Volkswagen Passat GTE (2020)

Volkswagen Passat GTE

Odpočítávání začalo: letos na jaře sjede z výrobní linky třicátý milioný Passat. Tento milník z něj činí nejúspěšnější model střední třídy na světě. A to není vše. Po Golfu (35 milionů vozů) – a před legendárním Beetlem (21,5 milionu kusů) – patří Volkswagen Passat mezi tři nejprodávanější vozy značky Volkswagen vůbec. Jedno je jisté: třicátý milioný Passat bude jedním z prvních exemplářů výrazně vylepšené osmé generace. Významná technická aktualizace přináší do nového Passatu nejnovější inovace značky. Předprodej začne v květnu 2019 v některých evropských zemích a uvedení na trh proběhne od konce srpna 2019 (Německo).

IQ.DRIVE je nová zastřešující značka pro asistenční systémy Volkswagen. Od nynějška budou technologie související s autonomním řízením soustředěny pod označením IQ.DRIVE. Příkladem je nový Travel Assist. Volkswagen Passat bude prvním vozem značky schopným částečně automatizované jízdy prakticky v celém rychlostním rozsahu od 0 do 210 km/h. Společně se svým asistenčním systémem představuje Passat dosud nejpokročilejší verzi IQ.DRIVE.

Volkswagen staví na intuitivním ovládání a technologiích, které fungují z velké části automaticky. Nový Passat bude prvním Volkswagenem na světě s kapacitním volantem. Ten detekuje dotyk řidiče a slouží jako interaktivní rozhraní pro systémy jako Travel Assist.

Emergency Steering Assist má v Passatu Volkswagen také premiéru. Tento systém zvyšuje bezpečnost při náhlých vyhýbacích manévrech pomocí brzdného zásahu. Navíc byla optimalizována jízda v jízdním pruhu s Lane Assist díky nové multifunkční kameře. Nové IQ.LIGHT – LED matrixové světlomety rovněž zvyšují bezpečnost a komfort.

Vedle nového Passatu debutuje třetí generace Modular Infotainment Matrix (MIB3). App-Connect – rozhraní pro integraci aplikací chytrých telefonů – nově nabízí bezdrátovou integraci aplikací iPhonu prostřednictvím bezdrátového Apple CarPlay™. Passat je nyní trvale online, protože nové infotainmentové systémy mají integrovanou online konektivitu (OCU) se SIM kartou v základní výbavě. Kromě vylepšených navigačních služeb s informacemi v reálném čase to zahrnuje nové technologie a nabídky, streamování hudby, internetové rádio, využití aktualizovatelných webových aplikací, přirozené hlasové ovládání obohacené o online obsah, bezproblémové využívání online služeb Volkswagen We a budoucí cloudové přenosné nastavení vozidla. Chytré telefony (kompatibilní modely Samsung) se navíc stávají mobilním klíčem pro odemykání a startování Volkswagen Passat.

S novým Passatem získává platforma Volkswagen We na síle. Volkswagen vyvinul digitální platformu Volkswagen We, která nabízí a zprostředkovává souhrnné mobilitní produkty velmi jednoduchým způsobem. Jedná se o otevřený systém, který je neustále rozšiřován. Volkswagen je proto otevřen spolupráci s odbornými partnery a společně s nimi vyvíjí nové služby. Spolupráce s firmami, úřady i malými lokálními start-upy vytváří prostor pro nové koncepty jako We Park (bezhotovostní parkování) nebo We Deliver (služby založené na přístupu k vozu – jednoduchý a bezpečný přístup servisních partnerů k vozidlu). Volkswagen ID je vždy srdcem systému. Je centrálním přístupem ke všem službám Volkswagen – a tedy i ke zcela novému spektru internetových informací a služeb.

Hardware a software MIB3 tvoří digitálně propojený celek s novým Digitálním kokpitem Passatu. Digitální budíky byly oproti předchozímu systému (Active Info Display) výrazně vylepšeny. Vylepšený displej s vysokým kontrastem je přehledný a kvalitní. Nabídka funkcí dosáhla zcela nové úrovně. Tři různé konfigurace displeje lze nyní přizpůsobit pomocí nového multifunkčního volantu jediným stiskem tlačítka.

Nový Volkswagen Passat GTE vstupuje do roku 2019 s výrazně prodlouženým elektrickým dojezdem. Nyní zvládne přibližně 55 km v novém cyklu WLTP, což odpovídá asi 70 km podle NEDC. Stejně jako dříve lze Passat GTE dočasně používat jako vůz s nulovými emisemi a v současnosti není zatížen mýtným v hlavních městech jako Londýn. Díky přepracovaným provozním režimům lze potřebnou energii cíleněji využívat pro bezemisní jízdu ve městě. Současně kombinace elektromotoru a přeplňovaného motoru (160 kW / 218 PS systémový výkon) znamená, že Passat GTE nabízí výhody pohodlného a bezpečného vozu pro dlouhé trasy. Volkswagen Passat GTE již splňuje limity emisní normy Euro 6d, která platí pro nová vozidla od roku 2021.

