Volvo S80
Zcela nový Volvo S80 je druhou generací velkého prestižního sedanu značky Volvo, který byl představen na autosalonu v Ženevě v roce 2006. Nový model S80 je luxusní vůz s elegantním a dynamickým profilem, ovlivněným moderním skandinávským designem.
Výkonný osmiválec a nově vyvinutý, mimořádně kompaktní řadový šestiválec zajišťují výkon a jízdní komfort na absolutně špičkové úrovni. Motor V8 je vybaven elektronicky řízeným pohonem všech kol (All-Wheel Drive). Volitelně je k dispozici aktivní podvozek, který přispívá k vysoce dynamickým jízdním vlastnostem vozu. Nová generace asistenčních a podpůrných systémů spolu s dále vylepšenou konstrukcí karoserie a pokročilými bezpečnostními systémy interiéru společně zvyšují úroveň bezpečnosti, a to jak preventivní, tak ochrannou.
Nový Volvo S80 má stejnou celkovou délku jako jeho předchůdce (4850 mm), ale je o 27 mm širší a o 34 mm vyšší. Rozvor náprav je delší a rozchod kol širší. To vše vytváří zcela jiné proporce s výraznějším postojem a dynamičtějším vizuálním výrazem vozu. Aby vůz působil pevně a kompaktně, jsou jeho kontury zaoblené a kapota má zvýšený profil. Světlomety, které jsou umístěny níže než u předchozího modelu S80, kopírují zakřivení přední části a jsou prodlouženy podél boků a směrem ke kapotě, čímž vytvářejí jemný úsměv vpředu.
Dveře mají výraznější, konvexní tvar a nyní zahrnují i zadní boční okno. Ramenní linie je vyšší a širší než dříve a prahy mají výraznější profil, což opticky snižuje těžiště a dodává vozu stabilnější a pevnější vzhled.
Aby nový Volvo S80 získal správnou dávku elegance a působil dojmem neustálého pohybu, má vůz více plynulých linií než dříve, s kometovitým profilem, téměř nepostřehnutelným přechodem mezi zadním oknem a zavazadlovým prostorem a náhlým zakončením zadní části.
O něco větší, vertikální maska chladiče zdůrazňuje dědictví značky Volvo. Charakteristické V-čkové linie kapoty jsou prodlouženy až dolů do nárazníku. Typické zadní svítilny Volvo mají nyní užší profil, který hladce přechází do širokých ramen karoserie. LED světla v horní části ještě výrazněji podtrhují odkaz značky i za tmy.
Pro ještě výraznější luxusní dojem modelu Volvo S80 V8 je přední část doplněna chromovaným lemováním spodního vstupu vzduchu (stejně jako u modelu Executive).
Interiér je charakterizován čistými plochami, harmonickými liniemi, zajímavými kontrasty a plynulou funkčností – výrazy skandinávské designové tradice, které vytvářejí dynamickou a harmonickou atmosféru.
Opakujícími se designovými prvky jsou plynulé paralelní linie lemující hranu přístrojové desky a dveřních panelů a obdélníkový tvar s zaoblenými rohy, který charakterizuje samostatné funkce jako zapalování a větrací otvory.
Nový Volvo S80 má velmi štíhlou středovou konzolu podobnou té, která byla dříve představena u střední třídy Volvo. V S80 byla konzola upravena tak, aby ladila s klasickým a exkluzivním designem vozu a sahá až k zadnímu sedadlu.
Pokud je vůz vybaven elektricky ovládanými předními sedadly, lze je volitelně objednat s perforovaným a větraným čalouněním z kůže. Ventilátory v sedáku rychle snižují teplotu na příjemnou úroveň a přispívají tak k vysokému komfortu sezení. Zadní sedadlo je dělené a sklápěcí. Opěradlo předního sedadla spolujezdce lze také sklopit.
