Volkswagen Golf Variant
Volkswagen digitalizuje svůj nejúspěšnější model v historii koncernu – Volkswagen Golf – zásadní modernizací. Hlavním bodem modelového roku 2017 je vedle nových motorů, ostřejšího designu a nových asistenčních systémů především zcela nová generace infotainmentu. Jako první na světě v kompaktní třídě lze nejvyšší verzi systému „Discover Pro“ ovládat gesty. S 9,2palcovou obrazovkou tvoří koncepční a vizuální celek s novým Active Info Display. Současně se rozšiřuje nabídka online služeb a aplikací. Modernizace Golfu, jehož se dosud prodalo přes 33 milionů kusů, nastavuje nový standard asistenčních systémů v kompaktní třídě: technologie jako City Emergency Braking s novou funkcí Pedestrian Monitoring, nový Traffic Jam Assist (částečně automatizovaná jízda až do 60 km/h) a Emergency Assist, který je v tomto segmentu novinkou, výrazně zvyšují bezpečnost.
Pokročilá digitalizace je doprovázena vylepšenou rodinou motorů EA211 TSI. Nový Golf přináší premiéru přeplňovaného zážehového motoru „1.5 TSI Evo“ – čtyřválce o výkonu 110 kW/150 PS s funkcí Active Cylinder Management (ACT). Následovat bude verze BlueMotion s výkonem 96 kW/130 PS. Volkswagen také zvýšil výkon Golfu GTI, jehož nová verze nabídne 169 kW/230 PS a 180 kW/245 PS (GTI Performance), a nový sedmistupňový DSG (dvouspojková převodovka) postupně nahradí šestistupňový DSG jako vysoce efektivní převodovku pro Golf.
Výraznější, uhlazenější design a nové LED světlomety
Volkswagen představuje modernizaci dvou- a čtyřdveřového Golfu, Golf Variant a sportovních verzí Golf GTI a Golf GTE v sídle značky ve Wolfsburgu. U všech nových verzí Golfu působí upravený design výrazněji a sebevědoměji než kdy dříve. Změny zahrnují nové nárazníky vpředu i vzadu, nové halogenové světlomety s LED denním svícením, nové plně LED světlomety místo xenonových, nové přední blatníky, nové plně LED zadní svítilny, které jsou nyní standardem u všech verzí Golfu, stejně jako nové disky kol a barvy karoserie. Interiér modelového roku 2017 doplňují nové dekorativní lišty a látky. Nabídka stupňů výbavy Golfu zůstává beze změny.
Nové detaily dodávají ikonickému designu Golfu ještě jasnější výraz, zejména kombinace masky chladiče a světlometů, které působí stylově a kompaktně. Spodní chromovaný pás na masce chladiče se rozšiřuje vlevo a vpravo jako chromovaný prvek (červený na GTI a modrý na GTE) a LED denní svícení pokračuje až do světlometů (LED světlomety, které jsou v závislosti na výbavě buď standardní, nebo za příplatek, nahrazují xenonové). Přetvarované otvory pro přívod vzduchu v dolní části nárazníku ještě více zdůrazňují šířku Volkswagenu. Souhra nových detailů dělá Golf ještě výraznějším. Dalším optickým prvkem u verzí s Adaptive Cruise Control ACC a/nebo Front Assist včetně City Emergency Braking s novou funkcí Pedestrian Monitoring je, že radarový senzor těchto systémů u verzí TDI, TSI, LNG, GTD a GTI už není viditelně umístěn v dolním přívodu vzduchu v nárazníku, ale je skrytý za logem VW v horní masce chladiče.
Zadní část vozu je rovněž výraznější: od nynějška mají všechny verze Golfu a Golf Variant plně LED zadní svítilny. Na rozdíl od mnoha standardních LED svítilen žádná funkce nových zadních světel Golfu nepoužívá klasické žárovky. Nejvyšší verze plně LED zadních svítilen (dostupná pro dvou- i čtyřdveřový Golf) má navíc animované plynulé směrovky. Tuto verzi poznáte podle průsvitného bílého LED pásku, který při signalizaci směru svítí oranžově. A konečně, nejvyšší verze se odlišuje i vizuálně výrazným přechodem mezi LED zadními světly a LED brzdovými světly při brzdění.