Dalším vrcholem je nově vyvinutý 2.0 TDI Evo – vysoce efektivní turbodiesel s výkonem 110 kW / 150 PS, který produkuje o 10 g/km méně CO2 než odpovídající motor předchůdce. 2.0 TDI Evo je předchůdcem nové generace dieselových motorů. Nabídka motorů zahrnuje také tři zážehové motory (TSI) s výkony 110 kW / 150 PS, 140 kW / 190 PS a 200 kW / 272 PS a tři dieselové motory (TDI) s výkony 88 kW / 120 PS, 140 kW / 190 PS a 176 kW / 240 PS. Všechny jednotky TSI i TDI splňují požadavky emisní normy Euro 6d-TEMP. Navíc je každý nový Passat – ať už s benzínovým nebo dieselovým motorem – vybaven filtrem pevných částic.

Volkswagen vyladil design Passatu pro ještě výraznější přítomnost na silnici, a to jak ve verzi sedan, tak kombi. Přepracovány byly přední a zadní nárazníky, maska chladiče a logo Passat, které je nyní umístěno uprostřed zadní části vozu. Nové LED světlomety, LED denní svícení, LED mlhová světla a LED zadní svítilny zajišťují charakteristický vzhled. Novinkami v paletě barev jsou odstíny Lapiz Blue, Bottlegreen a Sandgold. Navíc rozšiřují nabídku kol čtyři nové styly 17", 18" a 19" litých disků.

Passat se v interiéru odlišuje novými dekorativními prvky a látkami, přepracovanými obloženími dveří, novou barevnou kombinací, novými budíky a volantem. Místo analogových hodin je na palubní desce stylové podsvícené logo Passat. Středová konzola nabízí velký otevřený úložný prostor s volitelným indukčním rozhraním pro chytré telefony a přilehlým USB-C konektorem. Displeje Digitálního kokpitu a infotainmentu se v noci spojují s podsvícenými tlačítky na kapacitním multifunkčním volantu a s ambientním osvětlením – nyní volitelně v 30 barvách – a vytvářejí tak dobře osvětlenou, estetickou a funkční platformu pro poskytování informací.

Dánský hi-fi specialista Dynaudio pečlivě přizpůsobil 700wattový zvukový systém interiéru nového Volkswagen Passat tak, aby hudba na palubě – bez ohledu na zdroj – zněla nejlépe, jak kdy v Passatu zazněla.

Volkswagen nabídne bestseller v business třídě s novou strukturou výbavových stupňů. Základní výbava nese označení „Passat“. Nad ní je střední úroveň nazvaná Business. Nejvyšší stupeň se nově jmenuje Elegance. Business a Elegance lze také objednat s personalizací R-Line. Kromě těchto verzí bude nový model opět k dispozici jako samostatný model Alltrack (všechna kola, schopnosti pro jízdu v terénu) a také jako GTE. K uvedení na trh bude exkluzivně dostupná limitovaná edice 2 000 kusů: Volkswagen Passat R-Line Edition s pohonem všech kol v exkluzivní barvě Moonstone Grey. Na palubě v základní výbavě: jeden ze dvou nejvýkonnějších motorů (176 kW TDI nebo 200 kW TSI) a nové asistenční systémy jako Travel Assist.

Nový Passat je velmi ekonomický vůz s nízkými celkovými provozními náklady. Volkswagen Passat patří mezi nejúspornější modely střední třídy s vysoce vyráběnými motory. Například Passat 2.0 TDI SCR s výkonem 110 kW / 150 PS má náklady na provoz 17,3 ct/km – nejnižší mezi přímými konkurenty.

Kromě aktualizovaného Volkswagen Passat pokračuje také nová zastřešující značka asistenčních systémů Volkswagen: IQ.DRIVE. S IQ.DRIVE Volkswagen sdružuje dnešní i budoucí asistenční systémy na cestě k autonomní jízdě. Nový Passat nabízí nejpokročilejší verze IQ.DRIVE. Inovativní síť systémů činí Volkswagen, který je přizpůsoben potřebám řidičů s vysokým nájezdem, pohodlnějším a bezpečnějším než kdy dříve.

Nové asistenční systémy v Passatu zahrnují Travel Assist, Emergency Steering Assist a ACC s prediktivním tempomatem. Travel Assist, který se ve voze Volkswagen objevuje poprvé, umožňuje částečně automatizovanou jízdu prakticky v celém rychlostním rozsahu až do 210 km/h – významný krok na cestě k autonomní jízdě. Nedílnou součástí Travel Assist je ACC s prediktivním řízením rychlosti. Adaptivní tempomat reaguje na rychlostní limity, města, zatáčky, kruhové objezdy a křižovatky odpovídajícím přizpůsobením rychlosti.

