a Comfort
Jízdní vlastnosti a komfort nového Volvo S80 byly vylepšeny zavedením dvou nových podvozků – Lowered Dynamic Chassis a Comfort Chassis.
Lowered Dynamic Chassis je standardem u verzí SE a SE Lux. Comfort Chassis je jedinou dostupnou variantou u výbavy Executive.
Lowered Dynamic Chassis byl vyvinut tak, aby nabízel řidičům sportovnější jízdní charakter a citlivější ovládání, zatímco Comfort Chassis poskytuje pohodlnou a hladkou jízdu. Zavedení těchto podvozků dává zákazníkům možnost přizpůsobit si S80 podle svého stylu jízdy – ať už preferují dynamickou a nadšenou jízdu, nebo uvolněný komfort.
„Pro některé zákazníky je nejdůležitější samotný zážitek z jízdy, zatímco jiní upřednostňují pohodlí,“ vysvětluje Stefan Sällqvist, vedoucí oddělení jízdní dynamiky ve Volvo Cars. „Analyzovali jsme různé požadavky a navrhli dvě alternativní podvozková nastavení s naprosto odlišným charakterem.“
Lowered Dynamic Chassis nabízí sportovní profil
Aby vyhovělo požadavkům zákazníků Volvo S80, kteří preferují jízdní dynamiku, je Lowered Dynamic Chassis výrazně tužší a pevnější. Auto bylo sníženo o 20 mm vpředu a 15 mm vzadu. To snižuje těžiště, což zlepšuje jízdní vlastnosti a zároveň opticky snižuje profil vozu.
Konkrétně má Lowered Dynamic Chassis zkrácené vinuté pružiny s vyšší tuhostí, tlumiče mají větší schopnost tlumení jak při stlačení, tak při roztažení. Všechna uložení na subrámu mají tvrdší silentbloky a stabilizátory byly zesíleny pro lepší boční stabilitu v zatáčkách. Tyto změny vedou k přímější odezvě řízení a lepší kontrole, zejména při dynamické jízdě. Pomáhá tomu i řízení s rychlejší reakcí, což zajišťuje přímější kontakt pneumatik s vozovkou.
Pro zvýšení stability je Lowered Dynamic Chassis vybaven automatickým vyrovnáváním výšky, které udržuje karoserii dokonale vyrovnanou s vozovkou za všech jízdních podmínek, ať už je vůz plně naložený, nebo jede pouze s řidičem.
„Nový Lowered Dynamic Chassis nabízí nejvyšší úroveň sportovní jízdy ve voze Volvo,“ říká Stefan Sällqvist. „Auto má zcela nový charakter a na silnici působí kompaktněji a obratněji. Pro ty, kdo chtějí především hladkou jízdu, máme Comfort Chassis, který je zaměřený výhradně na luxusní komfort.“
Současně s vývojem Lowered Dynamic Chassis byl standardní podvozek přepracován s důrazem na maximální komfort. Nabízí nyní bezkompromisně pohodlnou jízdu s měkčími pružinami a jemnějším tlumením, což zajišťuje luxusní komfort pro všechny cestující.
Aby zvládl impozantní výkon a točivý moment nového motoru V8, je vlajkový Volvo S80 V8 vybaven standardním pohonem všech kol (AWD). Ten zlepšuje ovladatelnost na kluzkých površích, jako je sníh nebo led, a zároveň eliminuje prokluzování a tah za volant, které se někdy objevuje u velmi výkonných vozů s pohonem předních kol. Díky tomu vždy nabízí maximální trakci a optimální ovládání.
Systém Instant Traction, patentovaný Volvem, okamžitě přenáší výkon z předních na zadní kola (nebo naopak), aby pomohl rozjet se na velmi kluzkých nebo sypkých površích. AWD systém pracuje nezávisle na zásahu řidiče a automaticky rozděluje točivý moment mezi přední a zadní kola pro nejlepší možnou přilnavost za všech podmínek.
Funkce „přednabití“ využívá zpětný ventil v spojce, díky čemuž je okamžitě k dispozici 80 Nm točivého momentu na zadních kolech, pokud senzory zaznamenají prokluz. Při rozjezdu tak systém přidává výkon na zadní kola pro lepší akceleraci. Po rozjezdu je výkon vyvážen mezi přední a zadní nápravu, přičemž se snižuje pohon zadních kol, pokud není potřeba, což šetří palivo.
Inteligentní AWD systém využívá řadu senzorů ke sledování povrchu vozovky, polohy volantu, brzdového a plynového pedálu. Za běžných podmínek na suché vozovce je téměř veškerý výkon přenášen na přední kola. Pro jízdu v terénu nebo při zaznamenání prokluzu senzory přesměrují točivý moment na zadní kola, aby maximalizovaly trakci.
Volvo S80 V8 AWD dále využívá systém TRACS proti prokluzu kol. TRACS zabraňuje prokluzu tím, že přenáší výkon mezi koly na stejné nápravě, pokud zjistí, že jedno z kol ztrácí přilnavost.
