Volkswagen T-Roc Cabriolet
„Nepřijímejte žádnou střechu“ – nový VW T-Roc Cabriolet dává jasný slib. Slíbil neomezenou svobodu, nádech čerstvého vzduchu v segmentu SUV a vysoce emotivní zážitek z jízdy. Jako první crossover kabriolet v kompaktní třídě spojuje robustnost a přednosti SUV s radostí z jízdy s otevřenou střechou.
Volkswagen T-Roc Cabriolet okamžitě ukazuje, co představuje – zábavu za volantem, svobodu a vitalitu. Výrazně široká přední část, výrazné linie a kompaktní proporce dávají modelu jedinečnou kombinaci lehkosti a mohutného vzhledu SUV. Tým pod vedením šéfa designu Volkswagenu Klause Bischoffa vytvořil linie, které jasně podtrhují unikátní postavení T-Roc Cabriolet v segmentu SUV.
Vylepšený zážitek z jízdy s dobrým výhledem
VW T-Roc Cabriolet je 2+2-místný vůz založený na platformě Modular Transverse Toolkit (MQB). Měří 4,27 m na délku a má rozvor 2,63 m. Šířka vozu je 1,81 m (bez vnějších zrcátek) a výška 1,52 m. Výška nad vozovkou ve vztahu k H-bodu je 599 mm pro řidiče a předního spolujezdce a dokonce 616 mm pro zadní pasažéry. Zavazadlový prostor má objem 280 litrů. Sklopná zadní opěradla a volitelný tažný závěs podtrhují všestrannost vozu.
Po vzoru Beetle a Golf Cabriolet má T-Roc Cabriolet klasickou měkkou střechu ze tří vrstev. Ta se otevírá a zavírá plně automaticky elektrohydraulickým pohonem během devíti, respektive jedenácti sekund – a to i za jízdy rychlostí až 30 km/h. Po otevření se střecha skládá do tvaru písmene Z za zadními sedadly, přičemž pevná přední příčka slouží jako kryt. Při zavřené střeše zabraňují vzpínání při vyšších rychlostech pojistné lišty. Uvnitř vozu panuje příjemný klid, mimo jiné díky účinným těsněním dveří a oken. Volkswagen na přání dodává také větrnou clonu.
Pokud hrozí převrácení vozu, aktivuje se ochranný systém: během zlomku sekundy se za zadními opěrkami hlavy vysunou dva silné panely. Zároveň speciální výztuhy v karoserii Volkswagenu T-Roc Cabriolet kompenzují absenci pevné střechy.
T-Roc Cabriolet je volitelně vybaven dvěma digitálními displeji a ovládacími prvky: Digital Cockpitem v zorném poli řidiče a infotainmentem Discover Media. Ten patří k nejnovější generaci infotainmentů a obsahuje online konektivitu s integrovanou eSIM kartou. Připojení vozu k okolí a chytrým telefonům uživatelů přináší širokou škálu nových funkcí a služeb z nabídky We Connect a We Connect Plus. Příjemný zvukový zážitek zajišťuje 12kanálový zvukový systém „beats“.
Zákazníci si při koupi Volkswagen T-Roc Cabriolet mohou vybrat ze dvou výbavových linií. Style je zaměřená na design, zatímco R-Line (pouze pro 1.5 TSI) cílí na sportovní styl s sportovním podvozkem, progresivním řízením a výběrem jízdních režimů v základu. Nárazníky jsou pro R-Line unikátní a sportovní komfortní sedadla jsou potažena kombinací látky a koženky.
Základní technická výbava obou linií zahrnuje Front Assist s městským nouzovým brzděním a detekcí chodců, automatický systém brzdění po kolizi a Lane Assist. Style i R-Line mají standardně 17palcová litá kola, Volkswagen však nabízí i volitelné 18- nebo 19palcové disky.