Interiér Golfu doplnilo oddělení designu Volkswagen „Colour & Trim“ o nové dekorativní lišty ve dveřích, na palubní desce a středové konzole, stejně jako nové potahy sedadel.
Sportovní verze GT se odlišují barevnými prvky laděnými podle charakteru konkrétní verze Golfu místo chromovaného pásku v masce chladiče a světlometech. Jeden z nejvýraznějších znaků Golfu GTI – červený proužek v masce chladiče – je nyní ještě výraznější. Příčka masky chladiče a malé křidélka po stranách standardních duálních LED světlometů jsou také červené. Zadní část Golfu GTI modelového roku 2017 se odlišuje nejen novými nárazníky a plně LED zadními svítilnami, ale také zvětšeným průřezem chromovaných koncovek výfuku.
Podobně jako Golf GTI s červenými designovými prvky má nejnovější Golf GTE charakteristické modré prvky plug-in hybridní verze. Modrá křidélka v nových LED světlometech GTE, které jsou rovněž standardem, vizuálně podtrhují dynamiku tohoto úsporného Volkswagenu.
Široká modelová nabídka Golfu tradičně zahrnuje i Golf Variant. Nejnovější verze tohoto univerzála slaví světovou premiéru rovněž. Nový zadní nárazník dělá Golf Variant ještě více protáhlým a elegantním. Plně LED zadní svítilny, které jsou u této verze rovněž standardem, k tomu dokonale ladí. Stejně jako u Passat Variant je Golf Variant na přání k dispozici s propracovanými trapezoidními chromovanými lištami, které jsou přímo integrovány do difuzoru.
Digitální budíky a ovládání gesty
Modernizace Golfu je nejvíce patrná uvnitř, protože modelový rok 2017 přináší nový a stále více digitalizovaný koncept zobrazení a ovládání. Základem je nový Active Info Display a první infotainment s ovládáním gesty, který je nabízen v sériovém modelu Volkswagen. Současně Volkswagen aktualizoval celou řadu infotainmentů. Jejich nejdůležitější vlastností je propracovaný nový design, větší dotykové obrazovky a – jak již bylo zmíněno – u nejvyšší verze „Discover Pro“ ovládání gesty, které je v kompaktní třídě Golfu premiérou.
Active Info Display Golfu je plně digitální přístrojový štít s řadou interaktivních funkcí. Všechny ukazatele jsou virtuálně zobrazeny na 12,3palcovém barevném displeji. Navigační informace lze zobrazit ve 2D nebo 3D. Rozlišení 1 440 x 540 pixelů umožňuje velmi přesné a detailní interaktivní zobrazení. K dispozici je pět různých informačních profilů, v nichž se mění druh informací a grafiky v určitých oblastech. Řidič si může vybrat z profilů „Classic“, „Consumption & Range“, „Efficiency“, „Performance & Driver Assistance“ nebo „Navigation“. Profil „Navigation“ dobře ukazuje interaktivní možnosti Active Info Display: rychloměr a otáčkoměr se posunou na strany, aby uprostřed bylo více místa pro mapu. Informace o jízdě, navigaci a asistenčních funkcích lze podle potřeby integrovat i do grafických oblastí rychloměru a otáčkoměru. Na Active Info Display lze také zobrazovat data jako obrázky kontaktů v telefonu nebo obaly CD. V závislosti na modelu lze grafiku přizpůsobit: například u Golfu GTI je grafika laděna do kontrastní červené barvy GTI, zatímco Golf GTE používá modrou barvu GTE, aby ladil s designem plug-in hybridu. Active Info Display je k dispozici jako příplatek u všech verzí Golfu jako alternativa k analogovým přístrojům.