Spektrum IQ.DRIVE doplňují známé technologie, které jsou částečně integrovány v nových asistenčních systémech. Patří sem systém pro změnu jízdního pruhu Side Assist s funkcí Rear Traffic Alert, systém udržování v jízdním pruhu Lane Assist, Front Assist s detekcí chodců, systém pro manévrování s přívěsem Trailer Assist a parkovací asistent Park Assist. Pokud řidič přestane reagovat z důvodu zdravotních potíží, systém Emergency Assist převezme kontrolu a vůz bezpečně zastaví.

Nové IQ.LIGHT – LED matrixové světlomety rovněž zvyšují bezpečnost a komfort. Interaktivní světelný systém byl poprvé představen v roce 2018 u vlajkové lodi značky – modelu Touareg. Nový Volkswagen Passat je nyní druhým vozem Volkswagen, který je s IQ.LIGHT nabízen. Nejvýznamnější nové systémy IQ.DRIVE a osvětlení v Passatu podrobně:

Použití Travel Assist v novém Passatu je světovou premiérou. Stejně jako u předchozího systému Traffic Jam Assist je za podélné vedení v rámci Travel Assist zodpovědný adaptivní tempomat ACC, zatímco za příčné vedení se stará asistent jízdy v pruzích Lane Assist. Zatímco tento automatický systém podélného i příčného vedení byl u Traffic Jam Assist dostupný pouze do maximální rychlosti 60 km/h, volitelná výbava Travel Assist v novém Volkswagen Passat umožňuje částečně automatizovanou jízdu až do 210 km/h. Travel Assist se aktivuje během několika sekund jediným tlačítkem na levé straně multifunkčního volantu. Pokud je Travel Assist aktivní, umožňuje částečně automatizovanou jízdu na úrovni 2 v rámci oficiální škály stupňů automatizace od 0 do 5. Řidič musí z právních a bezpečnostních důvodů systém neustále sledovat. Aby bylo toto zajištěno, Travel Assist kontroluje, zda má řidič ruce na volantu. To je v novém Passatu pohodlnější než kdy dříve díky prvnímu kapacitnímu volantu od Volkswagenu. Nyní stačí, aby se řidič volantu pouze dotýkal; kapacitní plocha rozpozná, že řidič stále ovládá vůz pomocí detekce „hands-off“. Dříve bylo nutné, aby řidič volant mírně pohnul. Dále platí, že pokud řidič pustí volant na více než přibližně 10 sekund, spustí se série varovných signálů (vizuálních, zvukových a brzdný rázný zásah). Řidič musí do té doby alespoň zareagovat a dotknout se volantu, jinak se aktivuje Emergency Assist a Passat se automaticky zastaví.

Volkswagen výrazně vylepšil elektromechanický posilovač brzd. Tento systém, který byl dosud používán pouze u GTE s plug-in hybridním pohonem, je nyní standardní výbavou celé modelové řady. Jedná se o výrazný posun v komfortu a bezpečnosti. Elektromechanický posilovač brzd zajišťuje rychlejší reakci brzd Passatu. Navíc zlepšuje asistovanou jízdu – s velkými přínosy: adaptivní tempomat ACC reaguje efektivněji, protože brzdné zásahy lze přesněji řídit. Ve spojení s Front Assist včetně monitoringu chodců lze v rámci systémových limitů výrazně zkrátit brzdnou dráhu. V ideálním případě tak výrazně klesá riziko nehody s chodcem i rychlost nárazu.

Částečně automatizované podélné vedení

Nejnovější generace adaptivního tempomatu ACC obsahuje prediktivní tempomat. Dosud byl systém v Passatu čistě adaptivní tempomat: stačilo nastavit požadovanou rychlost a ACC pak samo brzdilo a zrychlovalo. Tato osvědčená funkce bude i v novém Passatu k dispozici. Nově bude jako doplňková volba nabízen prediktivní ACC. V kombinaci s navigačním systémem a Dynamic Road Sign Display dokáže systém reagovat na proměnné parametry, jako jsou rychlostní limity.

ACC s prediktivním tempomatem vypočítává polohu vozu na základě trasy a GPS dat a snižuje rychlost před zatáčkami, kruhovými objezdy, křižovatkami, omezeními rychlosti a městskými oblastmi. Současně ACC využívá Dynamic Road Sign Display přes přední kameru (nová generace MFK 3.0) a upravuje rychlost ihned po rozpoznání dopravního značení. Po opuštění úseku s omezením rychlosti ACC s prediktivním tempomatem automaticky zrychluje Passat až na maximální povolenou rychlost daného úseku. Radarový senzor současného ACC přebírá bezpečnostní funkci vpředu a přizpůsobuje vzdálenost od vozidla před námi. Pokud je Passat vybaven DSG, stává se ACC asistentem pro jízdu v kolonách a stop-and-go, protože vůz se automaticky rozjede i s dvouspojkovou převodovkou. Nejnovější generace ACC už není pasivní systém, ale aktivní systém zvyšující pohodlí a bezpečnost. Řidič může prediktivní ACC kdykoli přebít sešlápnutím plynového pedálu nebo brzdou.