Ostatní modely S80 mají pohon předních kol, který nabízí předvídatelné a bezpečné chování a lepší trakci než pohon zadních kol.
JÍZDNÍ VLASTNOSTI: ŘÍZENÍ, BRZDY A PŘEVODOVKA
Pětiválcové benzínové a dieselové motory (2.5T, 2.4D a D5) mají šestistupňovou manuální převodovku, kterou lze upgradovat na šestistupňovou převodovku Geartronic, jež je standardem u motoru V8. Geartronic automaticky přizpůsobuje řadicí body stylu jízdy řidiče a nabízí také manuální sekvenční řazení, kdy řidič může jednotlivé rychlosti měnit přepínáním páky dopředu pro vyšší a dozadu pro nižší rychlostní stupeň. Čtyřválec DRIVe je vybaven pětistupňovou manuální převodovkou.
Řízení je přímočaré s ozubenou tyčí a pastorkem, s elektrickým posilovačem řízení jako standardem. K dispozici je také rychlostně závislý posilovač řízení (standard u modelů V8), který při nízkých rychlostech poskytuje větší pomoc, například při parkování. Posilovač postupně slábne s rostoucí rychlostí a při vysoké rychlosti zcela vymizí.
Pro individuální nastavení optimálního pocitu z řízení lze nyní úroveň posilovače řízení měnit přes informační a nastavovací systém vozu. Posilovač řízení lze nastavit na jednu ze tří úrovní.
Systém DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), standardní u všech vozů Volvo, zvyšuje bezpečnost jízdy na klikatých silnicích a za kluzkých podmínek. Pomocí senzorů detekuje, zda některé z poháněných kol ztrácí trakci, a okamžitě omezí jeho výkon, aby rychle obnovilo přilnavost. Pokud vůz vykazuje tendenci k smyku, systém automaticky zabrzdí příslušná kola, aby pomohl udržet stabilitu.
Brzdy tvoří čtyři velké kotouče, přední jsou větrané pro lepší chlazení, a standardem jsou nejnovější ABS. Elektrická parkovací brzda je rovněž standardní a automaticky se uvolňuje při rozjezdu.
Všechny modely S80 mají nejmodernější brzdový systém Volvo s novými funkcemi, včetně:
Výzkumy Volva ukazují, že mnoho nehod zezadu vzniká kvůli rozptýlení pozornosti řidiče nebo opožděné reakci, proto Volvo zavedlo (volitelný) nový adaptivní tempomat ACC s funkcí Distance Alert a systémem varování před kolizí s automatickým brzděním, který pomáhá takovým situacím předcházet nebo alespoň zmírnit jejich následky.
Systém využívá radar k nepřetržitému sledování prostoru před vozem. Pokud se vůz přiblíží k jinému jedoucímu autu a řidič nereaguje, spustí se zvukový signál a na čelním skle začne blikat červená výstražná kontrolka.
Severský design interiéru je proslulý svou inovativností a Volvo S80 představuje vrchol elegantního skandinávského luxusu.
Interiér vozu je zaměřen na exkluzivitu a pohodlí. Měkká, hýčkající kožená sedadla s ladným prošitím doplňují obložení dveří v souladu s výbavou. Velmi tenká „plovoucí“ středová konzola je vylepšena rámečkem z kovu s efektem Silk Metal, který podtrhuje luxusní dojem a zároveň navazuje na design Volvo XC60.
Budíky nového Volvo S80 mají hliníkové ciferníky a Volvo představuje také novou generaci volantu. Dekorativní prvky s matným kovovým efektem Silk Matte na čtyřramenném volantu najdeme i na řadicí páce a kolem startovacího tlačítka.
„Nové S80 se nemá jen vidět, musí se zažít. Atmosféra uvnitř je pohodlnější a luxusnější. Interiér jsme také více zaměřili na řidiče, s novým volantem a vylepšenými budíky,“ říká Stephen Odell, prezident a generální ředitel Volvo Cars.
Jedním z nejpůsobivějších prvků interiérového designu je moderní, ultratenká středová konzola, podobná revolučnímu řešení, které poprvé představilo kompaktní Volvo S40. Elegantní konzola, která působí dojmem, že „plave“, obsahuje většinu důležitých ovladačů a přispívá k jednoduchému a nenápadnému designu interiéru bez zbytečného množství zmatených tlačítek. Konzola sahá až k zadním sedadlům a nabízí řadu chytrých funkcí pro ukládání a připojení příslušenství, například iPodu.
„Zákazníci v tomto segmentu jsou často velmi věrní značce. Abychom zaujali ty, kteří nyní jezdí u konkurence, musíme nabídnout něco navíc. Toho dosahujeme exkluzivitou a komfortem na nejvyšší úrovni. V kombinaci s celosvětově špičkovou bezpečností je nové S80 velmi těžké překonat,“ dodává Stephen Odell.