Nejnovější generace MIB – poprvé s ovládáním gesty
Ovládání gesty slaví světovou premiéru v kompaktní třídě právě v modernizovaném Golfu. Bude dostupné u nejvyšší verze modulární infotainmentové matice (MIB) – „Discover Pro“ – hned s uvedením nového modelového roku.
Volkswagen nahradil všechny dosavadní infotainmenty Golfu novou generací MIB. Nejvýznamnější změnou je nový design a větší dotykové obrazovky, přestože názvy systémů zůstávají stejné. Pětipalcové systémy „Composition Touch“ a „Composition Colour“ (s rozlišením 400 x 240 pixelů) byly nahrazeny novým 6,5palcovým systémem „Composition Colour“ s rozlišením dotykové obrazovky 800 x 480 pixelů, zatímco černobílý „Composition Touch“ byl zrušen. Další úroveň „Composition Media“ a „Discover Media“ (včetně navigace) dosud nabízela 6,5palcové obrazovky. Ty byly rovněž nahrazeny systémy se stejnými názvy, ale s 8,0palcovými obrazovkami, přičemž rozlišení 800 x 480 pixelů zůstalo beze změny. Osmipalcová obrazovka nejvyššího systému „Discover Pro“ (včetně navigace) bude nyní nahrazena 9,2palcovou dotykovou obrazovkou s rozlišením zvýšeným z 800 x 480 na 1280 x 640 pixelů. Nový „Discover Pro“ bude prvním infotainmentem Volkswagen, který nabídne kromě dotykového a hlasového ovládání také ovládání gesty a senzory přiblížení – světová premiéra v segmentu kompaktních vozů. Volkswagen plánuje zavést nové systémy i v dalších produktových řadách během roku 2017.
Verze MIB „Discover Pro“ má nejen 9,2palcový displej s rozlišením zvýšeným z 117 na 155 dpi, ale byla také kompletně přepracována. Na rozdíl od předchozího 8,0palcového systému používaného v Golfu je celá přední plocha pokryta elegantním skleněným povrchem (platí i pro nový systém „Discover Media“). Konvenční tlačítka a ovladače jsou u „Discover Pro“ minulostí; veškeré hmatové ovládání probíhá přes dotykovou obrazovku a pět kapacitních panelů na levé straně nového infotainmentu. Tento vertikální pruh vlevo zahrnuje funkce: „Menu“, „Home“, „Zapnutí/Vypnutí“, „Zvýšení hlasitosti“ a „Snížení hlasitosti“ – tedy hlavní příkazy, protože řidič potřebuje mít přímý přístup k funkcím jako ovládání hlasitosti. Stejně tak kapacitní panel „Home“ umožňuje okamžitý návrat do hlavní nabídky – tedy na úvodní obrazovku – z jakéhokoli podmenu.
Na rozdíl od předchozí verze „Discover Pro“ si nyní řidič může také přizpůsobit úvodní obrazovku. Navigační funkce se zobrazuje ve velkém panelu vlevo, zatímco vpravo jsou dva menší panely uspořádané vertikálně. Řidič si do těchto dvou interaktivních panelů může přiřadit důležité funkce – například rádio nebo mediální knihovnu v horním panelu a telefonní kontakty v dolním. Stejně jako u smartphonu, jakmile řidič stiskne tlačítko „Home“ – bez ohledu na to, v jakém menu se právě nachází – systém se okamžitě vrátí na personalizovanou úvodní obrazovku, jak bylo popsáno výše.
Další novinkou – jak již bylo zmíněno – je, že systém „Discover Pro“ lze ovládat gesty, dotykem i hlasem. Samozřejmě je nový „Discover Pro“ vybaven i senzorem přiblížení, díky kterému se při přiblížení ruky k obrazovce zobrazí ještě více funkcí menu. Přestože nový infotainment nabízí dosud nevídanou škálu výbavy a funkcí v Golfu, ovládání systému zůstává typicky pro Volkswagen intuitivní a jednoduché.