Passat je standardně vybaven systémem Lane Assist pro udržování v jízdním pruhu. Systém korektivně řídí, pokud se vůz chystá opustit jízdní pruh. Lane Assist rozpoznává příslušné jízdní pruhy pomocí kamery integrované v horní části čelního skla. Nová multifunkční kamera MFK 3.0, která je v Passatu použita, dále zlepšuje příčné vedení. Systém nově rozpoznává jak trávu, tak hranice jízdního pruhu díky integrované funkci „Road Edge Recognition“.

Nový Emergency Steering Assist je v Passatu vůbec poprvé u Volkswagenu k dispozici. Aktivuje se automaticky, jakmile musí řidič vyhnout překážce. Pokud radarový senzor v přední části Passatu rozpozná překážku, řidič je na možnost kolize vizuálně i zvukově upozorněn. Typickým příkladem je vůz jedoucí po okresní silnici, který náhle brzdí. Řidič za ním intuitivně provede vyhýbací manévr. Díky cílenému brzdnému zásahu asistenta je vyhnutí se v novém Passatu agilnější a lépe kontrolované. Vůz je také stabilizován při rychlém návratu do jízdního pruhu a v rámci systémových limitů je zabráněno přetočení. Nový Emergency Steering Assist zvyšuje aktivní bezpečnost na okresních silnicích i dálnicích.

Volkswagen Passat bude po současném Touaregu druhým modelem, který bude volitelně vybaven novými IQ.LIGHT – LED maticovými světlomety. Ty zaujmou mimo jiné interaktivním ovládáním světel, které zvyšuje komfort a bezpečnost noční jízdy. LED světlomety využívají matici z jednotlivých světelných bodů – samostatných LED diod, které lze aktivovat nezávisle. Potkávací a dálkový světelný paprsek generují dva LED projekční systémy. Vnitřní modul má sedm LED pro základní osvětlení; další dálkové světlo zajišťuje pět dalších LED. Vnější modul je interaktivní LED maticový světlomet – tzv. pixelový modul. Jeho světlo vytváří celkem 32 individuálně ovladatelných LED na tištěném spoji, které tvoří LED matici. Blinkr, denní svícení a postranní světlo jsou rovněž realizovány pomocí LED. LED diody blinkru s efektem „stírání“ jsou uspořádány jako úzký horizontální pruh v horní části světlometu. Pokud blinkr není aktivní, tvoří tyto LED denní svícení, doplněné o čtyři další LED prvky v LED projekčních systémech. LED diody denního svícení zároveň tvoří po ztlumení postranní světlo. LED maticový systém je rozpoznatelný podle loga IQ.LIGHT na vnější straně světlometu.

Různé částečně interaktivní světelné funkce aktivuje celkem 44 LED diod v obou projekčních systémech. Řídicí jednotka využívá signály z přední kamery, digitální mapová data navigace, GPS signály, úhel natočení volantu i aktuální rychlost, aby jednotlivé LED diody aktivovala s přesností na zlomek sekundy pro optimální osvětlení. Řidič aktivuje automatickou funkci trvalého dálkového světla Dynamic Light Assist jednoduchým posunutím levého páčky pod volantem dopředu. Zbytek – stmívání, zapnutí dálkových světel, městské osvětlení, dálniční světlo – obstarává Passat automaticky. Nové maticové světlomety pracují s nejvyšším světelným výkonem, takže jsou viditelní lidé, objekty, další vozidla i zvířata, která by u konvenčních světlometů byla hůře rozpoznatelná a méně viditelná.

Nové zadní svítilny Passatu jsou standardně vybaveny LED technologií. Design a LED kontury dávají zadní části vozu výrazný noční světelný podpis. V nejvyšší verzi plně LED zadních svítilen vytvářejí vnitřní LED prvky šest malých úhlů zvaných křídla. Jsou ohraničeny LED pásky pro koncové světlo (shora, zdola, zvenku) a LED páskem pro blinkr (vpravo nahoře). Tři křídla pro koncové světlo směřují podélně dolů, tři křídla brzdového světla směřují nahoru. Při sešlápnutí brzdy se tři LED křídla koncového světla vypnou a zapnou se tři LED brzdová světla – vzniká tak dobře rozpoznatelný efekt „click-clack“. Tato funkce byla převzata přímo z Touaregu a je výsadou Volkswagenu. Stejně jako u LED maticových světlometů jsou i LED zadní svítilny v nejvyšší verzi vybaveny stírací funkcí pro blinkry.