Komfort je prioritou v nejluxusnějším voze Volva, proto S80 nabízí prostorný interiér s impozantním prostorem pro hlavu, nohy i ramena jak vpředu, tak vzadu. Výsledkem je jeden z nejprostornějších vozů ve třídě luxusních automobilů.
Volvo má vynikající pověst v oblasti pohodlí sedadel a Volvo S80 tuto tradici potvrzuje. Elektricky ovládaná přední sedadla mohou být čalouněna perforovanou, vyhřívanou a ventilovanou kůží. Ventilace předních sedadel je zajištěna klimatizací, která vhání vzduch skrz čalounění a sedák, čímž snižuje nepříjemný pocit při teplém počasí. Systém také vyhřívá přední sedadla pro chladné dny. Vyhřívaná zadní sedadla jsou nyní také k dispozici.
V souladu se závazkem značky Volvo k vysoké kvalitě a ochraně životního prostředí všechny materiály v interiéru splňují mezinárodně uznávaný ekologický standard Oeko-Tex a jsou bez emisí, aby se minimalizovaly alergické reakce a kožní potíže. Volvo S80 jde ještě dál a nabízí volitelný paket Clean Zone Interior Package (CZIP), který zajišťuje čistý vzduch v kabině podle standardů schválených Švédskou asociací pro astma a alergie. Paket Clean Zone Interior Package (CZIP) obsahuje automatický systém pro vyvětrání vzduchu. Po odemknutí vozu dálkovým ovládáním se interiér automaticky větrá přibližně jednu minutu, pokud je venkovní teplota nad 10 stupňů Celsia. Pečlivě vybrané materiály v interiéru, které minimalizují emise škodlivých látek, dále přispívají k tomu, že vzduch v kabině odpovídá standardům schváleným Švédskou asociací pro astma a alergie.
Volva jsou obvykle lépe vybavena než konkurenční německé prémiové vozy a mají svůj charakteristický skandinávský design, a Volvo S80 není výjimkou.
Verze SE nabízí čalounění Sundby Textile/T-Tec, elektricky ovládané sedadlo řidiče, 17" litá kola (16" u modelu 1.6D DRIVe), audio systém High Performance s osmi reproduktory a výkonem 160 wattů a 1xCD, dále automatické stěrače s čidlem deště, tempomat a samostmívací vnitřní zpětné zrcátko. Verze SE je také poznat podle barevně sladěného předního spoileru a bočních lišt.
Model SE Lux má čalounění s koženým potahem, vyhřívaná a elektricky ovládaná přední sedadla, zadní parkovací asistenci, aktivní zatáčecí světlomety s čisticím systémem a interiérové lišty z kartáčovaného hliníku.
Nejvyšší model Executive nabízí sedadla a dveřní panely v exkluzivní měkké kožené výbavě Executive s ventilací a masážní funkcí, dveřní vložky včetně extra polstrovaných předních loketních opěrek a čtyř unikátních barevných kombinací. Standardem je také špičkový audio systém Dynaudio Premium Sound a satelitní navigace RTI. Volitelně je k dispozici lednička na zadním sedadle včetně skleniček. Modely Executive mají standardně metalický/perleťový lak a 18" litá kola.
Model Premium představuje nejvyšší úroveň výbavy. Kombinace koženého čalounění, satelitní navigace (RTI) a DAB rádia doplňuje již vysokou úroveň výbavy verzí SE a SE Lux.
Volvo má vlastní tým audio specialistů a zaslouženě si drží pověst výrobců vysoce kvalitních audio systémů. Zcela nové Volvo S80 bylo navrženo tak, aby nabídlo nejlepší zvukový zážitek ve své třídě. K dispozici jsou audio systémy High Performance a špičkový Dynaudio Premium Sound.
Nejvyšší audio systém Dynaudio Premium Sound, jeden z nejlepších na automobilovém trhu, kombinuje digitální zesilovač, Dolby Pro-Logic II Surround a 12 reproduktorů od renomovaného dánského výrobce Dynaudio. Díky digitálnímu zesilovači se zvuk automaticky přizpůsobuje okolnímu hluku. Hlasitost i tón se upravují podle potřeby. Zesilovač má velmi vysoký tlumicí činitel díky technologii ICEPower od dánských hi-fi expertů Bang & Olufsen. Tento systém přispívá k jasnému a silnému zvuku až po nejhlubší basové tóny.
Ostatní modely S80 jsou vybaveny audio systémem High Performance, který využívá zesilovač 4x40W a osm reproduktorů pro vynikající kvalitu zvuku.
Oba audio systémy mají navíc vstup pro připojení přenosných MP3 přehrávačů, což umožňuje jejich propojení s audio systémem vozu.
Pokročilý bezdrátový systém Bluetooth® umožňuje připojení mobilního telefonu k reproduktorům vozu. To zajišťuje perfektní zvuk a minimalizuje rušení, které často vzniká při používání mobilu během jízdy.