Ovládání gesty lze využít v různých menu. Stačí jednoduchý pohyb rukou, kterým se horizontálně uspořádané položky menu posunou doleva nebo doprava. Řidič tak může procházet hlavní menu, měnit rozhlasové stanice, listovat v přehrávaném playlistu nebo prohlížet obrázky a alba v mediální knihovně (CoverFlow). „Světelný záblesk“ označuje, které možnosti lze ovládat gesty, a ovládání je doprovázeno vizuální zpětnou vazbou. Úspěšné přejetí prstem potvrzuje také zvukový efekt, který lze volitelně vypnout.
Plně integrované a maximálně kompatibilní
Výbava systému „Discover Pro“ zahrnuje zesilovač s výkonem 4 x 20 wattů, DVD mechaniku, dva USB porty (kompatibilní s Apple), dva sloty pro SD karty, AUX-IN konektor, 10GB SSD disk, kompletní možnosti přehrávání hudby, přehrávač filmů, jukebox, přehrávač podcastů, proximity senzor, hlasové ovládání a navigaci. Volitelně lze doplnit „Rear View“ (zpětnou kameru), DAB+, až dva další USB porty a dvě rozhraní pro mobilní telefony. V modernizovaném Golfu může řidič nebo spolujezdec jednoduše vložit svůj smartphone do přepracovaného volitelného úložného prostoru s rozhraním pro mobilní telefony („Comfort“ předinstalace pro mobilní telefon). Výhodou je, že telefon lze bezdrátově nabíjet a připojit k externí anténě vozu indukčně – tedy bez kabelů (v souladu se standardem Qi). Mezi další volitelné doplňky patří Car-Net služby „App Connect“, „Security & Service“ (novinka v Golfu) a „Guide & Inform“, zatímco „Media Control“ je k dispozici jako volitelný doplněk infotainmentu.
S aplikací „Media Control“ nabízí Volkswagen rozhraní infotainmentu pro tablety (a smartphony). Aplikace umožňuje pohodlně ovládat mnoho funkcí infotainmentu přímo z tabletu nebo telefonu. Cestující jednoduše připojí svůj tablet k systému „Discover Media“ nebo „Discover Pro“ přes WiFi hotspot. Ovládat lze rádio, všechny audio a video zdroje (např. USB, CD, DVD, pevný disk) i navigaci. V menu se zobrazují informace o interpretovi, názvu alba a obalu. Standardní funkce v navigačním menu doplňuje vyhledávání adres přes internet, které umožňuje vybrané výsledky zadat jako cíle trasy. Navíc mohou cestující na zadních sedadlech posílat kalendářové události a kontakty z tabletu nebo smartphonu do infotainmentu jako cíle navigace, čímž se „Media Control“ stává mobilním rozšířením infotainmentu a dostupným moderním systémem zábavy pro zadní sedadla.
Volkswagen Car-Net – aplikace a online služby pro Golf
Nejnovější generace modulární infotainmentové matrice umožňuje Golfu připojení k aktuálním Apple a Android smartphonům přes App Connect, protože kromě MirrorLink™ (Android) nyní App Connect integruje také CarPlay™ (Apple) a Android Auto™ (Google) do palubních systémů.
Poprvé nabízí Volkswagen v Golfu balíček „Security & Service“, který řidiči poskytuje mobilní přístup k asistenci v široké škále situací. Mezi hlavní služby patří „Automatické hlášení nehody“, „Volání asistenční služby“ a „Plánování servisu“ (objednání servisu v autoservisu). Volání asistenční služby umožňuje řidiči kontaktovat přes infotainmentové zařízení Volkswagen Emergency Call Centre, které zajistí rychlou pomoc nebo lékařské ošetření, přičemž systém již při volání předává údaje o vozidle a jeho poloze záchranným složkám. Dále „Security & Service“ nabízí online sledování „Dveří a světel“ a informace o „Parkovací pozici“ (přes smartphone nebo webový portál). Pro rodiny s mladými řidiči je užitečná funkce „Area Alert“ (automatické upozornění při vjezdu nebo výjezdu z vymezených oblastí) a „Speed Alert“ (aktivuje se při překročení nastavené rychlosti). Další praktickou funkcí je „Online protikradení alarm“, který vás upozorní přes aplikaci Volkswagen Car-Net na smartphonu nebo e-mailem, pokud dojde k pokusu o vloupání do vozu.