Quarts Accent je nová kombinace interiéru, která nabízí antracitově černou barvu interiéru a sedadla v kůži Quarts Grey. Vložky ve dveřích jsou také šedé.
Nejvyšším modelem řady je exkluzivní Volvo S80 Executive, které nabízí vybavení a komfort na mimořádně vysoké úrovni.
Volvo Cars přistupuje k bezpečnosti komplexně, zahrnující jak preventivní, tak ochrannou bezpečnost. Preventivní bezpečnost – tedy předcházení nehodám – byla jedním z nejdůležitějších východisek při vývoji nového S80. To vedlo ke vzniku zcela nové generace pokročilých asistenčních a podpůrných systémů.
Adaptivní tempomat (Adaptive Cruise Control, ACC) využívá radarový senzor, který pomáhá řidiči udržovat odstup od vozidla vpředu. ACC by měl být vnímán především jako funkce zvyšující komfort, zároveň však přispívá k plynulejší jízdě v proměnlivém provozu.
Systém varování před kolizí s podporou brzd (Collision Warning with Brake Support, CW) pomáhá předcházet nárazům zezadu a minimalizuje riziko takových kolizí. Pokud vůz přibližuje zezadu k jinému vozidlu a řidič nereaguje, systém ho upozorní zvukovým a vizuálním signálem. Pokud přesto riziko kolize dále roste, aktivuje se brzdová podpora. Brzdové destičky se přitlačí na kotouče a brzdný tlak je hydraulicky zesílen.
Nový Volvo S80 je také vybaven systémy BLIS (Blind Spot Information System) a IDIS (Intelligent Driver Information System), dvěma inovacemi, které pomáhají řidiči lépe kontrolovat dopravní situaci. BLIS zaznamenává, zda se v mrtvém úhlu za vozem nachází jiné vozidlo, a upozorňuje na to řidiče vizuálním signálem.
IDIS pomáhá zabránit rozptýlení řidiče nepodstatnými informacemi v kritických situacích, například tím, že odkládá příchozí telefonní hovory nebo SMS.
Aktivní natáčecí světlomety (Active Bending headlamps) – pohyblivé paprsky světel, které kopírují zatáčky silnice – pomáhají udržet co nejlepší viditelnost ve tmě na klikatých cestách.
Personal Car Communicator (PCC) je pokročilé ovládací centrum ve formátu do kapsy. Na jedno stisknutí tlačítka může majitel vozu okamžitě zjistit, zda:
Informace se ukládají, takže je možné kdykoli a odkudkoli zkontrolovat, zda byl vůz opravdu zamčen při parkování.
Ochranná bezpečnost nového Volvo S80 je strukturována jako síť vnějších a vnitřních bezpečnostních systémů, které spolupracují na snížení rizika zranění cestujících při nárazu. Vnější systémy mají za úkol rozložit a absorbovat nárazové síly tak, aby bylo cestovní prostoru zachováno co nejvíce neporušené. Karoserie je proto postavena jako konstrukce s nosníky v boxovém profilu z různých druhů oceli, přičemž všechny komponenty spolupracují na řízené deformaci.
Stejně jako ostatní modely Volvo má nový S80 příčně uložený motor a pohon předních kol. Příčné uložení motoru poskytuje více prostoru pro deformaci v motorovém prostoru a pomáhá snížit riziko proniknutí motoru do prostoru pro cestující při čelní srážce. Větší šestiválce a osmiválce bylo možné díky jejich mimořádně kompaktním rozměrům a efektivnímu uspořádání také příčně uložit v novém modelu S80.