Řidič Volva S80 si může přizpůsobit komfortní funkce vozu podle svých potřeb a vkusu. Tyto parametry se nastavují v informačním systému vozu. Menu zahrnuje funkce jako sedadla, zpětná zrcátka, klimatizaci, audio systém, navigaci a do určité míry i jízdní vlastnosti vozu.
Volvo S80 lze vybavit pokročilým zadním zábavním systémem (RSE). Součástí jsou integrovaný DVD přehrávač, dva osmipalcové ploché monitory zabudované do opěrek předních sedadel, bezdrátová sluchátka a dálkové ovládání. Další zásuvka umožňuje připojení dalšího DVD přehrávače nebo herní konzole. Oba monitory lze pak používat nezávisle na sobě. K systému RSE je také k dispozici volitelná digitální televize, která umožňuje cestujícím sledovat kanály Freeview.
Majitelé Volva si mohou vůz přizpůsobit výběrem z mnoha volitelných paketů, které jsou prakticky seskupeny, například zimní paket, komunikační paket, paket podpory řidiče a interiérový paket R-Design.
Satelitní navigační systém Volva (RTI) obsahuje RDS-TMC (Traffic Message Channel), který zobrazuje aktuální informace o dopravních komplikacích. Má velký barevný displej, který se vysouvá z palubní desky a je bezpečně umístěn v zorném poli řidiče. Je propojen s mapovým systémem pokrývajícím většinu Evropy a zobrazuje dopravní problémy pomocí červených nebo žlutých symbolů podle závažnosti zácpy. Ovládání na volantu usnadňuje řidiči práci se systémem, který může zobrazovat informace o vyznačených dopravních oblastech; alternativně mohou cestující používat dálkové ovládání. Satelitní navigace Volva (RTI) umožňuje rychlejší plánování alternativních tras než dříve a nabízí podrobnější informace včetně místních rychlostních limitů při překročení státní hranice. Součástí je také evropské mapování.
Volvo On Call – pokročilá telematika: Volvo On Call je cenná osobní bezpečnostní funkce využívající pokročilou telematiku. Systém používá integrovaný GSM telefon s vestavěným GPS modulem pro satelitní polohování a zajišťuje, že pomoc je vždy na dosah.
Volvo On Call – bezpečnostní balíček: Volvo On Call je vybaven standardním bezpečnostním balíčkem. Pokud dojde při nehodě k aktivaci airbagu nebo předpínače bezpečnostního pásu, Volvo On Call automaticky zavolá na tísňovou linku přes BT999 a může také poskytnout údaje o vaší poloze. Alternativně lze stisknutím červeného tlačítka „SOS“ na integrovaném GSM telefonu spojit hovor přímo s tísňovými službami.
Pokud se vůz porouchá nebo potřebujete pomoc, stisknutím tlačítka Volvo On Call se spojíte přímo s operátorem, který je kdykoliv připraven poskytnout osobní služby, například navigaci nebo zajištění asistenční služby.
Volitelný bezpečnostní balíček Volvo On Call nabízí navíc možnost dálkového odemknutí dveří, hlášení krádeže a sledování vozidla.
Tento balíček záruky kvality je podpořen komplexní zárukou. Standardní mechanická záruka je tříletá nebo na 60 000 mil, tříletá záruka bez omezení počtu najetých mil platí na lak a osm nebo dvanáct let záruky na průnik koroze. Navíc jsou všechna Volva kryta roční bezplatnou asistencí Volvo Assistance (s možností prodloužení až na tři roky), která poskytuje plnou pomoc při poruše a odtah kdykoliv a kdekoliv v Evropě.
Dobrá ochrana životního prostředí je jedním ze základních pilířů značky Volvo. Všechny motory dostupné v novém Volvo S80 jsou vzhledem ke svému výkonu mimořádně úsporné.
Modely s manuální převodovkou a dieselovým motorem mají oficiální kombinovanou spotřebu paliva 57,7 mpg (DRIVe), 49,6 mpg (2.0D), 47,9 mpg (2.4D) a 45,6 mpg (D5), což jsou vynikající hodnoty pro velký luxusní sedan s maximálními rychlostmi 124 mph (2.0D), 130 mph (2.4D) a 143 mph (D5). I výkonný osmiválec dosahuje kombinované spotřeby 23,7 mpg, přitom má maximální rychlost 155 mph a zrychlení z 0 na 60 mph za 6,0 sekundy.
Dieselové motory jsou vybaveny filtrem pevných částic, který snižuje emise pevných částic o 95 procent, a splňují emisní normy EU2005 s velkou rezervou.
Nový dieselový model DRIVe je dalším důkazem závazku Volva snižovat emise vozidel. S80 DRIVe nabízí komfort, prostor a luxus velkého sedanu při spotřebě a emisích malého auta. Dosahuje kombinované spotřeby 57,7 mpg a emisí CO2 129 g/km – což znamená, že spadá pod hranici 160 g/km CO2 pro nové daňové odpisy firemních vozů zavedené v dubnu 2009.