„Guide & Inform“ umožňuje využití široké škály online služeb. Obsahuje aplikaci pro systém „Discover Media“ a rozšířený výběr aplikací pro „Discover Pro“. Mezi služby pro „Discover Media“ patří aplikace jako „Online vyhledávání POI“, „Import destinací“, „Informace o palivu“ (lokace a cena), „Zprávy“, „Informace o parkování“ (lokace a dostupnost), „Počasí“, „Nabíjecí stanice“ (např. Golf GTE) a „Online dopravní informace“. Služba „Online dopravní informace“ (aktuální informace o dopravě) usnadňuje odhad doby jízdy, protože do navigace v reálném čase přivádí data o hustotě provozu, dopravních zácpách, jejich uvolňování a dalších omezeních, která systém zohledňuje při dynamickém vedení trasy. Zprávy lze podrobně zobrazit v menu „Doprava“, zatímco grafika a barevné značky na mapě na displeji trvale informují o aktuální dopravní situaci. Služba „Online dopravní informace“ tak pomáhá vyhýbat se zácpám v reálném čase. Rozšířený výběr aplikací pro systém „Discover Media“ zahrnuje také Google Street View™, Google Earth™, „Hlasové vyhledávání POI“ a „Online aktualizaci map“.
Golf chrání řidiče, cestující i chodce
Pokud existuje modelová řada, která zpřístupnila pokrok širokým masám, pak jsou to první generace Golfu. Systémy jako ABS, ESC a později široké spektrum asistenčních systémů se díky dostupnému Golfu staly samozřejmostí pro miliony lidí po celém světě. Golf byl například jedním z prvních vozů v kompaktní třídě vybavených adaptivním tempomatem (ACC), Front Assist s městským nouzovým brzděním, Lane Assist, senzorem mrtvého úhlu, systémem varování při vyjíždění z parkovacího místa zezadu, Park Assist, systémem upozornění řidiče, zpětnou kamerou (Rear View), rozpoznáváním dopravních značek, automatickým brzděním po nehodě a stabilizací přívěsu. Modernizovaný Golf tuto tradici pokračuje. Pro modelový rok 2017 Volkswagen rozšiřuje nabídku asistenčních systémů o Traffic Jam Assist, nový systém sledování chodců pro Front Assist s městským nouzovým brzděním, Trailer Assist – poprvé v kompaktní třídě dostupný systém pro manévrování s přívěsem – a Emergency Assist. Proaktivní systém ochrany cestujících (PreCrash) byl rovněž vylepšen.
Volkswagen vyvinul Traffic Jam Assist na základě Lane Assist (varování před opuštěním jízdního pruhu) a ACC (automatická regulace vzdálenosti) pro všechny Golfy s převodovkou DSG. Systém výrazně zpříjemňuje jízdu v dopravních zácpách nebo při jízdě stop-and-go. Zároveň zvyšuje bezpečnost, protože pomáhá řidiči vyhnout se typickým nárazům zezadu v kolonách. Kombinací různých asistenčních systémů je Golf poprvé schopen částečně automatizované jízdy.
Lane Assist je základem systému s adaptivním vedením v jízdním pruhu i při rychlostech pod 60 km/h. Systém nejen koriguje řízení, pokud hrozí vyjetí z pruhu, ale s aktivovaným adaptivním vedením udržuje Golf uprostřed jízdního pruhu nebo na preferované pozici řidiče. ACC je v Traffic Jam Assist integrován jako druhý asistenční systém, protože s ACC je brzdění a zrychlování automatické i při jízdě stop-and-go. ACC a Lane Assist se tak spojují v Traffic Jam Assist, který umožňuje asistované vedení vozu v příčném i podélném směru. Auto samo řídí, zrychluje a brzdí v rámci systému, ale pouze pokud má řidič ruce na volantu a aktivně se podílí na řízení, aby mohl kdykoli zasáhnout.