Nakonec se při otevírání a zavírání Passatu ve tmě spustí animace jako scénář „přicházím domů“ a „odcházím z domu“. Nejprve blinkr dvakrát „stírá“ v pohybu dovnitř a ven, poté se aktivují tři červená LED křídla zadních svítilen, následovaná červenými LED okraji na svítilnách. Po skončení animace všechny červené LED postupně zhasnou.

LED diody jsou preferovaným zdrojem světla i v základních verzích. Potkávací a dálková světla i denní svícení a postranní světla jsou v základních světlometech realizována denním bílým LED světlem. Navíc kombinované mlhové a dojížděcí světlo v nárazníku optimalizuje viditelnost pomocí LED technologie. Zadní svítilny jsou vybaveny výhradně LED diodami.

Více digitální, více propojený, více intuitivní

Volkswagen výrazně digitalizoval ovládání a informační systém v novém VW Passatu jako první model značky vybavený třetí generací Modular Infotainment Matrix (MIB3). Současně Passat nabízí nejnovější vývojovou fázi Digital Cockpit; digitální přístroje a infotainment MIB3 jsou sloučeny do jedné jednotky. Systémy MIB3 v Passatu jsou také „vždy online“ – protože mají vlastní SIM kartu. Tato online konektivní jednotka (OCU) je rozhraním k Volkswagen We pro vůz i všechny cestující – novému internetovému světu mobility s řadou online služeb v základní výbavě.

Třetí generace Modular Infotainment Matrix (MIB3) byla v několika oblastech vylepšena. Při uvedení na trh budou k dispozici tři infotainment systémy: Composition Media (6,5 palce, bez navigace), Discover Media (8,0 palce, základní úroveň navigace) a Discover Pro (9,2 palce, nejvyšší úroveň navigace). Nejvýraznější rozdíl oproti MIB2 je online konektivní jednotka (OCU) s integrovanou SIM kartou. To znamená, že Volkswagen Passat je trvale online, jakmile jej řidič zaregistruje v systému Volkswagen. Na displeji to signalizuje malá ikona zeměkoule, která změní barvu, jakmile je systém aktivní. OCU má několik výhod. Například je nyní možné obecně přistupovat k online službám We Connect i streamovacím službám hudby bez spárovaného smartphonu nebo další SIM karty. Kromě FM, AM a DAB stanic budou dostupné také internetové rozhlasové stanice přes radio.net. Cestující mohou připojit své smartphony, tablety, čtečky e-knih nebo podobná zařízení k internetu přes Wi-Fi hotspot. Díky online připojení je v Passatu dostupné také přirozené hlasové ovládání. Důležité pro firemní uživatele: pokud je smartphone spárován, lze diktovat textové zprávy a příchozí zprávy jsou infotainmentem také přehrávány.

App-Connect, který umožňuje využívat různé aplikace ze smartphonu přes infotainment systém, lze u Apple iPhonů poprvé aktivovat i bezdrátově přes Bluetooth. Apple CarPlay™ je tak prakticky automaticky připraven k použití. Kompatibilní telefony se navíc indukčně dobíjejí v novém úložném prostoru s rozhraním pro mobilní telefon ve středové konzole.

„Hello Volkswagen“ – stačí tato krátká výzva a Passat reaguje na přirozené hlasové povely. Odpovědí je „Yes, please?“, což znamená, že je vůz připraven. Hlasem lze ovládat všechny hlavní funkce navigace, telefonu a rádia. Například stačí říct „Chci jet na Jungfernstieg v Hamburku“ a spustí se odpovídající navigace. To je možné díky tomu, že hlasové povely jsou zpracovávány a rozpoznávány v cloudu; hlasové ovládání samozřejmě funguje i v jednodušším režimu offline. Díky online připojení mají řidič i spolujezdci přístup k aktuálním informacím, cílům a inteligentní navigaci prostřednictvím hlasových příkazů. Zadávání je tak intuitivní, jak byste očekávali od současných spotřebitelských zařízení a smartphonů.

Intuitivní menu infotainmentu bylo přepracováno a částečně přestavěno. Například u systému Discover Pro může řidič ovládat prakticky všechny funkce infotainmentu na dvou přehledných úrovních přes přepracovanou úvodní obrazovku. Stačí si jednoduše nastavit požadovaný výběr a uspořádání funkcí – podobně jako aplikace na displeji smartphonu. Tím je ovládání Volkswagenu Passat jednodušší než kdy dřív. Volkswagen zde přenesl do Passatu další nové technologie z modelu Touareg, protože design obrazovkového rozhraní vychází z nejnovějšího vrcholného SUV.