Motor V8 byl prvním na světě, který splnil emisní normy Euro5 a ULEV II.
Až 16 milionů lidí ve Velké Británii trpí nějakou formou alergie – což samozřejmě ovlivňuje i řidiče, ať už jako soukromé motoristy nebo uživatele služebních vozů.
Přestože většina z nás ví o emisích vozidel a kvalitě ovzduší, kolik řidičů si uvědomuje, že vzduch uvnitř jejich auta může být také škodlivý? Nebo že kovy, textilie a kůže používané v interiérech mohou uvolňovat těkavé látky, které vyvolávají alergie a kožní potíže?
Mnoho motoristů netuší, že jejich auto může zvyšovat riziko astmatu, ekzému, bolestí hlavy, podráždění očí nebo dokonce infarktu. V posledních letech rychle roste počet lidí trpících alergiemi a jinými formami přecitlivělosti.
Program Volva „Čistý uvnitř i venku“ pro výrobu vozů bez emisí je zdravým řešením tohoto problému.
Interiér Volva S80 splňuje přísný standard Oeko-Tex, který stanovuje maximální limity pro nebezpečné látky v textiliích a čalounění. Veškeré kožené čalounění a obložení odpovídají normám Oeko-Tex. Komponenty, které přicházejí nejčastěji do styku s kůží – kliky dveří, klíč zapalování a zámky bezpečnostních pásů – jsou rovněž v souladu s Oeko-Tex a bez alergenů.
Každé Volvo S80 je vybaveno systémem Air Quality System (AQS), který neustále monitoruje prostředí v kabině, aby minimalizoval zápachy a škodliviny přicházející zvenčí. Zajišťuje, že vzduch uvnitř vozu je vždy čistší než ten venkovní. Klimatizační systém obsahuje také kabinový filtr, který zabraňuje vnikání prachu, pylu a částic výfukových plynů do vozu.
Volvo S80 jde ještě dál a nabízí volitelný paket Clean Zone Interior Package (CZIP), který zajišťuje čistý vzduch v kabině podle standardů schválených Švédskou asociací pro astma a alergie. Nový paket Clean Zone Interior Package (CZIP) obsahuje automatický systém vyvětrání vzduchu. Po odemknutí vozu dálkovým ovládáním se interiér automaticky větrá přibližně jednu minutu, pokud je venkovní teplota nad 10 stupňů Celsia. Tento proces odvádí zatuchlý vzduch a odstraňuje potenciální alergeny ze vzduchu v prostoru řidiče.
Volvo je světovým lídrem v oblasti automobilové bezpečnosti a zcela nové Volvo S80 nabízí novou generaci preventivních a ochranných bezpečnostních systémů.
Nejlepší způsob, jak ochránit posádku, je vyhnout se nehodám. To bylo jedním z hlavních východisek při vývoji Volva S80. Aby společnost dosáhla svých bezpečnostních cílů, vyvinula zcela novou generaci pokročilých jízdních a podpůrných systémů, z nichž některé byly představeny již na koncepčních vozech.
„Základním principem našich preventivních bezpečnostních systémů je, že by neměly převzít řízení ani odpovědnost řidiče,“ říká Silvia Güllsdorf, projektová ředitelka Volva S80. „Cílem je pomoci řidiči správně se rozhodnout v obtížných situacích tím, že systém vydá varování a následně naznačí, jak situaci řešit.“
Adaptivní tempomat s upozorněním na vzdálenost a varováním před kolizí s automatickým brzděním…
Adaptivní tempomat (ACC) s funkcí Distance Alert a technologií Collision Warning s automatickým brzděním řeší problém nárazů zezadu a je k dispozici jako volitelná výbava u modelu Volvo S80. ACC a Distance Alert pomáhají řidiči udržovat stálý odstup od vozidla vpředu, zatímco Collision Warning a Auto Brake mohou automaticky aktivovat brzdy, pokud hrozí náraz zezadu.
Collision Warning s Auto Brake využívá radar i kameru k detekci vozidel před autem. Radar má dosah 150 metrů, kamera 55 metrů. Kombinací informací z radaru i kamery systém zvyšuje svou účinnost a vzhledem k tomu, že statistiky ukazují, že 50 procent nárazů zezadu zahrnuje stojící objekt, je systém navržen také k detekci stojících vozidel. Varovný systém lze přizpůsobit individuálnímu stylu jízdy a podmínkám, přičemž v menu nastavení vozu lze vybrat ze tří úrovní citlivosti.
Systém se aktivuje, když se auto přibližuje zezadu k jinému vozidlu a řidič nereaguje. Pro upozornění řidiče bliká červená výstražná kontrolka v head-up displeji na čelním skle a zazní zvukový signál. V mnoha případech to řidiči poskytne dostatek času k reakci a nehodě lze předejít. Pokud se riziko nárazu navzdory varování zvýší, aktivuje se brzdová podpora. Ta zkracuje reakční dobu tím, že připraví brzdy a přitlačí brzdové destičky k brzdovým kotoučům. Brzdný tlak je hydraulicky zesílen, což zajišťuje účinné brzdění i v případě, že řidič nešlápne na brzdový pedál příliš silně.
