Volkswagen Passat
Odpočítávání začalo: na jaře opustí montážní linku třicetimiliontý Passat. Tento milník z něj činí nejúspěšnější středně velký model na světě. A to není vše. Po Golfu (35 milionů vozů) – a před legendárním Beetlem (21,5 milionu kusů) – patří Volkswagen Passat mezi tři nejprodávanější vozy značky Volkswagen vůbec. Jedno je jisté: třicetimiliontý Passat bude jedním z prvních exemplářů výrazně vylepšené osmé generace. Hlavní technická aktualizace přináší do nového Passatu nejnovější inovace značky. Předprodej začne v květnu 2019 v některých evropských zemích a uvedení na trh od konce srpna 2019 (Německo).
IQ.DRIVE je nová zastřešující značka asistenčních systémů Volkswagen. Od nynějška budou technologie pro autonomní řízení soustředěny pod označením IQ.DRIVE. Příkladem je nový Travel Assist. Volkswagen Passat bude prvním Volkswagenem schopným částečně automatizované jízdy prakticky v celém rychlostním rozsahu (0 až 210 km/h). Společně se svým asistenčním systémem představuje Passat nejpokročilejší verzi IQ.DRIVE, jakou jsme dosud viděli.
Volkswagen staví na intuitivním ovládání a technologiích, které fungují z velké části automaticky. Nový Passat bude prvním Volkswagenem na světě s kapacitním volantem. Ten detekuje dotyk řidiče a slouží jako interaktivní rozhraní k systémům, jako je Travel Assist.
Emergency Steering Assist má také premiéru ve Volkswagen Passat. Tento systém zvyšuje bezpečnost při náhlých vyhýbacích manévrech pomocí brzdového zásahu. Navíc byla optimalizována jízda v jízdním pruhu s Lane Assist díky nové multifunkční kameře. Nové IQ.LIGHT – LED matrixové světlomety dále zvyšují bezpečnost a komfort.
Vedle nového Passatu debutuje třetí generace Modular Infotainment Matrix (MIB3). App-Connect – rozhraní pro integraci aplikací chytrých telefonů – nyní poprvé umožňuje bezdrátové připojení iPhone aplikací díky bezdrátovému Apple CarPlay™. Passat je nyní trvale online, protože nové infotainmentové systémy mají integrovanou online konektivitu (OCU) se SIM kartou v základní výbavě. Kromě vylepšených navigačních služeb s aktuálními informacemi to zahrnuje nové technologie a nabídky, streamování hudby, internetové rádio, využití aktualizovatelných webových aplikací, přirozené hlasové ovládání obohacené o online obsah, bezproblémové využívání online služeb Volkswagen We a budoucí cloudové přenosné nastavení vozu. Chytré telefony (kompatibilní modely Samsung) se také stávají mobilním klíčem pro odemykání a startování Volkswagen Passat.
S novým Passatem nabírá na síle i platforma Volkswagen We. Volkswagen vyvinul digitální platformu Volkswagen We, která nabízí a zprostředkovává souhrnné mobilitní produkty velmi jednoduchým způsobem. Jedná se o otevřený systém, který je neustále rozšiřován. Volkswagen je proto otevřen spolupráci s odbornými partnery a vyvíjí s nimi nové služby. Spolupráce s firmami, úřady i malými lokálními start-upy vytváří prostor pro nové koncepty, jako je We Park (bezhotovostní parkování) nebo We Deliver (služby založené na přístupu k vozu – jednoduchý a bezpečný přístup servisních partnerů k vozidlu). Volkswagen ID je vždy středobodem systému. Je centrálním přístupem ke všem službám Volkswagen – a tedy i k zcela novému spektru internetových informací a služeb.
Hardware a software MIB3 tvoří digitálně propojený celek s novým Digital Cockpitem Passatu. Digitální budíky byly oproti předchozímu systému (Active Info Display) výrazně vylepšeny. Vylepšený displej s vysokým kontrastem je přehledný a kvalitní. Nabídka funkcí dosáhla zcela nové úrovně. Nyní lze tři různé konfigurace displeje přizpůsobit pomocí nového multifunkčního volantu stiskem tlačítka.
Nový Volkswagen Passat GTE vstupuje do roku 2019 s výrazně prodlouženým elektrickým dojezdem. Nyní dokáže ujet přibližně 55 km v novém cyklu WLTP, což odpovídá asi 70 km podle NEDC. Stejně jako dříve lze Passat GTE dočasně používat jako vůz s nulovými emisemi a v současnosti není zatížen mýtným ve velkých městech, jako je Londýn. Díky přepracovaným provozním režimům je možné cíleněji využívat potřebnou energii pro bezemisní jízdu ve městě. Současně kombinace elektromotoru a přeplňovaného motoru (160 kW / 218 PS systémový výkon) znamená, že Passat GTE nabízí výhody pohodlného a bezpečného vozu pro dlouhé vzdálenosti. Volkswagen Passat GTE již splňuje limity emisní normy Euro 6d, která platí pro nová vozidla od roku 2021.