Ať už při jízdě po městě, lehkém terénu, klikatých okreskách nebo dálnicích – pohon a podvozek T-Roc Cabriolet ukazují mistrovství. Na výběr jsou dva úsporné zážehové motory s turbem a přímým vstřikováním. 1.0 TSI je tříválec s výkonem 85 kW/115 PS a točivým momentem 200 Nm, čtyřválec 1.5 TSI pak nabízí 110 kW/150 PS a 250 Nm. Základní je šestistupňová manuální převodovka a pohon předních kol; větší motor lze kombinovat se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG.
Modely SUV od Volkswagenu už léta nastavují laťku. Rodina zahrnuje T-Cross, T-Roc, Tiguan až po Touareg, Atlas a Teramont. VW T-Roc Cabriolet vstupuje do nejrychleji rostoucího segmentu celého automobilového trhu – kompaktní třídy SUV.
Stejně jako Tiguan, Tiguan Allspace, Atlas a Teramont odráží design T-Roc novou, výraznou DNA SUV značky Volkswagen. Spojuje autentické off-road prvky, jako je dynamika a městský šmrnc, přičemž každý model si zachovává svůj jedinečný charakter. Klaus Bischoff, šéf designu Volkswagenu: „Nový T-Roc ukazuje svou nadřazenost a zároveň představuje velmi výrazný, téměř drzý design. Právě tato emocionální složka ho činí tak přitažlivým.“
Volkswagen T-Roc Cabriolet měří 4 268 mm na délku a má rozvor 2 630 mm. Šířka bez vnějších zrcátek je 1 811 mm, výška pak 1 522 mm. Poměr šířky k výšce podtrhuje dynamiku vozu a nízké těžiště karoserie – na SUV neobvyklé – zvyšuje radost z jízdy. Dalšími charakteristickými znaky jsou krátké převisy a široké rozchody kol 1 538 mm vpředu a 1 539 mm vzadu.
Vysoká a široká maska chladiče s integrovanými dvojitými světlomety dominuje přední části Volkswagen T-Roc Cabriolet. Nejvyšší verze světlometů využívají LED technologii a jejich kryt je neobvykle nízký. To bylo možné díky přesunutí směrových světel a denních LED do nárazníku. LED světlomety vozu dávají charakteristický kruhový světelný podpis. Přední část doplňuje velký vstup vzduchu s mřížkou ve tvaru včelí plástve a vizuální ochrana podvozku.
Pod okny T-Roc Cabriolet vede chromovaný pás až dozadu. Přibližně o šířku dlaně níže je tzv. charakterová linie, která je světelně lomená s ostrým podříznutím. Ta je přerušena mohutnými lemy blatníků, zatímco zádová část se vyznačuje výrazným ramenem. Plastové ochrany v off-road stylu chrání lemy kol, prahy a spodní části přední i zadní části karoserie. Tyto prvky zároveň opticky snižují výšku karoserie.
Zadní část T-Roc Cabriolet dominuje horizontálním liniím, které dodávají otevřenému crossoveru nízký, široký a sportovní vzhled. Třetí brzdové světlo je integrováno do spoileru. Mezi plasticky tvarovanými zadními svítilnami vede kontura, která pokračuje charakterovou linií přes víko zavazadlového prostoru. Pod ní jsou umístěny logo Volkswagen a nápis „T-Roc“. Kryty koncovek výfuku a difuzor mají tvar lichoběžníku.
Výběr barev zahrnuje osm odstínů laku
Co se týče laku, zákazníci mají na výběr osm barev. Cactus Green a Pure White jsou jednobarevné odstíny, zatímco metalické barvy nesou názvy Ivory Silver, Smoke Grey, Ravenna Blue, Kings Red a Turmeric Yellow. Sortiment doplňuje perleťový odstín Deep Black. Měkká střecha je vždy černá, bez ohledu na barvu karoserie.
Volkswagen nabízí designový paket Black Style pro obě výbavové linie. Hlavním prvkem jsou 18palcová černá litá kola Grange Hill. Další černé detaily zahrnují ozdobné lišty, kryty vnějších zrcátek a horní část zadního spoileru.
