Volkswagen e-Beetle Concept
Volkswagen Group Components představuje komplexní koncept ve spolupráci s partnerem eClassics pro následnou elektrifikaci historického Volkswagen Beetle. Přestavba využívá výhradně nové díly, na kterých se obě strany dohodly, a které pocházejí ze sériové výroby Volkswagen Group Components. Elektrický pohon, jednorychlostní převodovka a bateriový systém vycházejí z nového VW e-up!. Přestavbu historického Beetle provádí specializovaná firma eClassics.
„Elektrifikovaný Beetle spojuje kouzlo našeho klasického vozu s mobilitou budoucnosti. Pod kapotou najdete inovativní e-komponenty od Volkswagen Group Components – s jejich pomocí elektrifikujeme historicky významná vozidla, což je vždy velmi emotivní proces,“ vysvětluje Thomas Schmall, člen představenstva Volkswagen Group Components. „Majitelům Beetle tak nabízíme profesionální řešení přestavby s použitím vysoce kvalitních sériových dílů.“
Technickou základnu přestavby tvoří osvědčené sériové díly z nového Volkswagen e-up!, které se vyrábějí v závodech Volkswagen Group Components. Elektrický motor a jednorychlostní převodovka pocházejí z Kasselu, zatímco komponenty bateriového systému dodává závod ve Brunswicku.
Komponenty z Kasselu a Brunswicku spolupracují v e-Beetle jako elektrický pohon s výkonovými špičkami 60 kW / 82 PS. Bateriový systém je zabudován do podvozku a sestává až ze 14 modulů, každý s kapacitou 2,6 kWh. Lithium-iontové bateriové moduly dohromady poskytují energii až 36,8 kWh. Vyšší výkon a zvýšená hmotnost kvůli rozsahu elektrifikace vyžadují úpravu a zesílení podvozku a brzd. Přestože má e-Beetle novou celkovou hmotnost 1 280 kg, zrychlí na 50 km/h za necelé čtyři sekundy a na 80 km/h za něco málo přes osm sekund. Dojezd e-Beetle, který dosahuje maximální rychlosti až 150 km/h, činí 200 km – pohodlnou vzdálenost pro příjemný den v elektrifikovaném klasickém voze. Pokud by během jízdy došla e-Beetle energie, zabudované sériové komponenty umožňují rychlé dobíjení přes kombinovaný nabíjecí systém. Po přibližně hodině nabíjení tak e-Beetle uloží dostatek energie pro cestu přes 150 km.
Koncept lze přenést i na další historická vozidla
Na základě tohoto konceptu bude možné následně elektrifikovat i další historická vozidla. Schmall dodává: „Už nyní spolupracujeme na přípravě platformy pro Bus. V budoucnu by mohl vzniknout i e-Porsche 356.“ Zvažuje se také využití modulární elektrické platformy (MEB), což otevírá další možnosti z hlediska výkonu a dojezdu.
Přestavbu provádí specializovaný partnerský podnik
Zatímco Volkswagen Group Components dodává sériové díly pro elektrický pohon a bateriový systém, samotnou přestavbu Beetle provádí partnerská firma eClassics v Renningenu u Stuttgartu. Do výroby elektrifikovaného Beetle bylo vloženo mnoho odborných znalostí. Volkswagen Group Components využil rozsáhlé zkušenosti svých specialistů a během procesu eClassics radil. „Jsme hrdí, že jsme společně s Volkswagen Group Components mohli tento projekt rozjet. Těšíme se také, až brzy uvidíme na silnicích mnoho e-Beetle,“ dodávají jednatelé eClassics GmbH & Co KG Dennis Murschel a Martin Acevedo.