Dalším vrcholem je nově vyvinutý 2.0 TDI Evo – vysoce efektivní turbodiesel s výkonem 110 kW / 150 PS, který produkuje o 10 g/km méně CO2 než ekvivalentní motor předchůdce. 2.0 TDI Evo je předzvěstí nové generace dieselových motorů. Nabídka motorů zahrnuje také tři zážehové motory (TSI) s výkony 110 kW / 150 PS, 140 kW / 190 PS a 200 kW / 272 PS a tři vznětové motory (TDI) s výkony 88 kW / 120 PS, 140 kW / 190 PS a 176 kW / 240 PS. Všechny jednotky TSI i TDI splňují požadavky emisní normy Euro 6d-TEMP. Navíc je každý nový Passat – ať už se zážehovým nebo vznětovým motorem – vybaven filtry pevných částic.
Volkswagen vyladil design Passatu pro ještě výraznější přítomnost na silnici, a to jak ve verzi sedan, tak kombi. Přepracovány byly přední a zadní nárazníky, maska chladiče a logo Passat, které je nyní umístěno uprostřed zadní části vozu. Nové LED světlomety, LED denní svícení, LED mlhovky a LED zadní svítilny podtrhují charakteristický vzhled. Nově jsou v nabídce barvy Lapiz Blue, Bottlegreen a Sandgold. Navíc rozšiřují nabídku kola z lehkých slitin ve čtyřech nových stylech o rozměry 17, 18 a 19 palců.
Interiér Passatu se odlišuje novými dekorativními prvky a látkami, přepracovanými obloženími dveří, novou barvou výplní, novými budíky a novým volantem. Místo analogových hodin je na palubní desce stylové podsvícené logo Passat. Středová konzola nabízí velký otevřený úložný prostor s volitelným indukčním rozhraním pro chytré telefony a přilehlým USB-C konektorem. Displeje Digital Cockpitu a infotainmentu se v noci propojují s podsvícenými tlačítky na kapacitním multifunkčním volantu a ambientním osvětlením – nyní volitelně v 30 barvách – a vytvářejí tak dobře osvětlenou, estetickou a funkční informační platformu.
Dánský hi-fi specialista Dynaudio pečlivě přizpůsobil 700wattový zvukový systém interiéru nového Volkswagen Passat tak, aby hudba na palubě – bez ohledu na zdroj – zněla lépe než kdy dříve v Passatu.
Volkswagen nabídne bestseller v business třídě s novou strukturou výbavových stupňů. Základní výbava nese označení „Passat“. Nad ní je střední stupeň nazvaný Business. Nejvyšší úroveň se nově jmenuje Elegance. Business a Elegance lze také objednat s personalizací R-Line. Kromě těchto verzí bude nový model opět k dispozici jako samostatný Alltrack (všechna kola, schopnosti v terénu) a také jako GTE. K uvedení na trh bude exkluzivně k dispozici limitovaná edice 2 000 kusů: Volkswagen Passat R-Line Edition s pohonem všech kol v exkluzivní barvě Moonstone Grey. V základní výbavě zde najdeme jeden ze dvou nejsilnějších motorů (176 kW TDI nebo 200 kW TSI) a nové asistenční systémy, jako je Travel Assist.
Nový Passat je velmi ekonomický vůz s nízkými celkovými provozními náklady. Volkswagen Passat patří mezi nejúspornější středně velké modely s motory vyráběnými ve velkém množství. Například Passat 2.0 TDI SCR s výkonem 110 kW / 150 PS má náklady na provoz 17,3 ct/km – nejnižší mezi přímými konkurenty.
Kromě aktualizovaného Volkswagen Passat pokračuje i nová zastřešující značka asistenčních systémů Volkswagen: IQ.DRIVE. S IQ.DRIVE Volkswagen soustřeďuje dnešní i budoucí asistenční systémy na cestě k autonomní jízdě. Nový Passat nabízí nejpokročilejší verze IQ.DRIVE. Inovativní síť systémů činí Volkswagen, který je přizpůsoben potřebám řidičů s vysokým nájezdem, pohodlnějším a bezpečnějším než kdy dříve.
Nové asistenční systémy v Passatu zahrnují Travel Assist, Emergency Steering Assist a ACC s prediktivním tempomatem. Travel Assist, který se ve Volkswagenu objevuje poprvé, umožňuje částečně automatizovanou jízdu prakticky v celém rychlostním rozsahu až do 210 km/h – významný krok na cestě k autonomní jízdě. Nedílnou součástí Travel Assist je ACC s prediktivním řízením rychlosti. Adaptivní tempomat reaguje na rychlostní limity, města, zatáčky, kruhové objezdy a křižovatky odpovídající úpravou rychlosti.