Pokud řidič stále nebrzdí a senzorový systém vyhodnotí, že náraz nastane, brzdy se aktivují automaticky. Auto Brake je navrženo tak, aby co nejvíce snížilo rychlost nárazu a tím minimalizovalo riziko zranění cestujících v obou vozidlech. Například snížení rychlosti z 37 mph na 31 mph znamená přibližně o 30 procent méně energie nárazu, což může znamenat rozdíl mezi vážným a lehkým zraněním. V některých případech může pomoci náraz zcela zabránit.
Pro udržení klidné kontroly nad jízdou je součástí této volby také Adaptivní tempomat (ACC); tento systém udržuje stálý odstup od vozidla vpředu i při nerovnoměrném provozu. Pomocí radarových senzorů, které nepřetržitě měří vzdálenost k vozidlu před autem, systém automaticky přizpůsobuje rychlost vozu tak, aby byl odstup zachován. Adaptivní tempomat přebírá část rutinních jízdních funkcí, takže se řidič může soustředit na dění dále vpředu. K dispozici je pět různých časových intervalů v rozmezí od 1 do 2,6 sekundy.
Distance Alert (DA) je poslední funkcí zahrnutou v této volbě. Systém pomáhá řidiči udržovat bezpečný odstup od vozidla vpředu i bez použití Adaptivního tempomatu. Aktivuje se tlačítkem na středové konzole a řidič si může vybrat z pěti nastavení podobných těm u ACC. Pokud se časový odstup k vozidlu vpředu zkrátí pod zvolenou hodnotu, řidič dostane vizuální upozornění v head-up displeji v dolní části čelního skla.
Dostupnost těchto systémů závisí na počtu a kvalitě viditelných dopravních značení. Špatné světelné podmínky, mlha, sníh a extrémní počasí mohou způsobit, že systém nebude k dispozici.
Driver Alert Control a Lane Departure Warning
Driver Alert Control (DAC) a systém Lane Departure Warning (LDW) jsou rovněž k dispozici jako volitelná výbava u Volva S80.
„Skutečná bezpečnost v reálném provozu je klíčem k naší bezpečnostní filozofii. Pokud jde o preventivní bezpečnost, přistupujeme k ní stejně jako k vývoji ochranných systémů. Jinými slovy, náš výzkum a technický vývoj se zaměřují na oblasti, kde nová technologie může přinést významné výsledky v reálném provozu,“ říká Thomas Broberg, Senior Safety Advisor.
Místo sledování lidského chování (které se u každého liší) DAC monitoruje pohyb vozu na silnici. Hodnocení jízdního stylu je spolehlivější, protože posuzuje dopad únavy nebo rozptýlení na pohyb auta a vyhodnocuje, zda je řízeno kontrolovaně a konzistentně. To znamená, že DAC pokrývá širší spektrum situací, například když řidič věnuje příliš mnoho pozornosti telefonnímu hovoru nebo je rozptýlen spolujezdci.
Systém se skládá z kamery umístěné mezi čelním sklem a vnitřním zpětným zrcátkem, několika senzorů a řídicí jednotky. Kamera měří vzdálenost mezi vozidlem a dopravními pruhy, senzory zaznamenávají pohyby auta. Tyto informace jsou odesílány do řídicí jednotky, která vyhodnocuje, zda hrozí riziko ztráty kontroly nad vozem.
Pokud je riziko vysoké, řidič je upozorněn zvukovým signálem, na informačním displeji vozu se objeví textová zpráva a symbol šálku kávy, který nabádá k přestávce. Řidič má možnost sledovat informace o jízdě během cesty, výchozí hodnota je pět „bariér“ a čím nekonzistentnější je jízda, tím méně jich zůstává.
„Samozřejmě je vždy odpovědností řidiče udělat si přestávku, když je to potřeba, ale někdy si nemusíte uvědomit, že už nejste dostatečně bdělí na řízení. V takových situacích může Driver Alert Control pomoci řidiči učinit správné rozhodnutí dříve, než koncentrace klesne příliš nízko,“ uzavírá Daniel Levin, projektový manažer Driver Alert Control ve Volvo Cars.
LDW využívá kameru mezi čelním sklem a zpětným zrcátkem a sleduje polohu vozu mezi dopravními pruhy. Systém se aktivuje tlačítkem na středové konzole a vydá jemný varovný zvuk, pokud auto neoprávněně překročí dopravní pruh, například bez zapnutí směrovky.