Interiér 2+2-místného Volkswagen T-Roc Cabriolet dokonale ladí s celkovým konceptem a ovládáním. Geometrie a plochy působí čistě a klidně, přičemž některé detaily evokují robustní SUV vzhled – interiér navazuje na současný design exteriéru. Velkoplošné vsadky jsou k dispozici ve čtyřech matných barvách pro obě výbavové linie: Silver Silk, Shadow Steel, Turmeric Yellow a Ravenna Blue. Potahy sedadel jsou dostupné v pěti barvách, včetně černé, šedé a hnědé.
Dlouhý rozvor tvoří základ pro prostorný interiér. Výška nad vozovkou ve vztahu k H-bodu je 599 mm pro řidiče a předního spolujezdce, a dokonce 616 mm pro zadní pasažéry. Zavazadlový prostor má objem 280 litrů – ať už je měkká střecha otevřená nebo zavřená. Všestrannost T-Roc Cabriolet podtrhují sklápěcí zadní opěradla, ovládaná pákami v zavazadlovém prostoru, a volitelný tažný závěs.
T-Roc Cabriolet má klasickou měkkou střechu v duchu Beetle a Golf Cabriolet. Harmonicky zapadá do designové linie – při zavření crossover připomíná kupé, protože linie střechy se postupně zužuje. S celkovou hmotností 53,1 kg včetně celého pohonného ústrojí je modul měkké střechy velmi lehký, což prospívá těžišti vozu a jízdní dynamice.
Měkká střecha sestává z rámu, stropnice, polstrované podložky a vnějšího potahu. Mezi podélným rámem jsou namontovány čtyři příčné vzpěry a velká přední příčka. Na příčné vzpěry jsou přišroubovány látkové lišty, které drží potah, proto se látková střecha při vyšších rychlostech nevzduchuje. To pozitivně ovlivňuje nejen aerodynamiku, ale i hlučnost v interiéru. Podélné švy vnějších látkových částí jsou navrženy tak, aby sloužily jako dodatečné okapové lišty.
Otevírání a zavírání do rychlosti 30 km/h
Elektrohydraulický pohon otevírá a zavírá měkkou střechu VW T-Roc Cabriolet plně automaticky. Při otevírání se skládá do kompaktního balíčku ve tvaru písmene Z, který zakrývá přední příčka. T-Roc Cabriolet nemá kryt zavazadlového prostoru pro střechu, což usnadňuje přístup slunce do interiéru. Ovládání probíhá středovým tlačítkem na středovém tunelu nebo volitelně dálkovým ovladačem. Otevírání trvá pouhých devět sekund a lze ho provádět i za jízdy do 30 km/h. Zavírání je jen o něco pomalejší – trvá 11 sekund. Volkswagen na přání dodává větrnou clonu.
Za zadními sedadly je systém pro ochranu pasažérů při převrácení. Jakmile senzory zaznamenají překročení definovaného příčného zrychlení nebo náklonu, během zlomku sekundy se za opěrkami hlavy vysunou dva silné panely. Ve sloupcích čelního skla a A-sloupcích jsou výztuhy a v podlaze jsou integrovány speciální výztuhy pro kabriolet.
Ovládací a zobrazovací koncept T-Roc Cabriolet je digitální. Platí to jak pro volitelný displej řidiče Digital Cockpit, tak pro infotainment s dotykovou obrazovkou umístěnou uprostřed palubní desky.
V základní výbavě má řidič analogové budíky a multifunkční displej. Volitelně je k dispozici Digital Cockpit s úhlopříčkou 26,0 cm a rozlišením 1 280 x 480 pixelů. Tlačítko View na multifunkčním volantu umožňuje aktivovat tři základní zobrazení: kromě klasického s kruhovými ukazateli otáček a rychlosti jsou k dispozici dvě digitální varianty. Široká škála doplňujících informací na displeji se konfiguruje přes infotainment Discover Media; Digital Cockpit je dostupný pouze v kombinaci s tímto systémem.