Spektrum IQ.DRIVE doplňují známé technologie, které jsou částečně integrovány v nových asistenčních systémech. Patří sem systém pro změnu jízdního pruhu Side Assist s funkcí Rear Traffic Alert, systém udržování v jízdním pruhu Lane Assist, Front Assist s detekcí chodců, systém pro manévrování s přívěsem Trailer Assist a Park Assist. Pokud řidič přestane reagovat z důvodu zdravotních potíží, přebírá kontrolu Emergency Assist. Systém bezpečně zabrzdí Passat do úplného zastavení.
Nové IQ.LIGHT – LED matrixové světlomety dále zvyšují bezpečnost a komfort. Interaktivní světelný systém byl poprvé představen v roce 2018 u vlajkové lodi značky – modelu Touareg. Nový Volkswagen Passat je nyní druhým Volkswagenem, který je s IQ.LIGHT nabízen. Nejvýznamnější nové systémy IQ.DRIVE a osvětlení v Passatu podrobně:
Použití Travel Assist v novém Passatu je světovou premiérou. Stejně jako u předchůdce Traffic Jam Assist zajišťuje adaptivní tempomat ACC v rámci Travel Assist podélné vedení vozu, zatímco systém Lane Assist se stará o příčné vedení v jízdním pruhu. Zatímco u předchozího systému bylo automatické podélné i příčné vedení dostupné pouze do rychlosti 60 km/h, Travel Assist v novém Volkswagen Passat umožňuje částečně automatizovanou jízdu až do 210 km/h. Travel Assist se aktivuje během několika sekund jediným tlačítkem na levé straně multifunkčního volantu. Jakmile je Travel Assist aktivní, umožňuje částečně automatizovanou jízdu na úrovni 2 z oficiální škály automatizace od 0 do 5. Řidič musí z právních a bezpečnostních důvodů systém neustále sledovat. K tomu Travel Assist kontroluje, zda má řidič ruce na volantu. Díky prvnímu kapacitnímu volantu od Volkswagenu je to v novém Passatu pohodlnější než kdy dříve. Nyní stačí, aby se řidič volantu jen dotýkal; kapacitní plocha rozpozná, že vůz je stále pod jeho kontrolou, a to pomocí detekce „hands-off“. Dříve bylo nutné, aby řidič volant mírně pohnul. Navíc platí, že pokud řidič pustí volant na více než přibližně 10 sekund, spustí se série varovných signálů (vizuální, zvukové, brzdný rázný zásah). Řidič musí nejpozději do té doby zareagovat a volant opět uchopit, jinak se aktivuje Emergency Assist a Passat se automaticky zastaví.
Volkswagen výrazně vylepšil elektromechanický posilovač brzd. Tento systém, dosud dostupný pouze u GTE s plug-in hybridním pohonem, je nyní standardem v celé modelové řadě. Jedná se o výrazný posun v komfortu a bezpečnosti. Elektromechanický posilovač brzd zajišťuje rychlejší reakci brzd Passatu. Navíc zlepšuje asistovanou jízdu – s velkými výhodami: adaptivní tempomat ACC reaguje efektivněji, protože brzdné zásahy lze přesněji řídit. Ve spojení s Front Assist a Pedestrian Monitoring lze v rámci systémových limitů výrazně zkrátit brzdnou dráhu. V ideálním případě tak výrazně klesá riziko nehody s chodcem i rychlost nárazu.
Částečně automatizované podélné vedení
Nejnovější generace adaptivního tempomatu ACC obsahuje prediktivní tempomat. Dosud byl systém v Passatu čistě adaptivní tempomat: stačilo nastavit požadovanou rychlost a ACC pak samo brzdilo a zrychlovalo. Tato osvědčená funkce zůstává i v novém Passatu. Nově je navíc k dispozici prediktivní ACC jako volitelná výbava. V kombinaci s navigačním systémem a Dynamic Road Sign Display dokáže systém reagovat na proměnné parametry, jako jsou dopravní značky omezující rychlost.
ACC s prediktivním tempomatem vypočítává polohu vozu na základě trasy a GPS dat a snižuje rychlost před zatáčkami, kruhovými objezdy, křižovatkami, omezeními rychlosti a městy. Současně ACC využívá Dynamic Road Sign Display přes přední kameru (nová generace MFK 3.0) a upravuje rychlost ihned po rozpoznání dopravní značky. Po opuštění úseku s omezením ACC automaticky zrychluje Passat až na maximální povolenou rychlost daného úseku. Radarový senzor aktuálního ACC přebírá bezpečnostní funkci vpředu a přizpůsobuje vzdálenost od předního vozidla. Pokud je Passat vybaven DSG, ACC se mění na asistent pro jízdu v kolonách a stop-and-go, protože vůz s dvouspojkovou převodovkou se sám rozjede. Nejnovější generace ACC už není pasivní systém, ale aktivní, který zvyšuje pohodlí i bezpečnost. Řidič může prediktivní ACC kdykoliv přepsat sešlápnutím plynového pedálu nebo brzdou.