Úkolem bezpečnostních systémů v interiéru je pevně držet cestující na místě a minimalizovat riziko vážných zranění. Volvo Cars proto vyvinulo řadu unikátních systémů. Nový typ bočního airbagu zvyšuje účinnost patentovaného systému SIPS (Side Impact Protection System). Nové boční airbagy mají dvě samostatné nafukovací komory – jednu v úrovni boků a druhou v úrovni hrudníku. Protože boky snesou větší náraz než hrudník, je spodní komora nafouknuta při pětinásobném tlaku oproti horní části. Boční airbagy spolupracují s nafukovacími závěsy (IC) a sítí nosníků karoserie, aby poskytly co nejúčinnější ochranu. Systém Volvo pro prevenci poranění krční páteře – WHIPS (Whiplash Protection System) – patří k nejúčinnějším na trhu. Při silném nárazu zezadu se opěradlo předního sedadla a opěrka hlavy pohybují společně s tělem cestujícího, čímž tlumí jeho pohyb podobně jako paže při chytání míče. V nejnovější generaci WHIPS byla funkce systému dále zdokonalena pro ještě plynulejší „chytací“ pohyb.
Všech pět sedadel je vybaveno tříbodovými bezpečnostními pásy s předpínači a opěrkami hlavy. Nejvyšší možná bezpečnost vyžaduje, aby všichni cestující vždy používali bezpečnostní pásy.
Stejně jako ostatní modely Volvo má nový S80 příčný pohon a pohon předních kol, případně pohon všech kol (All-Wheel Drive). Příčné uložení motoru umožňuje efektivní využití prostoru pro deformaci v motorovém prostoru a zároveň vytváří prostornější interiér.
Při uvedení nového Volvo S80 na trh na jaře 2006 byl představen také 3,2litrový, mimořádně kompaktní řadový šestiválec z hliníku. Nyní je k dispozici v nově vyvinuté turboversion s objemem 3,0 litru, výkonem 210 kW (285 PS) a točivým momentem přesahujícím 400 Nm. Maximální točivý moment je dostupný již při 1500 ot./min a zůstává vysoký až do vysokých otáček, což zajišťuje vynikající akceleraci a jízdní vlastnosti. Motor T6, jak je označován, je v modelu Volvo S80 kombinován s pohonem všech kol.
O něco menší objem turbomotoru, způsobený o něco menším průměrem válců a kratším zdvihem, je kompenzován turbodmychadlem, které v tomto motoru využívá výfukové plyny dvakrát, přičemž proudění je současně rozděleno do tří válců – tzv. twin-scroll technologie. Twin-scroll umožňuje použití kompaktnějšího a jednoduššího turbodmychadla a poskytuje extrémně rychlou odezvu, plně srovnatelnou s efektem dvou turbodmychadel.
Motor T6 je optimalizován pro velmi sportovní jízdní zážitek. Současně je naprogramován tak, aby poskytoval co nejvyšší výkon při co nejnižší spotřebě paliva a emisích. Díky pohonu všech kol (All-Wheel Drive) je výkon motoru optimálně využit přenosem maximální síly na vozovku.
Motor T6 je spojen se šestistupňovou automatickou převodovkou s režimy Geartronic a Sport. Sportovní režim se aktivuje posunutím řadicí páky doprava v poloze D, kdy převodovka volí nižší rychlostní stupeň než obvykle a zároveň jsou řazení rychlejší.
Nový Volvo S80 je prvním sedanem Volvo vybaveným kompaktním příčně uloženým motorem V8, který byl poprvé představen u modelu Volvo XC90. Unikátní konstrukce s úhlem 60 stupňů mezi řadami válců činí motor V8 mimořádně kompaktním.
Nový Volvo S80 je také k dispozici s zcela novým vysoce účinným řadovým šestiválcem z hliníku. Nový řadový motor má pokročilý rozvod ventilů se dvěma zdvihy a variabilní sací systém, který přispívá jak k dobrému výkonu, tak k výrazné úspoře paliva. Několik inovativních řešení umožnilo postavit motor v mimořádně kompaktních rozměrech. V nabídce jsou také pětiválcové motory, včetně vysoce úsporného druhé generace D5 turbodieselu Volvo a zážehového motoru s turbodmychadlem s nízkým tlakem.