V základní výbavě Volkswagen T-Roc Cabriolet je rádio Composition s úhlopříčkou 16,5 cm. Má dva USB porty a rozhraní Bluetooth. Volitelná funkce App Connect přináší MirrorLink, Apple CarPlay™ a Android Auto™, čímž integruje chytré telefony pasažérů do jejich přirozeného prostředí.
Ultramoderní navigační a infotainmentové centrum nese název Discover Media a disponuje 20,3centimetrovým displejem. Mezi jeho funkce patří duální tuner, rozpoznávání dopravních značek a senzor přiblížení. Volkswagen nabízí jako volitelnou výbavu balíček Streaming & Internet a také online služby We Connect Plus na dobu tří let. Ty jsou standardně aktivní na obou zařízeních po dobu jednoho roku.
Infotainment doplňují individuální možnosti. Komfortní telefonní rozhraní propojuje chytré telefony s anténou vozu a pokud to telefon umožňuje, nabíjí je indukčně. App Connect je k dispozici i v bezdrátové verzi (pro iOS). Hlasové ovládání je online v balíčku We Connect Plus, takže řidič může při vyhledávání využívat informace z internetu („Kde je nejbližší italská restaurace?“). Digitální rádio DAB+ zajišťuje špičkový příjem, zatímco zvukový systém „beats“ nabízí výkon 400 wattů díky 12kanálovému zesilovači a subwooferu.
Výkonný infotainmentový modul a Digital Cockpit pohání hardware, který Volkswagen uvedl do sériové výroby před několika měsíci: třetí generace Modular Infotainment Toolkit (MIB 3) využívá nové procesory s mimořádně vysokým výpočetním výkonem. Funguje v úzké spolupráci s online konektivitou, která zahrnuje Wi-Fi hotspot pro mobilní zařízení a eSIM, jež připojuje vůz k internetu – a to rychlostí LTE advanced. Pokud si to uživatel přeje, je T-Roc Cabriolet trvale online hned po registraci služeb We Connect v systému Volkswagen.
Zákazníci získávají přístup ke službám Volkswagen We prostřednictvím Volkswagen ID. To jim umožňuje využívat stále se rozšiřující ekosystém zahrnující řadu online služeb a funkcí. Služby We Connect a We Connect Plus jsou dostupné pro T-Roc Cabriolet, přičemž bezplatná aplikace We Connect propojuje chytré telefony s vozidlem.
Balíček We Connect lze používat neomezeně dlouho a zahrnuje služby související s vozidlem, jako jsou nouzové volání při poruše, hlášení nehod, jízdní data a aktuální poloha zaparkování.
Balíček We Connect Plus je první rok zdarma a obsahuje služby, které dělají navigaci a infotainment ještě atraktivnějšími. Patří sem online dopravní informace, online výpočet trasy a online aktualizace map. Internetové rádio a streamování médií zaručují špičkovou zábavu. Wi-Fi hotspot (dostupný krátce po uvedení na trh) propojuje chytré telefony a tablety cestujících.
Němečtí zákazníci T-Roc Cabriolet si mohou stáhnout aplikace We Park a We Experience přímo z obchodu v infotainmentu. Aplikace We Park umožňuje zahájit parkovací procesy přímo přes infotainment v řadě německých měst, včetně možnosti kdykoli prodloužit parkování a bezhotovostně zaplatit v aplikaci. We Experience nabízí na míru šitá doporučení na restaurace, obchody či čerpací stanice podél plánované trasy.
Navíc majitelé VW T-Roc Cabriolet v Německu mohou z domova aktivovat službu We Deliver a využívat ji během aktuální testovací fáze. Ta proměňuje vůz v příjemní místo pro doručení zásilek a služeb. Zatím jsou k dispozici mytí auta a čistírna, ale další služby jsou v přípravě.