Passat je standardně vybaven systémem Lane Assist pro udržování v jízdním pruhu. Systém korektivně řídí, pokud vůz hrozí opuštění jízdního pruhu. Lane Assist rozpoznává příslušné dopravní značení pomocí kamery integrované v horní části čelního skla. Nová multifunkční kamera MFK 3.0, která je v Passatu použita, ještě zlepšuje příčné vedení. Systém nyní dokáže díky nově integrovanému „Road Edge Recognition“ rozpoznat nejen okraj vozovky, ale i trávu.
Nový Emergency Steering Assist je v Passatu vůbec poprvé u Volkswagenu. Aktivuje se automaticky, jakmile musí řidič vyhnout překážce. Pokud radarový senzor v přední části Passatu detekuje překážku, řidič je na nebezpečí kolize upozorněn vizuálně i zvukově. Typickou situací je například vůz jedoucí po okresní silnici, který náhle zabrzdí. Řidič za ním intuitivně provede vyhýbací manévr. Díky cílenému brzdnému zásahu asistenta je vyhnutí v novém Passatu agilnější a lépe kontrolované. Vůz je zároveň stabilizován při rychlém návratu do jízdního pruhu a v rámci systémových limitů je zabráněno přetočení. Emergency Steering Assist zvyšuje aktivní bezpečnost na okreskách i dálnicích.
Volkswagen Passat bude po aktuálním Touaregu druhým modelem vybaveným novými IQ.LIGHT – LED maticovými světlomety jako volitelnou výbavou. Ty zaujmou mimo jiné interaktivním řízením světla, které zvyšuje komfort a bezpečnost noční jízdy. LED světlomety využívají matici z jednotlivých světelných bodů – samostatných LED diod, které lze aktivovat nezávisle. Potkávací a dálkové světlo generují dva LED projekční systémy. Vnitřní modul má sedm LED pro základní osvětlení; další dálkové světlo je realizováno pěti dalšími LED. Vnější modul je interaktivní LED maticový světlomet – tzv. pixelový modul. Jeho světlo vytváří celkem 32 individuálně ovladatelných LED na tištěném spoji, které tvoří LED matici. Blinkr, denní svícení a postranní světlo jsou také realizovány LED diodami. LED diody v blinkru s efektem „stírání“ jsou uspořádány jako úzký horizontální pruh v horní části světlometu. Když blinkr není aktivní, tvoří denní svícení, doplněné čtyřmi dalšími LED prvky v LED projekčních systémech. LED diody denního svícení zároveň tvoří po ztlumení postranní světlo. LED maticový systém je rozpoznatelný podle loga IQ.LIGHT na vnější straně světlometu.
Různé částečně interaktivní světelné funkce aktivuje celkem 44 LED diod v obou projekčních systémech. Řídicí jednotka využívá signály z přední kamery, digitálních map navigace, GPS, úhlu natočení volantu a aktuální rychlosti, aby během zlomků vteřiny přesně aktivovala jednotlivé LED diody pro optimální osvětlení. Řidič aktivuje automatickou funkci dálkových světel Dynamic Light Assist jednoduchým posunutím levého páčky pod volantem dopředu. Zbytek – stmívání, zapnutí dálkových světel, městské osvětlení, osvětlení na dálnici – obstarává Passat automaticky. Díky vysokému světelnému výkonu nových maticových světlometů jsou viditelní lidé, objekty, ostatní vozidla i zvířata, která by u klasických světlometů byla hůře rozpoznatelná a méně viditelná.
Nové zadní svítilny Passatu jsou standardně vybaveny LED technologií. Design a LED kontury dávají zadní části charakteristický noční světelný podpis. V nejvyšší verzi plně LED svítilen vytvářejí vnitřní LED prvky šest malých úhlů zvaných křídla. Jsou ohraničena LED pásky pro koncové světlo (shora, zdola, zvenku) a LED páskem pro blinkr (vpravo nahoře). Tři křídla pro koncové světlo směřují podélnou stranou dolů, tři křídla brzdového světla pak nahoru. Po sešlápnutí brzdy se tři LED křídla koncového světla vypnou a rozsvítí se tři LED brzdová světla, což vytváří dobře rozpoznatelný efekt „click-clack“. Tato funkce pochází přímo z Touaregu a je výsadou Volkswagenu. Stejně jako u LED maticových světlometů mají i LED zadní svítilny v nejvyšší verzi stírací funkci pro blinkry.