Emergency Assist – v nouzi Golf automaticky zastaví
Dalším systémem, kde se Lane Assist a ACC spojují v nový asistenční systém, je Emergency Assist: jakmile senzory zjistí, že řidič již neprovádí žádné pohyby volantem, brzdou ani plynem, systém spustí postupné výstrahy, a pokud řidič nereaguje, provede nouzové zastavení. Automaticky se zapnou výstražná světla a Golf provede jemný manévr řízením, aby upozornil okolní provoz na nebezpečnou situaci. ACC zabrání nárazu do vozidla vpředu. Nakonec systém postupně zabrzdí Golf do úplného zastavení, aby se předešlo vážné nehodě, pokud je to možné.
Front Assist a městské nouzové brzdění – rozpoznává chodce
Front Assist je systém, který varuje řidiče a v případě hrozící kolize automaticky brzdí. Součástí Front Assist je funkce městského nouzového brzdění. Nejnovější verze Front Assist dokáže rozpoznat nejen vozidla, ale i chodce přecházející vozovku. Jakmile hrozí nebezpečí, systém řidiče varuje a nakonec Golf autonomně zpomalí.
Trailer Assist – částečně automatizované couvání s přívěsem
Další novinkou v kompaktní třídě je Trailer Assist. Jeho cílem je ulehčit řidiči složité přemýšlení při couvání s vozem a přívěsem, kdy se volant otáčí vlevo, aby se přívěs otočil vpravo – a naopak. Obecně má Trailer Assist usnadnit a zpřesnit couvání na delší vzdálenosti po přímce. Systém to nyní dokáže téměř automaticky. Pro zaparkování Golfu s přívěsem na parkovací místo nebo do vjezdu stačí zastavit na vhodném místě a zařadit zpátečku. Aktivace probíhá stiskem tlačítka. Na budících se zobrazí aktuální a možné úhly natočení. Toho je dosaženo pomocí algoritmů zpracování obrazu, které využívají data ze zadní kamery sledující a analyzující úhel mezi vozem a přívěsem. Pomocí ovladače nastavení zrcátek, který funguje jako joystick, může řidič volit požadovaný směr jízdy soupravy. Golf pak provádí zadané příkazy řízení, řidič ovládá pouze plyn a brzdu. Směr jízdy Golfu řídí elektromechanický posilovač řízení.
Park Assist 3.0 – poloautomatické parkování a manévrování
Park Assist umožňuje poloautomatické parkování v jakémkoli parkovacím místě, ať už je rovnoběžné nebo kolmého směru vůči vozovce, a systém dokáže také vyjet z rovnoběžných parkovacích míst. U kolmých parkovacích míst je u Golfu poprvé podporováno nejen couvání do místa, ale také poloautomatické parkování vpřed. První generace Park Assist pomáhala řidiči automatickým řízením při rovnoběžném parkování. Druhá generace přidala automatické řízení při couvání do kolmých míst a umožnila parkování i na menších rovnoběžných místech. Navíc bylo možné automaticky vyjet z rovnoběžných parkovacích míst. Třetí generace Park Assist, která je nyní dostupná pro Golf, umožňuje, jak bylo uvedeno výše, také poloautomatické parkování vpřed v parkovacích zálivech. Díky své vysoké funkční univerzálnosti dokáže Park Assist 3.0 optimálně pomoci řidiči zejména v náročných dopravních situacích, protože celý proces parkování výrazně urychluje.
