Volkswagen ID Buzz (2023)

Volkswagen Passenger Cars a Volkswagen Commercial Vehicles představily v Hamburku světovou premiéru nových modelů ID. Buzz a ID. Buzz Cargo. S první plně elektrickou řadou autobusů a užitkových vozů v Evropě přináší Volkswagen další řešení pro udržitelnou a bezemisní mobilitu. ID. Buzz je vybaven nejnovějším softwarem ID. a nastavuje nové standardy ve svém segmentu díky nejmodernějším systémům a funkcím pro bezpečnost, komfort a nabíjení.

Ralf Brandstätter, předseda představenstva Volkswagen Passenger Cars, říká: „ID. Buzz je opravdovou ikonou elektrické éry. Auto, jaké dokáže postavit jen Volkswagen. V padesátých letech znamenal Volkswagen Bulli nový pocit automobilové svobody, nezávislosti a velkých emocí. ID. Buzz navazuje na tento životní styl a přenáší ho do dnešní doby: bez emisí, udržitelný, plně propojený a připravený na další velkou kapitolu – autonomní řízení. Tento vůz poprvé spojuje klíčová témata naší strategie ACCELERATE v jednom produktu.“

Carsten Intra, předseda představenstva značky Volkswagen Commercial Vehicles, dodává: „Obě verze ID. Buzz jsou průkopnické z hlediska udržitelnosti: jejich výroba i doprava mají uhlíkově neutrální stopu. Používáme také recyklované syntetické materiály a interiér je zcela bez pravé kůže.“ Pokračuje: „ID. Buzz bude využíván i v budoucích konceptech autonomní mobility, jako je ridepooling – e-shuttle služba dceřiné společnosti Group MOIA, kterou lze objednat přes aplikaci. Elektrický Bulli je tak součástí budoucnosti městské dopravy.“

Stejně jako všechny modely rodiny ID. od Volkswagen Passenger Cars, je i ID. Buzz vyráběný ve Volkswagen Commercial Vehicles v Hannoveru technicky založen na modulární platformě Modular Electric Drive Kit (MEB) koncernu. První škálovatelná platforma pro sériovou výrobu plně elektrických aut poskytuje napříč značkami základ pro různé modely a segmenty. Její architektura umožňuje evoluční rozvoj softwaru a technologií, což přináší výhody nejen novým modelům jako ID. Buzz, ale i již dodaným vozům prostřednictvím aktualizací over-the-air.

Nejnovější generace softwaru ID. s novými asistenčními a nabíjecími funkcemi

Asistenční systémy nové modelové řady zvyšují pohodlí řízení a bezpečnost. Standardem u ID. Buzz a ID. Buzz Cargo je lokální varovný systém Car2X, který využívá signály od ostatních vozidel a dopravní infrastruktury k detekci nebezpečí v reálném čase. Dále je standardem funkce nouzového brzdění Front Assist a u MPV verze také asistent jízdy v jízdním pruhu Lane Assist. Díky novému softwaru přicházejí do rodiny ID. také nové asistenční funkce. Volitelně je k dispozici Travel Assist se swarm daty, který umožňuje částečně automatizovanou jízdu v celém rychlostním rozsahu a poprvé i asistované přejíždění pruhů na dálnici. Novinkou je také paměťová funkce pro automatické parkování po dříve uložené trase.

Nabíjecí výkon až 170 kW, Plug & Charge a obousměrné nabíjení

ID. Buzz a ID. Buzz Cargo vstupují na evropský trh s baterií o kapacitě 77 kWh (hrubý obsah energie: 82 kWh). Ta napájí elektromotor o výkonu 150 kW, který – stejně jako plochý motor v T1 – pohání zadní nápravu. Poloha baterie, integrované hluboko v sendvičové podlaze, a lehký elektrický pohon zajišťují dobré rozložení hmotnosti a nízké těžiště vozu. Oba faktory optimalizují ovladatelnost a agilitu. Lithium-iontovou baterii lze nabíjet ze stěnových nabíječek nebo veřejných stanic střídavým proudem o výkonu 11 kW. Na rychlonabíjecích stanicích s konektorem CCS a stejnosměrným proudem se výkon nabíjení zvýší až na 170 kW. Při takovém nabíjení stoupne stav nabití baterie z 5 na 80 % přibližně za 30 minut. Díky nejnovějšímu softwaru ID. bude modelová řada v budoucnu podporovat také funkci Plug & Charge. Ta umožňuje ID. Buzz autentizovat se na kompatibilních rychlonabíjecích stanicích přes nabíjecí konektor podle standardu ISO 15118 a zároveň vyměnit veškerá potřebná data – pro větší pohodlí. Obousměrné nabíjení umožňuje ID. Buzz odesílat nepotřebnou energii z baterie zpět do domácí elektrické sítě zákazníka (Vehicle-to-Home). Přenos energie i komunikace probíhají přes speciální stejnosměrnou obousměrnou stěnovou nabíječku.