Navigační menu bylo rovněž přepracováno s cílem co největší intuitivnosti. Proto se nyní na levé straně objevují čtyři malé ikony, které řidič může snadno vyvolat: Import cíle, Poslední cíle, Přehled cesty (interaktivní mapa) a Oblíbené (uložené cíle). Přehled cesty je zcela nová funkce: při aktivaci navigace a plném zobrazení mapy se vlevo objeví stylizovaná trasa (vertikální pruh) jako přehled cesty. Online dopravní data zobrazují aktuální provoz a zajímavá místa (POI) včetně případných zpoždění. Pokud řidič na POI – například restauraci – klikne, zobrazí se podrobnosti. Z tohoto zobrazení lze například rovnou zavolat a rezervovat stůl.

Nový Passat nabízí možnost druhé generace Volkswagen Active Info Display: nový Digital Cockpit. Digitální přístroje jsou oproti předchozímu systému výrazně vylepšeny. Grafika displeje je čistá a kvalitní. Nabídka funkcí dosáhla zcela nové úrovně. 11,7palcový Digital Cockpit nabízí lepší grafický výkon, vyšší hustotu pixelů, lepší jas a kontrast i intenzivnější barvy. Řidič může rychle a snadno přepínat mezi třemi základními rozloženími pomocí tlačítka View na multifunkčním volantu.

Ve studiích a obývacích pokojích po celém světě zajišťuje dánský hi-fi specialista Dynaudio, že hudba zní přesně tak, jak byla nahrána. Proto mají například Touareg, Arteon i předchozí Passat volitelně zvukové systémy Dynaudio. Zvukový systém byl dále vyladěn tak, aby co nejlépe vyhovoval interiéru nového Volkswagenu Passat. Výsledek: zvuk výjimečné kvality. Systém Dynaudio Confidence využívá dvanáct reproduktorů, které přenášejí i ty nejjemnější nuance do interiéru vozu. Celkový výkon 700 wattů 16kanálového zesilovače zajišťuje dynamický efekt věrně reprodukující rock, jazz i klasickou hudbu. Zvuk lze dále upravit pomocí zvukových režimů Authentic, Soft, Dynamic a Speech a integrovaného ekvalizéru.

Mobilita se rychle mění. Stává se více propojenou, orientovanou na služby, personalizovanou a stále více zaměřenou na člověka. Nový Passat v tomto ohledu nastavuje standardy: díky třetí generaci Modular Infotainment Matrix (MIB3) nabízí nové hardwarové a softwarové řešení jako online rozhraní do interaktivního světa informací a služeb. Nejnovější vývoj společnosti – Volkswagen We – je digitální platforma, která jednoduše nabízí a poskytuje souhrnné mobilitní produkty. Je to otevřený systém, který se neustále rozšiřuje. Volkswagen We jako celek spojuje různé oblasti použití: uvnitř a kolem vozu, mezi vozem a smartphonem a v interakci mezi vozidly, uživateli a světem informací a nabídek, v němž se všichni pohybují. Po jednorázové registraci u Volkswagen We získá každý zákazník Volkswagen ID. Řidič Passatu může například využívat služby přímo z vozu, jako je bezhotovostní parkování We Park.

Datové tarify pro využívání různých online služeb nebo Wi-Fi hotspot lze objednat a samozřejmě i obnovit přes infotainment systém. Tyto služby poskytuje mobilní partner Volkswagen, Cubic Telekom – inovativní technologický start-up z Dublinu. Stejným způsobem lze v In-Car Shopu stahovat aplikace jako We Park, aby je bylo možné v budoucnu využívat jako rozšířenou funkci infotainmentu. Aktualizace aplikací budou později také nabízeny ke stažení.

Stále širší nabídku online služeb pokrývá We Connect. Volkswagen Passat má We Connect v základní výbavě. We Connect Plus je k dispozici jako volitelný prémiový balíček s ještě více možnostmi.

Pro firmy s vlastními flotilami nebo OSVČ vyvinul Volkswagen také We Connect Fleet – včetně funkcí jako Digitální kniha jízd, sledování spotřeby paliva, Service Manager nebo možnost ukládání historie poloh, což šetří čas i peníze.

Společně s We Connect se smartphone stává dálkovým ovladačem a mobilním informačním centrem. Zamknout vůz na dálku pomocí smartphonu, získat informace o vozidle, jako je zbývající dojezd, nebo lokalizovat auto či vozidla ve flotile – to vše lze přes smartphone. Ať už We Connect, We Connect Plus nebo We Connect Fleet, uživatel si jednou nastaví přístup ke všem službám a informacím v této síti přes vlastní Volkswagen ID. To mu umožní přístup ke všem dostupným online službám. S Volkswagen ID se uživatel může v budoucnu identifikovat i v jiném voze díky cloudové personalizaci. Passat pak automaticky aktivuje mnoho osobních nastavení.