Oba systémy, Driver Alert Control i Lane Departure Warning, se aktivují při rychlosti 40 mph a zůstanou aktivní, dokud rychlost neklesne pod 37 mph. Dostupnost těchto systémů závisí na počtu a kvalitě viditelných dopravních pruhů. Pruhy musí být jasně viditelné, špatné světlo, mlha, sníh a extrémní počasí mohou způsobit, že systém nebude funkční.
Blind Spot Information System usnadňuje bezpečnější změnu jízdního pruhu
Volvo S80 je vybaveno také systémem BLIS (Blind Spot Information System) a IDIS (Intelligent Driver Information System). Pomocí kamer umístěných vedle vnějších zpětných zrcátek BLIS detekuje vozidla v mrtvém úhlu vedle auta. Varovná kontrolka vedle zrcátka se pak rozsvítí.
IDIS je elektronický informační systém, který zabraňuje rozptýlení řidiče nepodstatnými informacemi v náročných jízdních situacích. Neustálým sledováním určitých funkcí vozu – jako jsou pohyby volantu, pohyby pedálu plynu, ovládání směrovek a brzdění – IDIS vyhodnocuje složitost situace a odkládá informace, které nejsou klíčové pro bezpečnost, například příchozí telefonní hovor nebo textovou zprávu.
Aktivní natáčecí světlomety „vidí za roh“
Pro lepší viditelnost při noční jízdě na klikatých silnicích Volvo představilo Active Bending Light – natáčecí světlomety, které sledují zatáčky. Světlomety se mohou natáčet až o 15 stupňů na každou stranu, tedy celkem o 30 stupňů, a dokážou tak osvětlit delší vzdálenost v zatáčkách. Aby se minimalizovalo opotřebení systému, tato funkce se automaticky vypíná za denního světla. Pro snížení rizika oslňování protijedoucích účastníků provozu se úhel světlometů upravuje podle zatížení vozu nebo při zrychlování či brzdění.
Světlomety se čistí elektro-mechanickým vysokotlakým systémem, který myje vždy jeden světlomet po druhém, čímž zajišťuje nejlepší možný svit.
Volvo S80 má vysoce pokročilý brzdový systém s několika novými funkcemi, které spolupracují, aby zajistily co nejkratší brzdnou dráhu.
Hydraulická brzdová asistence (HBA) je nová generace Volvo asistenta nouzového brzdění. Pomáhá řidiči zabrzdit na co nejkratší vzdálenost v nouzové situaci. Na rozdíl od dřívějších systémů, které byly založeny čistě na podtlaku, je brzdný tlak zesílen i hydraulicky. V nouzové situaci, kdy řidič nešlápne na brzdový pedál dostatečně silně, HBA pomáhá optimálně využít systém ABS a zkrátit brzdnou dráhu.
Optimalizované hydraulické brzdy (OHB) zesilují brzdný účinek při prudkém brzdění pomocí hydrauliky, která kompenzuje nízký podtlak v brzdovém posilovači.
Ready Alert Brakes (RAB) dokáží předvídat rychlé brzdění a přitlačit brzdové destičky k brzdovým kotoučům ještě před tím, než řidič sešlápne brzdový pedál. Tím se zkracuje reakční doba brzdového systému i brzdná dráha.
Fading Brake Support (FBS) je další hydraulický systém, který kompenzuje úbytek brzdné síly způsobený přehřátím brzd při dlouhém a prudkém brzdění.
Volvo S80 bylo vyvinuto jako jeden z nejbezpečnějších automobilů na světě. Jeho pokročilá konstrukce karoserie nabízí velmi vysokou torzní tuhost a velmi efektivně pohlcuje energii nárazu.
Patentovaná přední část karoserie je rozdělena do zón, z nichž každá má během deformace jiný úkol. Vnější zóny absorbují většinu deformace. Čím blíže jsou síly nárazu k prostoru pro cestující, tím méně se materiál deformuje.
Pro správné vlastnosti jednotlivých zón byly použity různé druhy oceli. Používají se čtyři druhy oceli. Kromě běžné karosářské oceli jsou použity tři druhy vysokopevnostní oceli: High Strength Steel, Extra High Strength Steel a Ultra High Strength Steel.
Stejně jako u všech ostatních modelů Volvo jsou i u S80 motory uloženy příčně, což poskytuje více místa v motorovém prostoru pro efektivní fungování bezpečnostních systémů. Příčné uložení motoru také snižuje riziko, že pohonné ústrojí pronikne do prostoru pro cestující při čelním nárazu. Větší osmiválcové motory lze uložit příčně díky jejich extrémně kompaktním rozměrům.
Dvoukřídlý boční airbag zlepšuje systém ochrany při bočním nárazu (SIPS)
Boční airbagy s dvěma samostatnými komorami – jedna pro oblast boků a druhá pro oblast hrudníku – zajišťují lepší ochranu v rámci patentovaného systému Volvo SIPS (Side Impact Protection System). Protože boky snesou větší síly než hrudník, může být spodní komora nafouknuta na tlak až pětkrát vyšší než horní. Boční airbagy spolupracují s nafukovacími závěsy a příčnou konstrukcí karoserie, aby poskytly co nejúčinnější ochranu. Jak prahy, tak sloupky B byly zesíleny, aby se snížilo riziko proniknutí do prostoru pro cestující. Například do prahového nosníku byl vložen dodatečný ocelový profil. V dveřích jsou diagonálně umístěné příčné nosníky z Ultra High Strength Steel, které dále zlepšují ochranu při bočním nárazu.
