Volkswagen Atlas Tanoak Pickup Concept
Koncept pickupu Volkswagen Atlas Tanoak měl světovou premiéru na autosalonu v New Yorku v roce 2018. Jméno Tanoak pochází od druhu stromu, který roste na pacifickém pobřeží USA a může dorůst až do výšky 135 stop (přes 40 metrů). Atlas Tanoak je první pickup založený na modulární příčné platformě MQB od Volkswagenu. Pohání ho zážehový šestiválec V6 FSI® s výkonem 276 koní, který je spojený s efektivní osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol 4MOTION®. Ačkoliv zatím nejsou plány na sériovou výrobu tohoto modelu, Volkswagen chce získat zpětnou vazbu od zákazníků a médií, protože pickupy patří v USA k nejprodávanějším segmentům.
Platforma MQB patří k nejpokročilejším a nejuniverzálnějším technickým základům v automobilovém světě, sahá od evropského subkompaktního Polo až po středně velký SUV Atlas. Koncept Atlas Tanoak ukazuje, že MQB může být ještě variabilnější.
Tanoak měří na délku 214,1 palce, což je o 15,8 palce více než Atlas, a podle amerických měřítek tak jde o velký středně velký pickup. Šířka konceptu je 79,9 palce, výška 72,6 palce a rozvor náprav 128,3 palce, tedy o 11 palců delší než u sedmimístného Atlasu.
Karoserie konceptu je oproti SUV Atlasu zvýšena téměř o 2 palce, což dává světlou výšku 9,8 palce. Atlas Tanoak je navržen jako pětimístný dvouřadý pickup s ložnou plochou dlouhou 64,1 palce, širokou 57,1 palce (mezi podběhy 50,4 palce) a vysokou 20,9 palce. To umožňuje snadnou přepravu nákladu, jako jsou kola nebo surfy, i s uzavřeným čelem ložné plochy, a s otevřeným čelem pak i čtyřkolek a motokrosových motorek. Rezervní kolo je umístěno pod ložnou plochou, takže je přístupné i při plném naložení.
Jedinečnou vlastností tohoto pickupu je lišta namontovaná na ložné ploše. Obvykle je lišta pevně připevněná u zadní části kabiny, ale zde může po celé délce ložné plochy klouzat a slouží tak jako nosič například kanoí nebo žebříků.
Volkswagen Atlas Tanoak koncept využívá šestiválcový motor 3,6 litru s výkonem 276 koní a točivým momentem 266 lb-ft (přibližně 361 Nm). Síla je přenášena na kola osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol 4MOTION® s Active Control. Řidič si může během několika sekund zvolit různé jízdní režimy pro optimální trakci na suchém, mokrém, kluzkém nebo nezpevněném povrchu. Pro náročnější terén je k dispozici i režim s redukcí v nízkém převodu. Ať už na silnici nebo v terénu, Atlas Tanoak jezdí na nově navržených 20palcových kolech s pneumatikami 275/55. Zrychlení z 0 na 60 mph zvládne za 8,5 sekundy.
Ačkoliv je Volkswagen Atlas Tanoak založen na sériovém SUV, pickup je kompletně přepracovaný. Do výšky B-sloupku jsou podobnosti patrné, ale přední část je robustnější, aby odpovídala charakteru pickupu. Přední světlomety a nárazník s kulatými LED denními světly (DRL) byly přepracovány a zasahují i do bočního profilu.
Další přepracované prvky zahrnují výrazně zvýšenou kapotu motoru uprostřed, celou masku chladiče včetně LED světlometů a nárazník. Součástí je také velmi odolná ochrana podvozku, která integruje středově umístěný naviják a karabinu.
Designéři zakomponovali logo Atlas do přední části a přidali animovaný světelný efekt. Po otevření vozu se bílé logo VW postupně rozsvítí. Světlo pak proběhne přes dva příčné rámy masky a pokračuje do okolí světlometů. Jakmile osvětlení dosáhne světlometů, LED pásky přední části krátce „zamávají“ od loga a zpět, než se rozsvítí LED světlomety a charakteristická úzká šestistranná LED denní světla v nárazníku.
Dalšími designovými prvky jsou rozšířené plastové lemy blatníků s integrovanými bočními pozičními světly a lesklá 20palcová kola s kontrastním hliníkovým a černým provedením.
Od B-sloupku dozadu se Tanoak vydává zcela jinou cestou než SUV Atlas. Zadní dveře dvouřadé kabiny nejsou na první pohled příliš patrné, protože kliky jsou skryté v C-sloupcích a téměř neviditelné. Dvouřadá kabina a její okna zdůrazňují délku vozu. Výrazným odklonem od SUV jsou také výrazněji rozšířené zadní blatníky. Kabina i ložná plocha jsou lakovány v odstínu „Red Earth“.
Typicky pro pickup je zadní část definována nízko zavěšenou zadní klopou. Po jejím otevření se ložná plocha prodlouží o dalších 26,1 palce na celkových 90,2 palce. Logo Atlas je integrováno do klopy, která má také výrazné obepínající animované osvětlení. Červené LED pásky v horní a dolní části klopy přecházejí do trojrozměrných LED zadních světel po stranách. Logo VW je podsvíceno bílým světlem a v liště ložné plochy je bílý LED pás, který při aktivaci osvětluje nákladový prostor. Spodní část zadní karoserie je navržena jako ochranný štít a difuzor. Nad každou koncovkou výfuku je robustní tažné oko.
VW Atlas Tanoak koncept je navržen jako velmi prostorný pětimístný vůz. Vpředu jsou sportovní, tvarované sedačky, které poskytují velmi dobrou boční oporu při náročném terénu. Totéž platí pro zadní řadu, kde sedí cestující na samostatných sedadlech, která odpovídají ergonomii a kvalitě designu předních sedadel.
Budíky, středová konzola a multifunkční volant jsou výrazně přepracovány oproti SUV Atlas. Většina funkcí, včetně klimatizace, se v Tanoaku ovládá digitálně. Dotykový infotainment je umístěn vysoko pro snadnou obsluhu, téměř vedle Volkswagen Digital Cockpit. Oba displeje spolu s ovládáním klimatizace vytvářejí digitální kokpit. Ambientní osvětlení integrované do přístrojové desky a stropní konzoly ponořuje interiér v noci do žlutého nebo modrého světla podle toho, zda je vůz v režimu Off-road nebo City.
Na středové konzole mezi řidičem a spolujezdcem je nově navržená páka voliče osmistupňové automatické převodovky a přepracovaný ovladač 4MOTION s Active Control, kde se režimy volí kovovým posuvníkem. Ten je záměrně velmi robustní, aby ho mohli denně ovládat lidé zvyklí na pickupy, i když mají nasazené pracovní rukavice.