Smartphone se v budoucnu stane klíčem od vozu. We Connect je dnes v novém Passatu rozhraním pro tuto funkci. Smartphone se pro tento účel nastaví přes aplikaci We Connect, poté se autorizuje přes infotainment systém a TAN. Mobilní klíč bude kompatibilní s Androidovými zařízeními Samsung. Pro použití smartphonu jako klíče není potřeba mobilní síťové připojení. Stačí přiblížit smartphone k klikám dveří, stejně jako funguje bezklíčový systém Keyless Access. Pro nastartování motoru se smartphone vloží do nového prostoru s rozhraním před řadicí pákou Volkswagenu Passat. Navíc je možné mobilní klíč poslat přátelům nebo rodině, aby i oni mohli používat svůj smartphone jako klíč od vozu.

We Connect v novém Passatu mění tvář každodenní mobility. Online služba We Park například znamená, že po zaparkování už nemusíte hledat mince do parkovacího automatu. We Park v novém Passatu poprvé umožňuje platbu parkovného přímo přes infotainment systém. Passat tak má parkovací automat přímo na palubě. Totéž platí pro aplikaci We Park. Parkovné se počítá na minuty a centy, měsíčně a bezhotovostně. Městští strážní poznají účast na této online službě podle registrační značky a nálepky We Park. Pokud se blíží konec zaplaceného času, aplikace We Park vydá včasné upozornění. Zároveň ukazuje, kde je vozidlo zaparkované. Navigace ve Volkswagenu Passat nebo aplikace pomáhají najít parkovací zóny kompatibilní s We Park. Čím dál více německých měst se zapojuje, stejně jako první nizozemská města.

S novými službami jako We Deliver se zavazadlový prostor stává mobilní doručovací adresou – přenosnou poštovní schránkou. To znamená, že například vyžehlené košile z čistírny (poskytovatel služby Jonny Fresh), květiny z květinářství nebo nákupy z rozvozové služby mohou být doručeny přímo tam. Přístup do zavazadlového prostoru a GPS údaje pro lokalizaci Passatu získávají poskytovatelé služby We Deliver dočasně pro doručení. Stejně tak je nyní možné nechat Passat vyčistit přímo na místě poskytovatelem služby (My Cleaner), což šetří čas s cestou na nejbližší myčku.

Volkswagen We se těší na spolupráci s velkými i menšími místními partnery, kteří chtějí vyvíjet nové nabídky. A to je teprve začátek. Volkswagen We má díky velkému objemu Passatu a dalších bestsellerů v této třídě potenciál přilákat stále více partnerů.

Budoucí služba We Experience ukáže, že minulý analogový a budoucí digitální svět se mohou spojit v novou přítomnost. We Experience je implementována v infotainment systému a na vyžádání nabízí tipy, například na restaurace, obchody nebo čerpací stanice podél trasy, přizpůsobené uživateli.

Passat GTE a Passat Variant GTE – nulové emise ve městě

Volkswagen uvede nový Passat GTE s vylepšeným plug-in hybridním pohonem jak v sedanové, tak kombi verzi. Kombinace elektromotoru a benzínového motoru přináší velké výhody: na jedné straně modely GTE s kombinací elektrického pohonu a efektivního přeplňovaného benzínového motoru (160 kW / 218 PS systémový výkon) poskytují výhody vozu pro dlouhé trasy. Na druhé straně je lze ve městě používat jako vůz s nulovými emisemi. U nového Passatu to nyní funguje ještě lépe, protože nový GTE je vybaven ještě větší baterií. Kapacita baterie byla zvýšena z 9,9 kWh na 13,0 kWh – o 31 procent. Čistý elektrický dojezd se tak odpovídajícím způsobem prodloužil. V novém, realistickém WLTP cyklu je to nyní až cca 55 km; což odpovídá dojezdu kolem 70 km v dřívějším cyklu (NEDC) (o 20 km více než u předchůdce). Navíc nové nastavení provozních režimů výrazně usnadňuje rezervaci dostatečné kapacity baterie pro cílovou destinaci ve městě. Plug-in hybridní pohon je ideálním motorem pro většinu dojíždějících a Volkswagen Passat GTE lze cíleně využívat jako vůz s nulovými emisemi ve městě, což umožňuje osvobození od mýtného ve velkých městech jako Londýn (poplatek za vjezd do centra).

Passat GTE vždy startuje v režimu E-MODE, pokud je lithium-iontová baterie dostatečně nabitá. Vysokonapěťová baterie v modelech Passat GTE se může dobíjet z externí elektrické sítě nebo během jízdy pomocí vnitřního motoru TSI a rekuperace. Aby bylo možné na konci delší cesty ve městě jezdit v režimu E-MODE, Volkswagen přepracoval provozní režimy hybridního systému a tím zjednodušil dobíjení baterie během jízdy. Místo předchozích pěti režimů jsou nyní k dispozici pouze tři:

Dva předchozí režimy Battery Hold (udržování stavu nabití baterie) a Battery Charge (nabíjení baterie přes TSI) byly v novém Volkswagen Passat GTE sloučeny do režimu Hybrid.