Volkswagen nabízí T-Roc Cabriolet ve dvou výbavových liniích nazvaných Style a R-Line (R-Line pouze pro 1.5 TSI). Obě mají bohatou standardní výbavu. Mezi nejdůležitější technické prvky patří 17palcová litá kola v designu Mayfield nebo Kulmbach, LED denní svícení a LED zadní svítilny, systém Front Assist s autonomním nouzovým brzděním včetně městského nouzového brzdění a detekce chodců, automatický systém brzdění po nárazu, asistent jízdy v jízdním pruhu Lane Assist a systém upozornění řidiče.
Zvláště ve výbavě Style se T-Roc Cabriolet pyšní elegantním interiérem. Koberce mají kontrastní prošití a volant je potažený kůží. Ve tmě vyzařuje podsvícení bílé světlo. Volitelně je k dispozici kožený paket Vienna v barevných variantách Palladium a Marrakesh, který je kombinován s vyhříváním předních sedadel.
Volkswagen T-Roc Cabriolet R-Line (pouze pro 1.5 TSI) má všechny tyto prvky a navíc další výbavu. Na masce chladiče je logo R-Line, přídavná mlhová světla a světla do zatáček, zadní svítilny v tmavě červeném provedení a černý difuzor s texturou zrna dodávají vozu výraznější vzhled. Nárazníky R-Line jsou lakované v barvě karoserie stejně jako designové lišty na bocích.
Uvnitř najdeme nerezové pedály a sportovní komfortní sedadla. Ta mají potahy z kombinace látky, koženky a ArtVelours a elektricky nastavitelnou bederní opěrku. Alternativně jsou k dispozici kožené potahy s diamantovým prošíváním. Logo R-Line se objevuje na sportovním volantu, úvodní obrazovce a liště prahu. Progresivní řízení, sportovní podvozek a volba jízdních režimů zvyšují radost z jízdy, zatímco Park Distance Control usnadňuje manévrování.
Pro obě výbavové linie jsou k dispozici další volitelné doplňky. Nabídka kol zahrnuje 18- a 19palcová kola s pneumatikami 215/50 a 225/40. Mezi další zajímavé prvky patří alarm proti krádeži, klimatizace Air Care Climatronic, automatické přepínání dálkových světel Light Assist, bezklíčový přístup Keyless Access, přídavné topení (není pro R-Line), zimní paket a tažné zařízení.
TSI motory se třemi a čtyřmi válci
Při uvedení na trh bude T-Roc Cabriolet dostupný se dvěma motory: 1.0 TSI s výkonem 85 kW/115 PS a 1.5 TSI s výkonem 110 kW/150 PS. Oba motory jsou výkonné, kultivované a velmi úsporné. Síla se přenáší na přední kola přes šestistupňovou manuální převodovku. Pro 1.5 TSI je k dispozici také bleskurychlá dvouspojková převodovka DSG.
Základní motorizací TSI je kompaktní tříválec vážící pouhých 88 kilogramů. Jeho kliková skupina je tak precizně vyvážená, že není potřeba vyvažovací hřídel. Malý TSI nabízí 85 kW/115 PS a maximální točivý moment 200 Nm z objemu 999 cm3, dostupný v rozmezí 2 000 až 3 500 ot./min. Zrychlí T-Roc Cabriolet z nuly na 100 km/h za 11,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 187 km/h. Spotřeba paliva činí 5,6 až 5,4 l/100 km (v NEDC), což odpovídá emisím CO2 129 až 123 g/km.
Čtyřválec čerpá výkon 110 kW/150 PS z objemu 1 498 cm3 a nabízí točivý moment 250 Nm v rozmezí 1 500 až 3 500 ot./min. Díky tomu otevřený crossover zrychlí z klidu na rychlost běžnou na okresních silnicích za 9,6 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 205 km/h. V cyklu NEDC průměrná spotřeba Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.5 TSI s manuální převodovkou činí 5,7 až 5,5 l/100 km (130 až 125 g CO2/km). Jedním z faktorů vysoké efektivity je systém ACT, který při ustálené jízdě dočasně vypíná dva válce.