Nakonec, při otevírání a zavírání Passatu ve tmě se spustí animace jako scénář příchodu a odchodu domů. Nejprve blinkr dvakrát „stírá“ v pohybu dovnitř a ven, pak se rozsvítí tři červená LED křídla zadních svítilen, následovaná červenými LED okraji svítilen. Po skončení animace všechny červené LED diody postupně zhasnou.
LED diody jsou preferovaným zdrojem světla i v základních verzích. Potkávací a dálkové světlo, stejně jako denní svícení a postranní světla, jsou realizovány denně bílými LED v základních světlometech. Navíc kombinované mlhové a rohové světlo v nárazníku optimalizuje viditelnost pomocí LED technologie. Zadní svítilny jsou vybaveny výhradně LED diodami.
Více digitální, více propojený, více intuitivní
Volkswagen výrazně digitalizoval ovládání a zobrazování informací v novém VW Passatu, který je prvním modelem značky vybaveným třetí generací Modular Infotainment Matrix (MIB3). Současně Passat nabízí nejnovější vývojovou fázi Digital Cockpit; digitální přístroje a infotainment MIB3 jsou sloučeny do jednoho celku. Systémy MIB3 v Passatu jsou navíc „vždy online“, protože mají vlastní SIM kartu. Tato online konektivní jednotka (OCU) je rozhraním k Volkswagen We pro vůz i všechny cestující – novému internetovému světu mobility s řadou online služeb v základu.
Třetí generace Modular Infotainment Matrix (MIB3) byla v několika oblastech vylepšena. Při uvedení na trh budou k dispozici tři infotainmentové systémy: Composition Media (6,5 palce, bez navigace), Discover Media (8,0 palce, základní navigace) a Discover Pro (9,2 palce, nejvyšší úroveň navigace). Nejvýraznější novinkou oproti MIB2 je online konektivní jednotka (OCU) s integrovanou SIM kartou. To znamená, že Volkswagen Passat je trvale online, jakmile jej řidič zaregistruje v systému Volkswagen. Stav připojení ukazuje na displeji malá ikona zeměkoule, která mění barvu, jakmile je systém aktivní. OCU přináší několik výhod. Například je nyní možné využívat online služby We Connect i streamovací hudební služby bez spárovaného smartphonu nebo další SIM karty. Kromě FM, AM a DAB stanic jsou dostupné i internetové rozhlasové stanice přes radio.net. Cestující si mohou přes Wi-Fi hotspot připojit k internetu své chytré telefony, tablety, čtečky e-knih a podobná zařízení. Díky online připojení je v Passatu k dispozici také přirozené hlasové ovládání. Důležité pro firemní uživatele: pokud je smartphone spárován, lze diktovat textové zprávy a přijímané zprávy jsou také přehrávány infotainmentem.
App-Connect, který umožňuje využívat různé aplikace ze smartphonu přes infotainment systém, lze u Apple iPhonů poprvé aktivovat i bezdrátově přes Bluetooth. Apple CarPlay™ je tak prakticky automaticky připraven k použití. Kompatibilní telefony se zároveň indukčně dobíjejí v novém úložném prostoru s rozhraním pro mobilní telefon ve středové konzole.
„Hello Volkswagen“ – stačí tento krátký povel a Passat reaguje na přirozené hlasové příkazy. Odpovědí „Yes, please?“ dává najevo, že je připraven. Hlasem lze ovládat všechny hlavní funkce navigace, telefonu i rádia. Například stačí říct „Rád bych jel na Jungfernstieg v Hamburku“ a spustí se příslušné navigační vedení. To je možné díky tomu, že hlasové příkazy jsou zpracovávány a rozpoznávány v cloudu; hlasové ovládání samozřejmě funguje i v jednodušším režimu offline. Díky online připojení mají řidič i cestující přístup k aktuálním informacím, cílům a inteligentní navigaci prostřednictvím hlasových příkazů. Zadávání je tak intuitivní, jak byste očekávali od moderních spotřebitelských zařízení a smartphonů.
Intuitivní menu infotainmentu bylo přepracováno a částečně přestavěno. Například u systému Discover Pro může řidič ovládat prakticky všechny funkce infotainmentu na dvou přehledných úrovních přes přepracovanou úvodní obrazovku. Stačí si jednoduše nastavit požadovaný výběr a uspořádání funkcí – stejně jako aplikace na displeji smartphonu. Tím je ovládání Volkswagenu Passat jednodušší než kdy dřív. Volkswagen zde přenesl do Passatu další nové technologie z modelu Touareg, protože design obrazovkového rozhraní vychází z nejnovějšího vlajkového SUV.