Volvo systém proti poranění krční páteře – WHIPS (Whiplash Protection System) – patří mezi nejúčinnější na trhu. Při vážném nárazu zezadu se opěradlo předního sedadla a opěrka hlavy pohybují spolu s tělem, čímž tlumí síly podobně jako při chytání míče.
Ochrana chodců a cyklistů je u modelu S80 rovněž prioritou. Inženýři zajistili, že přední část vozu obsahuje prvky pohlcující energii nárazu, včetně dobře tvarované, měkké struktury před nárazníkem, která má za úkol snížit riziko poranění nohou při kolizi. Navíc byl spodní okraj předního spoileru zesílen a posunut dopředu, téměř do roviny s nárazníkem. Cílem je, aby se zatížení nohy rozložilo rovnoměrněji na větší plochu a tím se snížilo riziko zranění.
Kapota má zvýšený tvar a obsahuje vnitřní strukturu ve tvaru včelí plástve, která rovnoměrně rozkládá síly nárazu, čímž snižuje celkovou sílu dopadu a riziko zranění.
Osobní bezpečnost nabývá stále většího významu a inovativní Personal Car Communicator (PCC) od Volva představuje v této oblasti významný pokrok. Poprvé byl představen na konceptu Volvo Safety Concept Car v roce 2001 a jde o pokročilé zařízení velikosti kapesního přístroje, které je sice podobné běžnému dálkovému ovladači, ale výrazně sofistikovanější.
PCC dokáže zjistit, zda je S80 zamčený nebo odemčený, případně zda byla aktivována alarmová signalizace. Informace je dostupná, pokud je PCC do 100 metrů od vozu, nebo si uchovává poslední stav, takže řidič může zkontrolovat, zda bylo auto při parkování zamčeno. PCC také využívá citlivý senzor srdečního tepu, který dokáže zjistit, zda je ve voze někdo přítomen.
Volvo S80 je standardně vybaveno širokou škálou prvků, které chrání posádku před vloupáním, krádeží a napadením. Elektronický imobilizér znemožňuje nastartování vozu bez správného klíče, zatímco vnější zámkový válec se otáčí, což ztěžuje vloupání. Pokud se zloději podaří dostat dovnitř například přes okno, systém deadlock znemožní otevření dveří zevnitř. Volitelná bezpečnostní skla s laminací dále ztěžují přístup zlodějům.
Systém deadlock se aktivuje pomocí dálkového ovladače, který umožňuje řidiči odemknout vůz při přiblížení. Tento systém lze také použít k samostatnému otevření pátých dveří bez nutnosti otevírat dveře, což je účinná prevence proti příležitostným zlodějům.
Stejný dálkový ovladač spouští také alarm, který je u Volva standardem. Alarm se aktivuje při pokusu o otevření dveří, kapoty nebo pátých dveří. Reaguje rovněž na pohyb uvnitř vozu nebo rozbití okna.
Významný příspěvek k osobní bezpečnosti představuje systém Home Safe a Approach lighting. Stisknutím tlačítka na dálkovém ovladači při příchodu k vozu může řidič rozsvítit vnitřní osvětlení, boční poziční světla a světla v zpětných zrcátkách. Při odchodu z vozu stačí pohnout páčkou světel, aby se na 30, 60 nebo 90 sekund (dle nastavení u dealera Volvo) rozsvítila potkávací světla a osvětlují cestu ke dveřím. Jednoduchý systém, který výrazně zvyšuje pocit bezpečí.
Volvo On Call je cenná volitelná bezpečnostní a zabezpečovací služba využívající pokročilou telematiku. Systém kombinuje integrovaný GSM telefon s vestavěným GPS modulem pro satelitní polohování a zajišťuje, že pomoc je vždy nablízku. Pokud dojde k aktivaci airbagu nebo předpínače bezpečnostního pásu při nehodě, Volvo On Call automaticky vytočí tísňovou linku přes BT999 a může také předat údaje o vaší poloze.
Alternativně lze stisknutím červeného tlačítka „SOS“ na integrovaném GSM telefonu přímo spojit s tísňovou linkou.
Pokud se vůz porouchá nebo potřebujete pomoc, stisknutí tlačítka Volvo On Call vás okamžitě spojí s operátorem, který je k dispozici nonstop a nabízí osobní služby, jako je navigace nebo zajištění asistenční služby.
Volitelný bezpečnostní balíček Volvo On Call přináší navíc možnost dálkového odemknutí dveří, upozornění na krádež a sledování vozidla.