Ikonický design: ID. Buzz je novou tváří udržitelné mobility

Vizuální rámec těchto moderních technologií tvoří jedinečný design ID. Buzz. „T1 – ikona padesátých let – lidem přinesl mobilitu a svobodu. S ID. Buzz přenášíme DNA T1 do současnosti a tím i do éry elektrické mobility,“ říká Jozef Kaba, vedoucí designu Volkswagen. „ID. Buzz vrací na silnice sympatii a blízkost k lidem,“ pokračuje hlavní designér. Výjimečné jsou také proporce vozu. Kaba navazuje přímou linkou na původní klasiku: „V T1 sedíte prakticky přímo nad přední nápravou – není tam žádný přední převis. Přestože ID. Buzz má všechny bezpečnostní prvky a technologie, jeho převisy jsou extrémně krátké.“ Designér shrnuje: „ID. Buzz je nadčasový, udržitelný a zároveň velmi funkční – to ho činí jedinečným.“ Dalším typickým znakem modelové řady je ikonická přední část s V-čkovým předním panelem mezi charismatickými LED světlomety. To platí i pro volitelný dvoubarevný lak.

Promyšlený, prostorný interiér pro život na cestách

Řidiči i pasažéři ID. Buzz zažívají nový Bulli pocit v prostorně navrženém interiéru. Typicky Bulli: uspořádání je velmi přehledné, koncept promyšlený a využití prostoru optimální. V lounge-like přátelském prostředí MPV verze má pět lidí dostatek místa pro cestování i zavazadla (objem 1 121 litrů). Po sklopení druhé řady sedadel se kapacita zvětší až na 2 205 litrů. ID. Buzz Cargo nabízí vpředu dvě nebo tři sedadla podle přání zákazníka a pevnou přepážku oddělující nákladový prostor o objemu 3,9 m3. Bezemisní užitková verze pojme dva naložené euro palety uložené příčně.

Dlouhý rozvor, kompaktní karoserie, maximální využití půdorysu vozu

Jednou z charakteristik ID. Buzz a ID. Buzz Cargo je dlouhý rozvor 2 988 mm, přibližně stejný jako u současného T6.1. Délka obou verzí činí 4 712 mm. Díky relativně dlouhému rozvoru vůči celkové délce je půdorys vozu využit optimálně. Včetně střešní antény měří obě verze ID. Buzz podle výbavy 1 937 mm nebo 1 938 mm na výšku. Šířka novinky je 1 985 mm, tedy o 81 mm širší než T6.1. Poloměr otáčení 11,1 metru je naopak neobvykle malý.

První MPV s aerodynamickým koeficientem jako osobní auto

U T1, prvního Bulli, už design následoval funkci. Stejné pravidlo platí i pro design ID. Buzz: forma následuje funkci. Ikonické čisté tvary doplňuje vynikající aerodynamika: ID. Buzz má součinitel odporu vzduchu 0,285 – u ID. Buzz Cargo 0,29. To snižuje spotřebu energie a zvyšuje dojezd.

Modelová řada ID. Buzz se vyrábí ve Volkswagen Commercial Vehicles v hlavním závodě v Hannoveru. Většina modulů elektrického pohonu dodávaných do závodu bude rovněž vyrobena v Německu podle nejvyšších standardů kvality – konkrétně divizí Volkswagen Group Components. Od roku 2022 je hannoverský závod jedním z high-tech míst koncernu pro výrobu plně elektrických vozů. Volkswagen Commercial Vehicles zároveň zahájil transformační proces, aby mohl v budoucnu nabídnout více elektrických modelů. V Hannoveru, kde se kdysi vyráběla modelová řada Bulli, vzniká dnes paralelně produktová řada Bulli na třech pilířích – dva z nich jsou elektrické. ID. Buzz a ID. Buzz Cargo sjíždějí z linky jako vozy s nulovými emisemi a jsou důkazem rozhodnutí v oblasti mobility, díky kterému jejich majitelé mohou čelit klimatickým výzvám naší doby.