Navigační menu bylo rovněž přepracováno. Hlavním cílem bylo vytvořit co nejintuitivnější menu. Proto se nyní vlevo nacházejí čtyři malé ikony, ke kterým má řidič přístup: Import cíle, Poslední cíle, Přehled cesty (interaktivní mapa) a Oblíbené (uložené cíle). Přehled cesty je zcela nová funkce: při aktivaci navigace a plném zobrazení mapy se vlevo objeví stylizovaná trasa (vertikální lišta) jako přehled cesty. Online dopravní data ukazují průběh provozu, zajímavá místa (POI) a případná očekávaná zdržení. Pokud se řidič dotkne některého POI – například restaurace – zobrazí se podrobnosti. Zobrazení POI umožňuje například přímo zavolat a rezervovat stůl.
Nový Passat nabízí možnost druhé generace Volkswagen Active Info Display: nového Digital Cockpitu. Digitální přístroje jsou oproti předchozímu systému výrazně vylepšeny. Grafika displeje je jasná a kvalitní. Nabídka funkcí dosáhla zcela nové úrovně. 11,7palcový Digital Cockpit poskytuje lepší grafický výkon, vyšší hustotu pixelů, lepší jas a kontrast i intenzivnější barvy. Řidič může rychle a snadno přepínat mezi třemi základními rozloženími pomocí tlačítka View na multifunkčním volantu.
Ve studiích a obývacích pokojích po celém světě zajišťuje dánský hi-fi specialista Dynaudio, že hudba zní přesně tak, jak byla nahrána. Proto mají například Touareg, Arteon a také předchozí Passat volitelně zvukové systémy Dynaudio. Zvukový systém byl dále vyladěn tak, aby co nejlépe vyhovoval interiéru nového Volkswagenu Passat. Výsledek: zvuk výjimečné kvality. Systém Dynaudio Confidence využívá dvanáct reproduktorů, které přenášejí i ty nejjemnější nuance do interiéru vozu. Celkový výkon 16kanálového zesilovače je 700 wattů a zajišťuje dynamický efekt, který věrně reprodukuje rock, jazz i klasickou hudbu. Zvuk lze dále upravit pomocí zvukových režimů Authentic, Soft, Dynamic a Speech a integrovaného ekvalizéru.
Mobilita se rychle mění. Stává se více propojenou, orientovanou na služby, personalizovanou a stále více zaměřenou na člověka. Nový Passat v tomto ohledu nastavuje standardy: díky třetí generaci Modular Infotainment Matrix (MIB3) nabízí nové hardwarové a softwarové řešení jako online rozhraní do interaktivního světa informací a služeb. Nejnovější vývoj společnosti – Volkswagen We – je digitální platforma, která jednoduše nabízí a poskytuje souhrnné mobilitní produkty. Je to otevřený systém, který se neustále rozšiřuje. Volkswagen We jako celek propojuje různé oblasti použití: uvnitř a kolem vozu, mezi vozem a smartphonem a v interakci mezi vozy, uživateli a světem informací a nabídek, ve kterém se všichni pohybují. Po jednorázové registraci u Volkswagen We získá každý zákazník Volkswagen ID. Řidič Passatu tak může například využívat služby přímo z vozu, jako je bezhotovostní parkování We Park.
Datové tarify pro využívání různých online služeb nebo Wi-Fi hotspot lze objednat a samozřejmě i obnovit přes infotainment systém. Tyto služby poskytuje mobilní partner Volkswagenu, Cubic Telekom – inovativní technologický startup z Dublinu. Stejným způsobem lze v In-Car Shopu stahovat aplikace jako We Park, aby je bylo možné v budoucnu využívat jako rozšířenou funkci infotainmentu. Aktualizace aplikací budou rovněž později nabízeny ke stažení.
Stále širší nabídku online služeb pokrývá We Connect. Volkswagen Passat má We Connect v základní výbavě. We Connect Plus je k dispozici jako volitelný prémiový balíček s ještě více možnostmi.
Pro firmy s vlastními flotilami nebo OSVČ vyvinul Volkswagen také We Connect Fleet – zahrnující funkce jako Digitální kniha jízd, sledování spotřeby paliva, Service Manager nebo možnost ukládání historie poloh, což šetří čas i peníze.
Spolu s We Connect se smartphone stává dálkovým ovládáním a mobilním informačním centrem. Zamknout vůz na dálku přes smartphone, získat informace o vozidle, jako je zbývající dojezd, nebo lokalizovat své auto či vozidla ve flotile – to vše lze provést přes smartphone. Ať už We Connect, We Connect Plus nebo We Connect Fleet: uživatel si jednou nastaví přístup ke všem službám a informacím v této síťové architektuře přes své Volkswagen ID. To mu umožní přístup ke všem dostupným online službám. S Volkswagen ID může být uživatel v budoucnu cloudově personalizován i v jiném voze. Passat pak automaticky aktivuje mnoho osobních nastavení.