Volkswagen vybavil T-Roc Cabriolet stejným podvozkem jako jeho větší modely. Přední kola ovládají McPhersonova ramena, zatímco na zadní nápravě pracuje pětiramenné zavěšení, které zvládá podélné a příčné síly odděleně. Pružiny a tlumiče – namontované samostatně na zadní nápravě – jsou harmonicky sladěné. Otevřený crossover tak spojuje vynikající komfort s agilními jízdními vlastnostmi, přičemž světlá výška 156 milimetrů (verze Style) umožňuje i lehčí výjezdy do terénu.
Ještě větší radost z jízdy díky sportovním prvkům
T-Roc Cabriolet R-Line má v základu sportovní podvozek, který sníží karoserii o 10 milimetrů. U sportovního i standardního podvozku Volkswagen na přání dodává adaptivní řízení podvozku DCC (Dynamic Chassis Control): zde je průtok oleje v tlumičích řízen ventily. Podle povrchu vozovky a preferencí řidiče se charakteristika tlumení mění v širokém spektru od měkkého po pevné.
Řízené tlumiče jsou integrovány do volby jízdního profilu (standard v R-Line, volitelně ve Style). Řidič tak může kdykoli zvolit režim Comfort, Normal, Sport, Eco nebo Individual. V závislosti na výbavě má volba jízdního profilu vliv i na DSG, Climatronic, posilovač řízení a adaptivní tempomat ACC.
Progresivní řízení je ve VW T-Roc Cabriolet R-Line standardem. Čím více řidič zatočí volantem, tím větší je převodový poměr. Od dorazu k dorazu jsou potřeba 2,1 otáčky; u klasického řízení 2,7 otáčky. To snižuje námahu při řízení ve městě a při manévrování a otevřený crossover získává ještě větší obratnost v ostrých zatáčkách. Na dálnici, kde stačí malé úhly natočení, je řízení hladké a stabilní.
Asistenční systémy řidiče Volkswagen T-Roc Cabriolet řadí mezi špičku ve svém segmentu. Volkswagen je sestavuje do několika balíčků podle přání zákazníka.
Systém Front Assist s autonomním nouzovým brzděním je standardní výbavou
Používá přední radar s dosahem až 200 metrů a úhlem záběru 60 stupňů, který spolupracuje s kamerou. Front Assist dokáže zabránit nehodám s jinými vozidly, chodci a cyklisty před vozem nebo zmírnit jejich následky. Řidiče varuje vizuálně, akusticky i hmatově a v nouzi aktivuje tvrdé brzdění. Standardem jsou také automatický systém brzdění po nárazu, Lane Assist a systém upozornění řidiče.
Senzor mrtvého úhlu pracuje ve spojení se dvěma radarovými senzory vzadu s dosahem 30 metrů. Pokud chce řidič změnit jízdní pruh nebo odbočit, systém upozorní, zda se v mrtvém úhlu nachází jiná vozidla nebo zda se rychle blíží zezadu. Rear Traffic Alert funguje podobně a varuje před vozidly křižujícími cestu při couvání z parkovacího místa. Ideálním doplňkem je Park Assist, který vůz samočinně zaparkuje a vyjede z místa.
Traffic Jam Assist se aktivuje v pomalém provozu pod 60 km/h: pomáhá udržovat odstup od vozidla vpředu a zůstávat v jízdním pruhu. Emergency Assist zahájí nouzové zastavení, pokud řidič není schopen reagovat. Proaktivní systém ochrany posádky se snaží zmírnit následky nárazu téměř zavřením oken a stažením předních bezpečnostních pásů.
Volkswagen nabízí také adaptivní tempomat ACC jako volitelnou výbavu. Ve spojení s manuální převodovkou reguluje odstup od vozidla vpředu akcelerací a brzděním v rozsahu 30 km/h až do maximální rychlosti. S převodovkou DSG začíná regulace ihned po rozjezdu.
