Volkswagen Golf R Variant
Volkswagen Golf R byl tradičně vždy nejsilnějším modelem celé řady. Vždy vybavený pohonem všech kol (4MOTION) a vždy velmi exkluzivně. Vše začalo před 15 lety prvním modelem této řady: Golfem R32. Golf Mk4 představený v roce 2002 s výkonem 177 kW/241 PS byl mimochodem prvním Volkswagenem na světě, který byl nabízen s dvouspojkovou převodovkou (DSG) jako volitelnou výbavou. O tři generace později výkon sportovního vozu, dnes známého jako Golf R, vzrostl na 300 PS. V roce 2017 současná generace prošla designovou a technologickou modernizací, která výkon zvýšila na 228 kW/310 PS (mezi 5 500 a 6 500 ot./min); nikdy předtím nebyl sériový Golf tak výkonný, nikdy předtím nezrychloval rychleji a nikdy předtím se Golf tak přesvědčivě nepostavil dražším sportovním vozům. Volitelně lze jeho výkon ještě podtrhnout akustikou nově vyvinutého sportovního výfuku od slovinského specialisty Akrapovič.
Řazení a řazení za vás
Až do roku 2014 byl Volkswagen Golf R dostupný výhradně jako dvoudveřový nebo čtyřdveřový hatchback. V roce 2015 Volkswagen změnil tento přístup a uvedl na trh také kombi verzi nejvýkonnějšího Golfu. Nový Golf R s výkonem 310 PS od Volkswagen R je dnes k dispozici ve třech různých karosářských verzích. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h, ale tento limit lze odstranit volitelným „Performance package“, který bude dostupný od letošního podzimu. S tímto balíčkem se maximální rychlost zvýší na 267 km/h u hatchbacku a 270 km/h u Variantu. Dvoudveřový a čtyřdveřový model s manuální převodovkou vystřelí na 100 km/h za 5,1 sekundy; s volitelným DSG to zvládne ještě rychleji, za 4,6 sekundy. Tento nárůst dynamiky není dán jen novou, extrémně rychle řadící sedmistupňovou DSG a standardní funkcí Launch Control, ale také celkově vyšším výkonem motoru. Verze s DSG totiž nabízejí maximální točivý moment 400 Nm (mezi 2 000 a 5 400 ot./min) místo 380 Nm. Golf R Variant, který je standardně vybaven DSG, dosahuje stovky za 4,8 sekundy. Zkušení řidiči, kteří vezmou nový Golf R nebo Golf R Variant na závodní okruh, mohou výkon vozu přizpůsobit tomuto využití pomocí jízdního profilu Race Mode, který je oproti ostatním Golfům novinkou, a deaktivací ESC (ESC off). To, že všechny Golfy R lze i přes jejich impozantní výkon jezdit úsporně, je zásluhou efektivity dnešních přeplňovaných čtyřválců s přímým vstřikováním. Kombinovaná spotřeba podle NEDC u Golfu R s manuální převodovkou je 7,9 l/100 km. S DSG klesá na 7,0 l/100 km (čtyřdveřový 7,1 l/100 km) a u Golfu Variant R je to 7,2 l/100 km.
Nově navržené nárazníky, LED světlomety a LED zadní světla dodávají vozu ještě dynamičtější vzhled. Výfukové koncovky jsou posunuty více do stran, což autu opticky rozšiřuje postavu. Na bocích má Volkswagen Golf R vylepšené kryty vnějších zpětných zrcátek v provedení Chrome Matt, případně volitelně v lesklé černé nebo karbonu, a k dispozici je několik variant kol o průměru 18 a 19 palců. Novinkou jsou volitelné 19palcové litá kola „Spielberg“ v černém vysokolesklém provedení.
Stejně jako u všech nových Golfů jsou i u modelů R k dispozici nové infotainment systémy, například 9,2palcový Discover Pro s ovládáním gesty a digitální Active Info Display. Systémy mají vzhled speciálně přizpůsobený Golfu R. V režimu Sport zobrazuje „Sport HMI“ infotainmentu na středové konzole aktuální parametry motoru, jako je tlak dobití nebo aktuální požadovaný výkon. G-Meter vizualizuje přetížení.
Od doby, kdy byl v roce 2002 představen první Golf R32, není žádným tajemstvím, že Golf R s pohonem všech kol je sportovní vůz, který zároveň skvěle funguje i v běžném provozu. Je to opravdový Golf. Fascinující však je, jak byl koncept R přenesen do kombi verze a vytvořil tak novou kombinaci „prostoru“ a „závodních“ vlastností. S objemem zavazadlového prostoru od 605 do 1 620 litrů je nový Golf R Variant pravděpodobně nejprostornějším rodinným sportovním vozem s výkonem 310 PS na trhu. Pro pořádek je třeba dodat, že „standardní“ Golf R zvládne bez problémů i jakoukoli dovolenou, zvlášť pokud cestují dva lidé, díky zavazadlovému prostoru o objemu 343 až 1 233 litrů. Zákazníci, kteří chtějí spojení „prostoru“ a „závodních“ vlastností ještě více zdůraznit, si nyní mohou objednat R-Performance titanový výfuk.
Igor Akrapovič ze Slovinska je původně závodní jezdec. Jednoho dne však pověsil závodní kombinézu na hřebík a začal vyvíjet výfukové systémy – sportovní výfuky. Jsou natolik působivé, že Volkswagen spolupracoval s Akrapovičem na vývoji R-Performance titanového výfuku pro nový Golf R. Bude dostupný pro dvoudveřový a čtyřdveřový Golf R (nikoli pro Variant). Název mluví za vše. Jako téměř všechny systémy Akrapovič je i tento vyroben z titanu, což snižuje hmotnost o 7 kg oproti standardnímu výfuku sériového modelu. Akrapovič R-Performance dává Volkswagen Golf R nezaměnitelný zvuk. Od pohodového brázdění až po motorsportový tón, podle zvoleného jízdního profilu. Zejména při vysokých otáčkách a řazení vzniká zvuk typický pro systémy Akrapovič – precizně vyladěný, nikdy příliš hlasitý, ale vždy fascinující. Stejně jako standardní sériové systémy má i Akrapovič čtyři koncovky výfuku u Golfu R, ale jejich konstrukce je zcela nezávislá.
Další volitelnou výbavou dostupnou pro všechny verze Volkswagen Golf R je „Performance“ brzdový systém s plaketou se stříbrným logem R na brzdových třmenech. Tento systém je o 2 kg lehčí než sériový a tím snižuje neodpružené hmoty. Performance brzdy jsou extrémně odolné, zejména na závodním okruhu a při vysokých teplotách brzdových komponentů, které tam vznikají. Přední brzdové kotouče jsou tzv. „built pin discs“. V této konstrukci je brzdový náboj z hliníku, zatímco třecí kotouč je litá ocel, která je k hliníkovému náboji připojena litými čepy. Díky tomu se při zahřátí může radiálně rozpínat. Mezi další výhody těchto kotoučů patří jejich vysoká odolnost a velmi přesné dávkování brzdné síly. Pro ještě lepší chování při brzdění za horka mají Performance brzdy speciální brzdové destičky na přední nápravě. Kromě toho jsou k dispozici i semi-slick pneumatiky a „Performance package“. Ten zahrnuje odstranění omezovače rychlosti, Performance brzdový systém, přídavný spoilerový lem na střešním spoileru (není u Variantu) a možnost volby 19palcových kol „Spielberg“ nebo „Pretoria“.