Smartphone se v budoucnu stane klíčem od vozu. We Connect je dnes v novém Passatu rozhraním pro tuto funkci. Smartphone se pro tento účel nastaví přes aplikaci We Connect, poté je autorizován přes infotainment systém a TAN. Mobile Key bude kompatibilní s Androidovými zařízeními Samsung. Pro použití smartphonu jako klíče není potřeba mobilní síťové připojení. Stačí smartphone přiblížit ke klikám dveří, stejně jako funguje bezklíčové zamykání a startování Keyless Access u Passatu. Pro nastartování motoru se smartphone vloží do nového úložného prostoru s rozhraním před řadicí pákou. Navíc lze mobilní klíč poslat přátelům nebo rodině, aby i oni mohli používat svůj smartphone jako klíč od vozu.
We Connect v novém Passatu mění tvář každodenní mobility. Online služba We Park například znamená, že po nalezení parkovacího místa už není třeba přihazovat mince do parkovacího automatu. We Park v novém Passatu poprvé zajišťuje platbu parkovného přímo přes infotainment systém. Passat tak má parkovací automat na palubě. Totéž platí pro aplikaci We Park. Parkovné se počítá na minuty a centy, měsíčně a bezhotovostně. Městští strážní poznají účast na této online službě podle registrační značky a nálepky We Park. Pokud se blíží konec parkovací doby, aplikace We Park vydá včasné upozornění. Zároveň ukazuje, kde je vozidlo zaparkováno. Navigační systém v Passatu nebo aplikace pomáhají najít parkovací zóny kompatibilní s We Park. Do služby se zapojuje stále více německých měst, první nizozemská města jsou také na palubě.
S novými službami jako We Deliver se zavazadlový prostor stává mobilní doručovací adresou – přenosnou poštovní schránkou. To znamená například, že vyžehlené košile z čistírny (poskytovatel služby Jonny Fresh), květiny z květinářství nebo nákupy z rozvozové služby mohou být doručeny přímo tam. Poskytovatelé služby We Deliver získávají dočasný přístup k zavazadlovému prostoru i GPS údajům pro lokalizaci Passatu. Stejně tak je nyní možné nechat si Passat vyčistit přímo na místě poskytovatelem služby (My Cleaner), což šetří čas na cestu do nejbližší myčky.
Volkswagen We se těší na spolupráci s velkými i menšími místními partnery, kteří chtějí vyvíjet nové nabídky. A to je teprve začátek. Volkswagen We má díky velkému objemu Passatu a dalších bestsellerů v této třídě potenciál přilákat stále více partnerů.
Budoucí služba We Experience ukáže, že minulý analogový a budoucí digitální svět se mohou spojit a vytvořit novou přítomnost. We Experience je implementována v infotainment systému a na vyžádání nabízí tipy, například na restaurace, obchody nebo čerpací stanice podél trasy, přizpůsobené uživateli.
Passat GTE a Passat Variant GTE – nulové emise ve městě
Volkswagen uvede nový Passat GTE s vylepšeným plug-in hybridním pohonem jak v sedanové, tak kombi verzi. Kombinace elektromotoru a zážehového motoru přináší velké výhody: na jedné straně modely GTE s kombinací elektrického pohonu a efektivního přeplňovaného zážehového motoru (160 kW / 218 PS systémový výkon) nabízejí výhody vozu pro dlouhé trasy. Na straně druhé je lze ve městě používat jako vůz s nulovými emisemi. U nového Passatu to nyní funguje ještě působivěji, protože nový GTE je vybaven ještě větší baterií. Kapacita baterie byla zvýšena z 9,9 kWh na 13,0 kWh – o 31 procent. Čistý elektrický dojezd se tak odpovídajícím způsobem prodloužil. Nyní dosahuje přibližně 55 km v novém, realistickém cyklu WLTP; což odpovídá dojezdu kolem 70 km ve starém cyklu (NEDC) (o 20 km více než předchůdce). Navíc nové nastavení provozních režimů výrazně usnadnilo rezervaci dostatečné kapacity baterie pro cílovou destinaci ve městě. Plug-in hybridní pohon je ideální volbou pro většinu dojíždějících a Volkswagen Passat GTE lze cíleně využívat jako vůz s nulovými emisemi ve městských oblastech, což umožňuje osvobození od mýtného ve velkých městech jako Londýn (poplatek za vjezd do centra).
Passat GTE vždy startuje v režimu E-MODE, pokud je lithium-iontová baterie dostatečně nabitá. Vysokonapěťová baterie v modelech Passat GTE se může dobíjet z externí elektrické sítě nebo během jízdy pomocí zážehového motoru TSI a rekuperace. Aby bylo možné jet v režimu E-MODE ve městě i na konci delší cesty, Volkswagen přepracoval provozní režimy hybridního systému a tím zjednodušil dobíjení baterie během jízdy. Místo předchozích pěti provozních režimů jsou nyní k dispozici pouze tři:
Dva předchozí režimy Battery Hold (udržování stavu nabití baterie) a Battery Charge (nabíjení baterie přes TSI) byly v novém Volkswagen Passat GTE sloučeny do režimu Hybrid.
