Volvo T6 Roadster Concept
Šílel Volvo? Možná. Ale to je asi jediné slovo, které dokáže vystihnout tento ručně postavený hotrod založený na komponentách Volvo a dvakrát přeplňovaném řadovém šestiválci od výrobce, který je známý spíše bezpečností a praktičností.
Vůz byl celý postaven ručně v garáži, s vlastními nástroji, a každá součástka byla pečlivě zpracována. Na T6 Roadsteru nenajdete žádné světlo z objednávky přes internet ani masku z Prowleru. Co zde však najdete, jsou originální díly Volvo včetně dvakrát přeplňovaného 2,9litrového řadového šestiválce vypůjčeného ze S80.
Motor však není pod kapotou vpředu. Je umístěn vzadu, těsně za opěrnými koženými sportovními sedadly, která také pocházejí ze S80. Převodovka je pětistupňová Geartronic, která přenáší výkon na zadní kola. Aby se motor udržel v chladu, zadní víko se automaticky zvedá, když teplota v motorovém prostoru dosáhne přednastavené hodnoty. Vepředu je malý prostor, kde jsou umístěny mechanické části funkčních ABS brzd a špičková audio technika.
Rám z trubkové oceli byl ručně tvarován a využívá zadní podvozkové rámy ze S80. Leif vyrobil nerezové A-ramena pro plně nezávislé přední i zadní zavěšení. Vpředu najdete vřetena z Volvo C70, vlastní karbonové listové pružiny a zkrácený řízení ze S80. Vzadu jsou použita přední vřetena ze S80 a spodní táhla s dálkovými nádržkami u tlumičů Ohlins. Zadní vinuté pružiny a tlumiče jsou mimochodem umístěny uprostřed motorového prostoru. Brzdy vpředu obstarávají šestipístkové třmeny a kotouče o průměru 330 mm, zatímco zadní kotouče jsou převzaty ze S80. Přední kola mají šířku 8,5 palce a průměr 20 palců, zadní jsou široká plných 10 palců a mají průměr 22 palců.
Uvnitř T6 Roadster vypadá, jako by sjel přímo z výrobní linky Volvo v Torslandě ve Švédsku. Kromě sedadel jsou zde použity přístroje, opěrky hlavy, řadicí páka i pedálová sestava ze S80. Sportovní vzhled dodává volant z Volvo S60, zatímco přístrojová deska byla ručně vyrobena tak, aby budíky byly umístěny centrálně v prostoru pro cestující.