Proaktivní systém ochrany cestujících (PreCrash) – maximální možná bezpečnost
Golf patří mezi první vozy ve své třídě, které mají proaktivní systém ochrany cestujících (PreCrash). Aktualizace Golfu přináší další vylepšení tohoto systému. Ten navíc inteligentně spolupracuje se systémem Front Assist, aby reagoval na silné autonomní brzdné zásahy a akutní rizika kolize a poskytl tak cestujícím co nejlepší ochranu v kritických situacích. Jak to funguje: pokud systém zaznamená potenciální nehodovou situaci – například spuštěním tvrdého brzdění kvůli aktivaci brzdového asistenta – jsou přední bezpečnostní pásy automaticky předepnuty, aby zajistily co nejlepší ochranu ve spojení s airbagy a pásy. Při rozpoznání kritické a nestabilní jízdní situace – například výrazného přetáčivého nebo nedotáčivého smyku s aktivací ESC – se také zavřou boční okna a střešní okno, kromě malé mezery. Důvodem je, že při téměř uzavřených oknech a střeše nabízejí hlavové a boční airbagy optimální pohlcení energie a dosahují tak maximální účinnosti.
Personalizace – uložení individuálních nastavení
Klíč slouží jako vaše identifikační médium. Počet komfortních a asistenčních systémů s každou novou generací vozidel roste, což platí i pro nový Golf. Mnohé z těchto systémů si řidiči často nastavují individuálně, a to i různí řidiči jednoho vozu. To znamená, že si musí neustále obnovovat svá osobní nastavení. Volkswagen proto vyvinul novou generaci personalizace, která tento proces výrazně zjednodušuje. Jednotlivá nastavení řidiče se spojují do uživatelského účtu, který je uložen ve vozidle. Řidiči mohou v menu správy uživatelů aktivovat svůj osobní účet a tím uplatnit svá individuální nastavení. Identifikace probíhá jednoduše pomocí klíče od vozu, a to při odemykání Golfu. Tím se aktivují počáteční nastavení, například nastavení polohy sedadla na straně řidiče, která lze nyní uložit pomocí paměťové funkce. Přehled možností personalizace v Golfu závisí na konkrétním stupni výbavy.
Volkswagen vylepšil rodinu motorů EA211 TSI; nové přeplňované zážehové motory s přímým vstřikováním slaví premiéru právě v Golfu. Startuje s motorem „1.5 TSI Evo“ – čtyřválcem s výkonem 110 kW/150 PS, turbodmychadlem, systémem Active Cylinder Management (ACT) a efektivní technologií common rail přímého vstřikování. Nový TSI je obzvlášť agilní a kultivovaný; maximální točivý moment 250 Nm dosahuje už při nízkých otáčkách 1 500 min⁻¹. Spotřeba podle NEDC činí 4,9 l/100 km (odpovídá 110 g/km CO2). Připravuje se také BlueMotion verze 1.5 TSI Evo s výkonem 96 kW/130 PS, jejíž spotřeba podle NEDC bude 4,6 l/100 km (104 g/km CO2). Mezi speciální vlastnosti těchto špičkových motorů patří nový spalovací cyklus (odvozený od Millerova cyklu) a turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek (VTG). Motor dosahuje maximálního točivého momentu 200 Nm již při 1 400 min⁻¹. Světovou novinkou je u 1.5 TSI Evo s 130 PS rozšířená funkce plachtění při vypnutí motoru – úplné vypnutí TSI při uvolnění plynového pedálu. Takové vypínání motoru bylo dosud známo pouze u hybridních vozidel, protože systémy jako elektromechanický posilovač řízení a brzdový posilovač musí být i při vypnutém motoru nadále napájeny. To platí i pro Golf 1.5 TSI Evo s 130 PS; rozšířená funkce plachtění, která je standardní výbavou, snižuje spotřebu paliva v reálném provozu až o 0,4 l/100 km. Díky plachtění a dalším technickým inovacím nabídne tento 1.5 TSI Evo úsporu paliva až 1,0 l/100 km v závislosti na stylu jízdy.
Volkswagen také zvýšil výkon modelů Golf GTI v rámci této modernizace. Standardní verze nyní s výkonem 169 kW/230 PS (nárůst o 7 kW/10 PS) dosahuje výkonu předchozí verze Performance, zatímco nový Golf GTI Performance má výkon zvýšený na 180 kW/245 PS.
Volkswagen vyvinul také novou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku (DSG). Nová DSG postupně nahradí všechny dosavadní šestistupňové DSG používané v Golfu a pomůže snížit emise CO2.