Řidič vybírá režim jízdy v menu Infotainmentu, pokud chce během jízdy dobíjet baterii. K dispozici jsou zde režimy E-MODE a Hybrid. Po zvolení pole Hybrid se zobrazí baterie s deseti stupni na škále spolu se symbolem rovná se („=“) a šipkami směřujícími nahoru („Ù“) nebo dolů („Ú“). Pokud řidič zvolí „=“, úroveň energie baterie se udržuje na stejné hodnotě; při výběru „Ù“ se baterie dobíjí přes TSI a rekuperaci na zvolenou úroveň na škále; při volbě „Ú“ lze baterii využívat, dokud nedosáhne minimální úrovně.
Passat GTE je vybaven nabíječkou baterie s výkonem 3,6 kW. Při připojení k běžné elektrické síti s napětím 230 V / 2,3 kW se baterie, pokud je zcela vybitá, plně nabije za šest hodin a patnáct minut. Čas nabíjení se zkracuje na čtyři hodiny při použití wallboxu nebo nabíjecí stanice s napětím 360 V / 3,6 kW. Nabíjení začíná připojením kabelu. K dispozici je také možnost odloženého nabíjení, které lze nastavit buď přes Infotainment, nebo pomocí aplikace. Nabíjecí proces lze rovněž spustit přímo přes aplikaci – podobně jako dálkové ovládání. Kromě nabíjení lze přes přednastavený čas pomocí aplikace regulovat i teplotu uvnitř vozu, a to podle venkovní teploty – buď ji zvýšit, nebo snížit.
Nový Passat GTE pohání přeplňovaný zážehový motor s přímým vstřikováním (1.4 TSI) a elektromotor. TSI motor dává výkon 115 kW / 156 PS, elektrický motor přesně 85 kW / 115 PS. Nová vysokonapěťová baterie, umístěná v podlaze vozu před zadní nápravou, zásobuje elektromotor energií. Pro přenos výkonu je Volkswagen vybaven automatickou šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou (DQ400E), vyvinutou speciálně pro hybridní pohony. Dalšími součástmi hybridního ústrojí jsou výkonová elektronika (převádějící stejnosměrný proud z baterie na střídavý pro elektromotor) a nabíječka baterie.
Volkswagen Passat Alltrack – kombi a SUV crossover
Volkswagen Passat Alltrack s pohonem všech kol představuje další samostatnou variantu modelu. Byl vyvinut pro soukromé i firemní řidiče s vysokým nájezdem, kteří nejezdí Passatem jen po zpevněných silnicích, chtějí k němu připojit přívěs nebo si cení perfektního záběru například na lyžařské dovolené. Jedná se o všestranný vůz, který v náročnějším terénu ukáže své přednosti na základě Passat Estate – crossover mezi kombi a SUV. Základní výbava Passat Alltrack zahrnuje nárazníky přizpůsobené pro jízdu v terénu s ochranou podvozku, prahy rovněž s ochranou podvozku a robustní rozšíření blatníků. Díky speciálnímu režimu Offroad, upravenému podvozku s vyšší světlou výškou (172 mm) a trvalému pohonu všech kol 4MOTION je Passat Alltrack stejně doma i mimo zpevněné cesty, kde by jinak jezdila spíše SUV. Současně je Volkswagen Passat Alltrack pohodlným a rychlým cestovním vozem. Passat Alltrack je k dispozici se zážehovým motorem 2.0 TSI o výkonu 200 kW / 272 PS nebo s výběrem ze dvou dieselových motorů TDI s výkony 140 kW / 190 PS a 176 kW / 240 PS. Všechny varianty mají v základu sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku (DSG).
Nový podvozek pro dokonalý komfort a dynamiku
Nový Volkswagen Passat je opět volitelně dostupný s adaptivním podvozkem DCC (standardně u některých motorů). Systém DCC byl dále vylepšen tak, aby si řidiči mohli ještě individuálněji přizpůsobit nastavení podle svého stylu jízdy a požadavků na komfort. Nově naladěné tlumiče lze nyní plynule nastavovat v rozšířeném rozsahu – paralelně k obvyklým režimům („Comfort“, „Normal“ a „Sport“). Pomocí posuvníku je možné přesně a individuálně nastavit vlastní režim DCC v celém rozsahu a uložit jej. Díky tomu jsou nyní možné i mezistupně. K známému rozsahu nastavení přibývají nové úrovně: pod Comfort je karoserie maximálně odpojena od nerovností a komfort vozu se ještě zvýší. Nad Sportem je rozšířený rozsah s maximálním tlumením pro minimalizaci pohybů karoserie a obzvlášť přímé reakce vozu.