Řidič vybírá režim jízdy v menu Infotainmentu, kde může během jízdy nabíjet baterii. K dispozici jsou zde režimy E-MODE a Hybrid. Pokud řidič zvolí pole Hybrid, zobrazí se baterie s deseti stupni na škále spolu se symbolem rovná se („=“) a šipkami směřujícími nahoru („Ù“) nebo dolů („Ú“). Výběrem „=“ se udržuje aktuální úroveň energie baterie; volba „Ù“ znamená nabíjení baterie přes TSI a rekuperaci až na zvolenou úroveň na škále; volba „Ú“ umožňuje využívat baterii až do jejího minimálního stavu.

Passat GTE je vybaven nabíječkou baterie o výkonu 3,6 kW. Při připojení k běžné elektrické síti s napětím 230 V / 2,3 kW se baterie, pokud je zcela vybitá, plně nabije za šest hodin a patnáct minut. Čas nabíjení se zkracuje na čtyři hodiny při použití wallboxu nebo nabíjecí stanice s napětím 360 V / 3,6 kW. Nabíjení začíná automaticky po připojení kabelu. K dispozici je také možnost odloženého nabíjení, které lze nastavit buď přes Infotainment, nebo pomocí aplikace. Nabíjecí proces lze rovněž spustit přímo přes aplikaci – podobně jako dálkové ovládání. Kromě nabíjení lze pomocí přednastaveného času v aplikaci také regulovat teplotu uvnitř vozu – podle venkovní teploty ji lze zvýšit nebo snížit.

Nový Passat GTE pohání přeplňovaný motor s přímým vstřikováním (1.4 TSI) a elektromotor. TSI motor dosahuje výkonu 115 kW / 156 PS, elektromotor přesně 85 kW / 115 PS. Nová vysokonapěťová baterie, umístěná v podlaze vozu před zadní nápravou, dodává energii elektromotoru. Převod výkonu zajišťuje automatická šestistupňová dvouspojková převodovka (DQ400E) vyvinutá speciálně pro hybridní pohony. Dalšími součástmi hybridního pohonu jsou výkonová elektronika (převádějící stejnosměrný proud z baterie na střídavý pro elektromotor) a nabíječka baterie.

Volkswagen Passat Alltrack – kombi a SUV crossover

Volkswagen Passat Alltrack s pohonem všech kol představuje další samostatnou verzi modelu. Je určen pro soukromé i firemní řidiče s vysokým nájezdem, kteří nejezdí Passatem jen po zpevněných cestách, chtějí k vozu připojit přívěs nebo si cení perfektní trakce například na lyžařské dovolené. Jedná se o všestranný a progresivní vůz, který vynikne tam, kde to na běžném kombi začíná být náročné – založený na Passat Estate, tedy crossover mezi kombi a SUV. Standardní výbava Passat Alltrack zahrnuje nárazníky upravené pro jízdu v terénu s ochranou podvozku, prahy rovněž s ochranou podvozku a robustní rozšíření blatníků. Díky speciálnímu režimu Offroad, upravenému podvozku s vyšší světlou výškou (172 mm) a trvalému pohonu všech kol 4MOTION je Passat Alltrack stejně doma i mimo zpevněné cesty, kde obvykle jezdí SUV. Současně je Volkswagen Passat Alltrack pohodlným a rychlým cestovním vozem. Passat Alltrack je dostupný s benzínovým motorem 2.0 TSI o výkonu 200 kW / 272 PS nebo s výběrem ze dvou dieselových motorů TDI o výkonu 140 kW / 190 PS a 176 kW / 240 PS. Všechny varianty mají v základu sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku (DSG).

Nový podvozek pro dokonalý komfort a dynamiku

Nový Volkswagen Passat je opět volitelně dostupný s adaptivním podvozkem DCC (standardně u některých motorů). Systém DCC byl dále vylepšen, aby si řidiči mohli ještě individuálněji přizpůsobit nastavení podle svého stylu jízdy a požadavků na komfort. Nově naladěné tlumiče lze nyní plynule nastavovat v rozšířeném rozsahu – paralelně k tradičním režimům „Comfort“, „Normal“ a „Sport“. Pomocí posuvníku lze nastavit osobní režim DCC přesně a individuálně v celém rozsahu a toto nastavení uložit. Díky tomu jsou nyní možné i mezistupně. Klasický rozsah nastavení doplňují nové úrovně: pod Comfort je karoserie maximálně odizolovaná a komfort vozu ještě zvýšený. Nad Sportem je rozšířený rozsah s maximálním tlumením pro minimalizaci pohybů karoserie a obzvlášť přímé reakce vozu.