D5 je nyní dostupný i ve verzi s pohonem všech kol Volvo S80 AWD. Kombinace pohonu všech kol a vysokého točivého momentu dieselového motoru zajišťuje výjimečnou průchodnost a ovladatelnost za všech jízdních podmínek a situací, a zároveň velmi dobrou spotřebu paliva. Volvo S80 D5 AWD bude nabízen s automatickou i manuální šestistupňovou převodovkou.
Volvo S80 z roku 2008 může být vybaven motorem Flexifuel o objemu 2,0 litru a čtyřech válcích (2.0F). Flexifuel je konstrukce pohonného ústrojí, která umožňuje provoz motoru na benzín a/nebo E85 bioethanol. Bioethanol je obnovitelné palivo, které významně přispívá ke snížení emisí fosilního oxidu uhličitého. Motor dosahuje výkonu 145 hp a točivého momentu 185 Nm. Během první poloviny roku 2008 bude uveden také pětiválcový Flexifuel motor o objemu 2,5 litru. Tento motor je vybaven turbodmychadlem a dosahuje výkonu 200 hp.
Podvozek s předními MacPhersonovými vzpěrami a zadní nápravou Multilink je navržen tak, aby zajistil předvídatelné jízdní vlastnosti a přesnou odezvu řízení. Zadní náprava Multilink je nezávislé zavěšení s několika rameny, která jsou nastavena tak, aby kombinovala kontrolované pohyby kol s vysokým komfortem jízdy. Některá ramena mají za úkol zajistit určitý stupeň protismykového účinku řízení. Dlouhý rozvor a široký rozchod kol spolu s extrémně torzně tuhou karoserií přispívají k dobře ovladatelným jízdním vlastnostem.
Nové Volvo S80 s motorem V8 nebo šestiválcem může být volitelně vybaveno aktivním podvozkem založeným na technologii Volvo Four-C. Tento systém automaticky přizpůsobuje nastavení podvozku aktuální jízdní situaci, čímž zlepšuje jak ovladatelnost, tak komfort jízdy. Tři alternativní režimy podvozku umožňují řidiči upravit jízdní charakteristiku vozu podle svých preferencí pouhým stiskem tlačítka. Verze s motorem V8 je vybavena pohonem všech kol Volvo All-Wheel Drive. Systém AWD využívá elektronicky řízenou hydraulicky aktivovanou spojku k rozdělení výkonu mezi přední a zadní kola, aby zajistil co nejlepší přilnavost za všech situací.
Pokročilý systém Volvo DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) je standardní výbavou. DSTC zasahuje a pomáhá řidiči udržet vůz na správné stopě v případě tendence k smyku.
Nové Volvo S80 je konstruováno a vybaveno tak, aby co nejméně zatěžovalo životní prostředí a zároveň poskytovalo čisté a zdravé prostředí v interiéru. Benzínové motory s nízkým vnitřním třením, efektivním spalováním a pokročilými filtračními technologiemi výfukových plynů přispívají k nízkým emisím. Energeticky úsporné dieselové motory produkují nízké emise oxidu uhličitého a pevných částic.
Systém Volvo IAQS (Interior Air Quality System) účinně snižuje množství částic, pylů, plynů a některých nepříjemných pachů v ovzduší vstupujícím do prostoru pro cestující. Všechny látky a Alcantara použité v interiéru jsou certifikovány podle normy ÖKO-TEX 100, mezinárodního standardu, který zaručuje, že interiér neobsahuje alergenní ani škodlivé látky.
Klimatizační jednotka může být doplněna balíčkem Clean Zone Interior Package, pokročilým systémem, který zajišťuje zdravější kvalitu vzduchu v kabině (schváleným Švédskou asociací proti astmatu a alergiím). Po odemknutí vozu pomocí dálkového ovládání je prostor pro cestující automaticky větrán přibližně jednu minutu, pokud venkovní teplota přesahuje 10 stupňů Celsia.
